本技術涉及減震器，具體是一種具有防塵結構的汽車減震器。
背景技術：
1、為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器。減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車，電動車和摩托車。減震器中，主要包括柄桿和桿筒，柄桿在桿筒中做減震式移動，減震器彈簧經常伸縮運動，很容易老化，并且伴隨著溫度升高和灰塵的進入，致使油封磨壞，影響減震器的使用壽命，影響其使用壽命。基于此，現在提供一種具有防塵結構的汽車減震器，可以消除現有裝置存在的弊端。
技術實現思路
1、本實用新型的目的在于提供一種具有防塵結構的汽車減震器，以解決灰塵進入和溫度升高的問題。
2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
3、一種具有防塵結構的汽車減震器，包括柄桿和桿筒，所述柄桿底端連接下板，所述桿筒上端連接上板，所述上板和下板之間設有減震彈簧，所述下板遠離減震彈簧一端設有接頭，所述上板上通過儲油組件連接接頭，所述上板上設有儲油組件，所述上板底端設有噴灑組件，所述儲油組件內部設有控量組件。
4、在上述技術方案的基礎上，本實用新型還提供以下可選技術方案：
5、在一種可選方案中：所述減震彈簧內設有防塵管。
6、在一種可選方案中：所述防塵管為波紋管。
7、在一種可選方案中：所述儲油組件包括設置在上板上端的儲油箱，所述儲油箱頂端開設有進料口，所述進料口內活動設有密封塞。
8、在一種可選方案中：所述密封塞表面設有密封條。
9、在一種可選方案中：所述噴灑組件包括設置在上板底端的安裝環，且安裝環內部中空，所述安裝環底端設有多個出料管，多個所述出料管端部設有噴頭，所述儲油箱內設有與安裝環連通的漏孔。
10、在一種可選方案中：所述控量組件包括開設在儲油箱內的兩個滑動槽，兩個所述滑動槽內滑動設有滑動塊，兩個所述滑動塊靠近邊側處均與拉繩一端連接，所述拉繩另一端連接下板，兩個所述滑動塊遠離拉繩一端設有與滑動槽內壁一端連接的彈簧。
11、在一種可選方案中：所述噴頭為霧化噴頭。
12、相較于現有技術，本實用新型的有益效果如下：
13、1、本實用新型通過防塵管，達到了對該汽車減震器進行防塵的目的。
14、2、本實用新型通過儲油組件和噴灑組件，便于對減震彈簧進行降溫以及潤滑的作用，該裝置通過儲油組件儲存所需的油，通過噴頭將油噴到減震彈簧上。
15、3、本實用新型通過控量組件，達到了控制噴油量的目的，通過拉繩緊繃，會拉動滑動塊向兩側移動將漏孔堵住，防止油流入安裝環中，當汽車發生較大顛簸時，減震彈簧壓縮，上板和下板靠近，使得拉繩松弛，在彈簧的作用下，帶動滑動塊向內移動，打開漏孔，使儲油箱內的油通過漏孔流入安裝環中，通過噴頭噴出。
1.一種具有防塵結構的汽車減震器，包括柄桿(101)和桿筒(102)，所述柄桿(101)底端連接下板(100)，所述桿筒(102)上端連接上板(104)，所述上板(104)和下板(100)之間設有減震彈簧(103)，所述下板(100)遠離減震彈簧(103)一端設有接頭(105)，所述上板(104)上通過儲油組件連接接頭(105)，其特征在于,所述上板(104)上設有儲油組件，所述上板(104)底端設有噴灑組件，所述儲油組件內部設有控量組件。
2.根據權利要求1所述的具有防塵結構的汽車減震器，其特征在于，所述減震彈簧(103)內設有防塵管(200)。
3.根據權利要求2所述的具有防塵結構的汽車減震器，其特征在于，所述防塵管(200)為波紋管。
4.根據權利要求1所述的具有防塵結構的汽車減震器，其特征在于，所述儲油組件包括設置在上板(104)上端的儲油箱(300)，所述儲油箱(300)頂端開設有進料口(301)，所述進料口(301)內活動設有密封塞(302)。
5.根據權利要求4所述的具有防塵結構的汽車減震器，其特征在于，所述密封塞(302)表面設有密封條。
6.根據權利要求4所述的具有防塵結構的汽車減震器，其特征在于，所述噴灑組件包括設置在上板(104)底端的安裝環(500)，且安裝環(500)內部中空，所述安裝環(500)底端設有多個出料管(501)，多個所述出料管(501)端部設有噴頭(502)，所述儲油箱(300)內設有與安裝環(500)連通的漏孔(503)。
7.根據權利要求1所述的具有防塵結構的汽車減震器，其特征在于，所述控量組件包括開設在儲油箱(300)內的兩個滑動槽(400)，兩個所述滑動槽(400)內滑動設有滑動塊(401)，兩個所述滑動塊(401)靠近邊側處均與拉繩(403)一端連接，所述拉繩(403)另一端連接下板(100)，兩個所述滑動塊(401)遠離拉繩(403)一端設有與滑動槽(400)內壁一端連接的彈簧(402)。
8.根據權利要求6所述的具有防塵結構的汽車減震器，其特征在于，所述噴頭(502)為霧化噴頭。