專利名稱：加工重質原油的常減壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加工重質原油的常減壓裝置。
背景技術：
目前加工重質原油的常減壓裝置包括依次通過管道連通的換熱器、電脫鹽罐、換熱裝置及常壓塔，常壓塔上設有柴油出料口，柴油出料口上連接有柴油輸送管，柴油輸送管上設有柴油輸送泵，原油先進入換熱器換熱，一般換熱器的加熱介質為輕油，由于輕油的溫度較低對原油的加熱效果有限，而電脫鹽罐的最佳運行溫度為120°C 140°C，原油進入電脫鹽罐時的溫度過低，影響電脫鹽罐的脫鹽效果，脫鹽率降低，而且加工的重質原油的輕油餾分少，常壓塔的拔出率低，造成常壓塔工作不穩定。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種能提高原油脫鹽率、同時提高拔出率的常減壓裝置。為解決上述技術問題，本實用新型包括依次通過原油管道連通的換熱器、電脫鹽罐、換熱裝置及常壓塔，常壓塔上設有柴油出料口，柴油出料口上連接有柴油輸送管，其結構特點是柴油輸送泵出口端的柴油輸送管通過分支管與換熱器和電脫鹽罐之間的原油管道連通。采用上述結構后，由于從常壓塔分餾出的柴油餾分溫度較高，通過分支管輸送至電脫鹽罐前的原油管道內，與已經加熱的原油混合，從而立刻提高原油的溫度，使原油進入電脫鹽罐時的溫度達到電脫鹽罐的最佳運行溫度，原油的溫度升高其粘度降低，減小了水滴運動阻力，同時還增大了油水密度差，有利于脫鹽脫水，而且增加了原油中輕質餾分的比重，提高了常壓塔的拔出率，使常減壓裝置工作穩定。原油管道上設有溫度計，溫度計位于分支管與電脫鹽罐之間的管段上，可實時觀察進入電脫鹽罐的原油的溫度，從而根據原油溫度調節柴油的摻入量，使原油的溫度達到電脫鹽罐的最佳運行溫度。所述分支管上設有流量計，可實時觀察柴油輸送量。所述分支管上設有止回閥，防止原油壓力過大通過分支管進入柴油輸送管內。所述分支管上設有自動調節閥，可自動控制柴油的添加量，更好地控制原油的溫度。所述分支管上設有壓力表，可以即時監測分支管內的壓力。
以下結合附圖
及具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，加工重質原油的常減壓裝置包括依次通過原油管道I連通的換熱器2、電脫鹽罐3、換熱裝置及常壓塔4，換熱裝置包括后置原油換熱器13和加熱爐14，換熱裝置將已脫鹽脫水的重質原油加熱至常壓塔4正常工作所需的溫度。常壓塔4上設有柴油出料口和常底油出料口，常底油出料口連接有常底油輸送管15，常底油輸送管15上設有常底油輸送泵16，柴油出料口上連接有柴油輸送管5，柴油輸送管5上設有柴油輸送泵6，柴油輸送管5通過分支管7與換熱器2和電脫鹽罐3之間的原油管道I連通；柴油輸送泵6位于常壓塔柴油出料口與分支管7之間的管段上。原油管道I上設有溫度計8，溫度計8位于分支管7與電脫鹽罐3之間的管段上，可實時觀察進入電脫鹽罐3的原油的溫度，從而根據原油溫度調節柴油的摻入量，使原油的溫度達到電脫鹽罐3的最佳運行溫度。分支管7上設有流量計9，可實時觀察柴油輸送量。分支管7上設有止回閥10，防止原油壓力過大通過分支管7進入柴油輸送管5內。分支管7上設有自動調節閥11，可自動控制柴油的添加量，更好地控制原油的溫度。分支管7上設有壓力表12，可以即時監測分支管7內的壓力。由于從常壓塔4分餾出的柴油餾分溫度較高，通過分支管7輸送至電脫鹽罐3前·的原油管道I內，與已經預熱的原油混合，從而立刻提高原油的溫度，使原油進入電脫鹽罐3時的溫度達到電脫鹽罐3的最佳運行溫度，原油的溫度升高其粘度降低，減小了水滴運動阻力，同時還增大了油水密度差，有利于脫鹽脫水，而且增加了原油中輕質餾分的比重，提高了常壓塔的拔出率，使常減壓裝置工作穩定。
權利要求1.一種加工重質原油的常減壓裝置，包括依次通過原油管道(I)連通的換熱器(2)、電脫鹽罐(3)、換熱裝置及常壓塔(4)，常壓塔(4)上設有柴油出料口，柴油出料口上連接有柴油輸送管(5)，柴油輸送管(5)上設有柴油輸送泵(6)，其特征是所述柴油輸送泵(6)出口端的柴油輸送管(5)通過分支管(7)與換熱器(2)和電脫鹽罐(3)之間的原油管道(I)連通。
2.根據權利要求I所述的加工重質原油的常減壓裝置，其特征是原油管道(I)上設有溫度計(8)，溫度計(8)位于分支管(7)與電脫鹽罐(3)之間的管段上。
3.根據權利要求I所述的加工重質原油的常減壓裝置，其特征是所述分支管(7)上設有流量計(9)。
4.根據權利要求I所述的加工重質原油的常減壓裝置，其特征是所述分支管(7)上設有止回閥(10)。
5.根據權利要求I至4任一項所述的加工重質原油的常減壓裝置，其特征是所述分支管(7)上設有自動調節閥(11)。
6.根據權利要求5所述的加工重質原油的常減壓裝置，其特征是所述分支管(7)上設有壓力表(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種加工重質原油的常減壓裝置，包括依次通過原油管道連通的換熱器、電脫鹽罐、換熱裝置及常壓塔，常壓塔上設有柴油出料口，柴油出料口上連接有柴油輸送管，其結構特點是柴油輸送泵出口端的柴油輸送管通過分支管與換熱器和電脫鹽罐之間的原油管道連通。由于從常壓塔分餾出的柴油餾分溫度較高，通過分支管輸送至電脫鹽罐前的原油管道內，與已經加熱的原油混合，從而立刻提高原油的溫度，使原油進入電脫鹽罐時的溫度達到電脫鹽罐的最佳運行溫度，原油的溫度升高其粘度降低，減小了水滴運動阻力，同時還增大了油水密度差，有利于脫鹽脫水，而且增加了原油中輕質餾分的比重，提高了常壓塔的拔出率，使常減壓裝置工作穩定。
文檔編號C10G7/12GK202754957SQ20122047189
公開日2013年2月27日 申請日期2012年9月17日 優先權日2012年9月17日
發明者馬京云, 董立勇, 李曉東, 盧飛 申請人:山東昌邑石化有限公司