專利名稱：摩托車用汽油發動機氣缸缸蓋罩結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車用汽油發動機部件技術領域，具體為摩托車用汽油發動機 氣缸缸蓋罩結構。
背景技術：
現有的摩托車，多數采用四缸，其動力足，但是排量太大。現在政策對摩托車的重 量和排量進行限制，這樣就要求制造企業相應的作出調整，而調整產品就涉及到所有部件 的加工用模具全部進行更換，這對企業來說負擔相當大。現在業內盡量選用四缸機的部件， 與其它部件的配合尺寸以及接口不變，重新設計內部的管道，這解決了部分問題，但由于采 用四缸，燃燒室、進、排氣道保持不變，與搖臂軸、凸輪軸、氣門等配氣機構的配合尺寸不變， 前端結構保持不變，重新設計水道和油道，取消后端蓋，將缸蓋后端延長布置結溫器及蓋和 水管，改變凸輪軸止推片在第三道凸輪軸承座上安裝，重新布置與外部的零件接口，滿足總 體設計要求。但由于老的四缸發動機缸蓋的進氣側帶有冷卻水出口，這樣就限制了采用低 成本、高充氣效率的塑料進氣歧管的使用，因為冷卻水熱量大，進氣歧管工作溫度較高，塑 料容易老化，現在業內設計一種新的方案，凸輪軸后端蓋的下部連接調溫器座，兩者連為一 體，所述調溫器座上設置有水溫傳感器安裝孔以及暖風機和小循環水管的安裝孔。這種結 構的缺點就是新的后端蓋要同時對水、油進行密封，有相互竄漏的風險。業內又設計了新的 方案，氣缸蓋的后端面向外擴張，凸輪軸止推板安裝于所述凸輪軸安裝座，氣缸蓋的后端面 向外擴張后所述氣缸蓋內擴大的空間內安裝有凸輪軸的相位傳感器，氣缸蓋的后端面向外 擴張后端蓋的側壁的延長部位設置有所述水溫傳感器安裝孔以及暖風機和循環水水道的 安裝孔，所述調溫器座集成于所述氣缸蓋的后端面。省略了后端蓋，這樣就沒有相互竄漏的 風險存在。而現有的缸蓋罩其與缸蓋之間用螺釘連接，但螺釘的安裝孔在缸罩與缸蓋的密 封圈內，從而會影響到缸蓋與缸罩的整體密封，不能很好的實現油汽的分離。
發明內容針對上述問題，本實用新型提供了氣缸缸蓋罩結構，其與缸蓋配合好可以很好的 實現油汽分離。其技術方案是這樣的其包括缸罩本體，所述本體上設置有螺釘安裝孔，其特征在 于所述的螺釘安裝孔設置在缸罩本體與缸蓋結合部位的密封條的外圍。本實用新型采用上述結構后，螺釘安裝孔在密封圈的外圍，而密封圈通常在缸罩 與缸蓋的結合的邊緣，這樣，螺釘與密封圈的距離相對來說較近，稍對螺釘進行緊固，就可 以加大對密封圈的壓縮量，保證了密封要求，而螺孔在密封圈的外圍，這樣不會破壞缸蓋與 缸罩之間的密封性，確保油汽的分離。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
見圖1，本實用新型包括缸罩本體2，本體2上設置有螺釘安裝孔1，螺釘安裝孔1 設置在缸罩本體2與缸蓋結合部位的密封條3的外圍。
權利要求1.摩托車用汽油發動機氣缸缸蓋罩結構，其包括缸罩本體，所述本體上設置有螺釘安 裝孔，其特征在于所述螺釘安裝孔設置在缸罩本體與缸蓋結合部位的密封條的外圍。
專利摘要本實用新型提供了摩托車用汽油發動機氣缸缸蓋罩結構，其與缸蓋配合好可以很好的實現油汽分離。其包括缸罩本體，所述本體上設置有螺釘安裝孔，其特征在于所述螺釘安裝孔設置在缸罩本體與缸蓋結合部位的密封條的外圍。
文檔編號F02F11/00GK201874695SQ20102061569
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月20日 優先權日2010年11月20日
發明者嚴付才, 劉文堅, 劉雋哲, 張榮偉, 楊斌, 溫偉軍, 袁催, 鐘承鯤 申請人:無錫五菱動力機械有限責任公司