專利名稱：一種車輛用異形寬鋼帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛用異形寬鋼帶，屬于車輛組件技術領域。
背景技術：
現有技術中涉及使用熱軋寬鋼帶的車輛均使用普通熱軋寬鋼帶。普通熱軋寬鋼帶一方 面重量較異形寬鋼帶單車用量大。另一方面普通熱軋寬鋼帶在該類型車輛使用中存在不 能防滑的缺陷，給使用造成很大不便。 發明內容
為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種設計合理、結構簡單、節省材料、減輕 重量、方便使用、質量可靠的車輛用異形寬鋼帶。
一種車輛用異形寬鋼帶，鋼帶上表面設有凸臺、凹槽，凸臺上面和凹槽底面之間是傾
斜面，傾斜面與凸臺上面構成一個上倒角，傾斜面與凹槽底面構成一個下倒角。 所述的異形寬鋼帶的寬度為800-1350mm;厚度為5-20mm。 所述的凸臺的高度為0.5-3mm;所述的凹槽深度為0.5-3mm。 所述的上倒角為100-150°;所述的下倒角為100-150°。
本實用新型的異形寬鋼帶因其上表面設有凸臺、凹槽，所以比同樣尺寸規格的同樣坯 料普通寬鋼帶重量輕，以寬度1150mm、厚度為12mm規格鋼帶為例，本實用新型的異 形寬鋼帶比普通寬鋼帶重量輕8%左右。隨著厚度的減小，減重的比率也越大。使用這種 異形寬鋼帶不僅能夠滿足車輛用的特殊使用性能，還能起到防滑的作用，減輕車輛重量、 增強縱向剛性等作用。
圖1為本實用新型車輛用異形寬鋼帶的截面示意圖。 圖2為本實用新型車輛用異形寬鋼帶截面圖局部放大圖。 其中，1、凸臺，2、傾斜面，3、凹槽，4、下倒角，5、上倒角。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型做進一步說明。 實施例l:一種車輛用異形寬鋼帶，其寬度為800mm;厚度為5mm;鋼帶上表面設有凸臺1、 凹槽3和傾斜面2，傾斜面2與凸臺1面構成一個上倒角5，傾斜面2與凹槽3底面構成 一個下倒角4。凸臺1的高度為2mm;凹槽3深度為2mm;上倒角5為120° ;下倒角4 為120°。該異形寬鋼帶比同規格的普通寬鋼帶重量輕8%，完全滿足使用要求。
實施例2:
一種車輛用異形寬鋼帶，其寬度為1150mm;厚度為15mm;鋼帶上表面設有凸臺1、 凹槽3和傾斜面2，傾斜面2與凸臺1面構成一個上倒角5，傾斜面2與凹槽3底面構成 一個下倒角4。凸臺1的高度為2.5mm;凹槽3深度為2.5mm;上倒角5為140° ;下倒 角4為140° 。該異形寬鋼帶比同規格的普通寬鋼帶重量輕8.5%。
實施例3:
一種車輛用異形寬鋼帶，其寬度為1350mm;厚度為20mm;鋼帶上表面設有凸臺1、 凹槽3和傾斜面2，傾斜面2與凸臺1面構成一個上倒角5，傾斜面2與凹槽3底面構成 一個下倒角4。凸臺1的高度為2.5mm;凹槽3深度為2.5mm;上倒角5為130° ;下倒 角4為130° 。該異形寬鋼帶比同規格的普通寬鋼帶重量輕8.5%。
權利要求1、一種車輛用異形寬鋼帶，其特征在于，鋼帶上表面設有凸臺、凹槽，凸臺上面和凹槽底面之間是傾斜面，傾斜面與凸臺上面構成一個上倒角，傾斜面與凹槽底面構成一個下倒角。
2、 如權利要求1所述的一種車輛用異形寬鋼帶，其特征在于鋼帶寬度為800-1350ram，厚 度為5-20mm。
3、 如權利要求1所述的一種車輛用異形寬鋼帶，其特征在于鋼帶上表面凸臺的高度為 0. 5-3mm;凹槽深度為0. 5-3mm。
4、 如權利要求1所述的一種車輛用異形寬鋼帶，其特征在于所述上倒角為100-150°，下 倒角為100-150°。
專利摘要一種車輛用異形寬鋼帶，屬于車輛組件技術領域。鋼帶表面上設有凸臺、凹槽和傾斜面，傾斜面與凸臺面構成一個上倒角，傾斜面與凹槽底面構成一個下倒角。這種異形寬鋼帶不僅能夠滿足車輛用的特殊使用性能，同時，在不降低使用性能的基礎上還能起到節約材料，減輕重量，防滑的作用。
文檔編號F16S3/00GK201232848SQ200820024810
公開日2009年5月6日 申請日期2008年6月26日 優先權日2008年6月26日
發明者劉慶禎, 劉洪成, 劉萊萌, 單傳東, 平 周, 張桂南, 湯化勝, 王洪彬, 王繼超, 王騰飛, 王金秀, 薛志勇, 賈增坡, 趙培林, 霍孝新 申請人:萊蕪鋼鐵股份有限公司