專利名稱：一種有穩定變阻槽氣彈簧的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣彈簧，特別是一種有穩定變阻槽氣彈簧。
背景技術：
氣彈簧在汽車行業被廣泛采用，但氣彈簧阻尼力大小和阻尼速度 一直是大家研究和改進的課題。目前為了得到理想氣彈簧彈速，在活 塞上做盡了文章，通常是采用小孔徑，小孔徑+短阻尼槽，小孔+環形 阻尼槽+墊片，或雙向迷宮槽+雙墊片，做這些目的就是為了縮小阻尼 面積加長阻尼孔道。這些方法雖然能夠改變氣彈簧的彈速，也有了較 好的結果，但還存在著影響著氣彈簧的質量其中有小孔容易堵塞，氣 和油通過時會產生的異聲。
實用新型內容
本實用新型提供了一種有穩定變阻槽氣彈簧。
為了解決以上技術問題，本實用新型的一種有穩定變阻槽氣彈 簧，所述活塞內置在缸體內，與活塞桿通過鉚接或螺絲固定在一起， 活塞桿與缸體之間以導向密封系統密封連接；所述矩形密封圈、有穩 定變阻槽缸體，后堵與有穩定變阻槽缸體焊接一起組成密閉的氣彈簧 缸體。
所述穩定變阻槽可以為不同的形狀。
以上結構的優點在于上述氣彈簧在氣彈簧管壁上設有陰尼槽， 所述陰尼槽可根據不同的阻尼要求做成不同形式，有同等深度，由深
到淺的，由淺到深的，或淺深淺等。無論哪種形式的阻尼槽它們都有 一個公共的特點，不會出現阻尼槽堵塞現象。原因是這種氣彈簧的活 塞上只有瀉氣或油的孔，沒有過阻尼孔，它的阻尼是靠管壁上的阻尼 槽來實現的。即使氣彈簧得到理想彈速，又解決影響著氣彈簧的質量 其中有小孔容易堵塞，氣和油通過時會產生的異聲這些問題，并可以 通過不同形式的阻尼槽來達到相對穩定恒速的效果。
圖1為本實用新型的結構示意圖2為本實用新型變阻槽由淺至深再至深的結構示意圖； 圖3本實用新型變阻槽由淺至深的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，活塞6內置在缸體內，與活塞桿1通過鉚接或螺絲 固定在一起，活塞桿1與缸體之間以導向密封系統2密封連接；矩形
密封圈3、有穩定變阻槽缸體4，后堵5與有穩定變阻槽缸體4要焊 接一起組成密閉的氣彈簧缸體，如圖2、 3所示，所述變阻槽可根據 需要為同等深度，由深到淺的，由淺到深的，或淺深淺等。當氣彈簧 運動時，矩形密封圈3在受壓情況下，外緣緊貼著有穩定變阻槽缸體 4內壁并對除阻尼槽外的其它部分行成密封。在運動過程，矩形密封 圈3和有穩定變阻槽缸體4是邊阻尼邊開啟，因此它不會產生任何堵 塞現象。如果是采用淺至深的阻尼槽氣彈簧的彈速會呈近似勻速狀 態，原因是氣彈簧彈速與內部壓強有關，與阻尼槽橫截面積有關。當 活塞桿彈出時，內部壓強是由大變小的過程，阻尼槽橫截面積是由小
變大的過程，兩種變量互補就產生近似穩定的彈速'
權利要求1、一種有穩定變阻槽氣彈簧，所述活塞內置在缸體內，與活塞桿通過鉚接或螺絲固定在一起，活塞桿與缸體之間以導向密封系統密封連接；其特征在于所述矩形密封圈、有穩定變阻槽缸體，后堵與有穩定變阻槽缸體焊接一起組成密閉的氣彈簧缸體。
專利摘要本實用新型提供了一種有穩定變阻槽氣彈簧，所述活塞內置在缸體內，與活塞桿通過鉚接或螺絲固定在一起，活塞桿與缸體之間以導向密封系統密封連接；所述矩形密封圈、有穩定變阻槽缸體，后堵與有穩定變阻槽缸體焊接一起組成密閉的氣彈簧缸體。上述氣彈簧在氣彈簧管壁上設有陰尼槽，所述陰尼槽可根據不同的阻尼要求做成不同深度形式，且不會出現阻尼槽堵塞現象。
文檔編號F16F9/32GK201202760SQ200820078538
公開日2009年3月4日 申請日期2008年1月14日 優先權日2008年1月14日
發明者成 寧, 張玉武, 陸海山 申請人:南通金桑機械精密部件有限公司