專利名稱：液壓式夾緊補償眼鏡閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及夾緊補償眼鏡閥的改進，具體地說是一種不僅密封性能好，而且結構簡單、閥板推拉裝置外置、采用液壓方式夾緊閥板、便于維護操作的液壓式夾緊補償眼鏡閥。適用于熱電廠、冶金、化工等煤氣輸送和煤氣凈化系統或其它煤氣系統中。
背景技術：
目前，在熱電廠、冶金、化工等煤氣輸送和煤氣凈化系統或其它煤氣系統中所使用的眼鏡閥，包括外殼體、人孔及其蓋、煤氣管接口、閥板和夾緊補償裝置，其中的夾緊補償裝置比如本人先前研制成功、并已獲得專利、由專利號“201020274459. 8”所公開的“全密封式眼鏡閥夾緊補償裝置”那樣，包括電動裝置、夾緊殼體、曲柄聯桿傳動機構、絲桿、單波補償器、夾緊法蘭和方形法蘭以及中部固定板構成，方形法蘭固定在夾緊殼體的外端，并從煤氣管接口周圍伸出，夾緊法蘭固定在夾緊殼體的內端，與閥板平行相對，單波補償器和中部固定板由前向后依次固定在夾緊殼體的中部，電動裝置通過曲柄聯桿傳動機構與絲桿連接，絲桿沿夾緊殼體的一周可設多根，在絲桿的外側設有伸縮式密封套，伸縮式密封套的一端焊接固定在方形法蘭上，伸縮式密封套的另一端焊接固定在中部固定板上，使絲桿處于全密封狀態，防止粉塵進入絲桿及其相應連接的螺母副結構中，避免絲桿及其螺母副的銹蝕損壞和卡死；所述的伸縮式密封套，由波紋狀伸縮套、夾緊螺母、壓蓋、密封蓋和密封圈構成，波紋狀伸縮套的端部與套管焊接固定，套管與方形法蘭和中部固定板焊接固定，前端的夾緊螺母和壓蓋通過螺栓固定在方形法蘭上，并壓緊密封圈，后端的夾緊螺母和密封蓋通過螺栓固定在中部固定板上，并使其密封，其絲桿從壓蓋的中心孔內插入伸縮式密封套內； 所述的絲桿為正反絲梯形螺紋桿，在絲桿的內端至密封蓋之間設有潤滑油腔，在潤滑油腔內盛有潤滑油；所述的波紋狀伸縮套為不銹鋼補償密封套；所述的單波補償器與夾緊殼體的連接部位焊接上臺階狀環板，臺階狀環板焊接在接管的口沿外壁上，接管再焊接在夾緊殼體上。安裝使用時，將夾緊補償裝置置于眼鏡閥的殼體腔內，夾緊法蘭與眼鏡閥的閥板相平行對應；所示的閥板為一長方形板，長方形板的一端設有與煤氣管接口直徑一致的煤氣通孔，另一端為封堵板，在閥板的底側設有導向滾輪，在閥板的上部設有吊起滾輪，在閥板的中上部設有齒條，齒條與電機帶動的齒輪嚙合，通過電機推動齒條，實行閥板推拉移動， 當閥板推動到閥板上的煤氣通孔與煤氣管接口相對照時，煤氣暢通，當閥板拉動到閥板上的煤氣通孔與煤氣管接口相錯開時，閥板另一端為封堵板堵在煤氣管接口上，煤氣關閉。在閥板中上部的齒條和閥板底側的導向滾輪以及閥板上部的吊起滾輪均設在眼鏡閥殼體內。 這種眼鏡閥的優點在于，由于設置了全密封補償裝置，對其絲桿及其相應的連接結構實行了全密封，所以，可防止粉塵進入其絲桿及其相應的連接結構中，避免銹蝕損壞和絲桿及其螺母副卡死，也防止了因此而引起的閥門泄漏及其造成的環境污染和人員的安全；由于在絲桿的端部盛有潤滑油，所以保證了絲桿的潤滑，并進一步防止銹蝕；由于單波補償器是通過臺階狀環板和接管焊接在閥體上的，所以可便于熱處理、便于更換。但也仍存在許多不足之處，主要的不足在于1、制作難度大、成本高由于所使用的夾緊密封法蘭必須使法蘭面圓周受力均衡，且通過機械傳動，上、下、左、右進給誤差必須<0. 05mm，精度要求高，所以， 通過機械很難達到要求；而且對操作人員的技術水平要求也很高，加大了操作難度；2、占用空間大由于目前使用的眼鏡閥設有多個壓緊點，通過機械聯動機構同步推拉壓緊法蘭， 并連接電動裝置、傘齒輪箱、多臺渦輪減速機、多條傳動連桿等，這些設備的疊加和聯結，力口大了安裝面積，而且也加厚了尺寸，給安裝調試和維護檢修都帶來了很多的不方便；3、出現故障不能在線修理由于閥板的傳動系統均設在閥門的殼體內部，一旦出現故障，閥門內部有帶壓煤氣，拆卸那一個部件都會導致煤氣外泄傷人，產生不安全事故，在更換部件中，因為找正難度大，所以也很費時；4、故障率高，影響了使用壽命，也導致了生產成本高。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種既帶有全密封夾緊補償裝置，又克服機械傳動帶來的不足，使整機變的體積小、故障率低、便于修理和維護的液壓式夾緊補償眼鏡閥。為達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是該液壓式夾緊補償眼鏡閥，包括長方形外殼體、人孔蓋、煤氣管連接口、全密封補償夾緊裝置和長方形閥板，煤氣管連接口設在長方形外殼體的前、后壁中部，人孔蓋設在煤氣管連接口左、右兩側的人孔上，全密封補償夾緊裝置固定在長方形外殼體內前、后煤氣管連接口之間，全密封補償夾緊裝置的軸線與前、后煤氣管連接口的軸線重合，長方形閥板設在方形外殼體內，并垂直前、后煤氣管連接口的軸線，長方形閥板的一端設有與煤氣管連接口直徑相一致的煤氣通孔，長方形閥板的另一端為封堵板，在長方形閥板的底邊設有導向滾輪，在長方形閥板的頂部設有吊起滾輪，其特征在于所述的長方形閥板的前壁上部設有推拉鼻，推拉鼻通過活動架與密封箱內的滑桿連接，推拉鼻和活動架均設在長方形外殼體內，同長方形閥板一起處在全密封狀態下，密封箱固定在長方形外殼體上壁的外側，在密封箱的另一側通過支架固定上密封推拉裝置，密封推拉裝置的推拉桿與密封箱內的滑桿相連接，通過密封推拉裝置使推拉裝置處在全密封狀態下，一是防止銹蝕，二是處在眼鏡閥殼體外側，可便于在線維修，當密封推拉裝置向左推動時，推動長方形閥板沿長方形外殼體內的縱向向左移動，使長方形閥板的煤氣通孔與前、后煤氣管接口相對照時，煤氣暢通，當密封推拉裝置向右拉動時，拉動長方形閥板沿長方形外殼體內的縱向向右移動，使長方形閥板的封堵板堵在前、后煤氣管接口的通道上；所述的全密封補償夾緊裝置的外端四個角部均固定上液壓缸，液壓缸的活塞桿與全密封補償夾緊裝置的推桿相連接，通過液壓缸的活塞桿的伸縮實現全密封補償夾緊裝置推桿的推拉，使全密封補償夾緊裝置夾緊或松開長方形閥板，四個液壓缸的油管與同一個穩壓油箱相連接，通過穩壓油箱使四個液壓缸的壓力同步且相等，從而實現四個液壓缸的活塞桿的伸縮一致，防止全密封補償夾緊裝置前端的夾緊法蘭的平面不與長方形閥板的平面平行；所述的穩壓油箱連接液壓泵，液壓泵的電源線與密封推拉裝置的電源線同時與一個雙向限位開關相連接，通過雙向限位開關實現當長方形閥板推拉到所要求位置而停止時，液壓泵則啟動，使全密封補償夾緊裝置的夾緊法蘭夾在長方形閥板上，并關閉液壓泵；同理，當液壓泵開啟回縮油壓使全密封補償夾緊裝置的夾緊法蘭松開長方形閥板時，同時雙向限位開關開啟了密封推拉裝置，密封推拉裝置再推拉長方形閥板，使前、后煤氣管接口的通道改變通斷。本實用新型還通過如下措施實施所述的密封推拉裝置包括調速電機、支架、推拉
4桿、螺桿、絲母、套筒，螺桿的外端與調速電機的主軸連接，絲母套設在螺桿上，并固定在推拉桿的腔內的外端，套筒套在推拉桿的外側，并由支架固定，當調速電機轉動時，通過絲母帶動推拉桿推拉，推拉桿的推拉則帶動密封箱內的滑桿、長方形外殼體內的活動架推拉。所述的長方形外殼體的上壁上設有“L”形臺階，密封箱的左壁通過密封蓋固定在 “L”形臺階垂直壁上的通孔沿上，密封箱的底壁和密封推拉裝置固定在“L”形臺階水平壁上，使密封推拉裝置處在長方形外殼體的外側，可便于維修。所述的液壓缸的前端設有調整架，在調整架內設有手動柄，當液壓缸發生故障時， 通過手動柄實現全密封補償夾緊裝置的加緊或放松。所述的雙向限位開關有多種形式，均為現有技術。所述的全密封補償夾緊裝置的夾緊殼體、單波補償器、夾緊法蘭和方形法蘭仍采用由專利號“201020274459. 8”所公開的“全密封式眼鏡閥夾緊補償裝置”那樣的形式。本實用新型的有益效果在于與目前所使用的眼鏡閥相比，由于全密封補償夾緊裝置的驅動裝置采用了液壓驅動方式，其四個推動部位同時、同步推動，所以保證了平行夾緊，簡化了結構，提高了精度，而且便于安裝；由于長方形閥板的推拉機構設在眼鏡閥殼體的外側，且密封，所以，不僅防止了有害氣體的銹蝕，而且便于在線維護和修理，維修時不影響生產，可提高生產效率，同時還減小了閥體的體積；由于全密封補償夾緊裝置的啟動和長方形閥板推拉機構的啟動通過雙向轉換閥進行轉換，所以可通過雙向限位開關實現當長方形閥板推拉到所要求位置而停止時，液壓泵則啟動，使全密封補償夾緊裝置的夾緊法蘭夾在長方形閥板上，并關閉液壓泵。
圖1為本實用新型的結構前視示意圖。圖2為本實用新型的密封推拉裝置與長方形閥板的裝配結構剖視放大示意圖。圖中1、長方形外殼體；2、人孔蓋；3、煤氣管連接口 ；4、全密封補償夾緊裝置；5、 長方形閥板；5a、煤氣通孔；5b、封堵板；5c、導向滾輪；5d、吊起滾輪；6、推拉鼻；7、活動架； 8、密封箱；9、滑桿；10、支架；11、密封推拉裝置；11a、螺桿；lib、絲母；11c、套筒；12、液壓缸；13、穩壓油箱；14、液壓泵；15、雙向限位開關；16、推拉桿；17、調速電機；18、手動柄。
具體實施方式
參照圖1、2制作本實用新型。該液壓式夾緊補償眼鏡閥，包括長方形外殼體1、人孔蓋2、煤氣管連接口 3、全密封補償夾緊裝置4和長方形閥板5，煤氣管連接口 3設在長方形外殼體1的前、后壁中部，人孔蓋2設在煤氣管連接口 3左、右兩側的人孔上，全密封補償夾緊裝置4固定在長方形外殼體1內前、后煤氣管連接口 3之間，全密封補償夾緊裝置4的軸線與前、后煤氣管連接口 3的軸線重合，長方形閥板5設在長方形外殼體1內，并垂直前、 后煤氣管連接口 3的軸線，長方形閥板5的一端設有與煤氣管連接口 3直徑相一致的煤氣通孔5a，長方形閥板5的另一端為封堵板5b，在長方形閥板5的底邊設有導向滾輪5c，在長方形閥板5的頂部設有吊起滾輪5d，當長方形閥板5移動到長方形閥板5上的煤氣通孔 5a與前、后煤氣管接口 3相對照時，煤氣暢通，當長方形閥板5移動到長方形閥板5上的煤氣通孔5a與前、后煤氣管接口 3相錯開時，長方形閥板5另一端的封堵板5b堵在前、后煤氣管接口 3的通道上，使煤氣通路關閉，當長方形閥板5移動時，需要全密封補償夾緊裝置 4回縮，不加緊長方形閥板5 ；當長方形閥板5停止移動時，由全密封補償夾緊裝置4伸展， 對長方形閥板5夾緊，其特征在于所述的長方形閥板5的前壁上部設有推拉鼻6，推拉鼻6 通過活動架7與密封箱8內的滑桿9連接，推拉鼻6和活動架7均設在長方形外殼體1內， 同長方形閥板5—起處在全密封狀態下，防止銹蝕，采用活動架7，可消除在推拉過程中長方形閥板5產生的切向力，密封箱8固定在長方形外殼體1上壁的外側，在密封箱8的另一側通過支架10固定上密封推拉裝置11，密封推拉裝置11的推拉桿16與密封箱8內的滑桿 9相連接，通過密封推拉裝置11使推拉裝置處在全密封狀態下，一是防止銹蝕，二是處在眼鏡閥殼體外側，可便于在線維修，當密封推拉裝置11向左推動時，推動長方形閥板5沿長方形外殼體1內的縱向向左移動，使長方形閥板5的煤氣通孔5a與前、后煤氣管接口 3相對照時，煤氣暢通，當密封推拉裝置11向右拉動時，拉動長方形閥板5沿長方形外殼體1內的縱向向右移動，使長方形閥板5的封堵板5b堵在前、后煤氣管接口 3的通道上；所述的全密封補償夾緊裝置4的外端四個角部均固定上液壓缸12，液壓缸12的活塞桿與全密封補償夾緊裝置4的推桿相連接，通過液壓缸12的活塞桿的伸縮實現全密封補償夾緊裝置4推桿的推拉，使全密封補償夾緊裝置4夾緊或松開長方形閥板5，四個液壓缸12的油管與同一個穩壓油箱13相連接，通過穩壓油箱13使四個液壓缸12的壓力同步且相等，從而實現四個液壓缸12的活塞桿的伸縮一致，防止全密封補償夾緊裝置4前端的夾緊法蘭的平面不與長方形閥板5的平面平行；所述的穩壓油箱13連接液壓泵14，液壓泵14的電源線與密封推拉裝置11的電源線同時與一個雙向限位開關15相連接，通過雙向限位開關15實現當長方形閥板5推拉到所要求位置而停止時，液壓泵14則啟動，使全密封補償夾緊裝置4的夾緊法蘭夾在長方形閥板5上，并關閉液壓泵14 ；同理，當液壓泵14開啟回縮油壓使全密封補償夾緊裝置4的夾緊法蘭松開長方形閥板5時，同時雙向限位開關15開啟了密封推拉裝置 11，密封推拉裝置11再推拉長方形閥板5，使前、后煤氣管接口 3的通道改變通斷。作為本實用新型的改進所述的密封推拉裝置11包括調速電機17、支架10、推拉桿16、螺桿Ila、絲母lib、套筒11c，螺桿Ila的外端與調速電機17的主軸連接，絲母lib 套設在螺桿Ila上，并固定在推拉桿16的腔內的外端，套筒Ilc套在推拉桿16的外側，并由支架10固定，當調速電機17轉動時，通過絲母lib帶動推拉桿16推拉，推拉桿16的推拉則帶動密封箱8內的滑桿9、長方形外殼體1內的活動架7推拉。所述的長方形外殼體1的上壁上設有“L”形臺階，密封箱8的左壁通過密封蓋固定在“L”形臺階垂直壁上的通孔沿上，密封箱8的底壁和密封推拉裝置11固定在“L”形臺階水平壁上，使密封推拉裝置11處在長方形外殼體1的外側，可便于維修。所述的液壓缸12的前端設有調整架，在調整架內設有手動柄18，當液壓缸12發生故障時，通過手動柄18實現全密封補償夾緊裝置4的加緊或放松。所述的雙向限位開關15有多種形式，均為現有技術。所述的全密封補償夾緊裝置4的夾緊殼體、單波補償器、夾緊法蘭和方形法蘭仍采用由專利號“201020274459. 8”所公開的“全密封式眼鏡閥夾緊補償裝置”那樣的形式。
權利要求1.液壓式夾緊補償眼鏡閥，包括長方形外殼體(1)、人孔蓋(2)、煤氣管連接口(3)、全密封補償夾緊裝置(4)和長方形閥板(5)，煤氣管連接口(3)設在長方形外殼體(1)的前、后壁中部，人孔蓋(2)設在煤氣管連接口(3)左、右兩側的人孔上，全密封補償夾緊裝置(4)固定在長方形外殼體(1)內前、后煤氣管連接口(3)之間，全密封補償夾緊裝置(4)的軸線與前、后煤氣管連接口(3)的軸線重合，長方形閥板(5)設在方形外殼體(1)內，并垂直前、后煤氣管連接口( 3)的軸線，長方形閥板(5)的一端設有與煤氣管連接口( 3 )直徑相一致的煤氣通孔(5a)，長方形閥板(5)的另一端為封堵板(5b)，在長方形閥板(5)的底邊設有導向滾輪(5c)，在長方形閥板(5)的頂部設有吊起滾輪(5d)，其特征在于所述的長方形閥板(5) 的前壁上部設有推拉鼻(6)，推拉鼻(6)通過活動架(7)與密封箱(8)內的滑桿(9)連接，推拉鼻(6 )和活動架(7 )均設在長方形外殼體(1)內，密封箱(8 )固定在長方形外殼體(1)上壁的外側，在密封箱(8)的另一側通過支架(10)固定上密封推拉裝置(11)，密封推拉裝置 (11)的推拉桿(16)與密封箱(8)內的滑桿(9)相連接；所述的全密封補償夾緊裝置(4)的外端四個角部均固定上液壓缸(12)，液壓缸(12)的活塞桿與全密封補償夾緊裝置(4)的推桿相連接，四個液壓缸(12)的油管與同一個穩壓油箱(13)相連接；所述的穩壓油箱(13)連接液壓泵(14)，液壓泵(14)的電源線與密封推拉裝置(11)的電源線同時與一個雙向限位開關(15)相連接。
2.根據權利要求1所述的液壓式夾緊補償眼鏡閥，其特征在于所述的密封推拉裝置 (11)包括調速電機(17)、支架(10)、推拉桿(16)、螺桿(Ila)、絲母(lib)、套筒(11c)，螺桿(Ila)的外端與調速電機(17)的主軸連接，絲母(lib)套設在螺桿(Ila )上，并固定在推拉桿(16)的腔內的外端，套筒(Ilc)套在推拉桿(16)的外側，并由支架(10)固定。
3.根據權利要求1所述的液壓式夾緊補償眼鏡閥，其特征在于所述的長方形外殼體 (1)的上壁上設有“L”形臺階，密封箱(8)的左壁通過密封蓋固定在“L”形臺階垂直壁上的通孔沿上，密封箱(8)的底壁和密封推拉裝置(11)固定在“L”形臺階水平壁上。
專利摘要本實用新型公開了液壓式夾緊補償眼鏡閥，包括長方形外殼體、人孔蓋、煤氣管連接口、全密封補償夾緊裝置和長方形閥板，其特征在于所述的長方形閥板通過活動架與密封箱內的滑桿連接，密封箱固定在長方形外殼體上壁外側，密封推拉裝置的推拉桿與密封箱內的滑桿相連接；所述的全密封補償夾緊裝置外端四個角部均固定上液壓缸，液壓缸的活塞桿與全密封補償夾緊裝置的推桿相連接；液壓泵的電源線與密封推拉裝置的電源線同時與一個雙向限位開關相連接。該液壓式夾緊補償眼鏡閥，由于夾緊裝置是采用四個液壓缸推動，所以保證了平行夾緊，簡化了結構，提高了精度，且便于在線維護和修理。
文檔編號F16K3/18GK202252056SQ20112041352
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月26日 優先權日2011年10月26日
發明者張化賓, 李長印, 陶教祥 申請人:李長印