一種低速柴油機裝配用法蘭軸的制作方法
【專利摘要】一種低速柴油機裝配用法蘭軸，所述低速柴油機包括有曲軸、角度編碼器、供油單元、定距管和自由端門蓋，該角度編碼器與供油單元和自由端門蓋固定連接，其特征在于：所述裝配用法蘭軸包括法蘭和軸，該法蘭固定連接于所述曲軸的前端，該軸固定于所述法蘭的中心且與該法蘭成為一體，所述軸的端部與所述角度編碼器固定連接且驅動該角度編碼器。本實用新型結構簡單、安裝方便，在扭振減振器缺位的情況下，可以正常連接和驅動角度編碼器，使柴油機能夠在生產廠順利進行臺架試驗和交貨。
【專利說明】一種低速柴油機裝配用法蘭軸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機裝配用裝置，具體涉及一種低速柴油機裝配用法蘭軸，屬于柴油機【技術領域】。
【背景技術】
[0002]在低速船用柴油機上，柴油機軸系的振動分為回轉振動、縱向振動和扭轉振動三種振動形式，其中以扭轉振動最為常見，危害性最大。強烈的扭轉振動會使軸段發生疲勞斷裂，軸系附件(如連接螺栓、聯軸節等)損壞，噴油、氣閥等定時遭到破壞，強烈的扭轉振動還會影響柴油機的平衡。解決扭振問題的常用方法是在柴油機曲軸自由端配置扭振減振器。
[0003]角度編碼器是柴油機運行中必不可少的零件，通過角度編碼器可以測量柴油機轉速，并且根據角度編碼器給出的曲柄轉角位置信號來控制注油器噴油、燃油噴油、排氣閥開閉以及起動空氣的進入。沒有這些信號柴油機是無法運行的。
[0004]在結構上，角度編碼器是通過扭振減振器安裝在曲軸上的。請參閱圖1，扭振減振器7固定于曲軸3的前端，扭振減振器7前端安裝有供油盤9和供油軸8，角度編碼器5就是通過供油軸8來傳動的，該角度編碼器5還通過定距管10與自由端門蓋6連接。
[0005]因此，主機裝配角度編碼器之前必須先裝配扭振減振器，但是由于扭振減振器訂貨周期長，生產中經常會碰到主機總裝時，扭振減振器無法按時到貨的情況，所以一旦扭振減振器不能及時到貨，就會影響角度編碼器的安裝和傳動，這就需要找到一個方案保證在缺少扭振減振器的情況下，柴油機能夠在工廠中按時裝配、試車、提交，而將扭振減振器的安裝移至船上進行。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種低速柴油機裝配用法蘭軸，解決在扭振減振器不到位的情況下角度編碼器的安裝問題，使柴油機能夠在生產廠順利裝配、試車和交貨。
[0007]為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案如下:
[0008]一種低速柴油機裝配用法蘭軸，所述低速柴油機包括有曲軸、角度編碼器、供油單元、定距管和自由端門蓋，該角度編碼器與供油單元和自由端門蓋固定連接，其特征在于:所述裝配用法蘭軸包括法蘭和軸，該法蘭固定連接于所述曲軸的前端，該軸固定于所述法蘭的中心且與該法蘭成為一體，所述軸的端部與所述角度編碼器固定連接且驅動該角度編碼器。
[0009]所述的法蘭設有一中心孔，該法蘭設有沿四周均布的安裝孔，該安裝孔通過螺栓與所述曲軸前端連接，所述軸焊固于所述中心孔中，該軸的端面上設有用于連接角度編碼器的螺孔。
[0010]所述的角度編碼器與所述供油單元通過螺釘并涂抹密封膠連接，該角度編碼器與所述自由端門蓋通過螺釘和所述定距管并涂抹密封膠連接。[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]1、能夠在缺少扭振減振器的情況下，通過安裝所述裝配用法蘭軸將角度編碼器安裝到曲軸上，使柴油機能夠在生產廠順利進行臺架試驗和交貨。
[0013]2、本實用新型安裝方便、操作簡單，提高了柴油機的裝配效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是角度編碼器裝配在帶扭振減振器的柴油機上的狀態圖。
[0015]圖2是本實用新型的安裝剖視圖。
[0016]圖3是本實用新型的橫向剖視圖。
[0017]圖4是本實用新型的立體圖。
[0018]圖5是本實用新型的法蘭的立體圖。
[0019]圖6是本實用新型的軸的立體圖。
[0020]圖7是本實用新型裝配立體圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型所述的低速柴油機裝配用法蘭軸作進一步的詳細闡述，但不應以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0022]請參閱圖2，圖示低速柴油機包括有曲軸3、角度編碼器5、供油單元4、定距管10和自由端門蓋6，該角度編碼器5與供油單元4和自由端門蓋6固定連接，即所述的角度編碼器5與所述供油單元4通過螺釘并涂抹密封膠連接，該角度編碼器5與所述自由端門蓋6通過螺釘和所述定距管10并涂抹密封膠連接。
[0023]請結合參閱圖3和圖4，所述裝配用法蘭軸包括法蘭I和軸2，該法蘭I固定連接于所述曲軸3的前端，該軸2固定于所述法蘭I的中心且與該法蘭I成為一體，所述軸2的端部與所述角度編碼器5固定連接且驅動該角度編碼器5。
[0024]請參閱圖5，所述的法蘭I設有一中心孔11，該中心孔11的內徑與所述軸2的直徑相匹配，所述法蘭I設有沿四周均布的安裝孔12，該安裝孔12通過螺栓與所述曲軸3前端連接，安裝孔12的數量和位置與曲軸3前端的螺孔相匹配。請參閱圖6，所述軸2插入并焊固于所述中心孔11中(見圖3)，該軸I的端面上設有用于連接角度編碼器5的螺孔21，該螺孔21與所述角度編碼器的軸相匹配。所述的軸I的長度是根據曲軸3前端的位置、自由端門蓋6的厚度、供油單元4的尺寸和角度編碼器5的軸的尺寸計算得出的。
[0025]安裝時，法蘭I與曲軸3通過螺栓連接，角度編碼器5與供油單元4通過內六角圓柱螺釘并涂抹密封膠連接，角度編碼器5還與自由端門蓋6通過內六角螺釘和定距管10并涂抹密封膠連接，同時，角度編碼器5的軸旋入所述軸2端面的螺孔21中。
[0026]實踐證明，當船用柴油機在扭振減振器不能按時供貨時，本實用新型所述的低速柴油機裝配用法蘭軸可以實現角度編碼器的正確安裝和傳動，從而確保柴油機的正常臺架試驗提交，并且具有安裝方便，操作簡單，裝配效率高的優點。
【權利要求】
1.一種低速柴油機裝配用法蘭軸，所述低速柴油機包括有曲軸、角度編碼器、供油單元、定距管和自由端門蓋，該角度編碼器與供油單元和自由端門蓋固定連接，其特征在于:所述裝配用法蘭軸包括法蘭和軸，該法蘭固定連接于所述曲軸的前端，該軸固定于所述法蘭的中心且與該法蘭成為一體，所述軸的端部與所述角度編碼器固定連接且驅動該角度編碼器。
2.根據權利要求1所述的低速柴油機裝配用法蘭軸，其特征在于:所述的法蘭設有一中心孔，該法蘭設有沿四周均布的安裝孔，該安裝孔通過螺栓與所述曲軸前端連接，所述軸焊固于所述中心孔中，該軸的端面上設有用于連接角度編碼器的螺孔。
3.根據權利要求1所述的低速柴油機裝配用法蘭軸，其特征在于:所述的角度編碼器與所述供油單元通過螺釘并涂抹密封膠連接，該角度編碼器與所述自由端門蓋通過螺釘和所述定距管并涂抹密封膠連接。
【文檔編號】F16C3/02GK203730528SQ201320723789
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】沙玉娟 申請人:滬東重機有限公司