一種低壓流體輸送系統英制導管的柔性連接件的制作方法
【專利摘要】本專利公開了航空航天技術領域中的一種低壓流體輸送系統英制導管的柔性連接件，包括套管、密封圈、套筒以及卡箍組件，套管與導管通過機械滾壓方式連接，套筒包括圓形的內套筒和兩個半圓形的外套筒，套管的一端設有與導管連接的內螺紋，另一端設有密封槽，密封圈位于密封槽內；套管與內套筒之間為間隙配合，內套筒外部環設有多條擠壓凸條，卡箍組件位于外套筒的外部。本實用新型的柔性連接件通過兩個外套筒分體結構的設置，能保證足夠的彈性形變，同時無需配套使用的套筒也能達到密封連接的效果，便于找到替代品更換，使其連接可靠性更高、結構重量較輕，尤其適用于航空航天設備。
【專利說明】
一種低壓流體輸送系統英制導管的柔性連接件
技術領域
[0001]本實用新型屬于流體運輸系統配件領域，主要用在燃油系統、滑油系統或者其他低壓流體輸送系統上，具體涉及一種低壓流體輸送系統英制導管的柔性連接件。
【背景技術】
[0002]航空航天設備和其他機械設備的燃油系統、滑油系統和其他低壓流體輸送系統大量采用英制管;英制管以英寸為單位，且一般標準為管子內徑，如:1/2"、3/4“等。現在多為接縫管、鍍鋅管以及與之相配用的管件:彎頭、三通、堵頭等等，多采用螺紋連接，用于低壓管道英制尺寸的導管采用螺紋連接;公制管標準為外徑X壁厚，一般用于無縫管，連接方式一般采用焊接。在使用英制管時，為了保證這些導管之間的可靠柔性連接，需要設計適用的連接件。
[0003]如現有技術CN201120569784.1中公開的一種用于管路連接的卡箍式柔性連接器，設置有套管，套管上有密封圈，套管外套有套筒，套筒外設置有卡箍，卡箍為兩個半環通過鉸鏈聯接的開合式結構，通過鎖鉤實現固定和釋放。通過卡箍擠壓套筒，套筒形變后擠壓密封圈，使密封圈產生形變已達到密封連接的目的，但是上述技術的套管是采用一體成型結構，受卡箍擠壓形變量大時才能起到密封連接的目的，這就要求套管的材質為彈性材質或者套管的尺寸必須配套，需要定制使用，而且套管一旦損壞就很難找到替代品，這就給安裝和使用帶來麻煩。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型意在提供一種通用管路的柔性連接件，以解決現有技術的連接件對套管的材質和尺寸要求較高，且一旦損壞就難以找到替代品的缺陷。
[0005]本方案中的一種低壓流體輸送系統英制導管的柔性連接件，包括套管、密封圈、套筒以及卡箍組件，套管與導管通過機械滾壓方式連接，所述套筒包括圓形的內套筒和兩個半圓形的外套筒，所述套管的一端設有與導管連接的內螺紋，另一端設有密封槽，所述密封圈位于密封槽內；所述套管與內套筒之間為間隙配合，所述內套筒外部環設有多條擠壓凸條，所述卡箍組件位于外套筒的外部且用于緊錮套筒。
[0006]本實用新型的工作原理:采用從內部機械滾壓方法將兩個導管與兩個套管牢固地連接在一起，在兩根已經連接導管的套管的密封槽內分別套上密封圈，然后將這兩根套管的一頭從內套筒的兩頭套入，然后將兩個外套筒卡在內套筒外面，最后將卡箍組件套在外套筒外面，將卡箍組件擰緊，卡箍組件擠壓外套筒，外套筒產生彈性形變擠壓內套筒的擠壓凸條，使內套筒也產生彈性形變進而擠壓密封圈，使密封圈受到內套筒的擠壓產生一定的壓縮量起到密封作用；由于套管與內套筒之間具有間隙配合，因此導管相對于內套筒可以傾斜一定的角度從而達到柔性連接的目的。
[0007]本實用新型與現有技術相比的有益效果是:本實用新型的柔性連接件通過兩個外套筒的設置，即分體結構的設置，在不使用彈性材質的情況下，也能保證足夠的彈性形變，同時對尺寸的要求也不高，無需配套使用的套筒也能達到密封連接的效果，便于找到替代品更換;在卡箍組件對套筒擠壓時，密封圈受到徑向壓力產生徑向壓縮量密封，相對于國內常用的導管柔性連接件的橡膠密封圈受軸向壓力產生軸向和徑向壓縮量密封更加容易實現密封;套管與導管從內部采用機械滾壓方式連接在一起，連接的可靠性更高、結構重量較輕，尤其適用于航空航天設備。
[0008]進一步，所述卡箍組件包括開口環狀卡箍、螺栓和自鎖螺母，所述開口環狀卡箍的兩端設有連接桿，所述連接桿上設有供螺栓穿過的螺栓孔。將開口環狀卡箍套在外套筒內，通過將螺栓穿入螺栓孔內，擰緊螺栓和自鎖螺母，將卡箍組件緊固在套筒外，以達到密封連接的目的。
[0009]進一步，所述套管內徑大于導管外徑。套管的結構尺寸要充分考慮到航空航天設備和其他機械設備的燃油系統、滑油系統及其他流體系統常用的各種規格英制尺寸導管的外徑和壁厚，根據導管尺寸結合導管最高工作壓力確定套管外形尺寸，即套管內徑的最小極限尺寸要大于導管外徑的最大極限尺寸以便于能夠順利地套在導管上，并且要對每一種規格的套管按液壓導管強度計算公式進行強度計算。
[0010]進一步，所述套管為硬鋁合金套管。將套管與導管從內部采用機械滾壓方式連接在一起時套管會受到從內部向外的張力，這就要求套管要具有一定的強度，而一般來講航空航天設備和其他機械設備的燃油系統、滑油系統內部的工作壓力都很小最大不過
0.25MPa，為減輕重量一般選用硬鋁合金；因要求管套的材料要與這種材料相適應即接觸后不產生應力腐蝕，需要對硬鋁合金進行表面陽極化處理。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種低壓流體輸送系統英制導管的柔性連接件的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1的A向視圖；
[0013]圖3為圖1中套管、密封圈、套筒的零件圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0015]說明書附圖中的附圖標記包括:導管1、套管2、套筒3、卡箍組件4、密封圈5、密封槽201、內套筒301、擠壓凸條3011、外套筒302、螺栓401、自鎖螺母402、連接桿403、開口環狀卡箍404。
[0016]如圖1所示:一種低壓流體輸送系統英制導管的柔性連接件，包括套管2、套筒3和卡箍組件4，套管2與導管I通過從內部機械滾壓的方式進行連接，卡箍組件4位于套筒3的外部。
[0017]如圖2所示，卡箍組件4包括開口環狀卡箍404、螺栓401和自鎖螺母402，開口環狀卡箍404的兩端設有連接桿403，連接桿403上設有供螺栓401穿過的螺栓孔，擰緊螺栓401和自鎖螺母402，將卡箍組件4緊固在套筒3外，以達到密封連接的目的。
[0018]如圖3所示，套管2的一端設有與導管I連接的內螺紋，另一端設有密封槽201，密封圈5位于密封槽201內；套筒3包括圓形的內套筒301和兩個半圓形的外套筒302，套管2與內套筒301之間為間隙配合，內套筒301外部環設有多條擠壓凸條3011，卡箍組件4位于外套筒302的外部;套管2內徑的最小極限尺寸大于導管I外徑的最大極限尺寸，套管2為硬鋁合金套管2，且預先進行過表面陽極化處理。
[0019]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種低壓流體輸送系統英制導管的柔性連接件，包括套管、密封圈、套筒以及卡箍組件，套管與導管通過機械滾壓方式連接，其特征在于，所述套筒包括圓形的內套筒和兩個半圓形的外套筒，所述套管的一端設有與導管連接的內螺紋，另一端設有密封槽，所述密封圈位于密封槽內；所述套管與內套筒之間為間隙配合，所述內套筒外部環設有多條擠壓凸條，所述卡箍組件位于外套筒的外部且用于緊錮套筒。2.根據權利要求1所述的低壓流體輸送系統英制導管的柔性連接件，其特征在于:所述卡箍組件包括開口環狀卡箍、螺栓和自鎖螺母，所述開口環狀卡箍的兩端設有連接桿，所述連接桿上設有供螺栓穿過的螺栓孔。3.根據權利要求2所述的低壓流體輸送系統英制導管的柔性連接件，其特征在于:所述套管內徑大于導管外徑。4.根據權利要求3所述的低壓流體輸送系統英制導管的柔性連接件，其特征在于:所述套管為硬鋁合金套管。
【文檔編號】F16L21/08GK205716111SQ201620539696
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月6日
【發明人】謝仁君
【申請人】貴州航太精密制造有限公司