專利名稱：用于運行用于車輛的操作系統的方法和用于車輛的操作系統的制作方法
用于運行用于車輛的操作系統的方法和用于車輛的操作系
統本發明涉及一種用于運行用于車輛的操作系統的方法和一種用于車輛的操作系 統，并且尤其地涉及一種操作系統，其包括圖形的顯示單元和觸摸敏感的表面。在車輛(例如客車或載貨車)中，大量操作功能例如導航系統的操作、音頻和視 頻娛樂系統或車輛的通風系統的操作等等借助一操作系統而被操作，該操作系統包括圖形 的顯示單元和觸摸敏感的表面(所謂的觸摸屏(Touchscreen))。為此，在觸摸屏上經常 示出一個或多個操作面，例如操作按鍵(所謂的按鈕)，其可通過借助手指對觸摸敏感的表 面的觸摸來操縱。由于車輛中的觸摸屏的尺寸(GriMk)大多受限制，此類操作面具有較小 的尺寸。在許多操作情況中，例如在行駛期間，這些操作面因此對于車輛的駕駛員或使用 者而言很難才能被命中(treffen)，并且，會發生所謂的誤命中(Fehltreffern)。每次誤 命中隨后要求一次重新的操作嘗試。然而在此，存在與在第一次嘗試中同樣大小的未擊中 (verfehlen)操作面的風險。這可導致負面的產品感覺(Produktwahrnehmung)并且由于由 此產生的延長的總操作持續時間而決定了增加的行駛安全性風險，因為駕駛員更多地且更 長時間間隔地被從道路交通中的事件中弓丨開注意力。因此，本發明的目的是，改進帶有所謂的觸摸屏的此類操作系統的操作。該目的根據本發明通過根據權利要求1或根據權利要求6的用于運行用于車輛的 操作系統的方法和根據權利要求8的用于車輛的操作系統來實現。從屬權利要求定義了本 發明的優選的和有利的實施形式。根據本發明提供了一種用于運行用于車輛的操作系統的方法。該操作系統包括圖 形的顯示單元和觸摸敏感的表面。圖形的顯示單元和觸摸敏感的表面舉例而言可構造成 所謂的觸摸屏。在此，在顯示單元上示出的信息的坐標關聯于觸摸敏感的表面的坐標。根 據該方法，在顯示單元上示出了至少一個操作面。該操作面設置用于通過如下方式操縱一 操作功能，即，觸摸敏感的表面的相應的區域被使用者所觸摸。在該方法中，探測觸摸敏感 的表面的由使用者進行的觸摸，且通過比較該觸摸的坐標與該至少一個操作面的坐標來確 定，是否該至少一個操作面在觸摸中被命中。如果沒有操作面被命中，則放大地示出該至少 一個操作面。更精確地說這意味著，當僅示出一個操作面時，如果其未被命中，則放大地示 出該操作面，且當示出多個操作面時，如果該多個操作面中無任何一個被命中，則放大地示 出該操作面中的一個或多個。如果在由使用者進行的操作嘗試中未擊中操作面，則放大地示出操作面中的一個 或多個，從而在第二次嘗試中增大命中幾率(Trefferwahrscheinlichkeit)。如果在第二 次嘗試中也未命中，則可進一步放大地示出操作面，以便于進一步提高命中幾率。由于整個 顯示單元的受限制的尺寸，操作面的從一開始就放大的示出會導致總共可示出的信息的減 少。與之相反，如果操作系統由于第一次誤命中而意識到，使用者此時期望進行操作面的操 作，則為了提高命中幾率，總共示出的信息量的減少是可接受的。根據該方法的一種實施形式，放大的圖示中的該至少一個操作面的放大可依賴于 該至少一個操作面的坐標至觸摸的坐標的距離來確定。那么，舉例而言可在操作面坐標至觸摸坐標的較大距離的情形中選擇較小的放大，與之相反，在操作面坐標至觸摸坐標的較 小距離的情形中可選擇較大的放大。因為可假設，使用者僅略微未擊中所期望的操作面，所 以靠近觸摸的操作面可被較強烈地放大，與之相反，更遠離觸摸坐標的操作面被較弱地放 大，因為使用者估計是想要命中該更靠近的操作面。此外，一操作面(舉例而言最接近觸摸 坐標的操作面)可如此強烈地被放大，即，使得其包含觸摸坐標。如果使用者在該情況中在 其第二次嘗試中觸摸與在其第一次嘗試中相同的坐標，則這在第二次嘗試中導致命中。備選地或額外地，例如當觸摸坐標相對較遠地遠離所有操作面時，所有操作面被 均勻地放大，以便于在第二次嘗試中實現提高的命中幾率。根據本發明，提供了另一種用于運行用于車輛的操作系統的方法。該操作系統包 括圖形的顯示單元和觸摸敏感的表面。在該方法中，在顯示單元上示出至少一個操作面， 該操作面設置用于由使用者進行的觸摸以用于操縱一操作功能；并且，依賴于操作系統的 狀態放大地示出該至少一個操作面。操作系統的狀態可通過使用者的輸入來改變。那么， 舉例而言可依賴于當前的操作情境(Bedienkontexts)，例如操作系統的總狀態或操作系統 的應用的狀態來確定哪個功能將最可能被操作，并且關聯于該功能的操作面被相應地放大 地示出。那么，舉例而言在導航系統的應用的情況中在輸入導航目的地之后可放大地示出 用于啟動目的地引導(ZielfUhrimg)的操作面，因為通常地在輸入導航目的地之后可能的 是，在此時啟動目的地引導。通過放大相應的操作面，在觸摸操作面的嘗試中可以較大的幾 率減少誤命中。在先前所描述的方法中，根據一種實施形式確定該至少一個操作面的放大的示出 的頻率。該確定舉例而言可通過操作系統來完成。那么，依賴于該頻率，該至少一個操作面 可被放大地示出。以該方式和方法，操作系統隨著時間而“學習”，哪些操作面更頻繁地被操 縱，并且可通過這些操作面的放大的示出實現提高的命中幾率。此外，根據本發明提供了一種用于車輛的操作系統。該操作系統包括圖形的顯示 單元(其設計用于為使用者示出信息)，觸摸敏感的表面和控制單元。觸摸敏感的表面如此 地來設計，即，使得其可探測由使用者進行的觸摸且可向控制單元提供該觸摸的相應的坐 標。觸摸敏感的表面的坐標與在顯示單元上示出的信息的坐標相關聯。控制單元與顯示單 元和觸摸敏感的表面相聯接。控制單元能夠在顯示單元上示出至少一個操作面，該至少一 個操作面設置用于由使用者進行的觸摸以用于操縱一操作功能。在觸摸敏感的表面的由使 用者進行的觸摸中，觸摸坐標被由觸摸敏感的表面傳遞至控制單元且控制單元以如下方式 確定該至少一個操作面在該觸摸中是否被命中，即，控制單元將該觸摸的坐標與該至少一 個操作面的坐標相比較。如果在顯示單元上示出了多個操作面，則對于每個操作面而言通 過比較相應的操作面坐標與觸摸坐標來確定，該操作面是否被命中。如果沒有操作面被命 中，則控制單元在顯示單元上放大地示出至少一個操作面。此類操作系統適用于執行用于運行用于車輛的操作系統的方法的先前所描述的 實施形式，且因此包括先前所描述的優點。下面，參照附圖借助優選的實施形式對本發明進行說明。
圖1顯示了根據本發明的一種實施形式的操作系統的示意性的方塊圖示。圖2示意地顯示了根據本發明的一種實施形式的圖1的操作系統的運行。圖3示意地顯示了根據本發明的另一種實施形式的圖1的操作系統的運行。
圖4示意地顯示了根據本發明的又一種實施形式的圖1的操作系統的運行。圖1顯示了一種用于車輛的操作系統1。該操作系統1舉例而言可以是用于車輛 的導航系統或用于車輛的音頻/視頻系統的操作系統。操作系統1包括圖形的顯示單元2， 在其上可為使用者示出信息。圖形的顯示單元2舉例而言可包括顯示屏或液晶顯示器。此 外，操作系統1包括觸摸敏感的表面3 (其被安裝在圖形的顯示單元2的表面上)和控制單 元4 (其與顯示單元2和觸摸敏感的表面3相聯接)。觸摸敏感的表面3能夠探測觸摸敏感 的表面3的由使用者進行的觸摸并且將相應的坐標作為觸摸坐標提供給控制單元4。可由 控制單元4在圖形的顯示單元2上示出的信息具有與觸摸敏感的表面3的坐標相關聯的在 顯示單元2上的坐標。那么，控制單元4能夠通過將示出的信息的坐標與觸摸的坐標相比 較而確定，觸摸敏感的表面3的觸摸是否在這樣的位置處實現，即，在該位置處預先確定的 信息在顯示單元2上被示出。對于操作系統1的操作而言，舉例而言可如在圖1中示出的 那樣在顯示單元2上示出五個操作面5-9。示出的操作面5-9的坐標對控制單元4而言是 已知的，并且，在觸摸敏感的表面3的觸摸中，觸摸敏感的表面3將觸摸坐標提供至控制單 元4。通過觸摸敏感的表面3的坐標的比較，控制單元4可確定，是否在操作面5-9中的一 個的區域中已發生觸摸或未發生觸摸。如果通過坐標比較而確定，操作面5-9中的一個被觸摸，則相應的信息由控制單 元4提供給操作系統1的(未顯示的)另一系統(例如導航系統)，以用于進一步處理。與之相反，如果坐標比較得出，操作面5-9中無任何一個被觸摸，則存在所謂的誤 命中，也就是說，操作系統1的使用者也許嘗試觸摸操作面5-9中的其中一個，然而沒有成 功，而是觸摸了操作面5-9之外的區域。對此，原因舉例而言可能是，該觸摸由車輛駕駛員 所進行而該車輛駕駛員僅較短暫地看向顯示單元2、然后又轉回到道路交通中的事件中，且 觸摸敏感的表面3的觸摸隨后以盲的方式來執行，由此，發生誤命中。誤命中同樣可因為車 輛的由于較差的車道路面(Fahrbahnbelag)的強烈的震動而發生。因為在該誤命中的情況 中盡管進行了觸摸敏感的表面的觸摸然而操作系統卻未顯示所期望的效果，所以車輛的使 用者或駕駛員將進行第二次操作嘗試。為了在第二次嘗試中支持駕駛員或使用者，如在下 面結合圖2-4所顯示的那樣，依賴于誤命中的類型在顯示單元2上顯示操作面5-9的放大 的圖示。在圖2A中，在顯示單元2上示出了未放大地示出的操作面5-9。使用者的第一次 觸摸在以“X”標出的觸摸位置10處被探測到。通過觸摸位置10與操作面5-9的坐標的坐 標比較得出，操作面5-9中無任何一個被觸摸。接著，確定觸摸位置10至操作面5-9的坐 標的距離。觸摸位置10至操作面5的距離舉例而言可通過操作面5的所有坐標至觸摸位 置10的坐標的所有距離的確定和隨后的取平均來實現。備選地，舉例而言可確定操作面5 的中心，并且確定操作面5的中心的坐標至觸摸位置10的坐標的距離。以類似的方式和方 法，確定操作面6-9至觸摸位置10的距離。因為在圖2A中觸摸位置10至操作面5的距離 與觸摸位置10至操作面6-9的距離相比顯著較小，且此外觸摸位置10至操作面5的絕對 距離非常小，所以可假定，使用者想要觸摸操作面5。因此，控制單元4如此地控制顯示單元 2，即，操作面5如在圖2B中所顯示的那樣被放大地示出。操作面5如此強烈地被放大，即， 使得其此時包含使用者第一次觸摸的觸摸位置10的坐標。額外地，在圖2B中示出了使用 者的第二次觸摸嘗試的觸摸位置11，其導致命中。
在圖3A中，再次示出了顯示單元2上的未放大的操作面5-9的圖示。使用者的第 一次操作嘗試得出了在觸摸位置10處的觸摸敏感的表面3的觸摸。因為該觸摸位置10與 圖2A的觸摸位置10相比較明顯更遠離操作面5-9地出現且觸摸位置10至操作面6和操作 面7的距離僅略微不同，所以不是如在圖2B中那樣僅最近的操作面(這在該例子中為操作 面7)被放大地顯示，而是如在圖:3B中顯示的那樣，所有操作面5-9被放大地示出。在此， 與至觸摸位置10的距離較大的操作面相比，至觸摸位置10的距離較小的操作面被更強烈 地放大。相應地，操作面7被最強烈地放大，與之相反，操作面9被最弱地放大。利用在圖 3B中所示出的放大的操作面5-9，使用者進行第二次操作嘗試。在此，使用者在觸摸位置11 處觸摸該觸摸敏感的表面。因為觸摸位置11的坐標不與操作面5-9的坐標中的任一個相 符，所以再次地沒有命中。于是控制單元4產生操作面5-9的進一步放大的圖示，如在圖3C 中示出的那樣。最靠近觸摸位置11的操作面與離觸摸位置11更遠的操作面相比又被更強 烈地放大。因此，如在圖3C中示出的那樣，操作面7此時具有最大的擴展并且(如在圖3C 中示出的那樣)在使用者的在觸摸位置12處的第三次觸摸嘗試中被命中，以此，操作過程 結束。圖4A顯示了在顯示單元2上的未放大的操作面5-9以及使用者的第一次操作嘗 試的觸摸位置10。在該第一次觸摸嘗試中又未命中。因為觸摸位置10在該情況中相對于 所有操作面5-9具有非常大的距離，所以如在圖4B中示出的那樣，由控制單元4在顯示單 元2上顯示均勻放大的操作面5-9。使用者的第二次操作導致在觸摸位置11處的觸摸。因 為該觸摸同樣未得出命中并且相對于所有操作面5-9仍然具有非常大的距離，所以操作面 5-9，如在圖4C中顯示的那樣，再次均勻地被放大地被顯示。在觸摸位置12處的第三次觸 摸此時最終導致命中。先前所顯示的用于放大操作面5-9的實施形式同樣可彼此組合地來使用。此外如 下同樣是可能的，即，在未導致誤命中的觸摸中，原則上所有操作面首先被均勻地放大。此 外，操作面的放大的頻率可由控制單元4來確定和儲存，并且在一較長的時間間隔上被積 分，從而使得，經常被放大的操作面在一段時間之后原則上放大地在顯示單元2上被示出。此外如下是可能的，即，依賴于操作情境來顯示放大的圖示。操作情境可例如包括 應用(例如導航應用)的狀態。依賴于操作情境，則在相應的狀態中具有最大的操作幾率 的操作面可放大地被顯示。那么，舉例而言在導航應用中在輸入導航目的地之后可放大地 示出用于啟動目的地引導的操作面，因為在結束導航目的地的輸入之后，現在啟動目的地 引導是非常可能的。由此，誤命中的數量可被有效地降低，而無需從一開始就將顯示單元2 的面積的較大份額用于該操作面。附圖標記列表
1操作系統
2顯示單元
3觸摸敏感的表
4控制單元
5-9操作面
10觸摸位置
11觸摸位置
12觸摸位置
權利要求
1.一種用于運行用于車輛的操作系統的方法，其中，所述操作系統(1)包括圖形的顯 示單元( 和觸摸敏感的表面(3)，其中，在顯示單元( 上示出的信息的坐標與所述觸摸 敏感的表面(3)的坐標相關聯，其中，所述方法包括-在所述顯示單元(2)上示出至少一個操作面(5-9)，其中，所述至少一個操作面(5-9) 設置用于由使用者進行的觸摸(10-12)以用于操縱一操作功能，-探測所述觸摸敏感的表面(3)的由使用者進行的觸摸(10-12)， -通過將該觸摸(10-12)的坐標與所述至少一個操作面(5-9)的坐標相比較，確定所述 至少一個操作面(5-9)在所述觸摸(10-12)中是否被命中，且-如果沒有操作面(5-9)被命中，則放大地示出該至少一個操作面(5-9)。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，用于所述放大的示出的所述至少一個操 作面(5-9)的放大依賴于所述至少一個操作面(5-9)的坐標至所述觸摸(10-12)的坐標的 距離來確定。
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述放大隨著所述至少一個操作面(5-9) 的坐標至所述觸摸(10-12)的坐標的距離的增大而減弱。
4.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述放大的示出包括所述至 少一個操作面(5-9)的恰好一個操作面(5)的放大的示出，其中，所述恰好一個操作面(5) 如此地被放大，即，使得，其包含所述觸摸(10)的坐標。
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一個操作面(5-9)包括多個操作 面(5-9)，且所述放大的示出包括所述多個操作面(5-9)的放大的示出，其中，所述多個操 作面(5-9)被均勻地放大。
6.一種用于運行用于車輛的操作系統的方法，其特征在于，所述操作系統(1)包括圖 形的顯示單元( 和觸摸敏感的表面(3)，其中，所述方法包括-在顯示單元(2)上示出至少一個操作面(5-9)，其中，所述至少一個操作面(5-9)設 置用于由使用者進行的觸摸(10-12)以用于操縱一操作功能，以及-依賴于所述操作系統(1)的狀態放大地示出所述至少一個操作面(5-9)，其中，所述 操作系統(1)的狀態可通過所述使用者的輸入來改變。
7.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述操作系統(1)確定所述 至少一個操作面(5-9)的放大的示出的頻率并依賴于所述頻率放大地示出所述至少一個 操作面(5-9)。
8.一種用于車輛的操作系統，包括圖形的顯示單元O)，該圖形的顯示單元( 設計用于為使用者示出信息， 觸摸敏感的表面(3)，該觸摸敏感的表面(3)設計用于探測由使用者進行的觸摸 (10-12)，其中，在顯示單元(2)上示出的信息的坐標與所述觸摸敏感的表面(3)的坐標相 關聯，以及控制單元，該控制單元(4)與所述顯示單元( 和所述觸摸敏感的表面( 相聯接 且該控制單元(4)設計用于，-在所述顯示單元(2)上示出至少一個操作面(5-9)，其中，所述至少一個操作面(5-9) 設置用于由使用者進行的觸摸(10-12)以用于操縱一操作功能，-探測由所述使用者進行的所述觸摸敏感的表面(3)的觸摸(10-12)，-通過如下方式來確定所述至少一個操作面(5-9)在所述觸摸(10-12)中是否被命中， 即，該控制單元(4)將所述觸摸(10-12)的坐標與所述至少一個操作面(5-9)的坐標相比 較，和-如果確定沒有操作面(5-9)被命中，則在所述顯示單元( 上放大地示出該至少一個 操作面(5-9)。
9.根據權利要求8所述的操作系統，其特征在于，所述操作系統(1)設計用于執行根據 權利要求1-7中任一項所述的方法。
全文摘要
一種用于運行操作系統(1)的方法，其包括在顯示單元(2)上示出至少一個操作面(5-9)，其中，該至少一個操作面(5-9)設置用于由使用者進行的觸摸以用于操縱一操作功能；探測觸摸敏感的表面(3)的由使用者進行的觸摸(10-12)；通過比較該觸摸(10-12)的坐標與該至少一個操作面(5-9)的坐標而確定該至少一個操作面(5-9)在觸摸(10-12)中是否被命中；以及，當沒有操作面(5-9)被命中時，放大地示出該至少一個操作面(5-9)。
文檔編號G06F3/048GK102089626SQ200980127074
公開日2011年6月8日 申請日期2009年4月7日 優先權日2008年7月9日
發明者C·韋勒 申請人:大眾汽車有限公司