線纜防雨轉接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種線纜防雨轉接裝置，包括內框、外壁盒和外壁盒蓋，所述內框一側通過內框翻邊固定在廂體側壁上，外壁盒包容內框，外壁盒內側翻邊密封固定在廂體側壁外，外壁盒外側設有支撐框，外壁盒蓋外上側與支撐框上側鉸接，外壁盒蓋內側面與支撐框接觸處設有密封板，外壁盒蓋內側設有至少一根用于支撐開啟的外壁盒蓋的撐桿；外壁盒下側邊上開有外壁盒窗口，所述外壁盒窗口下側與線纜槽固定連接。本實用新型結構緊湊、操作簡便，裝配維修方便、具備可靠的鎖緊防雨能力，線纜可長期處于連接狀態，無需重復插拔，且能快速打開、快速關閉，提高了本實用新型的可靠性。
【專利說明】線纜防雨轉接裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種廂式貨車或廂式特種車的車內外設備的供電電纜或信號線纜的轉接裝置，特別涉及一種安裝在垂直廂壁上且具有防水功能的線纜轉接裝置，屬于車輛配件【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著物流技術的發展，廂式貨車或廂式特種車(以下簡稱廂式車)的應用越來越廣泛，為了實現廂體與車外設備的線纜轉接，很多車輛直接在廂體上設置通孔穿過線纜后涂膠密封，此種轉接方式過于簡單，防雨性能差，不便于維護。特別是在轉接電纜數量較多的情況下既影響美觀又破壞了廂體的保溫性。有的車輛專門設置外翻式壁盒，使用時需先將壁盒蓋板撐開，再將車外線纜通過內側的裝置轉接插座連接，使用完后再將壁盒蓋板關閉，每次作業需反復插拔既增加了使用人員的勞動強度，又降低了工作效率，同時還影響轉接裝置上的連接器的可靠性。另外，這種結構的壁盒使用時壁盒蓋板一直處于開啟狀態，刮風下雨時增大了故障發生的幾率。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種線纜防雨轉接裝置，以克服現有的廂式車上轉接裝置使用不便的缺陷，降低使用人員的勞動強度，增加工作效率和線纜連接的可靠性。
[0004]本實用新型通過以下技術方案予以實現:
[0005]一種線纜防雨轉接裝置，包括內框、外壁盒和外壁盒蓋，所述內框一側通過內框翻邊固定在廂體側壁上，內框另一側設有內框窗口，轉接裝置板固定內框另一側內；外壁盒包容內框，外壁盒內側外翻邊密封固定在廂體側壁外，外壁盒外側設有支撐框，外壁盒蓋外上側與支撐框上側鉸接，外壁盒蓋內側面與支撐框接觸處設有密封板，外壁盒蓋周邊向密封板方向彎折出包容密封板的外壁盒蓋翻邊，外壁盒蓋內側設有至少一根用于支撐開啟的外壁盒蓋的撐桿；外壁盒下側邊上開有外壁盒窗口，所述外壁盒窗口下側與線纜槽固定連接。
[0006]本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現:
[0007]前述的線纜防雨轉接裝置，其中所述外壁盒蓋上設有外壁盒鎖，所述外壁盒鎖外上側與鎖蓋上側鉸接。
[0008]前述的線纜防雨轉接裝置，其中所述撐桿包括撐桿座、撐桿體、鎖緊軸和卡簧座，撐桿體一端與撐桿座鉸接，撐桿體另一端與鎖緊軸一端垂直固定連接，撐桿座固定在靠近外壁盒蓋翻邊一側的外壁盒蓋內側面上，卡簧座固定在與撐桿體另一端位置對應的外壁盒蓋內側面上；外壁盒蓋關閉時，撐桿體另一端卡接在卡簧座內。所述鎖緊軸為外端大內端小的階梯軸結構，支撐框中部設有與鎖緊軸對應的鎖緊孔，外壁盒蓋打開鎖定時，鎖緊軸內端卡接在鎖緊孔內，使外壁盒蓋鎖定在開啟角度內。
[0009]本實用新型的優點在于，結構緊湊、操作簡便，裝配維修方便、具備可靠的鎖緊防雨能力，裝置下方預留的外壁盒窗口以及線纜槽可使連接線纜長期處于連接狀態，無需重復插拔，且能快速打開、快速關閉，提高了本實用新型的可靠性。
[0010]本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構簡圖；
[0012]圖2是圖1的右視圖；
[0013]圖3是圖1的左視圖；
[0014]圖4是圖1的I部放大圖；
[0015]圖5是本實用新型撐桿的結構簡圖；
[0016]圖6是本實用新型開啟狀態圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]如圖1?圖6所示，本實用新型包括內框1、外壁盒2和外壁盒蓋3，本實施例的內框I為矩形結構，內框I右側穿過廂體側壁窗孔4，內框I左側四周的內框翻邊11通過多個鉚釘8固定在廂體側壁4外，內框I設有內框窗口 12，轉接裝置板5固定內框I右側內，轉接裝置板5上可按需安裝各種轉接插頭或插座。外壁盒2亦為矩形結構，其水平投影面積大于內框I的水平投影面積，外壁盒2包容了內框1，外壁盒外翻邊21通過多個鉚釘8并加膠密封固定在廂體側壁4外，外壁盒2右側四周設有成矩形的支撐框22，外壁盒蓋3外上側與支撐框22上側通過一對不銹鋼鉸鏈31鉸接。如圖4所示，外壁盒蓋3內側面與支撐框22接觸處設有一圈密封板32，所述密封板32的材質為海綿橡膠板，外壁盒蓋3周邊向密封板32方向彎折出包容密封板32且成矩形的外壁盒蓋翻邊33，外壁盒蓋3關閉時，其內側面四周緊緊壓在密封板32上，從而取得良好的防水密封效果。外壁盒蓋3內側對稱設有兩根用于支撐開啟的外壁盒蓋3的撐桿5。外壁盒2下側邊上開有用于線纜穿過的外壁盒窗口23，所述外壁盒窗口 23下側與矩形截面的線纜槽6固定連接。與轉接插頭或插座鏈接的各種線纜9可穿過外壁盒窗口 23進入線纜槽6，這樣，可使連接線纜長期處于連接狀態，無需重復插拔。
[0019]外壁盒鎖7通過并緊螺母固定在外壁盒蓋3上，外壁盒鎖7采用更換了加長鎖舌的行李箱鎖，外壁盒鎖7外上側與鎖蓋71上側鉸接。鎖蓋71和外壁盒鎖7緊密配合。
[0020]撐桿5包括撐桿座51、撐桿體52、鎖緊軸53和卡簧座54，撐桿體52 —端與撐桿座51鉸接，另一端與鎖緊軸53 —端焊連，撐桿座51固定在靠近外壁盒蓋翻邊33 —側的外壁盒蓋3內側面上，卡簧座54成倒置的Ω形，固定在與撐桿體52另一端位置對應的外壁盒蓋3內側面上。外壁盒蓋3關閉時，撐桿體52另一端卡接在卡簧座54內。鎖緊軸53為便于鎖緊的外端大內端小的階梯軸結構，支撐框22中部設有與鎖緊軸53對應的鎖緊孔221。如圖6所示，外壁盒蓋3打開鎖定時，鎖緊軸53內端卡接在鎖緊孔221內，使外壁盒蓋鎖定在銳角的開啟角度內。轉接裝置板上可按需安裝各種轉接插頭或插座。
[0021]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種線纜防雨轉接裝置，其特征在于，包括內框、外壁盒和外壁盒蓋，所述內框一側通過內框翻邊固定在廂體側壁上，內框另一側設有內框窗口，轉接裝置板固定內框另一側內；外壁盒包容內框，外壁盒內側外翻邊密封固定在廂體側壁外，外壁盒外側設有支撐框，外壁盒蓋外上側與支撐框上側鉸接，外壁盒蓋內側面與支撐框接觸處設有密封板，外壁盒蓋周邊向密封板方向彎折出包容密封板的外壁盒蓋翻邊，外壁盒蓋內側設有至少一根用于支撐開啟的外壁盒蓋的撐桿；外壁盒下側邊上開有外壁盒窗口，所述外壁盒窗口下側與線纜槽固定連接。
2.根據權利要求1所述的線纜防雨轉接裝置，其特征在于，所述外壁盒蓋上設有外壁盒鎖，所述外壁盒鎖外上側與鎖蓋上側鉸接。
3.根據權利要求1所述的線纜防雨轉接裝置，其特征在于，所述撐桿包括撐桿座、撐桿體、鎖緊軸和卡簧座，撐桿體一端與撐桿座鉸接，撐桿體另一端與鎖緊軸一端垂直固定連接，撐桿座固定在靠近外壁盒蓋翻邊一側的外壁盒蓋內側面上，卡簧座固定在與撐桿體另一端位置對應的外壁盒蓋內側面上；外壁盒蓋關閉時，撐桿體另一端卡接在卡簧座內。
4.根據權利要求3所述的線纜防雨轉接裝置，其特征在于，所述鎖緊軸為外端大內端小的階梯軸結構，支撐框中部設有與鎖緊軸對應的鎖緊孔，外壁盒蓋打開鎖定時，鎖緊軸內端卡接在鎖緊孔內，使外壁盒蓋鎖定在開啟角度內。
【文檔編號】H02G3/30GK203800521SQ201420203552
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月25日 優先權日:2014年4月25日
【發明者】楊俊 , 李亮, 陸偉 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司