軌道固定裝置制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種軌道固定裝置，特別是一種吊車軌道固定裝置。軌道固定裝置由底座、壓板、螺釘組成，其特點是：底座的前部有一橫梁，壓板前部置于橫梁下部并壓住鋼軌，在壓板的后部有螺紋通孔，螺釘通過壓板上的螺紋通孔，螺釘的頭部頂在底座后部上面。
【專利說明】軌道固定裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種軌道固定裝置，特別是一種吊車軌道固定裝置。
【背景技術】
[0002]在吊車梁上固定鋼軌，過去通常使用卡板、壓板、勾頭螺栓、扣件等，但結構不盡合理，有的要在吊車梁上打孔，有的還要在鋼軌上打孔，施工比較麻煩，而且影響吊車梁及鋼軌的強度。特別是帶水平輪的行車軌道對軌道的固定提出了新的課題，發明專利“軌道連接裝置”(ZL200610161330.4)公開了一種軌道固定裝置，該固定裝置采用底座與吊車梁焊接方式，高度也能滿足需要，但固定件的結構較為復雜，成本也較高。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種結構更為緊湊，能夠使用在帶水平輪的行車軌道上的軌道固定裝置。
[0004]本發明是這樣設計的，軌道固定裝置由底座、壓板、螺釘組成，其特點是:底座的前部有一橫梁，壓板前部置于橫梁下部并壓住鋼軌，在壓板的后部有螺紋通孔，螺釘通過壓板上的螺紋通孔，螺釘的頭部頂在底座后部上面。
[0005]本發明不僅解決了軌道固定裝置的高度問題，而且結構十分緊湊。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明實施例一的主視圖。
[0007]圖2為本發明實施例一的俯視圖。
[0008]圖3為本發明實施例二的主視圖。
[0009]圖4為本發明實施例二的俯視圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例一中，底座I為L形其下部焊在吊車梁5上，底座I前部有橫梁，壓板2的前部置于底座I的橫梁下并壓住鋼軌4，壓板2的后部有螺紋通孔，螺釘3通過壓板2上的螺紋通孔，螺釘3的頭部頂在底座I后部上面。在這一實施例中，底座I的橫梁伸向兩邊，壓板2為U形，壓板2的兩頭從底座I橫梁下部伸出壓住鋼軌4。
[0011]實施例二中，底座I為L形其下部焊在吊車梁7上，底座I前部有橫梁，壓板2的前部置于底座I的橫梁下并壓住鋼軌4，壓板2的后部有螺紋通孔，螺釘3通過壓板2上的螺紋通孔，螺釘3的頭部頂在底座I后部上面。在這一實施例中，底座I的橫梁設在中間，壓板2為T形，壓板2的頭部底座I橫梁下部伸出壓住鋼軌4。在這一實施例中，壓板2上的螺紋通孔為兩個，螺釘3也為兩個。
【權利要求】
1.一種軌道固定裝置，由底座(I)、壓板(2)、螺釘(3)組成，其特征在于:底座⑴前部有橫梁，壓板(2)的前部置于底座I的橫梁下并壓住鋼軌4，壓板(2)的后部有螺紋通孔，螺釘(3)通過壓板(2)上的螺紋通孔，螺釘(3)的頭部頂在底座(I)后部上面。
2.一種如權利要求1所述的軌道固定裝置，其特征在于:所述的底座(I)的橫梁伸向兩邊，壓板⑵為U形，壓板⑵的兩頭從底座⑴橫梁下部伸出。
3.—種如權利要求1所述的軌道固定裝置，其特征在于:所述的橫梁設在中間，壓板(2)為T形，壓板(2)的頭部底座(I)橫梁下部伸出。
【文檔編號】B66C7/08GK103979409SQ201410209309
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月19日 優先權日:2014年5月19日
【發明者】唐宗才 申請人:馬鞍山市唐氏螺紋緊固件有限公司