高速重載軌道固定系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種軌道固定系統，尤其涉及一種港口自動堆垛機或其他重載高速運動所用軌道的固定系統。
【背景技術】
[0002]港口自動堆垛機ASC跨距28.5米，大車速度270米/分鐘，加速度0.35米/秒2，每側8個輪子，輪壓32噸；ASC自重約240噸；鋼軌型號MRS87A ;軌道基礎采用樁基式混凝土連續梁，鋼軌采用明軌式，基本無沉降。考慮到設備本身載荷比較大，運行速度270m/分鐘，設備運行時所產生的高頻振動給鋼軌、軌道配件和軌道基礎帶來了嚴重的考驗。尤其是設備高速運行時所產生側向力及高頻振動將尤為明顯，如全部采用側向硬性固定鋼軌的方式，只能消除鋼軌運行時，由輪壓和設備自重所產生的豎向位移，橫向位移沒有辦法被釋放，經過長時間的側向沖擊和振動所造成的啃軌及側向位移會嚴重損壞鋼軌、鋼軌配件及軌道基礎，縮短整體鋼軌的使用壽命。
【發明內容】
[0003]針對現有技術存在的問題，本申請提供一種高速重載軌道固定系統(GANTY)。以高速重載軌道固定系統(GANTY)的上壓板和底座為軌道提供足夠約束性的側向力，上壓板上較大的接觸面積和橡膠本身吸收彈性和振動的特性，使輪緣瞬間撞擊鋼軌后所產生的瞬間側向力，能有效的被橡膠吸收并使軌道快速恢復安裝軌距，保證鋼軌在允許軌頭變化的范圍內發生位移并將位移及時恢復，使軌距不發生變化；高速重載軌道固定系統(GANTY)的軌底膠墊板為軌道系統提供良好的減振性能，并為軌道提供足夠的豎向支撐力。由于高速重載軌道固定系統(GANTY)的產品特性，使高速軌道運行時所產生的側向力和垂向力得到更好的釋放，解決由于設備高速運行所引起的高頻振動和側向位移所產生的啃軌現象，使港口自動堆垛機和高速重載軌道設備更好更平穩的運行得到安全可靠的保障。具體技術方案如下。
[0004]本申請提供的高速重載軌道固定系統GANTY，包括鋼軌、底座、軌底膠墊板、底板和墊板、上壓板、壓板螺栓組件和錨固系統；所述墊板安裝在底板上，所述底座裝在墊板上，底座上依次裝有軌底膠墊板及上壓板，所述部件墊板、底板、底座、軌底膠墊板及上壓板通過壓板螺栓組件和錨固系統將鋼軌固定在軌道上，其中上壓板從鋼軌的側面包覆鋼軌軌腳。
[0005]優選地，本申請所述系統還包括調整墊板，所述調整墊板裝在底座之上、軌底墊板之下。
[0006]進一步地，本申請所述上壓板與鋼軌接觸面裝有軌腳墊板，所述軌腳墊板在上壓板鑄造成型后與其整體硫化成型。
[0007]進一步地，本申請中所述壓板螺栓組件包括T型螺栓及底座上的自鎖孔；底座上有自鎖孔可方便上壓板的T型螺栓穿過軌底膠墊板和調整墊板直接插入底座的T型螺栓自鎖孔內安裝并形成自鎖。
[0008]進一步地，本申請中所述錨固系統包括預埋套管、防塵帽、鎖緊墊片和預埋螺栓；預埋套管配合防塵帽使用，防止雜物進入預埋套管，方便施工安裝；鎖緊墊片的使用可有效減少及防止預埋螺栓松動現象發生。
[0009]進一步地，本申請中所述底座由球墨鑄鐵制成；由于球墨鑄鐵的球狀石墨的微觀結構，在消振能力方面，球墨鑄鐵優于鑄鋼，因此更加有利于降低軌道配件和軌道基礎共振所產生應力，在設備高速運行時所產生的振動和沖擊對于軌道和軌道配件及軌道基礎之間所產生的共振及應力得到有效的緩解和降低。
[0010]進一步地，本申請中所述軌腳墊板由天然/合成橡膠制成；所述上壓板由鑄鐵鑄造，上壓板鑄造成型后配相應設計的橡膠進行整體硫化成型，硫化后的橡膠從鋼軌兩個側面包覆鋼軌軌腳，形成立體柔性固定系統的一部分。
[0011]進一步地，本申請中所述軌底膠墊板由天然/合成橡膠制成；軌底膠墊板支撐鋼軌，上壓板從鋼軌兩個側面包覆鋼軌軌腳，形成立體柔性固定系統。此系統允許鋼軌有垂直變形和軌頭動態橫向變形。此柔性固定系統利用橡膠在很寬的溫度范圍內具有獨特的粘彈行為，不僅可以像鋼彈簧一樣通過彈性形變來吸收、儲存沖擊能量，而且還可以通過分子鏈相對運動而大幅度地消耗能量。不僅使高速鋼軌啃軌時所產生的側向力得到更好的衰減，并且保證了鋼軌具有足夠的豎向載荷支撐，此系統可以有效的保護鋼軌。
[0012]進一步地,本申請中所述底板和墊板由聚乙烯材料或改性聚苯乙烯、工程塑料ABS等制成；聚乙烯材料或改性聚苯乙烯、工程塑料ABS材料減振消音性能好(由于塑料中樹脂分子具有柔韌而富有彈性，能將外界振動的機械能轉變為熱能，故塑料具有良好的吸振、減振和消音性能)。密度小、質量輕；比強度高；絕緣性能好、介電損耗低；化學穩定性高。
[0013]進一步地，上述高速重載軌道固定系統的安裝方式，可以根據設備參數需要選擇從500_~800_間隔布置安裝。本申請適用于各種類型的港口自動堆垛機軌道固定系統，產品使用數量根據軌道系統的長度及設備載荷進行驗算選擇。此系統還適用于重載高速軌道且需要減振減噪設備的固定，可以為設備提供足夠的側向力和豎向承載力，為設備良好穩定運行提供充分保障。
[0014]有益效果:
I)本發明解決了重載高速軌道設備本身載荷大，運行速度快，軌道需要更大的側向力，設備運行時所產生的高頻振動給鋼軌、軌道配件和軌道基礎造成損壞的問題。軌道設備高速運行時所產生側向力及高頻振動可以由高速重載軌道固定系統(GANTY)的壓板和底座共同作用來解決。而目前市場上現有的軌道固定產品一種是用側向硬性固定鋼軌的方式，只能消除鋼軌運行時，由輪壓和設備自重所產生的豎向位移，橫向位移沒有辦法被釋放，經過長時間的側向沖擊和振動所造成的啃軌及側向位移會嚴重損壞鋼軌、鋼軌配件及軌道基礎，縮短整體鋼軌的使用壽命；另一種是為軌道提供良好的減振降噪，但不能提供充分和有效的垂向支撐。
[0015]2)使用高速重載軌道固定系統(GANTY)可以解決現有產品無法解決的既要保證鋼軌有側向變形并能良好束縛鋼軌側向變形的問題，高速重載軌道固定系統(GANTY)上壓板和T型壓板螺栓便于安裝拆卸可以在不拆除鐵軌的情況下對垂直下沉的基礎進行補償調節使軌面標高達到安裝時的要求，節省基礎改造和維護的大量人力物力。
[0016]3)選用高速重載軌道固定系統(GANTY)的設計方式能夠解決港口自動堆垛機和類似高速重載軌道設備軌道固定系統同時實現足夠側向力固定和減振降噪的技術問題。
【附圖說明】
[0017]圖1高速重載軌道固定系統的三維結構示意圖；
圖2兩套高速重載軌道固定系統用來固定鐵軌的三維結構示意圖；
圖3圖2的剖面圖；
圖4上壓板與硫化成型在其上的軌腳墊板整體結構示意圖；
圖中:1-鋼軌，2-底座,3-軌底膠墊板,4-上壓板,5-底板,6-墊板,7-軌腳墊板,8-調整墊板，9-T型螺栓，10-預埋套管，11-預埋螺栓，12-鎖緊墊片，13-防塵帽。