4a傾斜使得距驅動軸軸線O的距離從旋轉斜板5朝向第二筒形部132逐漸減小。圖7中示出的第二傾斜表面134b具有與第一傾斜表面134a相同的結構。
[0061]第一豎向表面134c連接至第一傾斜表面134a的面向旋轉斜板5的端部并且朝向下止點關聯部U豎向地延伸。第二豎向表面134d連接至第二傾斜表面134b的面向旋轉斜板5的端部并且朝向下止點關聯部U豎向地延伸。第一豎向表面134c和第二豎向表面134d彼此連續并且位于下止點平面D的相反兩側上。
[0062]在該壓縮機中，第一傾斜表面134a和第一豎向表面134c，即，第一作用部14a在圖7中示出的第一作用位置Fl處與圖3中示出的第一突出部5g接觸。由于第一突出部5g具有如上所述的筒形形狀，第一作用部14a與第一突出部5g在第一作用位置Fl處進行線接觸。同樣地，第二作用部14b與圖3中示出的第二突出部5h在圖7中示出的第二作用位置F2處進行線接觸。
[0063]圖7示出其中第一作用位置Fl位于第一傾斜表面134a上并且第二作用位置F2位于第二傾斜表面134b上的狀態。然而，當該壓縮機的旋轉斜板5的傾斜角改變時，第一作用位置Fl和第二作用位置F2變動。S卩，如圖8至圖10中示出的，當旋轉斜板5從最小傾斜角移動至最大傾斜角時，第一作用位置Fl從第一豎向表面134c變動至第一傾斜表面134a上的靠近第二筒形部132的位置。同樣地，第二作用位置F2從第二豎向表面134d變動至第二傾斜表面134b上的靠近第二筒形部132的位置。在該壓縮機中，不僅當旋轉斜板5處于最小傾斜角時，而且當旋轉斜板5處于最大傾斜角時，第一作用位置Fl和第二作用位置F2位于變換成比驅動軸軸線O更靠近下止點關聯部U的位置處。S卩，第一作用位置Fl和第二作用位置F2位于驅動軸軸線O與下止點關聯部U之間。以下將描述第一作用位置Fl和第二作用位置F2的運動。
[0064]如圖6中示出的，旋轉止擋部135位于第一筒形部131上的面向旋轉斜板5的位置處。旋轉止擋部135具有如圖7中示出的矩形形狀并且從第一筒形部131的外周向表面朝向旋轉斜板主部50的上止點關聯部T延伸。旋轉止擋部135位于圖3中示出的第一旋轉斜板臂5e和第二旋轉斜板臂5f之間。隨著旋轉斜板5旋轉，旋轉止擋部135與第一旋轉斜板臂5e或第二旋轉斜板臂5f接觸以限制可動體13a圍繞驅動軸軸線O旋轉。這允許可動體13a通過驅動軸3的旋轉而與凸耳板51和旋轉斜板5 —體地旋轉。
[0065]如圖5中示出的，控制壓力室13b由第二筒形部132、聯接部133、筒形室51a以及驅動軸3限定。控制壓力室13b與旋轉斜板室25通過O形環49c、49d而彼此密封。
[0066]驅動軸3具有軸向通道3a和徑向通道3b。軸向通道3a沿著驅動軸軸線O從驅動軸3的后端朝向前端延伸。徑向通道3b沿著徑向方向從軸向通道3a的前端延伸并且通向驅動軸3的外周向表面。如圖1中示出的，軸向通道3a的后端與壓力調節室31連通。徑向通道3b與控制壓力室13b連通，如圖5中示出的。軸向通道3a和徑向通道3b將壓力調節室31連接至控制壓力室13b。
[0067]如圖1中示出的，驅動軸3在前端處具有螺紋部3c。驅動軸3通過螺紋部3c連接至未示出的帶輪或未示出的電磁離合器。
[0068]每個活塞9容置在缸孔21a中的對應一個缸孔中并且被允許在缸孔21a中進行往復運動。每個活塞9和閥組件板23在對應的缸孔21a中限定壓縮室57。
[0069]每個活塞9具有接合部9a。每個接合部9a容置一對半球形滑瓦11a、lib。滑瓦11a、Ilb將旋轉斜板5的旋轉轉換成活塞9的往復運動。滑瓦11a、Ilb相當于轉換機構。每個活塞9因而在對應的缸孔21a中以與旋轉斜板5的傾斜角對應的行程進行往復運動。代替設置滑瓦lla、llb，可以采用搖擺板式轉換機構，在該搖擺板式轉換機構中，搖擺板經由止推軸承設置在旋轉斜板主部50的后表面5b上，并且搖擺板與活塞9通過連接桿彼此連接。
[0070]如圖2中示出的，控制機構15包括低壓通道15a、高壓通道15b、控制閥15c、孔口15d、軸向通道3a以及徑向通道3b。
[0071]低壓通道15a連接至壓力調節室31以及吸入室33。低壓通道15a、軸向通道3a以及徑向通道3b使控制壓力室13b、壓力調節室31以及吸入室33彼此連接。高壓通道15b連接至壓力調節室31以及排放室35。高壓通道15b、軸向通道3a以及徑向通道3b使控制壓力室13b、壓力調節室31以及排放室35彼此連接。
[0072]控制閥15c布置在低壓通道15a中。允許低壓控制閥15c基于吸入室33中的壓力來調節低壓通道15a的開度。高壓通道15b也具有孔口 15d。
[0073]在該壓縮機中，連接至蒸發器的管連接至圖1中示出的入口 250，并且連接至冷凝器的管連接至出口。冷凝器經由管和膨脹閥連接至蒸發器。這些部件一一包括壓縮機、蒸發器、膨脹閥以及冷凝器一一構造用于車輛的空調中的制冷回路。蒸發器、膨脹閥、冷凝器以及管的圖示被省略。
[0074]在具有上述構型的壓縮機中，驅動軸3旋轉以使旋轉斜板5旋轉，因而使每個活塞9在對應的缸孔21a中進行往復運動。這使得根據活塞行程而改變每個壓縮室57的容積。因此，從蒸發器通過入口 250吸入旋轉斜板室25中的制冷劑流動通過吸入通道39和吸入室33并且在壓縮室57中被壓縮。在壓縮室57中壓縮的制冷劑排放到排放室35并且通過出口排放到冷凝器。
[0075]致動器13改變旋轉斜板5的傾斜角以使活塞9的行程增大或減小，由此改變壓縮機的排量。
[0076]具體地，當圖2中示出的控制機構15的控制閥15c使低壓通道15a的開度減小時，壓力調節室31中的壓力增大，并且控制壓力室13b中的壓力增大。這使得可動體13a在移動遠離凸耳板51的同時沿著驅動軸軸線O朝向旋轉斜板5移動，如圖8示出的。
[0077]因此，在壓縮機的第一作用位置Fl處，圖7中示出的第一作用部14a朝向旋轉斜板室25的后部推動圖3中示出的第一突出部5g。同樣地，在第二作用位置F2處，圖7中示出的第二作用部14b朝向旋轉斜板室25的后部推動圖3中示出的第二突出部5h。如上所述，第一作用位置Fl和第二作用位置F2位于變換成比驅動軸軸線O更靠近下止點關聯部U的位置處。即，第一作用位置Fl和第二作用位置F2位于驅動軸軸線O與下止點關聯部U之間。因此，可動體13a在變換成比驅動軸軸線O更靠近下止點關聯部U的位置處經由第一作用部14a和第二作用部14b以及第一突出部5g和第二突出部5h推動旋轉斜板5。因此，第一旋轉斜板臂5e和第二旋轉斜板臂5f分別在第一導引表面57a和第二導引表面57b上朝向驅動軸軸線O滑動，如圖8中示出的。
[0078]因此，旋轉斜板5在大致保持上止點關聯部T的位置的同時減小相對于與驅動軸軸線O垂直的方向的角度，或傾斜角。這減小了活塞9的行程和驅動軸3每旋轉一周時的壓縮機的排量。傾斜角的減小使得旋轉斜板5與復位彈簧37接觸。圖1和圖8中示出的旋轉斜板5的傾斜角與壓縮機中的最小傾斜角對應。
[0079]反之，當圖2中示出的控制機構15的控制閥15c使低壓通道15a的開度增大時，壓力調節室31中的壓力變得與吸入室33中的壓力大致相等并且因而控制壓力室13b中的壓力變得與吸入室33中的壓力大致相等。因此，來自部件比如活塞9作用在旋轉斜板5上的反作用力使得可動體13a沿著驅動軸軸線O從旋轉斜板5朝向凸耳板51移動，如圖9和圖10中示出的。這使得可動體13a深入移動至筒形室51a中。
[0080]作用在旋轉斜板5上的反作用力和復位彈簧37的推力使得第一旋轉斜板臂5e和第二旋轉斜板臂5f分別在第一導引表面57a和第二導引表面57b上滑動以移動遠離驅動軸軸線O。
[0081]旋轉斜板5因而在大致保持上止點關聯部T的位置的同時增大了傾斜角。這增大了活塞9的行程并且因而增大了驅動軸3每旋轉一周時的壓縮機的排量。圖9圖示了其中旋轉斜板5的傾斜角略微增大的狀態。圖10中示出的旋轉斜板5的傾斜角與壓縮機中的最大傾斜角對應。
[0082]如上所述，在該壓縮機中，第一作用部14a和第二作用部14b以及第一突出部5g和第二突出部5h均位于變換成比驅動軸軸線O更靠近下止點關聯部U的位置處。不僅當旋轉斜板5處于最小傾斜角時而且當旋轉斜板5處于最大傾斜角時，第一作用位置Fl和第二作用位置F2位于變換成比驅動軸軸線O更靠近下止點關聯部U的位置處，其中，在該第一作用位置Fl處，第一作用部14a與第一突出部5g進行線接觸，在該第二作用位置F2處，第二作用部14b與第二突出部5h進行線接觸。當旋轉斜板5的傾斜角減小時，可動體13a經由第一作用位置Fl和第二作用位置F2而沿著驅動軸軸線O推動旋轉斜板5。
[0083]由于在驅動軸軸線O與下止點關聯部U之間的位置處特別是在靠近下止點關聯部U的位置處，作用在旋轉斜板5上的反作用力是小的，可動體13a不太可能受反作用力影響。即，當使傾斜角最小化時，壓縮機減小可動體13a上的負載。因此，當使壓縮機中的傾斜角減小時，可動體13a在不使可變壓差增大的情況下移動以獲得大的推力。這允許壓縮機響應于車輛的驅動狀態的改變而快速改變傾斜角。另外，構型允許壓縮機的尺寸減小。這些操作將基于與示例的比較來描述。
[0084]對比性示例的壓縮機包括根據第一實施方式的壓縮機的旋轉斜板5和可動體13a的部分改型。具體地，旋轉斜板配重部5c不具有第一突出部...