收割機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及例如聯合收割機或玉米收割機等收割機，詳細而言，涉及在駕駛部中的駕駛座位的橫側具備側面板的收割機。
【背景技術】
[0002]目前，作為收割機的一例的聯合收割機具有如下結構。
[0003]S卩，在駕駛座位的橫側具備側面板，在側面板具備車速變更用的變速桿等各種操作用具。而且，側面板被從位于其下側的變速箱立設的支承框架支承(例如，參照專利文獻I)。此外，被支承框架支承的部位是接近變速桿的擺動支點位置的部位。
[0004]現有技術文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本特開2013 —13333號公報【實用新型內容】
[0007]為了在行進中總是牢固地支承被操作的變速桿的擺動支點位置，上述現有結構通過從下側立設的支承框架進行支承，但與變速桿的擺動支點位置相當的部位位于變速箱的上方，因此，支承框架從變速箱立設。
[0008]但是，在上述現有結構中，在車身行進時，隨著變速箱的驅動而產生的振動經由支承框架傳遞至側面板或變速桿等其它操作用具，存在使駕駛者感到不適等缺點。
[0009]因此，希望在牢固地支承側面板的同時，防止隨著行進驅動而在變速箱產生的振動傳遞至側面板。
[0010]本實用新型提供一種收割機，其結構的特征在于，在駕駛部中的駕駛座位的橫側具備側面板，從機體框架立設有支承所述側面板的面板支承框架。
[0011]根據本實用新型，側面板被從機體框架立設的面板支承框架支承。面板支承框架是從牢固地支承機體整體的機體框架立設的部件，因此，能夠被穩定地支承，隨著機體行進而在變速箱產生的振動傳遞至面板支承框架的可能性變小。
[0012]因此，可提供能夠在牢固地支承側面板的同時，防止隨著行進驅動而在變速箱產生的振動傳遞至側面板的收割機。
[0013]在本實用新型中，優選地，在所述駕駛座位的下方具備發動機，在所述發動機的機體前方側具備變速箱，所述面板支承框架在所述發動機和所述變速箱的前后中間部從所述機體框架立設。
[0014]根據本結構，利用駕駛座位下方的空間配置發動機，在接近該發動機前側的行進裝置的驅動部的位置具備變速箱，能夠使發動機的動力有效地傳遞至行進裝置。
[0015]而且，通過在發動機和變速箱的前后中間部使面板支承框架從機體框架立設，可利用發動機和變速箱之間的空間將面板支承框架在被牢固地支承的狀態下立設，能夠穩定地支承側面板。
[0016]在本實用新型中，優選地，所述面板支承框架具備:下部側的縱向延伸設置部，其從所述機體框架立設而向上方延伸；前后向延伸設置部，其與所述下部側的縱向延伸設置部連結，并且沿著所述變速箱的上方向機體前方延伸設置;上部側的縱向延伸設置部，其與所述前后向延伸設置部的前部側部位連結，并且向上方延伸。
[0017]根據本結構，將固定于機體框架而被牢固地支承的下部側的縱向延伸設置部、向機體前方延伸設置而在變速箱的上方迂回的前后向延伸設置部、進一步向上方延伸的上部側的縱向延伸設置部一體地連結而構成面板支承框架。在這種結構的面板支承框架中，上部側的縱向延伸設置部與位于變速箱上方的部位對應，從而能夠良好地支承側面板中應該被牢固地支承的部位。
[0018]其結果，即使變速箱位于應該支承側面板的部位的下側，也能夠利用面板支承框架牢固地支承側面板。
[0019]在本實用新型中，優選地，具備左右方向的轉動軸，其被所述面板支承框架側的支承部和所述駕駛部側的支承部旋轉自如地支承，制動踏板與所述轉動軸的所述駕駛部側的部位連結。
[0020]根據本結構，可利用面板支承框架側的支承部和駕駛部側的支承部，在軸芯方向上隔開間隔的左右兩側部位穩定地支承制動操作用的轉動軸。
[0021]在不使用面板支承框架支承轉動軸的情況下，使用支承駕駛部的駕駛部側的框架在左右方向上隔開間隔的狀態下支承兩側。在該情況下，需要橫跨駕駛部的左右兩側部的長轉動軸，因而存在制動支承構造大型化的缺點。
[0022]但是，在本結構中，為了支承側面板，有效地利用了在接近駕駛部的位置設置的面板支承框架，以窄間隔配置面板支承框架側的支承部和駕駛部側的支承部，可縮短轉動軸，使制動支承構造緊湊化。
[0023]在本實用新型中，優選地，在所述轉動軸的所述面板支承框架側的支承部和所述駕駛部側的支承部之間連結有連接機構，該連接機構聯動連接所述制動踏板及制動工作部。
[0024]在制動踏板或連接機構與轉動軸的連結部位，隨著制動操作，有時對轉動軸作用有撓曲變形的方向的力。但是，在比面板支承框架側的支承部或駕駛部側的支承部更靠軸端側的位置連結制動踏板或連接機構的情況下，隨著制動操作，軸的撓曲變形可能會變大。
[0025]在本結構中，在轉動軸上的軸芯方向兩側部被穩定地支承的區域，制動踏板和連接機構分別與轉動軸連結，因此，可抑制隨著制動操作的轉動軸的撓曲變形。
[0026]因此，能夠在避免轉動軸因撓曲變形而在短時間的使用中受損等不利情況的狀態下，支承轉動軸。
[0027]在本實用新型中，優選地，從機體正面觀察時，所述面板支承框架形成上側部相對于下側部偏向橫向的大致曲柄形狀。
[0028]根據本結構，可有效利用機體內部的空間，例如，以不與發動機或變速箱等大型裝置干涉的方式配置面板支承框架。
[0029]在本實用新型中，優選地，具備從所述發動機向所述變速箱進行動力傳遞的帶傳動機構、和對所述帶傳動機構賦予張緊力的張力機構，所述張力機構支承于所述面板支承框架。[°03°]根據本結構，從發動機經由帶傳動機構向變速箱傳遞動力，且通過張力機構向帶傳動機構賦予張緊力。而且，張力機構支承于面板支承框架上。
[0031]因此，有效利用支承側面板的面板支承框架，無需使用特別的支承機構，能夠以簡單的結構支承張力機構。
【附圖說明】
[0032]圖1是普通型聯合收割機的整體側視圖；
[0033]圖2是普通型聯合收割機的整體俯視圖；
[0034]圖3是駕駛部的俯視圖；
[0035]圖4是原動部的側視圖；
[0036]圖5是表示風扇旋轉切換機構的俯視圖；
[0037]圖6是風扇旋轉切換機構的動作說明圖；
[0038]圖7是風扇旋轉切換機構的動作說明圖；
[0039]圖8是切換操作桿的立體圖；
[0040]圖9是傳動系統圖；
[0041 ]圖10是表示割取離合器的側視圖；
[0042]圖11是表示割取離合器的主視圖；
[0043]圖12是表示割取離合器的側視圖；
[0044]圖13是表示割取離合器的縱截面主視圖；
[0045]圖14是表示側面板支承結構的側視圖；
[0046]圖15是表示側面板支承結構的縱截面主視圖；
[0047]圖16是面板支承框架的分解立體圖；
[0048]圖17是表示離合器操作結構的側視圖；
[0049]圖18是表示離合器操作結構的主視圖；
[0050]圖19是主變速桿的支承部的縱截面側視圖；
[0051 ]圖20是主變速桿的支承部的縱截面主視圖；
[0052]附圖標記說明
[0053]I 機體框架
[0054]7 駕駛部
[0055]7A 駕駛座位
[0056]8 發動機
[0057]40 側面板
[0058]59 帶傳動機構
[0059]62 變速箱
[0060]91 面板支承框架
[0061 ]91A下部側的縱向延伸設置部
[0062I91B前后向延伸設置部
[0063]91C上部側的縱向延伸設置部
[0064]94 制動踏板
[0065]95轉動軸
[0066]96面板支承框架側的支承部
[0067]101駕駛部側的支承部
[0068]103連接機構
[0069]106張力機構
【具體實施方式】
[0070]以下，基于附圖，對將本實用新型的聯合收割機的實施方式應用于普通型聯合收割機的情況進行說明。
[0071]〔整體結構〕
[0072]圖1、2中表示以稻子、麥子等為收割對象的普通型聯合收割機。該聯合收割機具備在機體框架I的下部裝備有左右一對履帶式行進裝置2的行進機體，在該行進機體的前部繞橫軸芯擺動升降自如地連結有割取輸送部3，該割取輸送部3是割取作為收割對象的直立谷物桿并向后方輸送的割取部。而且，在機體框架I上具備:脫粒裝置4，對來自割取輸送部3的割取谷物桿實施脫粒處理，并且，對通過該脫粒處理而得到的脫粒處理物實施篩選處理;谷粒箱5，儲存來自脫粒裝置4的谷粒;谷粒排出裝置6，用于將儲存于谷粒箱5的谷粒向機外排出;操縱者搭乘并進行駕駛操作的駕駛部7等。
[0073]駕駛部7位于機體前部右側，谷粒箱5位于駕駛部7的后方。在脫粒裝置4位于左側且谷粒箱5位于右側的狀態下，以沿左右方向排列的狀態設置脫粒裝置4和谷粒箱5。在駕駛部7的下側具備驅動用的發動機8，發動機8的動力向各部傳遞。