新型旋轉機構組件安裝在鋼結構組件和立柱組件的頂端;旋轉機構組件以鋼結構組件作為固定支點，驅動立柱組件整體轉動；
[0026]本實用新型的取車輛步驟如下:
[0027]啟動取車程序，主移動箱體組件帶動鋼結構組件，立柱組件，載車板組件直線運動至前部，鋼結構組件頂部的旋轉機構組件驅動立柱組件，旋轉九十度;升降油缸組件下降帶動升降平臺滑輪組件與載車板組件一起下降至地面，當車輛開走后就可以存放另外一臺輛車，如果沒有車輛存放，便按照下列步驟自動收回，有車存放與空位存放步驟一樣；
[0028]本實用新型的存車輛步驟如下:
[0029]當車輛開上載車板后人員出來，啟動存放程序，升降油缸組件上升帶動升降平臺滑輪組件與載車板_組件一起上升至預定位置，旋轉機構_組件驅動立柱組件，旋轉回九十度，主移動箱體組件帶動鋼結構組件，立柱組件，載車板組件直線運動至存放車輛的預定位置；
[0030]本實用新型的主移動箱體組件底部設置兩條反傾倒地面導軌;所述副移動箱體組件底部設置一條反傾倒地面導軌，所述反傾倒地面導軌通過地腳螺栓固定。本實用新型通過反傾倒地面導軌來可靠的固定主移動箱體組件和副移動箱體及其上的鋼結構組件;本實用新型在主移動箱體組件下方設置兩條反傾倒地面導軌能夠在立柱組件單獨支撐載車臺板組件旋轉和升降時保持可靠的抓地力;可靠的巧妙的導軌結構使得無需龐大的地面連接支架;與此同時，反傾倒地面導軌本身是對下層車輛的停放不產生影響的。
【附圖說明】
[0031 ]圖1為本實用新型的一種【具體實施方式】的立體結構示意圖；
[0032]圖2為圖1的俯視方向的結構示意圖；
[0033]圖3為本實用新型的一種【具體實施方式】的側視結構示意圖；
[0034]圖4為圖3的D-D向示意圖；
[0035]圖5為圖3的A處放大結構示意圖；
[0036]圖6為本實用新型的主移動箱體組件的一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0037]圖7為圖6的K-K向結構示意圖；
[0038]圖8為圖6的俯視方向的結構示意圖；
[0039]圖9為本實用新型的一種【具體實施方式】的主視方向的結構示意圖；
[0040]圖10為圖9的H-H向的結構示意圖；
[0041]圖11為圖9的B處放大結構示意圖；
[0042]圖12為圖9的C處放大結構示意圖；
[0043]圖13為本實用新型的立柱組件的一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0044]圖14為圖13的E-E向結構示意圖；
[0045]圖15為圖14的F-F向結構示意圖。
[0046]附圖標記說明:
[0047]100-載車板組件，200-反傾倒地面導軌，300-副移動箱體組件，400-鋼結構組件，500-旋轉機構組件，600-立柱組件，700-升降平臺滑輪組件，800-主移動箱體組件，900-反傾倒鉤組件；
[0048]201-混凝土鋼筋基礎，202-金屬螺母，203-導軌本體，204-地腳螺栓，205-導軌槽；
[0049 ] 501 -旋轉電機，502-蝸桿，503-蝸輪，504-轉軸；
[0050] 601-立柱本體，602-鏈條，603-鏈條連接件，604-升降油缸組件，605-升降導軌；[0051 ] 701-升降平臺，702-升降滑輪；
[0052]801-動力滑輪軸組件，802-傳動鏈條，803-驅動電機，804-旋轉法蘭，805-無動力軸承盒，806-行走輪；
[0053]901-倒鉤本體，902-鉤體。
【具體實施方式】
[0054]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。
[0055]需要說明的是，本說明書所附圖中示意的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。
[0056]同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0057]如圖1?15所示，其示出了本實用新型的【具體實施方式】，如圖所示，本實用新型公開的旋臂式停車裝置，包含載車板組件100，載車板組件兩側通過鋼結構組件400支撐;兩個鋼結構組件底部分別通過主移動箱體組件800和副移動箱體組件300安裝在反傾倒地面導軌200上；
[0058]如圖所示，所述主移動箱體組件和副移動箱體組件底面均設置有用于滑動安裝在反傾倒地面導軌上的反傾倒鉤組件900;
[0059]如圖所示，安裝在主移動箱體組件上的鋼結構組件的側面設置有立柱組件600，立柱組件上安裝有沿著立柱組件高度方向滑動的升降平臺滑輪組件700;所述立柱組件內部設置有用于驅動升降平臺滑輪組件升降移動的升降油缸組件604;所述升降平臺滑輪組件包含與載車板組件側面固定連接的升降平臺701;
[0060]如圖所示，還包含用于驅動立柱組件轉動的旋轉機構組件500，旋轉機構組件安裝在鋼結構組件和立柱組件的頂端；
[0061]如圖所示，所述主移動箱體組件底部設置兩條反傾倒地面導軌200;所述副移動箱體組件底部設置一條反傾倒地面導軌，所述反傾倒地面導軌通過地腳螺栓204固定。
[0062]優選的，如圖所示:所述反傾倒地面導軌包含用于固定在混凝土鋼筋基礎201上的底板，所述混凝土鋼筋基礎內預埋有金屬螺母202，所述地腳螺栓穿過底板后嚙合安裝在金屬螺母上;所述底板上延伸設置橫截面為T型的T型軌道;T型軌道包含豎直部和位于豎直部頂端的水平部，水平部兩端朝向底板方向延伸設置凸臺，凸臺與豎直部之間形成用于滑動組裝反傾倒鉤組件的導軌槽205。本實施例公開的反傾倒地面導軌的連接更加具備模塊化施工能力，能夠保證可靠組裝和對其上部件的可靠支撐，如果重心沒有平均分布反傾倒鉤組件會牢固的鉤住反傾地面導軌的兩側，防止車輛傾倒掉落；
[0063]優選的，如圖所示:所述反傾倒鉤組件包含固定安裝在主移動箱體組件底部和副移動箱體底部的倒鉤本體901，倒鉤本體的端部為用于滑動組裝在導軌槽上的鉤體902。反傾倒鉤組件與反傾倒地面導軌的形狀進行配合，實現相互間的可靠的組裝；
[0064]優選的，如圖所示:所述鉤體為L型結構，包含豎直部和位于豎直部底端的水平部，水平部的端部朝向遠離導軌槽方向凸起設置用于滑動嵌入在導軌槽內的豎直凸臺；所述主移動箱體底部兩側對稱相向設置反傾倒鉤組件，一個反傾倒鉤組件的鉤體嵌入一條反傾