一種上升平移裝置及其路邊停車庫的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種上升平移裝置，尤其是一種上升平移裝置及其路邊停車庫。
【背景技術】
[0002]近幾年，隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車，私家車在一定程度上方便了人們的出行，然而，隨著私家車的增多，隨之而來的是車輛無處停放的問題，特別是對于寸土寸金的一線城市，目前，常規的停車場地已經無法滿足人們停車的需求，停車難成為了有車一族頭疼的問題。為了解決停車難的問題，同時又能夠達到有效利用城市的有效的面積的目的，有人設計出了一種專門用于路邊停放車輛的路邊停車庫，路邊停車庫相對于傳統的地面停車場而言，可以實現在同一占地面積下停放更多的車輛;而現有的路邊停車庫又以升降橫移式停車設備居多，升降橫移式停車設備的傳動機構主要有電機加鏈條式、電機加鋼絲繩式、液壓式等，停放車輛時，它是利用動力機構先將車輛進行提升，然后再利用另一動力機構進行平移，從而實現車輛的停放。例如，中國專利文獻CN104878964 A就公開了一種路邊橫移式立體車庫，包括立柱，立柱安裝在底座上，立柱前面設有橫移導軌，橫移導軌上設置一層停車盤，一層停車盤底部與橫移導軌之間設置一層導向滾輪，一層停車盤橫移行走電機通過一層傳動裝置連接一層導向滾輪，立柱內側之間設有托架，托架上有二層停車盤，立柱底部設置二層導向滾輪，二層停車盤橫移行走電機安裝在橫梁上，二層停車盤橫移行走電機通過二層傳動裝置與二層導向滾輪連接，二層升降電機安裝在立柱上，二層升降電機通過鏈輪和升降鏈條連接托架。
[0003]上述現有技術中的路邊停車庫，雖然使得有限的停車位能夠發揮更大的利用率，并在一定程度上緩解了城市停車用地緊張的問題，但是仍然存在以下缺陷:第一，現有的這種路邊停車庫每一層停車盤分別設有一橫移行走電機以及橫橫移導軌，同時第二層還設有升降電機、鏈輪和升降鏈條，當要將車停在第二層時，需要先利用升降電機、鏈輪和升降鏈條對車輛進行升降，然后再利用橫移行走電機以及橫橫移導軌對其進行橫移，以此實現將車準確停于第二層上;這種路邊停車庫設置的動力機構多，因此需要耗費的能量也更多，隨之而來成本也會升高，很不適合于推廣應用;第二，現有的這種路邊停車庫結構非常復雜，當要將車停在第二層時，不僅需要升降機構還需要進行平移的平移機構，也就是需要兩個結構才能實現定位一一將車輛置于預定位置，結構復雜，而且安裝時需要專業人士安裝，而且需要的各種零部件多，因此安裝和拆卸都非常麻煩，另外，使用過程中操作繁瑣，耗費的時間多，導致停車速度慢，因此會給人們帶來停車浪費太多時間的問題。
【實用新型內容】
[0004]為了克服上述問題，本實用新型向社會提供一種結構更簡單的、使用的零部件更少的、成本更低的、操作更加簡單的上升平移裝置。
[0005]本實用新型還提供一種結構更簡單的、成本更低的、操作更加簡單的、同時停放車輛速度更快、更省時的路邊停車庫。
[0006]本實用新型的技術方案是:提供一種上升平移裝置，包括由第一立柱和支臂構成的支撐架單元、用于提拉重物的索條以及提供動力的動力裝置，所述支臂的遠離所述第一立柱的一端設置成向下延伸的第一倒角，所述支臂上設有方向朝下的開口，所述開口的靠近第一立柱的一端高于所述第一倒角所在的一端，在所述索條上的預定長度范圍內設有移動件結構，所述移動件結構的外圍尺寸大于所述開口的寬度，所述索條的外圍尺寸小于所述開口的寬度，所述索條的一端與動力裝置連接，另一端穿過所述開口用于與被提重物連接，所述移動件結構的遠離被提重物的一端始終位于開口內。
[0007]作為對本實用新型的改進，還包括設置在支臂上的預定位置處的若干個防退結構，每個所述防退結構包括插件和設在支臂上的與所述插件對應的插孔；當所述移動件結構的靠近被提重物的一端移動至防退結構的靠近第一立柱的一側時，所述插件插入所述插孔內，所述移動件結構則被卡住。
[0008]作為對本實用新型的改進，還包括設置在支臂上的預定位置處的若干個防退結構，每個所述防退結構包括與第一倒角結構相同的第二倒角、以及設有開口且開口尺寸小于移動件結構的外圍尺寸的替換件，所述替換件位于第二倒角的入口處，當將替換件從第二倒角的入口移開時，所述移動件結構進入第二倒角內，待進入預定的長度后，將替換件移回至第二倒角的入口處，便可限制索條移動。
[0009]作為對本實用新型的改進，所述移動件結構是若干個移動珠，所述移動珠是相隔預定距離設置的，所述第一倒角的向下延伸的一邊的長度大于相鄰兩個移動珠的圓心距。
[0010]作為對本實用新型的改進，所述移動件結構包括若干個帶有連接軸的連接塊，若干所述連接軸的兩端分別設有第一滾輪和第二滾輪，若干所述連接塊固定在索條上，所述開口上設有用于供第一滾輪和第二滾輪滾動的滑道。
[0011 ]本實用新型還提供一種路邊停車庫，包括至少兩個上升平移裝置和一吊籃，每個所述上升平移裝置包括由第一立柱和支臂構成的支撐架單元、用于提拉吊籃的索條以及提供動力的動力裝置，所述支臂的遠離所述第一立柱的一端設置成向下延伸的第一倒角，所述支臂上設有方向朝下的開口，所述開口的靠近第一立柱的一端高于所述第一倒角所在的一端，在所述索條上的預定長度范圍內設有移動件結構，所述移動件結構的外圍尺寸大于所述開口的寬度，所述索條的外圍尺寸小于所述開口的寬度，所述索條的一端與動力裝置連接，另一端穿過所述開口用于與吊籃連接，所述移動件結構的遠離吊籃的一端始終位于開口內；當吊籃上升至最高處時，所述吊籃與路面之間的距離大于或等于下層停放車輛的高度。
[0012]作為對本實用新型的改進，所述吊籃上還設有用于限制車輛移動的限位件。
[0013]作為對本實用新型的改進，還包括設置在支臂上的預定位置處的防退結構，所述防退結構包括插件和設在支臂上的與所述插件對應的插孔；當所述移動件結構的靠近吊籃的一端移動至防退結構的靠近第一立柱的一側時，所述插件插入所述插孔內，所述移動件結構則被卡住。
[0014]作為對本實用新型的改進，還包括設置在支臂上的預定位置處的防退結構，所述防退結構包括與第一倒角結構相同的第二倒角、以及設有開口的且開口尺寸小于移動件結構的外圍尺寸的替換件，所述替換件位于第二倒角的入口處，當將替換件從第二倒角的入口移開時，所述移動件結構進入第二倒角內，待進入預定的長度后，將替換件移回至第二倒角的入口處，便可限制索條移動。
[0015]作為對本實用新型的改進，所述移動件結構是若干個移動珠，所述移動珠是相隔預定距離設置的，所述第一倒角的向下延伸的一邊的長度大于相鄰兩個移動珠的圓心距。
[0016]本實用新型的上升平移裝置由第一立柱和支臂構成的支撐架單元、用于提拉重物的索條以及提供動力的動力裝置，所述支臂的遠離所述第一立柱的一端設置成向下延伸的第一倒角，所述支臂上設有方向朝下的開口，所述開口的靠近第一立柱的一端高于所述第一倒角所在的一端，在所述索條上的預定長度范圍內設有移動件結構，所述移動件結構的外圍尺寸大于所述開口的寬度，所述索條的外圍尺寸小于所述開口的寬度，所述索條的一端與動力裝置連接，另一端穿過所述開口用于與被提重物連接，所述移動件結構的遠離被提重物的一端始終位于開口內；本實用新型在提升重物時，達到了利用一個最簡單的結構同時實現上升和平移的目的，耗費的能量更少，更加節省材料，成本也更低，因此，本實用新型具有結構更簡單的、成本更低的、操作更加簡單的、同時所上升平移裝置應用于車庫時，具有停放車輛速度更快、更省時的優點。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型中的上升平移裝置的第一種實施例的立體結構示意圖。
[0018]圖2是圖1中的支臂的橫向剖視結構示意圖。
[0019]圖3是圖1中的支臂的部分結構的仰視圖。
[0020]圖4是圖1中的移動件結構的另外一種實施例的結構示意圖。
[0021]圖5是圖1中的移動件結構的第三種實施例的結構示意圖。
[0022]圖6是圖5設置在支臂內后的橫向剖視結構示意圖。
[0023]圖7圖1中的移動件結構的第四種實施例的剖視結構示意圖。
[0024]圖8是圖1中的支臂部分結構的右視圖。
[0025]圖9是本實用新型中的上升平移裝置的設置防退結構后的結構示意圖
[0026]圖10是本實用新型中防退結構中的替換件的平面結構示意圖。
[0027]圖11是本實用新型中的上升平