本發明的實施例2和實施例3建議的橫移架1-2、1_3的左右前支腿占用的空間寬度是I米左右。當停車設備以2.4米的標準車位間隔并排安裝時，任意一個前移大約4米的橫移架的左側前支腿121-2-L、121-3-L與其左方相鄰橫移架的右側前支腿121-2-R、121-3-R之間的空間寬度很寬敞，足夠地面車輛6-2-1、6-3-1按通常的倒車入庫方式進入下方的地面車位(參見圖16、圖21、圖22)。
[0110]與實施例1類似，實施例2和實施例3的前支腿的內收的布置方式的另一個重要優點是:如果左右相鄰的車位是普通的地面車位，那么，相鄰車位的車主按通常的地面自走出入車位方式存取車輛時，因本方的停車設備的前支腿的外形內收，所占空間寬度遠小于標準車位的寬度，從而在本方車位內，為其“禮讓”出了充裕的轉彎倒車空間，其效果相當于這個相鄰車位根本沒安裝什么停車設備，讓其感受不到妨礙。
[0111]以下是附圖標記列表:
[0112](在每幅說明書附圖中，標記數字后面都有符號第一個后面的數字，代表該標記所指特征所在的實施例的序號，若有第二個符號，則該符號后面的數字，代表該標記所指特征在本實施例的不同位置的區別標記。附圖標記指引線中，帶箭頭的指引線表示指向總的部件組合體，帶小圓點的指引線表示指向具體部件或具體特征。)
[0113]I橫移架；
[0114]111橫移架前梁；
[0115]112橫移架后梁；
[0116]113橫移架側梁；
[0117]114固定架橫桿端輪的導軌；
[0118]115橫移架前框柱；
[0119]116橫移架后框柱；
[0120]121橫移架前支腿；
[0121]122橫移架后支腿；
[0122]2固定架；
[0123]21固定架橫桿；
[0124]22固定架立柱；
[0125]23橫移架支腿底輪導軌；
[0126]31可回轉載車板；
[0127]311可回轉載車板的剛性托架；
[0128]3111可回轉載車板的剛性托架端梁；
[0129]3112可回轉載車板的剛性托架底梁；
[0130]3113可回轉載車板的剛性托架的連接在端梁與托架底梁之間的薄板；
[0131]3114可回轉載車板的剛性托架底梁倒角構造；
[0132]312可回轉載車板的柔性托架；
[0133]3121可回轉載車板柔性托架的C型吊鉤；
[0134]3122可回轉載車板柔性托架的薄底板；
[0135]3123可回轉載車板柔性托架端梁；
[0136]3131可回轉載車板角輪；
[0137]3132可回轉載車板掛臂；
[0138]3133可回轉載車板的回轉軸；
[0139]314可回轉載車板坡道構造；
[0140]32不回轉載車板；
[0141]41載車板升降繩鏈；
[0142]42橫移架驅動繩；
[0143]43橫移架驅動鏈；
[0144]51車輛存取區；
[0145]52車輛停放區；
[0146]53路邊石；
[0147]6 車輛；
[0148]71橫移架前支腿底輪；
[0149]72橫移架后支腿底輪；
[0150]73 鏈輪；
[0151]74 滑輪。
【主權項】
1.具有升降橫移機構的雙層停車設備，其特征是: a)包括具有中空構造的橫移架(I); b)在上述橫移架(I)的中空構造內通過可升降的繩鏈(41)吊掛一個載車板(31、32); c)上述橫移架(I)的前下方有帶底輪(71)的前支腿(121)，后下方有帶底輪(72)的后支腿(122); d)包括安裝在車輛停放區(52)左右側的用于支撐上述橫移架后支腿底輪(72)的導軌(23); e)在橫移機構驅動下，上述橫移架(I)可沿著上述導軌(2)在上述車輛停放區(52)和位于該車輛停放區(52)前側的車輛存取區(51)之間往復移動； f)當上述橫移架(I)前移至上述車輛存取區(51)后，上述載車板(31、32)可下降到上述車輛存取區(51)的路面接送車輛(6); g)上述橫移架(I)左右后支腿(122)之間的距離大于可停放在上述車輛停放區(52)內的限定車型的車輛(6)的左右方向的總寬度； h)上述橫移架(I)的前支腿(121)所占空間的總寬度小于可停放在上述車輛停放區(52)內的限定車型的車輛(6)的左右方向的總寬度。2.根據權利要求1所述的具有升降橫移機構的雙層停車設備，其特征是: a)所述的橫移架(I)左右后支腿(122)之間的距離比可停放在上述車輛停放區(52)內的限定車型的車輛(6)的長度大至少0.5米； b)所述的橫移架(I)的前支腿(121)占空間的總寬度比后支腿(122)占用的總寬度小至少I米。3.根據權利要求1所述的具有升降橫移機構的雙層停車設備，其特征是: a)所述的橫移架(I)左右后支腿(122)之間的距離比可停放在上述車輛停放區(52)內的限定車型的車輛(6)的最大寬度大至少0.2米； b)所述的橫移架(I)的前支腿(121)占空間的總寬度比后支腿(122)占用的總寬度小至少0.4米； c)所述的橫移架(I)的繩鏈機構吊掛一個托架(311、312)，所述的載車板(31-2、31 -3)通過回轉機構安裝在該托架(311、312)上； d)當所述的橫移架(I)前移到所述的車輛存取區(51)后，下降到車輛存取區(51)地面的托架(311、312)上的載車板(31-2、31-3)可在回轉機構驅動下做水平回轉動作。4.根據權利要求3所述的具有升降橫移機構的雙層停車設備，其特征是: a)所述的可回轉的載車板(31-3)的前后端部有向下斜伸的坡道(314-3); b)所述的托架(311-3)的前后端有與載車板(31-3)的上述坡道(314-3)對應的倒角(3114-3)； c)托架(311-3)的繩鏈(41-3)底端吊接處與托架(311-3)前后端倒角(3114-3)之間由薄板(3113-3)連接； d)當載車板(31-3)回轉時，其前后端的上述坡道(314-3)的坡底邊緣可在托架(311-3)的上述薄板(3113-3)處通過。5.根據權利要求3所述的具有升降橫移機構的雙層停車設備，其特征是: a)所述的托架(312-2)有四個C型吊鉤(3121-2)，每個C型吊鉤(3121-2)上部連接在可同步升降的繩鏈(41-2)下端； b)所述的載車板(31-2)的四角可由繩鏈(41-2)下端的四個C型吊鉤(3121-2)勾住并起升咼地； c)四個C型吊鉤(3121-2)的底部均連接在同一塊剛性的薄底板(3122-2)角部； d)薄底板(3122-2)的中部吊裝在載車板(31-2)的回轉軸下部； e)載車板(31-2)的四角下部有輪子(3131-2); f)四個C型吊鉤(3121-2)落地后，在回轉機構驅動下，載車板(31-2)可繞回轉軸回轉； g)載車板(31-2)回轉時，其角部的輪子(3131-2)可在地面以及落在地面的薄底板(3122-2)上滾過。
【專利摘要】針對現有“無避讓”雙層停車設備構造復雜，受力不均問題，本實用新型提出一種具有升降橫移機構的雙層停車設備，包括帶四個有輪支腿的橫移架1-1沿軌道前后移送上層載車板32-1，實現了上層車位的車輛6-1-2無需下層車輛6-1-1避讓就能前移并下落到路面的目的，并通過內縮布置的左右前支腿121-1-L、121-1-R，使橫移架1-1前移后，能為地面車位的車輛6-1-1進出避讓出充裕的通道。
【IPC分類】E04H6/06
【公開號】CN205296943
【申請號】
【發明人】于君
【申請人】于君
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月18日