端與充電槍相連接，控制箱通過運管人員管理模塊對運轉車位進行控制，控制箱通過客戶管理模塊對客戶數據進行處理。
[0014]所述車庫體的外部面和內部均設有警示桿，警示桿上設有感應器，警示桿設置在運轉車位四周的框架上，每個運轉車庫四周的框架上均設有警示桿，車庫出口一側的墻體上設有警示桿，警示桿上設有感應器。
[0015]由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果:
[0016]本實用新型所述的一種立體型充電系統，包括車庫體、框架、運轉車位、充電系統、控制箱和感應器，通過在車庫體內設置框架，并在框架上設置運轉車位，運轉車位通過電纜卷筒和纜繩卷筒與充電系統相連接，以此來達到立體化停車和快速充電的目的；本實用新型實用性強，使用和安裝起來都比較簡單，不但可以實現立體化停車，節省了停車的面積，提高了土地的利用率，提高了停車和取車的效率，極大的滿足了新能源汽車的功能要求。
【【附圖說明】】
[0017]圖1為本實用新型的框架立體結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的運轉車位立體結構示意圖；
[0019]圖3為本實用新型的車庫體立體結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型的橫移框立體結構示意圖；
[0021]圖5為本實用新型的充電系統示意圖；
[0022]圖6為本實用新型的控制箱示意圖；
[0023]圖7為本實用新型的車輪固定器立體結構示意圖；
[0024]圖8為本實用新型的車載板立體結構示意圖；
[0025]圖9為本實用新型的限位塊立體結構示意圖；
[0026]圖10為本實用新型的電纜卷筒側視圖；
[0027]圖中:1、立柱;2、充電箱;3、警示桿;4、支撐桿;5、運轉車位;6、橫移框;7、開合鉤；
8、固定孔;9、車載板;10、橫移電機;11、第一旋轉輪;12、升降電機;13、纜繩;14、頂棚；15、墻體；16、車庫出口； 17、控制箱；18、感應器；19、滑輪;20、固定片；21、橫移轉軸；22、旋轉軸；23、纜繩卷筒；24、支撐架；25、限位塊;26、第二旋轉輪;27、電纜;28、固定管；29、電纜卷筒；30、固定槽;31、彈片;32、導流孔;33、導流管;34、導流板;35、支撐輪;36、軸;37、彈條;38、凹槽;39、固定柱;40、連接桿;41、電滑環;42、外殼;43、固定塊。
【【具體實施方式】】
[0028]通過下面的實施例可以詳細的解釋本實用新型，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內的一切技術改進。
[0029]結合附圖1?10所述的一種立體型充電系統，包括車庫體、框架、運轉車位5、充電系統、控制箱17和感應器18，車庫體由頂棚14、墻體15和車庫出口 16構成，在墻體15頂部設有頂棚14，墻體15—側設有車庫出口 16，墻體15內設有框架，框架由立柱I和支撐桿4構成，立柱I之間設有支撐桿4，在立柱I之間設有運轉車位5、充電系統、管理系統和軌道，運轉車位5由橫移框6、開合鉤7、橫移裝置、升降裝置、車載板9、纜繩13、電纜27、車輪固定器和固定管28構成，橫移裝置由橫移電機10、固定片20和橫移轉軸21構成，橫移框6為長方型框型結構，橫移電機10設置在橫移框6上，橫移電機10與橫移轉軸21相連接，橫移轉軸21設置在橫移框6的下方，橫移轉軸21通過固定片20與橫移框6相連接，橫移轉軸21的兩端均設有滑輪19，橫移轉軸21通過滑輪19與框架上的軌道相連接，升降裝置由支撐架4、旋轉軸22、升降電機12、纜繩卷筒23、電纜卷筒29、第一旋轉輪11、第二旋轉輪26、限位塊25、纜繩13和電纜27構成，在橫移框6的上方設有支撐架24，支撐架24上設有旋轉軸22，橫移框6上設有電纜卷筒29，旋轉軸22上設有升降電機12和纜繩卷筒23，在旋轉軸22的兩端各設有一個纜繩卷筒23，兩個纜繩卷筒23之間的旋轉軸22上設有升降電機12，升降電機12帶動纜繩卷筒23轉動，纜繩卷筒23分別與橫移框6的兩個邊框相對應，在兩個邊框上分別設有第一旋轉輪11、第二旋轉輪26和限位塊25，第一旋轉輪11、第二旋轉輪26、限位塊25和纜繩卷筒23呈直線分布在橫移框6上，纜繩卷筒23上設有兩根纜繩13，兩根纜繩13均繞過第二旋轉輪26，一根纜繩13通過第二旋轉輪26再穿過第二旋轉輪26下方橫移框6上的孔與車載板9相連接，另一根纜繩13繞過第二旋轉輪26與第一旋轉輪11相連接，繞過第一旋轉輪11后再穿過第一旋轉輪11下方橫移框6上的孔與車載板9相連接，限位塊25設置在第一旋轉輪11和第二旋轉輪26之間的橫移框6上，限位塊25設置在纜繩13的下方，限位塊25上設有感應器18，在車載板9上設有固定孔8和固定管28，電纜卷筒23上設有電纜27，電纜27—端與充電系統相連接，電纜27另一端穿過車載板9上的固定管28與充電槍相連接，在橫移框6的底部設有開合鉤7，開合鉤7為L狀結構，開合鉤7上設有感應器18，感應器18與管理系統相連接，開合鉤7與車載板9上的固定孔8相對應，開合鉤7穿過固定孔8使車載板9與橫移框6固定相連接。
[0030]所述框架為圓柱型或棱柱型結構，框架之間由支撐桿4分隔成多層結構，每層的支撐桿4上均對稱設有兩根軌道，每層至少設有兩個運轉車位5，運轉車位5設置在軌道上，運轉車位5上設有充電槍，充電槍與充電系統相連接。
[0031]所述電纜卷筒由外殼42、固定塊43、電滑環41和彈簧片構成，在外殼42內設有軸36，軸36上設有電滑環41和彈簧片，電滑環41的定子一端與充電箱2上的電纜27固定相連接，電滑環41的轉子上纏繞有電纜27，電纜27—端與電滑環41的定子相連接，電纜27的另一端與運轉車位5上的固定管28相連接，彈簧片卷在軸36上，彈簧片一端與軸36相連接，彈簧片另一端與電滑環41相連接，所述電纜卷筒29設置在橫移框6上，電纜卷筒29通過固定塊43與橫移框6相連接，電纜卷筒29設置在橫移框6—端或電纜卷筒29設置在與纜繩卷筒23同一端。
[0032]與纜繩卷筒23同一端的所述電纜卷筒29由外殼42、固定塊43和電滑環41構成，夕卜殼42和電滑環41設置在旋轉軸22上，外殼42通過固定塊43與橫移框6或者支撐架24相連接，電滑環41的定子一端與充電箱2上的電纜27固定相連接，電滑環41的轉子上纏繞有電纜27，電纜27—端與電滑環41的定子相連接，電纜27的另一端與運轉車位5上的固定管28相連接，電纜27在電滑環41上卷曲通過升降電機12帶動旋轉軸22進行卷曲。
[0033]所述車輪固定器由固定槽30和彈片31構成，固定槽30設置在車載板9的一側，固定槽30至少為一個，固定槽30為長方型凹槽狀結構，在固定槽30內設有彈