專利名稱：風積沙路基的填筑結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及道路交通結構技術領域，尤其是涉及一種風積沙路基的填筑結構。
背景技術：
近年來我國道路交通事業發展迅速，根據交通部規劃的要求，要進一步完善和發展公路網絡。高速公路要達到12萬公里，二級以上公路要達到45萬公里，農村公路要達到200萬公里。要完成以上規劃要求，道路的建設及公路網絡的完善和發展，肯定需要大量的建筑材料，由于目前建筑材料還主要以沙石等資源為主，還沒有替代的產品。為了保證公路的質量及承壓力，因此，一種取材容易、成本低廉、節能環保的風積沙路基的填筑結構的出現很有必要了。
實用新型內容本實用新型為解決上述技術問題，在于提供一種取材容易、成本低廉、節能環保的風積沙路基的填筑結構。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現風積沙路基的填筑結構，包括底層，其中，在所述底層上依次順序設有固定層、粘合層、承力層。所述底層由普通粘土組成。所述固定層是由破碎建筑垃圾、熟土、白石灰組成,其厚度為10_50cm。所述粘合層是由白石灰、河沙、水泥組成，其厚度為5-30cm。所述承力層是由水泥、鋼筋、石子、河沙組成，其厚度為10_50cm。本實用新型具有的有益效果是取材容易、成本低廉、節能環保。
圖I為本實用新型風積沙路基的填筑結構的結構不意圖；圖中，I、底層，2、固定層，3、粘合層，4、承力層。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參照圖I所示，風積沙路基的填筑結構，包括底層1，其中，在所述底層I上依次順序設有固定層2、粘合層3、承力層4。所述底層I由普通粘土組成。所述固定層2是由破碎建筑垃圾、熟土、白石灰組成,其厚度為10_50cm。所述粘合層3是由白石灰、河沙、水泥組成，其厚度為5-30cm。[0019]所述承力層4是由水泥、鋼筋、石子、河沙組成，其厚度為10_50cm。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.風積沙路基的填筑結構，包括底層，其特征在于，在所述底層上依次順序設有固定層、粘合層、承力層。
2.根據權利要求I所述的風積沙路基的填筑結構，其特征在于，所述固定層的厚度為10_50cm。
3.根據權利要求I所述的風積沙路基的填筑結構，其特征在于，所述粘合層的厚度為5_30cmo
4.根據權利要求I所述的風積沙路基的填筑結構，其特征在于，所述承力層的厚度為10_50cm。
專利摘要本實用新型涉及風積沙路基的填筑結構，包括底層，其中，在所述底層上依次順序設有固定層、粘合層、承力層；所述底層由普通粘土組成，所述固定層是由破碎建筑垃圾、熟土、白石灰組成，所述粘合層是由白石灰、河沙、水泥組成，所述承力層是由水泥、鋼筋、石子、河沙組成。有益效果是取材容易、成本低廉、節能環保。
文檔編號E01C3/00GK202543757SQ20122021107
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月11日 優先權日2012年5月11日
發明者陳華 申請人:中交隧道工程局有限公司