專利名稱：一種用于灘涂的填筑路基的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于道路修建技術領域，涉及一種填筑路基，特別是一種用于灘涂的填筑路基。
背景技術：
現有的灘涂地一般采取鋪土工布，拋石擠淤和填筑石渣形成路基，由于拋石擠淤石渣沉降量大，石渣填筑穩定周期長，且塘渣需開山劈石，破壞生態環境，面臨著日益緊缺的局面，造成成本增加。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種用于灘涂的填筑路基，該填筑路基具有沉降小、成本相對較低的特點。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種用于灘涂的填筑路基，包括淤泥固化層和填筑層，所述的淤泥固化層嵌入到灘涂內，淤泥固化層的上表面與灘涂面齊平，所述的填筑層位于淤泥固化層之上，填筑層的下端面的寬度小于所述的淤泥固化層的覽度。`在上述的用于灘涂的填筑路基中，所述的淤泥固化層的截面呈矩形。在上述的用于灘涂的填筑路基中，所述的游泥固化層的厚度為80cm 120cm。該厚度能保證淤泥固化層沉降小，并提供一定的承載力。在上述的用于灘涂的填筑路基中，所述的填筑層的厚度為40cm 60cm。該厚度能保證填筑層承載力高，整體性好，壓實度高。在上述的用于灘涂的填筑路基中，所述的填筑層具有放坡，所述的填筑層的放坡的傾斜角為40° 50°。放坡是在施工時當填方超過一定高度時其邊沿應放出的足夠的邊坡，保證填筑層的整體性和強度。與現有技術相比，本用于灘涂的填筑路基具有以下有益效果:通過設置淤泥固化層以及位于淤泥固化層上的填筑層使得路基具有沉降小，強度高，彎沉檢測值低的優點。
圖1是本實用新型的截面示意圖。圖中，1、淤泥固化層；2、填筑層；21、放坡；3、灘涂；31、灘涂面。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖1所示，一種用于灘涂的填筑路基，包括淤泥固化層I和填筑層2，淤泥固化層I的截面呈矩形嵌入到灘涂3內，淤泥固化層I的上表面與灘涂面31齊平，填筑層2位于淤泥固化層I之上，填筑層2的下端面的寬度小于淤泥固化層I的寬度。本實施例一中的淤泥固化層I采用是對灘涂淤泥使用土壤固化劑進行原位固化得到，其中實施例一中的灘涂淤泥的含水率為52%，土壤固化劑的組分為(ω為各組分在固化劑中的質量分數)ω水泥=45%，ω礦粉=42%，ω硅灰=8%，ω硫酸鈉=2.5%，ω三乙醇胺=0.03%, ω木質素硫酸鹽=0.47%，ω鋁酸鹽速凝劑=2%，土壤固化劑的慘量為10% ;該土壤固化劑還可采用其他市場上可購買到的土壤固化劑，例如珠海路邦路基工程有限公司生產的美國路邦EN-1 土壤固化劑等；填筑層2采用工程填土按最優含水率進行碾壓密實并成型。如圖1所示,游泥固化層I的厚度為80cm 120cm。填筑層2的厚度為40cm 60cm。作為優選,本實施例一中游泥固化層I的厚度為100cm,填筑層2的厚度為50cm。填筑層2具有放坡21，填筑層2的放坡21的傾斜角為40° 50°。作為優選，本實施例一中放坡21的傾斜角為45°。實施例二本實施例同實施例一的結構及原理基本相同，不一樣的地方在于:淤泥固化層I的厚度為80cm，填筑層2的厚度為40cm，放坡21的傾斜角為40°。實施例三本實施例同實施例一的結構及原理基本相同，不一樣的地方在于:淤泥固化層I的厚度為120cm，填筑層2的厚度為60cm，放坡21的傾斜角為50°。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以 對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了淤泥固化層I ;填筑層2 ;放坡21 ;灘涂3 ;灘涂面31等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種用于灘涂的填筑路基，包括淤泥固化層(I)和填筑層(2)，所述的淤泥固化層(I)嵌入到灘涂(3)內，淤泥固化層(I)的上表面與灘涂面(31)齊平，所述的填筑層(2)位于淤泥固化層(I)之上，填筑層(2)的下端面的寬度小于所述的淤泥固化層(I)的寬度。
2.根據權利要求1所述的用于灘涂的填筑路基，其特征在于，所述的淤泥固化層(I)的截面呈矩形。
3.根據權利要求1或2所述的用于灘涂的填筑路基，其特征在于，所述的淤泥固化層(I)的厚度為80cm 120cm。
4.根據權利要求1所述的用于灘涂的填筑路基，其特征在于，所述的填筑層(2)的厚度為 40cm 60cm。
5.根據權利要求1或4所述的用于灘涂的填筑路基，其特征在于，所述的填筑層(2)具有放坡(21)，所述的填筑層(2 ) 的放坡(21)的傾斜角為40 ° 50 °。
專利摘要本實用新型提供了一種用于灘涂的填筑路基，屬于道路修建技術領域。它解決了現有用于灘涂的填筑路基破壞生態環境、成本增加等技術問題。本一種用于灘涂的填筑路基，包括淤泥固化層和填筑層，淤泥固化層嵌入到灘涂內，淤泥固化層的上表面與灘涂面齊平，填筑層位于淤泥固化層之上，填筑層的下端面的寬度小于所述的淤泥固化層的寬度。本實用新型具有沉降小，強度高，彎沉檢測值低的優點。
文檔編號E01C3/04GK203096544SQ201220750750
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年12月31日
發明者張大捷, 徐辰楚 申請人:張大捷, 徐辰楚