一種多媒體車燈的制作方法

本實用新型涉及車燈領域，尤其是一種多媒體車燈。

背景技術：

現有市場上常見的電動車的車燈一般都有照明的功能，具體的，就是包括殼體、燈源及控制板，其中控制板與車輛的總電路連接，并通過總電路對電路板進行供電，然后控制板控制燈源的亮滅。但，隨著生活壓力的越來越大，人們在上下班路上騎著電動車的同時喜歡用手機聽音樂，但是手機音樂聲音小必須帶耳塞，這樣不僅容易造成交通事故也會導致人的耳朵受損。所以，急需研發出一種與多媒體進行關聯的車。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本實用新型提出一種可以通過TF內存卡或U盤把音樂導入主控制板中，并通過喇叭播放音樂的多媒體車燈。

本實用新型通過以下技術方案實現的：

本實用新型提出一種多媒體車燈，包括殼體、第一燈源及主控制板，所述殼體呈橄欖狀并包括大端和小端，所述大端設有開口，所述第一燈源與主控制板電連接并裝設于所述大端的開口處，所述主控制板裝設于所述殼體的內部，所述主控制板上設有TF卡座、USB座和藍牙模塊中至少一個，所述TF卡座、USB座及藍牙模塊分別與主控制板電連接，所述多媒體車燈還包括喇叭，所述喇叭的出音孔正對所述殼體的小端，所述喇叭與所述主控制板電連接；所述多媒體車燈通過從TF卡座、USB座或藍牙模塊導入音樂至主控制板，所述主控制板控制所述喇叭播放音樂。

進一步的，所述多媒體車燈還包括按鍵板，所述按鍵板裝設于所述主控制板并與所述主控制板電連接，所述按鍵板上設有多個按鍵，所述按鍵用于旋轉音樂的播放狀態。

進一步的，所述多媒體車燈還包括環形的固定支架，所述固定支架裝設于所述殼體內部靠近小端的位置，所述喇叭裝設于所述固定支架并位于所述固定支架與第一燈源之間，所述固定支架的邊緣設有豎直的定位柱，所述主控制板裝設于所述定位柱上并與所述喇叭相互錯開。

進一步的，所述多媒體車燈還包括車輛行駛狀態傳感器，所述車輛行駛狀態傳感器與所述主控制板電連接，所述車輛行駛狀態傳感器感應車輛行駛狀態并發送車輛行駛狀態信息至主控制板，所述主控制板根據車輛行駛狀態信息控制所述喇叭發出語音提示信息。

進一步的，所述車輛行駛狀態傳感器包括車輛倒車傳感器及車輛轉向傳感器中至少一個。

進一步的，所述第一燈源包括第一燈板、第一定位內膽及第一燈罩，所述第一定位內膽一端裝設于殼體的大端，另一端裝設于第一燈板，所述第一燈罩覆蓋所述第一燈板并蓋設于第一定位內膽。

進一步的，所述多媒體車燈還包括第二燈源，所述第二燈源與所述主控制板電連接，所述第二燈源裝設于所述殼體的小端。

進一步的，所述第二燈源包括第二燈板、第二定位內膽及第二燈罩，所述第二定位內膽一端裝設于殼體的小端，另一端裝設于第二燈板，所述第二燈罩覆蓋所述第二燈板并蓋設于第二定位內膽。

本實用新型的有益效果：

本實用新型突破現有技術中的電動車車燈只能用于照明的現狀，通過在所述多媒體車燈內設置TF卡座、USB座及喇叭，使用者可以通過TF內存卡或U盤把自己喜歡的音樂導入主控制板中，然后主控制板控制喇叭播放音樂，使得本實用新型的多媒體車燈不僅可以用于照明，還可以用于播放音樂；進一步的，本實用新型也可以在主控制板上安裝藍牙模塊，通過手機的藍牙與藍牙模塊進行配對從而把手機中的音樂導入主控制板中，進而播放音樂；進一步的，本實用新型的主控制板是通過總電路供電，且主控制板上設有USB座，本實用新型的USB座也可以用于應急手機充電。

附圖說明

圖1為本實用新型多媒體車燈的剖視示意圖；

圖2為本實用新型多媒體車燈的立體示意圖；

圖3為本實用新型多媒體車燈的內部結構示意圖；

圖4為本實用新型多媒體車燈的各模塊連接示意圖。

具體實施方式

為了更加清楚、完整的說明本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

請同時參考圖1-圖4，本實用新型提出一種多媒體車燈，包括殼體1、第一燈源2及主控制板3，所述殼體1呈橄欖狀并包括大端11和小端12，所述大端11設有開口，所述第一燈源2與主控制板3電連接并裝設于所述大端11的開口處，所述主控制板3裝設于所述殼體1的內部并位于第一燈源2與小端12之間，所述主控制板3的第一側31邊緣設有TF卡座5及USB座4，所述TF卡座5及USB座4分別與主控制板3電連接，所述殼體1對應所述TF卡座5及USB座4的位置設有TF插口及USB插口，所述多媒體車燈還包括喇叭6，所述喇叭 6與所述主控制板3電連接，所述殼體1的小端12對應喇叭6的位置設有喇叭孔，所述喇叭6的出音孔正對所述殼體1的小端12；所述多媒體車燈通過從TF卡座5及USB座4導入音樂至主控制板，所述主控制板控制所述喇叭6播放音樂。本實用新型中所述主控制板3是與電動車的總電路連接，通過總電路為主控制板3供電。

在本實施方式中，所述多媒體車燈還包括藍牙模塊31，藍牙模塊31與主控制板3電連接，所述手機藍牙與藍牙模塊31進行配對并把手機內的音樂導入主控制板3中。

本實用新型突破現有技術中的電動車車燈只能用于照明的現狀，通過在所述多媒體車燈內設置TF卡座5、USB座4及喇叭6，使用者可以通過TF內存卡或U盤把自己喜歡的音樂導入主控制板3中，然后主控制板3控制喇叭6播放音樂，使得本實用新型的多媒體車燈不僅可以用于照明，還可以用于播放音樂；進一步的，本實用新型也可以在主控制板3上安裝藍牙模塊31，通過手機的藍牙與藍牙模塊31進行配對從而把手機中的音樂導入主控制板3中，進而播放音樂；進一步的，本實用新型的主控制板3是通過總電路供電，且主控制板3上設有USB座4，本實用新型的USB座4也可以用于應急手機充電。

在本實施方式中，請參考圖1、圖3，所述多媒體車燈還包括按鍵板9，所述按鍵板9裝設于所述主控制板3的第二側并與所述主控制板3電連接，所述按鍵板9與所述主控制板3垂直設置，所述按鍵板9上設有4個按鍵91，所述按鍵91用于選擇音樂的播放狀態，所述音樂的播放狀態包括打開音樂、關閉音樂、上一首及下一首，所述殼體1對應4個按鍵91的位置設有按鍵孔。

在本實施方式中，為了保證所述主控制板3、喇叭6、按鍵板9在殼體1內部裝設穩定，請參考圖1，所述多媒體車燈還包括環形的固定支架7，所述固定支架7水平裝設于所述殼體1內部靠近小端12的位置，所述喇叭6裝設于所述固定支架7并位于所述固定支架7與第一燈源2之間，所述固定支架7的邊緣設有兩根豎直的定位柱71，所述主控制板3裝設于所述定位柱71上并與所述喇叭6相互錯開；進一步的，所述主控制板3對應按鍵板9的位置設有定位槽，所述按鍵板9的一端垂直抵靠在所述固定支架7上，另一端垂直插設于定位槽內，所述四個按鍵91水平分布于按鍵板9上。

在本實施方式中，所述多媒體車燈還包括車輛行駛狀態傳感器32，所述車輛行駛狀態傳感器32與所述主控制板3電連接，所述車輛行駛狀態傳感器32感應車輛行駛狀態并發送車輛行駛狀態信息至主控制板3，所述主控制板3根據車輛行駛狀態信息控制所述喇叭6發出語音提示信息。

具體的，所述車輛行駛狀態傳感器32包括車輛倒車傳感器及車輛轉向傳感器中至少一個。

具體的，所述語音提示信息包括倒車語音提示信息及轉向語音提示信息。

在本實用新型中，通過車輛行駛狀態傳感器32的設置，使得當所述車輛倒車傳感器32感應到車輛倒車時并把倒車信息發送到主控制板3中，主控制板3經過分析并控制所述喇叭6發出倒車語音提示信息，其中倒車語音信息可以是“倒車請注意”等類似語。當所述車輛轉向傳感器感應到車輛轉向時并把轉向信息發送到主控制板3中，主控制板3經過分析并控制所述喇叭6發出轉向語音提示信息，其中轉向語音提示信息可以是“車輛轉向請注意”等類似語，或者是主控制板3控制某個特定的燈亮來提示人們車在轉向。

在本實施方式中，請參考圖1，所述第一燈源2包括第一燈板21、第一定位內膽22及第一燈罩23，所述第一定位內膽22一端裝設于殼體1的大端11，另一端裝設于第一燈板21，所述第一燈罩23覆蓋所述第一燈板21并蓋設于所述第一定位內膽22，所述第一燈源用于電動車的照明。

在本實施方式中，請參考圖3，所述多媒體車燈還包括第二燈源8，所述第二燈源8與所述主控制板3電連接，所述第二燈源8裝設于所述殼體1的小端12，所述第二燈源8用于照亮車的后方。

在本實施方式中，請參考圖1，所述第二燈源8包括第二燈板81、第二定位內膽82及第二燈罩83，所述第二定位內膽82一端裝設于殼體1的小端12，另一端裝設于第二燈板81，所述第二燈罩83覆蓋所述第二燈板81并蓋設于所述第二定位內膽82。

當然，本實用新型還可有其它多種實施方式，基于本實施方式，本領域的普通技術人員在沒有做出任何創造性勞動的前提下所獲得其他實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。