一種渦輪與軸總成的軸端面中心孔加工裝置的制作方法

本實用新型涉及一種機械加工夾具，具體涉及一種渦輪與軸總成的軸端面中心孔加工裝置。

背景技術：

渦輪增壓器是利用內燃機排氣能量推動渦輪做功，增大內燃機進氣壓力，從而使內燃機功率提高，燃油消耗率和排氣污染降低。“高效、節能、減排”是當今汽車發動機技術發展的主要目標，渦輪增壓器的市場需求量不斷增大，渦輪與軸總成又是渦輪增壓器的重要零件，其加工精度關系到渦輪增壓器的穩定運行。因此，高效高質的渦輪與軸總成加工，已是現在渦輪增壓器研究制造的重要課題。

在已有的渦輪與軸總成的軸端面中心孔加工工裝中，通常由三抓卡盤夾緊渦輪輪轂處位置定位，由于渦輪輪轂加工誤差或失圓，這樣的定位方式容易造成卡盤抓緊時出現渦輪與軸總成軸向定位歪斜，和鉆床不在同一軸線上，繼而致使實際加工時工件隨卡盤旋轉引起的上下晃動現象以及鉆中心孔時導致中心孔的偏斜。因此，這種結構形式的渦輪與軸總成中心孔加工工裝不便于中心孔精確加工和總成的質量提升，如何提升渦輪與軸總成中心孔的加工質量已是渦輪軸的重要探索課題。

技術實現要素：

本實用新型提供一種渦輪與軸總成的軸端面中心孔加工裝置，能夠滿足各種型號大小的渦輪與軸總成中心孔加工要求，且機械結構簡單、易于調整，成本較低。

本實用新型的技術方案如下：

一種渦輪與軸總成的軸端面中心孔加工裝置，包括液壓裝置、床身、頂尖、花盤、擋板、法蘭盤、限位塊和鉆套，所述花盤的中心設置圓孔，所述花盤上對稱設置兩個圓弧形卡欄，所述卡欄上設有卡槽；所述擋板設有安裝口和限位槽一；所述法蘭盤設有定位臺、安裝孔和限位槽二；所述花盤安裝在所述床身上，所述頂尖橫穿所述床身，所述頂尖的前端位于所述圓孔內，所述頂尖的后端與所述液壓裝置連接；所述法蘭盤放入所述卡槽中并與所述花盤安裝在一起；所述擋板與所述法蘭盤安裝在一起，所述限位塊放入限位槽一和限位槽二內進行限位；所述鉆套安裝在所述擋板上。

所述的渦輪與軸總成的軸端面中心孔加工裝置，其優選方案為，所述法蘭盤上的定位臺尺寸成系列設置，所述法蘭盤具有互換性，能夠根據不同的渦輪與軸總成尺寸進行更換。

所述的渦輪與軸總成的軸端面中心孔加工裝置，其優選方案為，還包括移動托盤，所述液壓裝置放置在所述移動托盤上。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型主要對渦輪與軸總成的軸端面中心孔加工定位方式進行改變以提高加工精度，從原先的三抓卡盤對渦輪輪轂抓緊定位方式轉變為采用法蘭盤對渦輪端面緊靠定位方式，從而避免了在渦輪輪轂失圓的情況下，軸端面中心孔鉆孔出現偏斜現象以及在鉆孔過程中產生的渦輪與軸總成晃動情況。

2、本實用新型有互換法蘭盤機構，可以根據渦輪與軸總成不同結構尺寸的大小，選擇相應的法蘭盤，滿足企業多品種的增壓器渦輪與軸總成的加工需求。

3、本實用新型配備有液壓頂尖，液壓頂尖由液壓裝置驅動，液壓裝置安置在移動托盤上，方便不同場地的設備施展。

4、本實用新型不受渦輪與軸總成中渦輪輪轂的變形影響，確保加工的渦輪端面中心孔與軸端面中心孔同心，從而避免中心孔偏斜以及不同心的狀況出現。

5、本實用新型機械結構簡單、成本較低、臺架可靠性強，能夠滿足渦輪與軸總成的軸端面中心孔加工的長期需要。

附圖說明

圖1為渦輪與軸總成的軸端面中心孔加工裝置結構示意圖；

圖2為花盤、擋板、法蘭盤、限位塊和鉆套立體組合圖；

圖3為花盤主視圖；

圖4為花盤右視圖；

圖5為擋板立體結構圖；

圖6為法蘭盤立體結構圖。

具體實施方式

如圖1～6所示，一種渦輪與軸總成的軸端面中心孔加工裝置，包括液壓裝置1、移動托盤2、床身3、頂尖4、花盤5、擋板6、法蘭盤8、限位塊9和鉆套7，所述花盤5的中心設置圓孔12，所述花盤5上對稱設置兩個圓弧形卡欄10，所述卡欄10上設有卡槽11；所述擋板6設有安裝口13和限位槽一14；所述法蘭盤8設有定位臺15、安裝孔16和限位槽二17；所述花盤5安裝在所述床身3上，所述頂尖4橫穿所述床身3，所述頂尖4的前端位于所述圓孔12內，所述頂尖4的后端與所述液壓裝置1連接，所述液壓裝置1放置在所述移動托盤2上；所述法蘭盤8放入所述卡槽11中并與所述花盤5安裝在一起；所述擋板6與所述法蘭盤8安裝在一起，所述限位塊9放入限位槽一14和限位槽二17內進行限位；所述鉆套7安裝在所述擋板6上；所述法蘭盤8上的定位臺15尺寸成系列設置，所述法蘭盤8具有互換性，能夠根據不同的渦輪與軸總成尺寸進行更換。

渦輪與軸總成加工時，將渦輪與軸總成的渦輪端面緊貼在法蘭盤8上，與此同時，由頂尖4將渦輪與軸總成零件鎖緊在花盤5中。這樣，可以確保在零件不受渦輪輪轂變形情況的影響下，進行中心孔鉆孔加工，進一步提高中心孔鉆孔工藝的精度，并且防止中心孔出現偏斜狀況。