磨削氣門錐面盤端定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種磨削氣門錐面盤端定位裝置，包括驅動裝置、軸套、球頭軸和球頭支承座，驅動裝置的伸出桿的桿端安裝在軸套內并與軸套相固接，軸套另一端內壁設有軸承，球頭軸安裝于軸承內并伸出軸套，軸套內伸出桿與球頭軸之間設有彈簧，球頭支承座的端面與氣門盤端相接觸，球頭支承座的底面設有與球頭軸的球頭相配合的球形凹面，球頭支承座與球頭軸通過其配合面相連接。該定位裝置能夠增強磨削剛性，減少磨削振紋、燒傷及表面跳動，提高氣門使用過程中氣密性。
【專利說明】磨削氣門錐面盤端定位裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發動機零部件加工制造領域，尤其涉及一種磨削氣門錐面時的盤端支承定位裝置。
【背景技術】
[0002]發動機的氣門處于其咽喉部位，它負責密封燃燒室和控制燃氣和廢氣的進出，是一個很精密的零件，它的質量好壞是保證內燃機動力性能、經濟性能、可靠性及耐久性的重要條件。盤錐面的定位夾緊方式對氣門的加工精度和加工效率影響很大。目前采用的氣門錐面加工方式通常為桿端面定位、夾持桿部進行磨削加工，這樣氣門盤部伸出夾具體的長度較長，夾持力點距磨銷受力點較遠，氣門的磨削剛性不足，氣門錐面磨削時易產生磨削振紋，燒傷及表面跳動等，直接造成氣門使用過程中的氣密性能，是氣門的生產及作用過程中的致命缺陷，造成廢品率較高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠實現磨削氣門錐面時增強磨削剛性，減少磨削振紋、燒傷及表面跳動，提高氣門使用過程中氣密性能的磨削氣門錐面盤端定位裝置。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案來實現的:
[0005]磨削氣門錐面盤端定位裝置，包括驅動裝置、軸套、球頭軸和球頭支承座，驅動裝置的伸出桿的桿端安裝在軸套內并與軸套相固接，軸套另一端內壁設有軸承，球頭軸安裝于軸承內并伸出軸套，軸套內伸出桿與球頭軸之間設有彈簧，球頭支承座的端面與氣門盤端相接觸，球頭支承座的底面設有與球頭軸的球頭相配合的球形凹面，球頭支承座與球頭軸通過其配合面相連接。軸套內設有彈簧，通過圓螺母及墊片的調節控制盤端支承力的大小，保證支承作用。
[0006]所述的驅動裝置的伸出桿上設有螺紋，通過鎖緊螺母及彈簧墊片與軸套相固接。
[0007]所述的球頭支承座的底面設有定位銷孔，球頭軸的頂端設有定位銷孔、球頭軸軸身上設有螺釘調節定位孔，球頭支承座通過定位銷及調節螺釘與球頭軸相連接。
[0008]所述的軸套內設有三個軸承和一個定位平面軸承。
[0009]所述的球頭軸軸身上設有限位槽，軸套外壁固定連接有L型限位位移片，限位位移片的一端卡合在限位槽內。限位槽設定一定的寬度，限位槽的寬度為1.5-3.5mm,限位位移片的作用是防止球頭軸脫位外出。
[0010]所述的驅動裝置為氣缸。
[0011]本實用新型驅動裝置氣缸的伸出桿動作，使安裝于伸出桿上的球頭支承座靠緊氣門盤端面實現氣門盤端面支承。具體工作過程為:將氣門放置于機床的氣門夾具上，然后啟動氣缸，當氣缸內的活塞伸出時，通過伸出桿上的螺紋經由鎖緊螺母及彈簧墊片與軸套相連接，球頭支承座與氣門盤端面相接觸后，球頭支承座與球頭軸半球形處接觸，這時球頭支承座支承氣門盤端面時是處于彈性支承狀態，在支承氣門盤端面時可有效避開盤端面的跳動，可使球頭支承座支承氣門盤端面時避免跳動干擾，球頭支承座通過定位銷及調節螺釘與球頭軸相連接，軸套右側螺孔內設有彈簧，通過圓螺母及墊片的調節控制盤端支承力的大小，保證支承作用，軸套左側內設有軸承和平面軸承，球頭軸安裝于軸承內，保證球頭軸隨氣門的旋轉；軸套外壁設有L型限位位移片，通過十字槽螺釘及墊片與軸套連接，球頭軸軸身上設有3.5mm的限位槽，限位位移片的一端卡合在限位槽內，當支承壓力調整到工作狀態時，通過限位位移片，控制球頭軸的軸向位移，有效地解決氣門總長的散差問題，當氣門通過磨削氣門錐面盤端定位裝置支承完成后，機床上的氣門夾具才夾緊氣門，砂輪進給，進行磨削。
[0012]本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果:
[0013]1、本實用新型的球頭支承座與氣門盤端面相接觸后，球頭支承座與球頭軸半球形處接觸，這時球頭支承座支承氣門盤端面時是處于彈性支承狀態，在支承氣門盤端面時可有效避開盤端面的跳動，可使球頭支承座支承氣門盤端面時避免跳動干擾。
[0014]2、本實用新型的球頭支承座通過定位銷及調節螺釘與球頭軸相連接，軸套右側螺孔內設有彈簧，通過圓螺母及墊片的調節控制盤端支承力的大小，保證支承作用。
[0015]3、本實用新型的軸套左側內設有軸承，球頭軸安裝于軸承內，保證球頭軸隨氣門的旋轉。
[0016]4、本實用新型的軸套外壁設有限位位移片，球頭軸軸身上設有限位槽，限位位移片的一端卡合在限位槽內，當支承壓力調整到工作狀態時，通過限位位移片，控制球頭軸的軸向位移，有效地解決氣門總長的散差問題。
[0017]5、本實用新型可以實現氣門錐面磨削時的盤端面的頂環支承，增強磨削剛性，減少磨削振紋、燒傷及表面跳動，提高氣門使用過程中氣密性能，提高氣門的加工精度，降低廢品率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0019]圖中序號:1、伸出桿，2、軸套，3、球頭軸，4、球頭支承座，5、軸承，6、彈簧，7、鎖緊螺母，8、彈簧墊片，9、定位銷，10、調節螺釘，11、限位槽，12、限位位移片。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0021]參見圖1所示，一種磨削氣門錐面盤端定位裝置，包括驅動裝置氣缸、軸套2、球頭軸3和球頭支承座4，氣缸的伸出桿I的桿端安裝在軸套2內，伸出桿I上設有螺紋并通過鎖緊螺母7及彈簧墊片8與軸套2相固接；軸套2另一端內壁設有軸承5，具體為三個軸承和一個定位平面軸承；球頭軸3安裝于軸承5內并伸出軸套2，軸套內伸出桿I與球頭軸3之間設有彈簧6，軸套內設有彈簧6，通過鎖緊螺母7及彈簧墊片8的調節控制盤端支承力的大小，保證支承作用；球頭支承座4的端面與氣門盤端相接觸，球頭支承座4的底面設有與球頭軸3的球頭相配合的球形凹面，球頭支承座4與球頭軸3通過其配合面相連接，球頭支承座4的底面設有定位銷孔，球頭軸3的頂端設有定位銷孔、球頭軸3軸身上設有螺釘調節定位孔，球頭支承座4通過定位銷9及調節螺釘10與球頭軸3相連接；球頭軸3軸身上設有限位槽11，軸套2外壁固定連接有L型限位位移片12，限位位移片12的一端卡合在限位槽11內，限位槽11設定一定的寬度，限位槽11的寬度為1.5-3.5mm,限位位移片12的作用是防止球頭軸3脫位外出。
[0022]實施例只是為了便于理解本實用新型的技術方案，并不構成對本實用新型保護范圍的限制，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容或依據本實用新型的技術實質對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型保護范圍之內。
【權利要求】
1.磨削氣門錐面盤端定位裝置，其特征在于:包括驅動裝置、軸套⑵、球頭軸⑶和球頭支承座⑷，驅動裝置的伸出桿⑴的桿端安裝在軸套⑵內并與軸套⑵相固接，軸套⑵另一端內壁設有軸承(5)，球頭軸⑶安裝于軸承(5)內并伸出軸套⑵，軸套內伸出桿⑴與球頭軸⑶之間設有彈簧(6)，球頭支承座⑷的端面與氣門盤端相接觸，球頭支承座⑷的底面設有與球頭軸⑶的球頭相配合的球形凹面，球頭支承座⑷與球頭軸⑶通過其配合面相連接。
2.根據權利要求1所述的磨削氣門錐面盤端定位裝置，其特征在于:所述的驅動裝置的伸出桿⑴上設有螺紋，通過鎖緊螺母(7)及彈簧墊片(8)與軸套⑵相固接。
3.根據權利要求2所述的磨削氣門錐面盤端定位裝置，其特征在于:所述的球頭支承座⑷的底面設有定位銷孔，球頭軸⑶的頂端設有定位銷孔、球頭軸⑶軸身上設有螺釘調節定位孔，球頭支承座⑷通過定位銷⑶及調節螺釘(1Φ與球頭軸⑶相連接。
4.根據權利要求3所述的磨削氣門錐面盤端定位裝置，其特征在于:所述的軸套⑵內設有三個軸承和一個定位平面軸承。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的磨削氣門錐面盤端定位裝置，其特征在于:所述的球頭軸⑶軸身上設有限位槽(11)，軸套⑵外壁固定連接有L型限位位移片(12)，限位位移片(12)的一端卡合在限位槽(11)內。
6.根據權利要求1、2、3或4所述的磨削氣門錐面盤端定位裝置，其特征在于:所述的驅動裝置為氣缸。
7.根據權利要求5所述的磨削氣門錐面盤端定位裝置，其特征在于:所述的驅動裝置為氣缸。
【文檔編號】B24B41/06GK203993530SQ201420312084
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月13日 優先權日:2014年6月13日
【發明者】周斌, 王冶芳 申請人:江蘇鑫悅汽車零部件有限公司