一種v法鑄造減速箱殼體的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及鍛造技術領域，具體涉及一種V法鑄造減速箱殼體的方法。
【背景技術】
[0002]箱體是機器和部件的基礎零件，由它將機器和部件中許多零件連接成一個整體，并使之保持正確的相互位置，彼此能協調地運動.常見的箱體零件包括各種形式的機床主軸箱.減速箱和變速箱等。現有技術中，由于鑄造工藝流程設計所存在的問題，導致鑄造減速箱殼體過程中還存在鑄件精度不高等問題。
【發明內容】
[0003]為解決現有技術中存在的上述問題，本發明提供了一種V法鑄造減速箱殼體的方法。
[0004]本發明的技術效果通過以下技術方案實現:
一種V法鑄造減速箱殼體的方法，包括以下步驟:
步驟一:模型覆膜，將塑料薄膜在抽真空的作用下覆于模板上，所述塑料薄膜為EVA薄膜或PVC薄膜，對薄膜加熱，溫度為80-90°C，時間為15分鐘，所述流程上設置有通氣孔；步驟二:向覆膜后的模板上刷涂料，所述涂料厚度為0.5-lmm，涂料噴涂3遍，烘干涂料，烘干溫度為70-80 °C ；
步驟三:將砂箱放在模板上，加砂高度高于砂箱，所述砂箱為密封砂箱，砂為石英砂，粒度40-45目；
步驟四:將裝滿砂子的砂箱連同模板放到振實臺上進行振實刮平；
步驟五:振實后，砂箱上面蓋一層塑料薄膜；
步驟六:下芯、合箱、澆鑄，澆鑄溫度為1800-2000°C，保溫3-4小時。
[0005]本發明的有益效果是:
本發明所公開的一種V法鑄造減速箱殼體的方法，工藝路線設計合理，生產的鑄件表面光潔度和尺寸精度高，減少了夾雜、氣孔等出現率，生產工序簡單，材料消耗量少，金屬利用率高，舊砂基本全部回用，造型成本降低。
【具體實施方式】
[0006]本發明通過以下【具體實施方式】實現:
一種V法鑄造減速箱殼體的方法，包括以下步驟:
步驟一:模型覆膜，將塑料薄膜在抽真空的作用下覆于模板上，所述塑料薄膜為EVA薄膜或PVC薄膜，對薄膜加熱，溫度為80-90°C，時間為15分鐘，所述流程上設置有通氣孔；步驟二:向覆膜后的模板上刷涂料，所述涂料厚度為0.5-lmm，涂料噴涂3遍，烘干涂料，烘干溫度為70-80 °C ；
步驟三:將砂箱放在模板上，加砂高度高于砂箱，所述砂箱為密封砂箱，砂為石英砂，粒度40-45目；
步驟四:將裝滿砂子的砂箱連同模板放到振實臺上進行振實刮平；
步驟五:振實后，砂箱上面蓋一層塑料薄膜；
步驟六:下芯、合箱、澆鑄，澆鑄溫度為1800-2000°C，保溫3-4小時。
[0007]最后應說明的是:以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種V法鑄造減速箱殼體的方法，其特征在于:包括以下步驟: 步驟一:模型覆膜，將塑料薄膜在抽真空的作用下覆于模板上，所述塑料薄膜為EVA薄膜或PVC薄膜，對薄膜加熱，溫度為80-90°C，時間為15分鐘，所述流程上設置有通氣孔；步驟二:向覆膜后的模板上刷涂料，所述涂料厚度為0.5-lmm，涂料噴涂3遍，烘干涂料，烘干溫度為70-80 °C ； 步驟三:將砂箱放在模板上，加砂高度高于砂箱，所述砂箱為密封砂箱，砂為石英砂，粒度40-45目； 步驟四:將裝滿砂子的砂箱連同模板放到振實臺上進行振實刮平； 步驟五:振實后，砂箱上面蓋一層塑料薄膜； 步驟六:下芯、合箱、澆鑄，澆鑄溫度為1800-2000°C，保溫3-4小時。
【專利摘要】本發明涉及鑄造技術領域，具體涉及一種V法鑄造減速箱殼體的方法，包括以下步驟：步驟一：模型覆膜；步驟二：向覆膜后的模板上刷涂料；步驟三：將砂箱放在模板上；步驟四：將裝滿砂子的砂箱連同模板放到振實臺上進行振實刮平；步驟五：振實后,砂箱上面蓋一層塑料薄膜；步驟六：下芯、合箱、澆鑄。本發明所公開的一種V法鑄造減速箱殼體的方法，工藝路線設計合理，生產的鑄件表面光潔度和尺寸精度高,減少了夾雜、氣孔等出現率，生產工序簡單,材料消耗量少，金屬利用率高,舊砂基本全部回用,造型成本降低。
【IPC分類】B22C9-22, B22C9-03
【公開號】CN104874730
【申請號】CN201510215618
【發明人】何擁軍, 何嘉圣, 何嘉賢, 蔣漓洪, 杜貴明, 梁兵, 賴衛華
【申請人】柳州科爾特鍛造機械有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月30日