專利名稱：氣調保鮮運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有特殊功能的專用運輸車，具體的說涉及一種用溫 度和氣體調節的氣調保鮮運輸車，屬于果蔬儲運工具領域。
背景技術：
現代社會生活中，人們對生活質量的追求越來越高，在食品品種極大豐富 的現代社會，人們更加關注食品的高質量，尤其是對果蔬類的新鮮程度要求越 來越高。目前，在眾多的果蔬儲運方法中，主要為低溫冷藏運輸。
低溫運輸時利用制冷技術，通過減弱果蔬在低溫下的呼吸作用來延長保鮮 期。其問題在于一方面果蔬通過呼吸作用產生的二氧化碳和乙烯等氣體會使車 內氣體渾濁，影響果蔬的保鮮儲運；另一方面，果蔬存在的細菌、微生物等并 不會因為低溫而徹底死亡，也影響果蔬的保鮮效果。同時，其儲藏、運輸過程 中必須進行的連續制冷將使運輸過程中的保鮮成本大大增加，也造成了大量資 源的浪費。
實用新型內容
本實用新型要解決的問題是提供一種既可以氣體調節又能保持最佳保鮮溫 度的氣調保鮮運輸車，使儲物保存在適合其儲藏的溫度、濕度和適于其保存的 氣體空間的車廂內運輸，可最大限度的降低果蔬的呼吸及新陳代謝作用，保持 其外觀、水分和營養成份等，從而徹底解決果蔬類的儲運難題。
為解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案
一種氣調保鮮運輸車，包括駕駛室、車體、設置于車體上的氣密保鮮箱體
4和設置于該箱體一端外部的制冷裝置，所述制冷裝置與箱體內部相連通，所述氣密保鮮箱體一端外部設置有氣調裝置，在氣密保鮮箱體上設有進氣管和出氣管，其特征是所述氣調裝置包括空氣壓縮裝置、與空氣壓縮裝置和進氣管分別連通的膜分離制氮機、以及通過密封管道與氣密保鮮箱體內部相連通的乙烯脫除機和設置在氣密保鮮箱體內的箱內溫度、氣體檢測裝置。
以下為本實用新型對上述方案的進一步說明
所述氣密保鮮箱體的外部設有電腦主控系統。
所述膜分離制氮機包括二級過濾器、Prism膜分離器，空氣壓縮裝置包括空氣壓縮機，所述空氣壓縮機、二級過濾器及Prism膜分離器用密封管道依次連接，所述空氣壓縮機由車載發電機組提供電能并由電腦主控系統進行控制。
所述進氣管包括空氣進氣管和氮氣進氣管，所述氮氣進氣管與Prism膜分離器和氣密保鮮箱體分別連通。
所述乙烯脫除機包括風機和與風機管道連接的填料罐，所述風機與氣密保鮮箱體之間通過出氣管連通，填料罐與氣密保鮮箱體之間通過空氣進氣管連通
形成閉合循環回路，所述風機由車載發電機組提供電能并由電腦主控系統進行控制。
所述箱內溫度、氣體檢測裝置包括分別與電腦主控系統電連接的氣體分析儀、溫度檢測器、傳感器及防紫外線線路裝置。
所述制冷裝置包括設置在氣密保鮮箱體內的蒸發器和箱體外的電動機、制冷壓縮機組成，電動機由車載發電機組提供電能并由電腦主控系統進行控制。
作為另一種改進-
所述制冷裝置包括設置在氣密保鮮箱體內的蒸發器和箱體外的發動機、制冷壓縮機組成，發動機的控制電源由運輸車的直流電源相匹配并由電腦主控系統進行控制。
所述駕駛室內設有觸摸屏操縱裝置和微型打印機，所述觸摸屏操縱裝置和 微型打印機由電腦主控系統進行控制，能及時顯示箱體內的測量值、設定值及 各系統的工作狀態，便于操縱人員的操縱。
所述的電腦主控制系統、觸摸屏操縱裝置、微型打印機、車載發電機的控 制電源均采用運輸車相匹配的直流電源。
本實用新型采用上述技術方案，借助于電腦主控系統對運輸的果蔬進行氣 體調節控制，利用惰性氣體來抑制果蔬的呼吸作用，控制了果蔬的新陳代謝速 度，抑制了細菌和微生物的滋生，延長了果蔬的后成熟，并保持果蔬的生物、 物理特性基本不變，從而實現了各種果蔬長距離運輸過程中的保鮮。同時，設 置于駕駛室內的操縱系統便于駕駛員或管理員及時的了解整個保鮮箱內儲物的 運行狀態，對果蔬等儲運物的保鮮狀態及時的掌握和調節，整個運輸過程快捷 方便，綠色環保。適于果蔬、鮮花、種子、鮮肉、鮮奶、鮮活海鮮等長距離、 大跨度的運輸。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
附圖1為本實用新型實施例中氣調保鮮運輸車的結構示意圖； 附圖2為附圖1中的A向視附圖3為本實用新型實施例中氣調保鮮運輸車的工作流程圖。 圖中l-駕駛室；2-車體；3-氣密保鮮箱體；4-氣調裝置；5-車載發電機組； 6-觸摸屏操縱裝置；7-制冷裝置；8-蒸發器；9-箱內溫度、氣體檢測裝置；10-傳感器；ll-出氣管；12-進氣管；13-電腦主控系統；41-填料罐；42-風機；43-Prism 膜分離器；44-二級過濾器；45-空氣壓縮機；46-儲氣罐；71-發動機；72-電動機；73-制冷壓縮機；121-氮氣進氣管；122-空氣進氣管。
具體實施方式
實施例，如圖l、圖2所示， 一種氣調保鮮運輸車，包括駕駛室l、車體2、設置于車體2上的氣密保鮮箱體3和設置于該箱體一端外部的制冷裝置7，所述氣密保鮮箱體3的外部設有電腦主控系統13，該電腦主控系統13由安裝在車體2上的車載發電機組5提供電能，所述駕駛室1內設有觸摸屏操縱裝置6和微型打印機，所述觸摸屏操縱裝置6和微型打印機由電腦主控系統13進行控制。
所述制冷裝置包括設置在氣密保鮮箱體3內的蒸發器8和箱體外的電動機72、制冷壓縮機73組成，蒸發器8與制冷壓縮機73之間的管路上安裝有傳感器10，電動機72由車載發電機組5提供電能并由電腦主控系統13進行控制。
所述氣密保鮮箱體3 —端外部設置有氣調裝置4，所述氣調裝置4包括空氣壓縮裝置、與空氣壓縮裝置連通的膜分離制氮機、以及通過密封管道與氣密保鮮箱體3內部相連通的乙烯脫除機和設置在氣密保鮮箱體3內的箱內溫度、氣體檢測裝置9，空氣壓縮裝置包括空氣壓縮機45和儲氣罐46。
在氣密保鮮箱體上設有進氣管12和出氣管11，所述進氣管12包括空氣進氣管122和氮氣進氣管121，所述氮氣進氣管121與Prism膜分離器43和氣密保鮮箱體3分別連通，所述乙烯脫除機包括風機42和與風機42管道連接的填料罐41，所述風機42與氣密保鮮箱體3之間通過出氣管11連通，填料罐41與氣密保鮮箱體3之間通過空氣進氣管122連通形成閉合循環回路，所述風機42由車載發電機組5提供電能并由電腦主控系統13進行控制。
所述膜分離制氮機包括二級過濾器44、 Prism膜分離器43， 二級過濾器44包括第一級過濾器HF9-12-DP和第二級精密過濾器HF7-12-DP，所述空氣壓縮機45、第一級過濾器HF9-12-DP和第二級精密過濾器HF7-12-DP及Prism膜分離器43依次連接，所述空氣壓縮機45由車載發電機組5提供電能并由電腦主控系統13進行控制。
所述箱內溫度、氣體檢測裝置9包括分別與電腦主控系統13相連接的氣體分析儀、溫度檢測器、傳感器及防紫外線線路裝置。
保鮮箱體的各箱板的連接處均采用迷宮式連接結構，各連接處通過聚氨酯
相粘接，保鮮箱體的開門處均是迷宮式擠壓密封膠條。
所述的保鮮箱體內的地板上平面均設置有鋁軌道槽、側板設置有空氣導流槽。
上述實例中的電動機72還可以更換成發動機71，能夠起到同樣的功能，車載發電機組5在停駛時可改為由國家電網供電，能夠取得同樣的 效果。
根據箱內運輸儲物保鮮所需要的溫度和氣體成份需求，先在駕駛室1內通過觸摸屏式操縱裝置6設置參數及參數范圍和工作時間，按下運行鍵即可,工作流程如附圖3所示。
1、當氣密保鮮箱體3內溫度達不到設定值時，箱內溫度測量系統9將檢測結果傳給電腦主控制系統13，同時將測量值顯示在駕駛室1內的觸摸屏6上，由電腦主控制13傳給車載發電機組5運行信號，車載發動機組5運轉，將電流送到制冷裝置7，制冷裝置7工作，向氣密保鮮箱體3內輸送所需氣體。當氣密保鮮箱體3內溫度達到設定值時，制冷裝置7停止工作，車載發電機組5在怠速運轉一段時間后也自動停止運轉。
.2、當氣密保鮮箱體3內的氧氣和二氧化碳超出設定范圍時，箱體內的氣體檢測裝置9將檢測值經過防紫外線線束傳給電腦主控系統13，電腦主控系統13控制車載發電機組5啟動，帶動氣調裝置4空氣壓縮機45工作，壓縮氣體經過第一級過濾器HF9-12-DP和第二級精密過濾器HF7-12-DP進入Prism膜分離器43，壓縮氣體進入Prism膜分離器43的膜纖維束的中心腔，其中氧氣、二氧化碳、和水分子從膜壁上滲透出去，氮的滲透率很低，保留在膜腔內，從膜纖維束的另一端排出，經氮進氣管121進入氣密保鮮箱體3內，從而提高氣密保鮮箱體3內氮的百分比，降低氧和二氧化碳的百分比，達到保鮮的效果。
3、當氣密保鮮箱體3內果蔬等儲運物釋放的乙烯氣體超出設定值時，氣密保鮮箱體3內的氣體測量裝置9把測量值傳給電腦主控系統13，并控制風機42工作，風機42從氣密保鮮箱體3內將含有乙烯氣體的空氣經出氣管11送入填料罐41內，乙烯氣體經填料罐41的吸附劑吸附，過濾后的氣體經空氣進氣管122進入氣密保鮮箱體3內，經過循環過濾，達到脫除乙烯氣體的效果。
以上所有工作的過程和測量值以及車載發電機組5的運轉狀況都隨時顯示在駕駛室1內的操縱裝置觸摸屏6上。既可以把測量值儲存在電腦主控制系統13內，也可以通過微型打印機將測量值打印出來。
在具體使用本實用新型的保鮮運輸車過程中，需低溫運輸的儲運物的前提條件是保鮮箱體經過清潔后，在儲運物裝箱前必須對箱內空氣進行預冷，使裝入密封箱體的果蔬等儲運物不會因為溫度過高而迅速腐爛，裝滿儲運物后即可啟動制冷裝置和氣調裝置；在制冷裝置工作的同時，氣調系統也開始工作，不斷提高箱內的氮氣濃度和降低氧氣、二氧化碳的濃度，從而使果蔬等儲運物的呼吸作用逐漸降低。當保鮮箱體內的溫度、氣體成份達到設定值時，系統將暫時停止運行，并通過箱體自動測量控制系統對箱內環境狀態進行時時監控，需要時系統將自行啟動。
9
權利要求1、一種氣調保鮮運輸車，包括駕駛室(1)、車體(2)、設置于車體(2)上的氣密保鮮箱體(3)和設置于該箱體一端外部的制冷裝置(7)，所述制冷裝置與箱體內部相連通，所述氣密保鮮箱體一端外部設置有氣調裝置(4)，在氣密保鮮箱體上設有進氣管(12)和出氣管(11)，其特征是所述氣調裝置(4)包括空氣壓縮裝置、與空氣壓縮裝置和進氣管(12)分別連通的膜分離制氮機、以及通過密封管道與氣密保鮮箱體(3)內部相連通的乙烯脫除機和設置在氣密保鮮箱體(3)內的箱內溫度、氣體檢測裝置(9)。
2、 根據權利要求l所述的氣調保鮮運輸車，其特征是所述氣密保鮮箱體 的外部設有電腦主控系統(13)。
3、 根據權利要求2所述的氣調保鮮運輸車，其特征是所述膜分離制氮機 包括二級過濾器(44)、Prism膜分離器(43)，空氣壓縮裝置包括空氣壓縮機(45)， 所述空氣壓縮機(45)、 二級過濾器(44)及Prism膜分離器(43)用密封管道 依次連接，所述空氣壓縮機(45)由車載發電機組(5)提供電能并由電腦主控 系統(13)進行控制。
4、 根據權利要求3所述的氣調保鮮運輸車，其特征是所述進氣管(12) 包括空氣進氣管(122)和氮氣進氣管(121)，所述氮氣進氣管(121)與Prism 膜分離器(43)和氣密保鮮箱體(3)分別連通。
5、 根據權利要求3所述的氣調保鮮運輸車，其特征是所述乙烯脫除機包 括風機(42)和與風機(42)管道連接的填料罐(41)，所述風機(42)與氣密 保鮮箱體(3)之間通過出氣管(11)連通，填料罐(41)與氣密保鮮箱體(3) 之間通過空氣進氣管(122)連通形成閉合循環回路，所述風機(42)由車載發 電機組(5)提供電能并由電腦主控系統(13)進行控制。
6、 根據權利要求1或5所述的氣調保鮮運輸車，其特征是所述箱內溫度、 氣體檢測裝置(9)包括分別與電腦主控系統(13)連接的氣體分析儀、溫度檢 測器、傳感器及防紫外線線路裝置。
7、 根據權利要求6所述的氣調保鮮運輸車，其特征是所述制冷裝置包括設置在氣密保鮮箱體(3)內的蒸發器(8)和箱體外的電動機(72)、制冷壓縮 機(73)組成，電動機(72)由車載發電機組(5)提供電能并由電腦主控系統 (13)進行控制。
8、 根據權利要求6所述的氣調保鮮運輸車，其特征是所述制冷裝置包括 設置在氣密保鮮箱體(3)內的蒸發器(8)和箱體外的發動機(71)、制冷壓縮 機(73)組成，發動機(71)的控制電源由運輸車提供直流電源并由電腦主控 系統(13)進行控制。
9、 根據權利要求6所述的氣調保鮮運輸車，其特征是所述駕駛室(1) 內設有觸摸屏操縱裝置(6)和微型打印機，所述觸摸屏操縱裝置(6)和微型 打印機由電腦主控系統(13)進行控制。
專利摘要本實用新型公開了一種氣調保鮮運輸車，包括駕駛室、車體、設置于車體上的氣密保鮮箱體和設置于該箱體一端外部的制冷裝置，制冷裝置與箱體內部相連通，氣密保鮮箱體一端外部設置有氣調裝置，在氣密保鮮箱體上設有進氣管和出氣管，氣調裝置包括空氣壓縮裝置、與空氣壓縮裝置和進氣管分別連通的膜分離制氮機、以及通過密封管道寫氣密保鮮箱體內部相連通的乙烯脫除機和設置在氣密保鮮箱體內的箱內溫度、氣體檢測裝置，氣密保鮮箱體的外部設有電腦主控系統，用電腦主控系統對運輸的果蔬進行氣體調節控制，利用惰性氣體來抑制果蔬的呼吸作用，抑制了細菌和微生物的滋生，延長了果蔬的后成熟，實現了各種果蔬長距離運輸過程中的保鮮。
文檔編號B60P3/20GK201400121SQ20092002090
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月15日 優先權日2009年4月15日
發明者張順和, 張風太, 李金光, 王效勇, 高逢江 申請人:中國重型汽車集團壽光泰豐專用汽車有限公司