車輛座椅、特別是用于機動車的車輛座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輛座椅，該車輛座椅特別是設置用于機動車并且配備有下沉保護裝置。
【背景技術】
[0002]安裝在車輛座椅上的約束保護系統、如安全帶尤其用于在車輛快速減速的情況下、特別是在正面碰撞的情況下約束容納在車輛座椅中的人。在這里，座椅乘員由于其慣性在車輛座椅中向前加速并且例如以其軀干區域由約束保護系統束縛。
[0003]但是在這里，座椅乘員根據位置和座椅調節原則上也可能被壓入車輛座椅的墊子元件中并且滑動到所安置的安全帶的下方或者例如以頭部保持懸掛在安全帶上。
[0004]為了阻止這種成問題的滑動運動，下沉保護系統或者說防潛滑系統是已知的，其構成用于攔住座椅乘員的支座。為此，一般在座墊中設置支撐件，特別是在墊子元件的下方在座墊的結構中或上。在這里，也已知的是可調節的支撐件。
[0005]由DE 102 56 100 Al已知一種包括這樣的下沉保護裝置的車輛座椅。支撐件可豎直運動地設置在座墊或者說座墊的支架上，以便在激活時被豎直向上調節并且由此相應地向上調節容納在其上的軟的墊子元件。支撐件的調節耦聯到靠背的樞轉位置上，從而當靠背向前樞轉時，支撐件降低。
[0006]FR 2 847 862 Al描述了一種耦聯在帶張緊裝置上的下沉保護裝置結構件的調節裝置。由此，支撐件可以根據帶調節情況進行調節。
【發明內容】
[0007]本發明的任務在于，實現另外一種包括下沉保護裝置的車輛座椅，該車輛座椅能實現下沉保護裝置的自動調節。
[0008]該任務通過根據權利要求1所述的車輛座椅得以解決。從屬權利要求描述優選的改進方案。
[0009]一般地，本發明的構思在于，特別是在人的較小身材的情況下，下沉可能是成問題的。約束保護系統和下沉保護系統一般構造用于具有一定標準范圍的身材的人；由此，例如安全帶的連接部和走向和下沉保護裝置的位置匹配于常見的尺寸，例如用于包括所容納的人的大約95%的標準范圍。但在人較矮小的情況下，該設定可能是成問題的并且此外存在下沉的危險。
[0010]因此根據本發明，座墊本身的位置被考慮用于調節下沉保護裝置。根據本發明，調節裝置由此設置用于根據座墊的位置調節支撐件。座墊的位置一般首先是相對于另一個構件的位置；座墊的位置特別可以是相對于車輛座椅的上導軌或下導軌的位置或者也可以是相對于車輛座椅的支承座的位置。
[0011]按照一個構造方案，位置或相對位置可以是可縱向調節的車輛座椅的縱向位置，亦即座墊連同容納在座墊上的上導軌相對于要安裝或已安裝在車輛側的下導軌的縱向位置。
[0012]該構造方案的構思在于，要為其調節下沉保護裝置的人一般由于其較小的身材而選擇車輛座椅的縱向調節的前面的縱向位置，以便可以更好地操作踏板、方向盤和必要時儀表板區域上的其他操作元件。由此，由可縱向調節的車輛座椅的前面的縱向位置可以推斷出:在這里，下沉保護裝置應該進行調節并且應該匹配于較矮小的人。
[0013]按照另一個根據本發明的構造方案，下沉保護裝置可以根據座墊的高度調節、特別是座墊相對于上導軌或底盤側的連接部的高度位置進行調節。在這里，當使用者選擇較大的高度調節時，特別是可以將支撐件調節到其激活的位置中。
[0014]根據本發明的構思又在于，對于下沉保護重要的人或者說座椅乘員一般由于其較小的身材而選擇較高的座椅位置，以便特別是也改進儀表板區域的可操作性并且能實現來自車輛的前擋風玻璃的更好的視野。
[0015]備選地或補充地可以規定這兩個調節方案、亦即一方面基于縱向位置并且另一方面基于高度位置。
[0016]由此，支撐件可以特別是已經在其未調節的或者說未激活的基礎位置中用作用于標準范圍的人的下沉保護裝置，并且在相應地調節座墊時調節到激活的位置中，在該激活位置中，支撐件處于更匹配于較矮小的人的位置中，特別是通過提升支撐件和/向后朝靠背那邊調節支撐件。
[0017]在根據高度位置激活的情況下，支撐件可以耦聯到搖桿上，所述搖桿鉸接在座墊和下面的連接部、亦即下導軌或支承連接部之間用于高度調節。在這里，特別是將支撐件剛性地耦聯到搖桿上是可能的。在這里認識到:在高度調節期間搖桿的樞轉運動已經能實現相對于座墊向上調節支撐件。為此，支撐件以有利的方式連接在兩個側面的前搖桿之間并且例如作為彎曲的或折彎的管沿橫向延伸。由此在這里，搖桿可以直接用作調節裝置。
[0018]特別是在根據縱向位置激活的情況下，調節可以通過耦聯裝置進行，該耦聯裝置從導軌區域引導到座墊。由此，調節裝置本身可以設置在下導軌和/或上導軌的區域中并且通過耦聯裝置激活支撐件的調節。在這里，調節裝置可以機械地、氣動地或液壓地構造，或者也可以電動機械地構造。由此，在氣動的或液壓的解決方案中，流體管道以有利的方式從導軌區域往高引導到座墊。在電動機械的解決方案中，拉繩可以從導軌區域往高引導到座墊，或者電導線可以往高引導到在座墊中調節支撐件的電機。
[0019]這樣的調節裝置可以設置用于多種調節，特別是不僅用于支撐件，而且用于舒適性調節、如縱向調節和/或高度調節。由此，可以由本來存在的調節裝置通過耦聯器件相應地調節支撐件。
[0020]在機械的解決方案中，特別是借助于拉繩例如作為鮑登線的構造方案是有利的。在這里，拉繩可以以一端連接在支撐件上并且以另一端連接在另一構件上，相對于該構件調節座墊，在具有可縱向調節性的情況下例如連接在下導軌上。由此，可以利用座墊的調節運動直接用于相對于座墊調節支撐件。
[0021]在這里，支撐件的調節例如通過設置在座墊中的坡道是可能的，該坡道可調節地容納支撐件，該坡道特別是具有從前下方向后上方的走向。
[0022]下沉保護裝置例如可以僅在調節的一端部區域、例如高度調節的上三分之一和/或縱向調節的前三分之一處激活。可以設置一個或多個激活位置，亦即在基本位置和完全激活的位置之間可以必要時設置一些中間位置。
【附圖說明】
[0023]下面根據附圖借助一些實施方式解釋本發明。附圖中:
[0024]圖1在車輛座椅的后面的縱向位置中不出根據第一實施方式的車輛座椅，該車輛座椅具有根據縱向位置的防潛滑調節；
[0025]圖2在車輛座椅的前面的位置中示出相應于圖1的圖示；
[0026]圖3在下面的高度位置中示出根據本發明的另一個實施方式的車輛座椅，該車輛座椅具有根據高度調節的防潛滑功能；
[0027]圖4在上面的高度位置中示出相應于圖3的圖示；
[0028]圖5在后面的位置中示出根據本發明的另一個實施方式的車輛座椅，該車輛座椅具有根據縱向位置的防潛滑功能，該防潛滑功能包括坡道調節；
[0029]圖6在前面的位置中示出相應于圖5的圖示；和
[0030]圖7在a)后面的和b)前面的縱向位置中示出具有根據縱向位置的防潛滑功能的車輛座椅，該防潛滑功能包括氣動的、液壓的或電動機械的調節。
【具體實施方式】
[0031]車輛座椅I具有要緊固在車輛底部上的下導軌2、在該下導軌2上沿縱向X可調節的上導軌3、相對于該上導軌3通過前搖桿5和后搖桿6可高度調節的座墊4和在圖1中標明的沿倚靠軸線A可調節地鉸接在座墊4中的靠背8。在座墊4和兩個上導軌3 (左和右)中的每一個上導軌之間分別設置一個前搖桿5和一個后搖桿6 ;在附圖中一般性地僅不出了車輛座椅I的一側。
[0032]在座墊4上可調節地設置用于防潛滑功能的支撐件10。該支撐件10在這里例如構造為包括適當的造型形狀并且在它的在圖1示出的基本位置中貼靠在座墊4的座椅槽17上。在這里未示出的墊子元件安放到座椅槽17和支撐件10上。
[0033]在圖1、2的實施方式中，支撐件10根據上導軌3和座墊4相對于下導軌2的縱向位置進行調節。包括在下導軌2 (或車輛底盤)上的繩索連接部30和鮑登線31的配置結構用作調節裝置，該鮑登線具有鮑登線套32和拉繩16。該拉繩16以一端連接到繩索連接部30上并且以其另一端直接或間接地連接在支撐件10上；該拉繩用作耦聯器件。鮑登線套32以一端32a安裝在上導軌3上并且以另一端32b安裝在座墊4上；由此，該鮑