專利名稱：一種防折后視鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車或其它車輛的零部件，尤其涉及一種防折后視鏡。
背景技術：
現有摩托車或其它車輛的外用后視鏡多由鏡面和與鏡面連接的鏡桿組成，鏡桿的另一端固定連接在車把或前部的車軸上，鏡面和鏡桿為活動連接，鏡面可以沿鏡桿的軸向轉動，可用于調整觀測角度。為了防止折斷，鏡桿多采用中空的易彎折金屬材料制成，且設置成彎曲狀，減少伸出長度。但當車輛不慎摔倒時很容易使伸出的鏡桿與地面或其它物體碰撞過猛而折斷，單純的采用具有多個彎曲的鏡桿也不能避免鏡桿被折斷的問題。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種結構簡單、角度可調并能有效防止被折斷的后視鏡。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種防折后視鏡，包括鏡體、鏡桿以及安裝座，鏡桿一端通過球形接頭與鏡體活動聯接，其另一端與安裝座活動聯接，安裝座包括旋轉聯接件、聯接帽、壓縮彈簧以及緊固螺栓，旋轉聯接件設有通孔，通孔一側套接在鏡桿的端部，通孔的另一側安裝有聯接帽，在聯接帽內設置有壓縮彈簧，緊固螺栓穿過壓縮彈簧、聯接帽以及旋轉連接件，并可緊固在鏡桿上，旋轉聯接件可在聯接帽與鏡桿之間轉動。進一步地，在鏡桿的另一端凸設有凸臺，旋轉聯接件的通孔套接在凸臺上。進一步地，聯接帽設有導環，導環設置在聯接帽的一側，導環可安裝在旋轉聯接件的通孔中，在導環中部凹設有沉孔，壓縮彈簧安裝在沉孔內。進一步地，在旋轉聯接件上還設有安裝用的螺紋孔，可通過聯接螺栓安裝在車把手上。與現有技術相比較，本實用新型的一種防折后視鏡，由于鏡桿一端通過球形接頭與鏡體活動聯接，其另一端也采用活動聯接結構與安裝座聯接。當車子側翻時，本實用新型的“雙關節”設計會使鏡體和鏡桿在“關節”處自動折疊，鏡面不易破損，鏡桿也不容易折斷，安全性好。而傳統的后視鏡僅有一個“關節”，側翻時無法回轉，鏡面容易損壞，嚴重時鏡桿被撞斷。
圖1是本實用新型一較佳實施例的立體示意圖；圖2是圖1中分解示意圖；圖3是圖1中M截面的示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。請參閱圖1所示，是本實用新型的一較佳實施例的立體示意圖，包括鏡體1、鏡桿2以及安裝座3。鏡桿2—端通過球形接頭(圖中未示出)與鏡體I活動聯接，其另一端與安裝座3活動聯接。鏡體I可繞球形接頭360度旋轉，使得鏡體I在受到碰撞時具有一定的緩沖避讓能力，防止鏡面破損。鏡桿2的另一端凸設有凸臺21。安裝座3包括旋轉聯接件31、聯接帽32、壓縮彈簧33以及緊固螺栓34。旋轉聯接件31設有通孔35，通孔35 —側套接在鏡桿2的凸臺21上。聯接帽32安裝在通孔35的另一側。聯接帽32設有導環36，導環36設置在聯接帽32的一側，導環36可安裝在旋轉聯接件31的通孔35中。在導環36中部凹設有沉孔37，壓縮彈簧33安裝在沉孔37內。緊固螺栓34穿過壓縮彈簧33、聯接帽32以及旋轉連接件31，并可緊固在鏡桿2上，旋轉聯接件31可在聯接帽32與鏡桿I之間轉動。使得鏡桿2可繞安裝座3做360度旋轉，有效避免了鏡桿2的折斷事故。為了便于安裝，在旋轉聯接件31上還設有安裝用的螺紋孔38，可通過聯接螺栓安裝在車把手上(圖中未示出)。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種防折后視鏡，包括鏡體、鏡桿以及安裝座，所述鏡桿一端通過球形接頭與所述鏡體活動聯接，其另一端與所述安裝座活動聯接，其特征在于，所述安裝座包括旋轉聯接件、聯接帽、壓縮彈簧以及緊固螺栓，所述旋轉聯接件設有通孔，所述通孔一側套接在所述鏡桿的端部，所述通孔的另一側安裝有所述聯接帽，在所述聯接帽內設置有壓縮彈簧，所述緊固螺栓穿過所述壓縮彈簧、聯接帽以及旋轉連接件，并可緊固在所述鏡桿上，所述旋轉聯接件可在聯接帽與鏡桿之間轉動。
2.如權利要求1所述的防折后視鏡，其特征在于，在所述鏡桿的另一端凸設有凸臺，所述旋轉聯接件的通孔套接在所述凸臺上。
3.如權利要求1所述的防折后視鏡，其特征在于，所述聯接帽設有導環，所述導環設置在所述聯接帽的一側，所述導環可安裝在所述旋轉聯接件的通孔中，在所述導環中部凹設有沉孔，所述壓縮彈簧安裝在所述沉孔內。
4.如權利要求1所述的防折后視鏡，其特征在于，在所述旋轉聯接件上還設有安裝用的螺紋孔，可通過聯接螺栓安裝在車把手上。
專利摘要本實用新型涉及一種防折后視鏡，包括鏡體、鏡桿以及安裝座，鏡桿一端通過球形接頭與鏡體活動聯接，其另一端也采用活動聯接結構與安裝座聯接。安裝座包括旋轉聯接件、聯接帽、壓縮彈簧以及緊固螺栓，旋轉聯接件設有通孔，通孔一側套接在鏡桿的端部，通孔的另一側安裝有聯接帽，在聯接帽內設置有壓縮彈簧，緊固螺栓穿過壓縮彈簧、聯接帽以及旋轉連接件，并可緊固在鏡桿上，旋轉聯接件可在聯接帽與鏡桿之間轉動。當車子側翻時，本實用新型的“雙關節”設計會使鏡體和鏡桿在“關節”處自動折疊，鏡面不易破損，鏡桿也不容易折斷，安全性好。
文檔編號B62J29/00GK203064107SQ20132007446
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月4日 優先權日2013年2月4日
發明者韓高靈 申請人:瑞安市高林摩配有限公司