一種電動車智能支撐裝置的制作方法

本實用新型涉及一種電動車智能支撐裝置。

背景技術：

現在電動車事業發展迅猛幾乎是每家都有電動車，所以電動車停車位也變得有點緊張了，以至于我們在停好電動車的時候，取車變得尤其困難，電動車支撐腳是其中原因的重要一環。傳統的電動車支撐腳主要是以下幾種：中支撐腳、L型支撐腳、雙撐支撐腳。中支撐腳對車身穩定性不好、金屬容易變形、使用壽命短等缺點；L型支撐腳攜帶不方便、使用場所少、使用范圍小、容易被其他物品損害等缺點；雙撐支撐腳非常費力費時等缺點。市場上的電動車支撐腳已經滿足不了人們的需求，特別是喜歡穿高跟鞋的女性和老年人，他們在放電動車的時候都要費九牛二虎之力才能打開傳統的支撐腳把電動車放好；再取出電動車的時候有時還會遇到更大的困難，首先支撐腳被來就很費力然后電動車與電動車的距離更是一個挨著一個，有時候一個人根本取不出電動車需要好幾個人才能完成，不僅費時費力而且還麻煩人。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種電動車智能支撐裝置。

上述目的是通過如下技術方案實現的：

一種電動車智能支撐裝置，用于支撐電動車，包括控制系統、驅動系統和傳動支撐系統；所述控制系統包括單片機、電源和鑰匙插孔開關；所述驅動系統包括前驅動電機和后驅動電機；所述傳動支撐系統包括前傳動支撐架和后傳動支撐架；所述前傳動支撐架設于電動車近前輪后側處，包括前傳動齒輪、前傳動絲桿、前伸縮架和設于前伸縮架底部的萬向輪，前傳動齒輪與所述前驅動電機的電機軸轉動連接，前傳動齒輪的軸心與前傳動絲桿連接傳動前傳動絲桿旋轉，前伸縮架轉動連接在前傳動絲桿上；所述后傳動支撐架設于電動車近后輪前側處，包括后傳動齒輪、后傳動絲桿、后伸縮架和設于后伸縮架底部的萬向輪，后傳動齒輪與所述后驅動電機的電機軸轉動連接，后傳動齒輪的軸心與后傳動絲桿連接傳動后傳動絲桿旋轉，后伸縮架轉動連接在后傳動絲桿上。

進一步地，所述前傳動支撐架包括三個前傳動齒輪、三根前傳動絲桿，三根前傳動絲桿分別與三個前傳動齒輪的軸心連接，三個前傳動齒輪一字型嚙合連接，中間前傳動齒輪的半徑小于兩側前傳動齒輪的半徑。

進一步地，所述后傳動支撐架包括五個后傳動齒輪、兩根后傳動絲桿，五個后傳動齒輪中三個半徑小，另兩個半徑大，兩個半徑大的后傳動齒輪將三個半徑小的后傳動齒輪隔開呈一字型嚙合連接，中間的半徑小的后傳動齒輪與所述后驅動電機的電機軸轉動連接，兩根后傳動絲桿分別與兩側的半徑小的后傳動齒輪的軸心連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提供的電動車智能支撐裝置有效解決了老人、婦女、年輕人對傳統電動車支撐腳費時費力的困難，同時為人口比較密集的地區提供了良好的出行保障。

附圖說明

圖1是電動車智能支撐裝置在電動車上安裝示意圖；

圖2、3是前傳動支撐架結構示意圖；

圖4是后傳動支撐架結構示意圖；

其中，1、前鑰匙插孔；2、前傳動支撐架；3、后鑰匙插孔；4、后傳動支撐架；6、前驅動電機；7、前傳動齒輪；10、前伸縮架；12、萬向輪；13、前傳動齒輪；15、前傳動絲桿；16、后傳動齒輪；17、后伸縮架；19、后傳動齒輪；20、后驅動電機；22、后傳動絲桿；23、壓力伸縮桿；24、萬向輪；25、電源。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1～4所示的一種電動車智能支撐裝置，用于支撐電動車，包括控制系統、驅動系統和傳動支撐系統；所述控制系統包括單片機、電源和鑰匙插孔開關；所述驅動系統包括前驅動電機6和后驅動電機20；所述傳動支撐系統包括前傳動支撐架2和后傳動支撐架4；所述前傳動支撐架2設于電動車近前輪后側處，包括前傳動齒輪7、前傳動絲桿15、前伸縮架10和設于前伸縮架10底部的萬向輪12，前傳動齒輪7與所述前驅動電機6的電機軸轉動連接，前傳動齒輪7的軸心與前傳動絲桿15連接傳動前傳動絲桿15旋轉，前伸縮架10轉動連接在前傳動絲桿15上；所述后傳動支撐架4設于電動車近后輪前側處，包括后傳動齒輪19、后傳動絲桿22、后伸縮架17和設于后伸縮架17底部的萬向輪24，后傳動齒輪19與所述后驅動電機20的電機軸轉動連接，后傳動齒輪19的軸心與后傳動絲桿22連接傳動后傳動絲桿22旋轉，后伸縮架17轉動連接在后傳動絲桿22上。

所述前傳動支撐架包括三個前傳動齒輪、三根前傳動絲桿，三根前傳動絲桿分別與三個前傳動齒輪的軸心連接，三個前傳動齒輪一字型嚙合連接，中間前傳動齒輪的半徑小于兩側前傳動齒輪的半徑。所述后傳動支撐架包括五個后傳動齒輪、兩根后傳動絲桿，五個后傳動齒輪中三個半徑小，另兩個半徑大，兩個半徑大的后傳動齒輪將三個半徑小的后傳動齒輪隔開呈一字型嚙合連接，中間的半徑小的后傳動齒輪與所述后驅動電機的電機軸轉動連接，兩根后傳動絲桿分別與兩側的半徑小的后傳動齒輪的軸心連接。

工作過程和原理：

停車時，鑰匙向右旋轉一下，此時，由單片機控制后驅動電機，后驅動電機帶動后傳動齒輪旋轉，旋轉軸鏈接后傳動齒輪，旋轉軸帶動后傳動絲桿旋轉使橫支撐下降，帶動壓力伸縮桿下降，下降到一定位置，自鎖絲桿鎖死，最終，整個電動車的重量被后傳動支撐架和電動車前輪支撐起來。然后前驅動電機帶動前驅動齒輪旋轉，中間的齒輪最小兩邊的齒輪大，從而中間的前傳動絲桿旋轉最快下降最快兩邊的前傳動絲桿旋轉較慢下降較慢，從而，前傳動支撐架向下運動并向兩邊打開直到把電動車的前輪支撐起來，自鎖絲桿鎖死，前傳動支撐架的底端是萬向輪，這時，整個電動車被支撐起來，電動車可以向任意位置調整停放的位置。

開車時的工作原理為停車時的逆向過程，具體為：前鑰匙向左旋轉一下，此時，由單片機控制前驅動電機帶動前驅動齒輪旋轉，中間的齒輪最小兩邊的齒輪大，從而中間的前傳動絲桿旋轉最快上升最快兩邊的前傳動絲桿旋轉較慢上升較慢，從而，前傳動支撐架向上運動并收攏直到電動車的前輪與地面接觸，電動車依靠前輪和后傳動支撐架支撐住。然后后鑰匙向左旋轉一下，此時，由單片機控制后驅動電機帶動后驅動齒輪旋轉，旋轉軸鏈接后傳動齒輪，旋轉軸帶動后傳動絲桿旋轉使橫支撐上升，壓力伸縮桿上升，直至電動車的后輪與地面接觸，電動車依靠前輪和后輪支撐住，即可正常騎行。

本實用新型提供的電動車智能支撐裝置有效解決了老人、婦女、年輕人對傳統電動車支撐腳費時費力的困難，同時為人口比較密集的地區提供了良好的出行保障。

上述實施例的作用在于說明本實用新型的實質性內容，但并不以此限定本實用新型的保護范圍。本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和保護范圍。