專利名稱：高效氣缸活塞動力系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種高效氣缸活塞動力系統,屬于動力系統發動機領域。
背景技術：
眾所周知，現有技術的發動機氣缸，米用氣缸、活塞以及曲軸箱結構，在氣缸和活塞之間采用密封環進行滑動密封配合，由于現在的發動機都是內燃機，在燃燒的過程中會產生高溫高壓，這樣氣缸工作狀態時候的溫度就會很高，而密封環此時仍然要與氣缸壁進行摩擦，而眾所周知的一個事實就是，溫度越高，金屬材料的耐磨性能就會越低，這樣氣缸內壁和密封環之間長時間摩擦就容易使氣缸的內壁磨損變形，影響氣缸的性能。
發明內容
本發明的目的是解決現有技術氣缸活塞機構在高溫條件下，耐磨性能下降，進而導致氣缸壁由于高溫摩擦而磨損變形的問題，提供一種高效氣缸活塞動力系統。本發明的目的是通過以下技術方案來實現
高效氣缸活塞動力系統，包括氣缸、活塞和曲軸箱，所述氣缸和活塞之間采用間隙配合，并且在配合面不設置密封環，所述曲軸箱和所述氣缸連接并密封，在所述氣缸的側面設有液氧入口，所述液氧入口與液氧供送管道連接，所述液氧供送管道的末端與高壓液氧儲罐連通，所述液氧供送管道上設有加熱器；所述曲軸箱的側面與氣體回充管道連通，所述氣體回充管道連接到進氣道；所述進氣道上安裝有渦輪壓氣裝置；所述氣缸的排氣道與渦輪動力機構的入口連通，所述渦輪動力機構與所述渦輪壓氣裝置同軸并由所述渦輪動力機構對所述渦輪壓氣裝置輸出動力；所述渦輪動力機構的出口與所述加熱器的入口連通。本發明的有益效果是，本發明提供的高效氣缸活塞動力系統，采用懸浮活塞的結構，并利用液氧高壓進行隔離活塞和氣缸，保證活塞和氣缸之間不進行直接接觸，并且可以有效地減小泄漏現象的發生，而即使發生泄漏了，也可以通過氣體回充管道回充到進氣管中，可以供給燃燒室進行燃燒使用；而由排氣道上安裝的動力渦輪驅動渦輪壓氣裝置，可以提高氣缸的輸出動力，并可以起到充分利用排氣道上的高溫高壓尾氣的目的，具體的說所述渦輪動力機構利用了尾氣的高壓能量，所述加熱器利用了尾氣的高溫能量，使能量得到充分的利用。總之，與現有技術的氣缸活塞機構相比，本發明的效率更高，輸出動力更大，并且節能環保效果好。
下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。圖I是本發明實施例所述的高效氣缸活塞動力系統的結構圖。
具體實施方式
如圖I所示,本發明實施例所述的高效氣缸活塞動力系統,包括氣缸I、活塞2和曲軸箱3，所述氣缸I和活塞2之間采用間隙配合，并且在配合面不設置密封環，所述曲軸箱3和所述氣缸I連接并密封，在所述氣缸I的側面設有液氧入口 4，所述液氧入口 4與液氧供送管道41連接，所述液氧供送管道41的末端與高壓液氧儲罐42連通，所述液氧供送管道41上設有加熱器43 ;所述曲軸箱3的側面與氣體回充管道51連通，所述氣體回充管道51連接到進氣道11 ;所述進氣道11上安裝有渦輪壓氣裝置21 ;所述氣缸I的排氣道12與渦輪動力機構22的入口連通，所述渦輪動力機構22與所述渦輪壓氣裝置21同軸并由所述渦輪動力機構22對所述渦輪壓氣裝置21輸出動力；所述渦輪動力機構22的出口與所述加熱器43的入口連通。本發明的有益效果是，本發明提供的高效氣缸活塞動力系統，采用懸浮活塞的結構，并利用液氧高壓進行隔離活塞和氣缸，保證活塞和氣缸之間不進行直接接觸，并且可以有效地減小泄漏現象的發生，而即使發生泄漏了，也可以通過氣體回充管道回充到進氣管中，可以供給燃燒室進行燃燒使用；而由排氣道上安裝的動力渦輪驅動渦輪壓氣裝置，可以 提高氣缸的輸出動力，并可以起到充分利用排氣道上的高溫高壓尾氣的目的，具體的說所述渦輪動力機構利用了尾氣的高壓能量，所述加熱器利用了尾氣的高溫能量，使能量得到充分的利用。總之，與現有技術的氣缸活塞機構相比，本發明的效率更高，輸出動力更大，并且節能環保效果好。
權利要求
1.高效氣缸活塞動力系統，包括氣缸、活塞和曲軸箱，其特征在于，所述氣缸和活塞之間采用間隙配合，并且在配合面不設置密封環，所述曲軸箱和所述氣缸連接并密封，在所述氣缸的側面設有液氧入口，所述液氧入口與液氧供送管道連接，所述液氧供送管道的末端與高壓液氧儲罐連通，所述液氧供送管道上設有加熱器；所述曲軸箱的側面與氣體回充管道連通，所述氣體回充管道連接到進氣道；所述進氣道上安裝有渦輪壓氣裝置；所述氣缸的排氣道與渦輪動力機構的入口連通，所述渦輪動力機構與所述渦輪壓氣裝置同軸并由所述渦輪動力機構對所述渦輪壓氣裝置輸出動力；所述渦輪動力機構的出口與所述加熱器的入口連通
全文摘要
本發明公開一種高效氣缸活塞動力系統，包括氣缸、活塞和曲軸箱，所述氣缸和活塞之間采用間隙配合，所述曲軸箱和所述氣缸連接并密封，在所述氣缸的側面設有液氧入口，所述液氧入口與液氧供送管道連接，所述液氧供送管道的末端與高壓液氧儲罐連通，所述液氧供送管道上設有加熱器；所述曲軸箱的側面與氣體回充管道連通，所述氣體回充管道連接到進氣道；所述進氣道上安裝有渦輪壓氣裝置；所述氣缸的排氣道與渦輪動力機構的入口連通，所述渦輪動力機構與所述渦輪壓氣裝置同軸并由所述渦輪動力機構對所述渦輪壓氣裝置輸出動力；所述渦輪動力機構的出口與所述加熱器的入口連通。與現有技術的氣缸活塞機構相比，本發明的效率更高，輸出動力更大，并且節能環保效果好。
文檔編號F02F3/00GK102644509SQ201210087139
公開日2012年8月22日 申請日期2012年6月5日 優先權日2012年6月5日
發明者高健浩 申請人:江蘇田娘農業科技有限公司