一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機體的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及二沖程發動機的技術領域，尤其是針對二沖程水平對置活塞對置氣缸發動機的機體。
【背景技術】
[0002]水平對置發動機，以其獨特的發動機結構和工作原理，可獲得比傳統發動機更高的機械效率和燃燒效率。特別是二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機，因其主體結構緊湊(軸向尺寸和總高度相對傳統同功率發動機小)，其能量密度(升功率，比重量)可達到同行業的高技術水平(彡90kff/L,彡1.9kff/kg)，其也因這兩大優勢而為行業所矚目。
[0003]基于二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的基本工作原理，其機體需水平對稱布置，與傳統內燃機相比，機體不需要安裝氣缸蓋凸輪軸，配氣機構等。二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機機體與傳統發動機的機體的一個重要區別就是，其須在零件上實現二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機特殊曲軸連桿機構的安裝空間，以及傳統發動機氣缸蓋相同進排氣系統、呼吸系統功能。從而使發動機的機體的結構明顯有別于傳統發動機。
[0004]另外，與傳統發動機一樣，機體除為曲軸、連桿、活塞的運轉提供安裝空間外，還須為冷卻系統、潤滑系統等提供相應支持。
[0005]本發明主要針對一種新型高效的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機，為實現其實際應用而開發的一種發動機機體。
【發明內容】
[0006]為了實現二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的曲軸連桿機構、進氣系統、排氣系統、冷卻系統和潤滑系統的特殊布置及設計，本發明提供了一種結構緊湊，集成了曲軸連桿機構安裝空間、缸套安裝孔、潤滑系統、冷卻系統、動力輸出系統、前端附件傳動系統等多個系統的發動機機體組件。
[0007]為達到上述目的，本發明提供一種二沖程對置活塞對置氣缸發動機機體組件，發動機機體具有曲軸連桿機構安裝空間、缸套組件安裝孔、水橋安裝面、潤滑系統、動力輸出系統和前端附件傳動系統，其中，機體組件由兩個完全相同的機體水平對稱布置而成，包括左側機體和右側機體；所述左側機體和所述右側機體中各設置有兩條外連桿通道；所述左側機體和所述右側機體內還各自包括缸套組件安裝孔及缸套定位孔；所述機體組件還包含位于其兩側的水橋安裝面，以安裝水橋；所述機體組件還包含兩個機體蓋板，分別安裝于所述左側機體和所述右側機體的頂部。
[0008]上述一種二沖程對置活塞對置氣缸發動機機體組件，其中，所述左側機體和所述右側機體之間通過機體連接螺栓連接，所述左側機體和所述右側機體連接處的腔室形成曲軸箱，為曲軸的運轉提供空間。
[0009]上述一種二沖程對置活塞對置氣缸發動機機體組件，其中，四條所述外連桿通道分別對稱布置在所述左側機體和所述右側機體中，為連接外活塞與曲軸的長連桿提供運動通道。
[0010]上述一種二沖程對置活塞對置氣缸發動機機體組件，其中，所述機體組件內還設置有兩套不同直徑的潤滑油路，以滿足不同機油壓力的需要，一路用于潤滑冷卻主軸承、導桿及T型銷，另一路用于給內、外活塞冷卻噴嘴供油。
[0011]上述一種二沖程對置活塞對置氣缸發動機機體組件，其中，所述缸套組件安裝孔及所述缸套定位孔使氣缸套能夠正確的安裝在機體上。
[0012]上述一種二沖程對置活塞對置氣缸發動機機體組件，其中，所述水橋與缸套組件配合，形成完整的水路，另一方面，所述水橋為導桿組件提供了安置孔及潤滑油路。
[0013]上述一種二沖程對置活塞對置氣缸發動機機體組件，其中，兩所述機體蓋板用于增壓器回油通道，另一方面也可以設計成曲軸箱的油氣分離器通道。
[0014]上述一種二沖程對置活塞對置氣缸發動機機體組件，其中，所述機體組件還包括前端面，可安裝有齒輪室組件、前端輸出附件；曲軸通過皮帶和齒輪帶動機油栗、高壓油栗、水栗、發電機、風扇和機械增壓器。
[0015]上述一種二沖程對置活塞對置氣缸發動機機體組件，其中，所述機體組件還包括后端面，可安裝飛輪殼和飛輪零部件。
[0016]上述一種二沖程對置活塞對置氣缸發動機機體組件，其中，所述機體組件的所述前端面和所述后端面為完全相同的結構，以利于鑄造、加工、裝配。
[0017]本發明的有益效果是:本發明集成了二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機曲軸連桿機構安裝空間、缸套安裝孔、潤滑系統、動力輸出系統、前端附件傳動系統等多個系統功能需求。發動機機體組件由兩個完全相同的機體組成，零部件通用性好，制造成本低。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明:
[0019]圖1是本發明二沖程水平對置活塞對置氣缸發動機的機體組件的俯視圖；
[0020]圖2是本發明二沖程水平對置活塞對置氣缸發動機的機體組件的仰視圖；
[0021]圖3是圖1中A-A剖視圖；
[0022]圖4是本發明二沖程水平對置活塞對置氣缸發動機的機體組件內潤滑系統示意圖。
【具體實施方式】
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[0023]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，但不作為本發明的限定。
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4所示本發明一種發動機機體組件，包括以下零件和特征:
[0025]圖1中主要零件及特征為:左側機體1、右側機體2，機體后端面3，機體蓋板4、12，缸套組件安裝孔5、13，外連桿通道6、10、14、18，水橋7、15，外活塞冷卻噴嘴8、9、16、17，機體前端面11。
[0026]圖2中主要零件及特征為:機體下端面20，內活塞冷卻噴嘴21、22。
[0027]圖3中主要零件及特征為:缸套定位孔30、32，曲軸孔31。
[0028]圖4為本發明一種發動機機體組件內潤滑系統示意圖。
[0029]進一步的，如圖1所示，發動機機體組件由左側機體1和右側機體2組成；左側機體1與右側機體2為完全相同的機體，左側機體1由右側機體2水平旋轉180°而成。兩側機體通過雙頭螺柱、螺母、螺栓連接在一起，兩側機體連接中心形成了曲軸孔31，兩側機體的底部連接處形成了曲軸箱，為曲軸的運轉提供空間。
[0030]進一步的，如圖1所示，機體上部開有蓋板孔，機體蓋板4、12安裝在機體蓋板孔上。一方面，機體蓋板4、12上加工有孔，可以作為增壓器內潤滑油的回油通道；另一方面，通過改進機體蓋板設計，機體蓋板孔也可以設計成曲軸箱的油氣分離器通道。
[0031]進一步的，如圖1所示，機體組件左右兩側對稱分布外連桿通道6、10、14、18。為連接曲軸與外活塞的外連桿提供運動通道；同時還可以作為水橋上部潤滑油返回油底殼的通道。
[0032]進一步的，如圖1所示，機體組件的左右