本發明屬于摩托車廢氣處理技術領域，涉及一種摩托車發動機曲軸箱廢氣過濾裝置。
背景技術：
現有的摩托車發動機曲軸箱在工作中產生的廢氣一般有兩種排放方式，一是直接排入大氣，二是排入空氣濾清器參與燃燒。由于曲軸箱廢氣含有大量機 油油霧和蒸汽，排入大氣不僅會污染大氣，而且會造成能源浪費。排入空氣濾清器參與燃燒又會將機油帶入汽缸，影響燃燒和排放。而現有的過濾裝置對于回收的效率太低，難以滿足現有物價高速上漲的情況下，不利于降低車主的用油成本。
技術實現要素：
本發明的目的在于針對現有的不足，提供一種成本較低、效率高和使用方便的摩托車發動機曲軸箱廢氣過濾裝置。
為了實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：
一種摩托車發動機曲軸箱廢氣過濾裝置，包括車架上安裝有進氣口和排氣口的金屬管，進氣口的位置低于排氣口， 進氣口與曲軸箱的排氣口連通，排氣口與空氣濾清器連通，其中：所述的金屬管的外部設有外層，外層與金屬管之間設有蓄冷劑；金屬管內壁上部設有向外延伸的中空擋片。
更進一步的，所述的擋片為向進氣口的傾斜或者垂直內壁設置。
更進一步的，所述的擋片上均勻設有過氣孔。
更進一步的，所述的外層上設有散熱風扇。
本發明的有益效果：
本發明的結構設計合理，成本較低、效率高和使用方便，同時大大的降低了車輛的使用成本。
附圖說明
附圖1是實施例的摩托車發動機曲軸箱廢氣過濾裝置示意圖。
圖中標識：1-車架，2-金屬管，3-散熱風扇，4-外層，5-蓄冷劑，6-中空擋片，7-進氣口，8-排氣口。
具體實施方式
下面參照附圖，對本發明的具體實施方式進一步的詳細描述。
實施例1：
如圖1所示，一種摩托車發動機曲軸箱廢氣過濾裝置，包括車架1上安裝有進氣口7和排氣口8的金屬管2，進氣口7的位置低于排氣口8， 進氣口7與曲軸箱的排氣口8連通，排氣口8與空氣濾清器連通。金屬管2的外部設有外層4，外層4與金屬管2之間設有蓄冷劑5；金屬管2內壁上部設有向外延伸的中空擋片6。所述的擋片為向進氣口7的傾斜或者垂直內壁設置，所述的擋片上均勻設有過氣孔。
所述的外層4上設有散熱風扇3。
實施例2：
如圖1所示，一種摩托車發動機曲軸箱廢氣過濾裝置，包括車架1上安裝有進氣口7和排氣口8的金屬管2，進氣口7的位置低于排氣口8， 進氣口7與曲軸箱的排氣口8連通，排氣口8與空氣濾清器連通。金屬管2的外部設有外層4，外層4與金屬管2之間設有蓄冷劑5；金屬管2內壁上部設有向外延伸的中空擋片6。所述的擋片為向進氣口7的傾斜設置，所述的擋片上均勻設有過氣孔。
所述的外層4上設有散熱風扇3。
以上所述的實施例，只是本發明的較優選的具體方式，本領域的技術員在本發明技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本發明的保護范圍內。