一種冷卻噴嘴和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種冷卻噴嘴和汽車。冷卻噴嘴包括本體，本體上開設有通孔，冷卻噴嘴還包括：噴嘴部分，設置于本體的一端；噴出孔，設置于噴嘴部分上；噴出孔與通孔連通，通孔包括一與噴出孔相接的第一出口；第一出口的周長與噴出孔橫截面周長相等，第一出口的面積大于噴出孔的橫截面面積。本實用新型的冷卻噴嘴，在原主油道機油壓力不變的情況下，使得噴出孔噴出的冷卻機油流速增大，冷卻機油分布范圍更廣，冷卻、潤滑、清洗效果增強；該冷卻噴嘴不改變在原發動機中的布置結構，具有經濟實用的特點；對于不同的發動機冷卻要求，實現通用化，可以應用在各種冷卻位置。該冷卻噴嘴制造工藝簡單，有利于零部件生產和管理。
【專利說明】
一種冷卻噴嘴和汽車
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種冷卻噴嘴和汽車。
【背景技術】
[0002]現有技術中，汽車的發動機正時鏈條冷卻和活塞冷卻均采用冷卻噴嘴。
[0003]冷卻噴嘴為中空圓柱體結構，冷卻機構的出口與管路主體結構一致。發動機低速時冷卻機油壓力小，正時鏈條冷卻噴嘴和活塞冷卻噴嘴內冷卻機油流量小，冷卻、潤滑不足的問題。
【實用新型內容】
[0004]為了克服現有技術中發動機低速時冷卻機油壓力小，冷卻噴嘴內機油流量小的技術問題，本實用新型提供了一種冷卻噴嘴和汽車。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]本實用新型提供了一種冷卻噴嘴，包括本體，所述本體上開設有通孔，所述冷卻噴嘴還包括:
[0007]噴嘴部分，設置于所述本體的一端；
[0008]噴出孔，設置于所述噴嘴部分上；
[0009]所述噴出孔與所述通孔連通，所述通孔包括一與所述噴出孔相接的第一出口；所述第一出口的周長與所述噴出孔橫截面周長相等，所述第一出口的面積大于所述噴出孔的橫截面面積。
[0010]進一步來說，所述的冷卻噴嘴中，所述噴嘴部分為一柱形，所述噴嘴部分的橫截面為長圓形。
[0011]進一步來說，所述的冷卻噴嘴中，所述噴出孔的橫截面為長圓形。
[0012]進一步來說，所述的冷卻噴嘴中，所述噴嘴部分向所述本體的一側彎折。
[0013]進一步來說，所述的冷卻噴嘴中，所述本體為圓柱形，所述本體的另一端加工成圓錐臺。
[0014]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項所述的冷卻噴嘴。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型的冷卻噴嘴，在原主油道機油壓力不變的情況下，使得噴出孔噴出的冷卻機油流速增大，冷卻機油分布范圍更廣，冷卻、潤滑、清洗效果增強;該冷卻噴嘴不改變在原發動機中的布置結構，具有經濟實用的特點;對于不同的發動機冷卻要求，實現通用化，可以應用在各種冷卻位置。該冷卻噴嘴制造工藝簡單，有利于零部件生產和管理。
【附圖說明】
[00?6]圖1表不本實用新型實施例中冷卻嗔嘴的結構不意圖；
[0017]圖2表示本實用新型實施例中冷卻噴嘴的加工部位示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0019]參照圖1所示，本實用新型提供了一種冷卻噴嘴，包括本體I，本體I上開設有通孔11，冷卻噴嘴還包括:噴嘴部分2和噴出孔21。噴嘴部分2設置于本體I的一端;噴出孔21設置于噴嘴部分2上;噴出孔21與通孔11連通，通孔11包括一與噴出孔21相接的第一出口 111;第一出口 111的周長與噴出孔21橫截面周長相等，第一出口 111的面積大于噴出孔21的橫截面面積。
[0020]具體來說，本實用新型的冷卻噴嘴中，噴出孔21與通孔11相連通，通孔11中的機油由噴出孔21噴出。通孔11的第一出口 111與噴出孔21連通相接。當第一出口 111的周長與噴出孔21橫截面周長相等，第一出口 111的面積大于噴出孔21的面積時，機油由第一出口 111經由噴出孔21噴出，由于管路中流量是一定的，噴出孔21的橫截面面積減小，噴出孔21噴出的機油的流速大于經過第一出口 111的機油的流速，在冷卻機油壓力一定時，提高噴出機油的流速冷卻、清洗和潤滑效率，滿足功能要求。該冷卻噴嘴不改變在原發動機中的布置結構，具有經濟實用的特點。
[0021]進一步來說，為了實現噴射功能，將噴嘴部分2向本體I的一側彎折，便于將機油引流至需要潤滑的部位。其中，噴嘴部分2與本體I為一體結構，增加了整個冷卻噴嘴的可靠性。
[0022]進一步來說，為了實現該冷卻噴嘴與其他部件的配合，本體I為圓柱形，本體I的另一端加工成圓錐臺。
[0023]參照圖2所示，本體I內加工一條等孔徑的原始通孔12，沖壓裝備對準本體I的端部的虛線M部分和虛線N部分，沿箭頭方向擠壓本體1，使得本體I的端部受力發生形變。沖壓加工后的冷卻噴嘴如圖1所示，噴嘴部分2被擠壓形成，位于噴嘴部分2的孔隨之變形，噴出孔21的橫截面面積相應的減小，對于不同的發動機冷卻要求，實現通用化，可以應用在各種冷卻位置。其中，受到加工工藝的影響，噴嘴部分2為一柱形，噴嘴部分2的截面為長圓形，即噴嘴部分2近似為鼓形。需要說明的是，采取不同的加工方法，噴嘴部分2的形狀可適應性隨之變化，不僅僅限于一種形狀。當然，采用沖壓加工的方式是最為簡便的辦法，該冷卻噴嘴制造工藝簡單，有利于零部件生產和管理。
[0024]鑒于上述加工方式，噴出孔21的橫截面為長圓形，可以使得噴出孔21噴出的冷卻機油分布范圍更廣，冷卻、潤滑、清洗效果增強。此處噴出孔21的形狀設計為最優的方式，噴出孔21還可以加工成其他形狀，但是必須保證噴出孔21橫截面面積相對于第一出口 111的面積是減小的。
[0025]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項的冷卻噴嘴，此冷卻噴嘴固定在缸體上。
[0026]需要說明的是，該汽車是包括上述冷卻噴嘴的汽車，上述冷卻噴嘴實施例的實現方式同樣適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果，在此不再贅述。
[0027]本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。
[0028]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“徑向”、“長度”、“寬度”、“厚度，，、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0029]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種冷卻噴嘴，包括本體(I)，所述本體(I)上開設有通孔(11)，其特征在于，所述冷卻噴嘴還包括: 噴嘴部分(2)，設置于所述本體(I)的一端； 噴出孔(21)，設置于所述噴嘴部分(2)上； 所述噴出孔(21)與所述通孔(11)連通，所述通孔(11)包括一與所述噴出孔(21)相接的第一出口(111);所述第一出口(111)的周長與所述噴出孔(21)的橫截面周長相等，所述第一出口( 111)的面積大于所述噴出孔(21)的橫截面面積。2.如權利要求1所述的冷卻噴嘴，其特征在于，所述噴嘴部分(2)與所述本體(I)為一體結構。3.如權利要求1或2所述的冷卻噴嘴，其特征在于，所述噴嘴部分(2)為一柱形，所述噴嘴部分(2)的橫截面為長圓形。4.如權利要求3所述的冷卻噴嘴，其特征在于，所述噴出孔(21)的橫截面為長圓形。5.如權利要求1或2所述的冷卻噴嘴，其特征在于，所述噴嘴部分(2)向所述本體(I)的一側彎折。6.如權利要求1或2所述的冷卻噴嘴，其特征在于，所述本體(I)為圓柱形，所述本體(I)的另一端加工成圓錐臺。7.—種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至6中任意一項所述的冷卻噴嘴。
【文檔編號】F01P3/08GK205422907SQ201620197725
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月15日
【發明人】王二龍, 張艷青, 何定, 賀燕銘, 田安民, 李繼凱, 李海波, 孫振杰
【申請人】北京汽車動力總成有限公司