專利名稱：液壓鎖的制作方法
技術領域：
本發明涉及液壓技術領域，特別涉及液壓閥技術領域。
背景技術：
液壓鎖是工程機械設備中極為常見的組件，被大量應用于對于各類機械運動的控制之中。大部分液壓元部件由于其材料、加工、表面處理等方面的問題滿足不了設備的工作要求。另外，更為嚴重的是，液壓鎖的閥芯的性能有時也難以滿足主機的工作要求，特別是閥芯的額定工作壓力、最高工作壓力和泄漏情況等主要性能參數難以滿足主機工作的要求，由此導致的較為常見的問題是，液壓缸不能保持同一個位置，液壓缸發生串動，容易對使用該液壓缸動作精度，以及工程機械的整體性能產生極大的負面影響。
發明內容
本發明的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供一種能有效保證液壓缸位于同一位置，避免液壓缸串動，進而保證液壓缸的動作精度，提升工程機械的整體性能，且結構簡單，成本低廉，應用范圍廣泛的液壓鎖。為了實現上述的目的，本發明的液壓鎖具有如下構成所述的液壓鎖包括一個閥體，閥體內設置有進油油路和回油油路，所述的進油油路上設置有進油先導單向閥，所述的回油油路上設置有回油先導單向閥，所述的閥體內還設置有壓力油控制支路，所述的壓力油控制支路交叉連通所述的進油油路和所述的回油油路。在該液壓鎖中，所述的壓力油控制支路包括進油支路和回油支路，所述的進油支路連通所述的進油油路和所述的回油先導單向閥，所述的回油支路連通所述的回油油路和所述的進油先導單向閥。在該液壓鎖中，所述的液壓鎖還包括密封件，所述的密封件固定設置于所述的閥體上。在該液壓鎖中，所述的密封件為90°密封件。在該液壓鎖中，所述的密封件為氟橡膠材料密封件。采用了該發明的液壓鎖，由于其所述的閥體內還設置有壓力油控制支路，所述的壓力油控制支路交叉連通所述的進油油路和所述的回油油路。從而，兩個單向先導閥的控制油分別進行交叉控制，當進油路進油，其閥塊內通過進油支路會分出一部分先導油，以打開回油油路的單向閥，使回油油路回油，保證液壓缸的順暢工作。由于該單向閥的泄漏非常少，一分鐘不到一滴，且先導單向閥是單向流通，當換向閥處于中位時，液壓缸被鎖定，從而使液壓缸位于同一位置，避免液壓缸串動，進而保證液壓缸達到所需狀態，保證液壓缸動作精度，提升工程機械的整體性能，且本發明的液壓鎖結構簡單，成本低廉，應用范圍廣泛。
圖1為本發明的液壓鎖的第一種實施方式的油路示意圖。圖2為本發明的液壓鎖的第二種實施方式的油路示意圖。圖3為本發明的液壓鎖的第三種實施方式的油路示意圖。
具體實施例方式為了能夠更清楚地理解本發明的技術內容，特舉以下實施例詳細說明。請參閱圖1至圖3所示，為本發明的液壓鎖的三種實施方式的油路示意圖。在一種實施方式中，所述的液壓鎖包括一個閥體，閥體內設置有進油油路和回油油路，所述的進油油路上設置有進油先導單向閥Li，所述的回油油路上設置有回油先導單向閥L2，所述的閥體內還設置有壓力油控制支路，所述的壓力油控制支路交叉連通所述的進油油路和所述的回油油路。。在一種優選的實施方式中，所述的壓力油控制支路包括進油支路和回油支路，所述的進油支路連通所述的進油油路和所述的回油先導單向閥L2，所述的回油支路連通所述的回油油路和所述的進油先導單向閥Li。在一種進一步優選的實施方式中，所述的液壓鎖還包括密封件，所述的密封件固定設置于所述的閥體上。在一種更優選的實施方式中，所述的密封件為90°氟橡膠材料密封件。在本發明的應用中，上述的三款液壓閥的工作原理大體相同。它們的功能主要是液壓缸的鎖緊功能，使液壓缸保持同一個位置，不允許液壓缸串動。該液壓鎖其結構是兩個先導單向閥構成，兩個單向閥的先導閥的控制油分別交叉控制，當A油路進油，其閥塊內會分出一部分先導油，打開B油路的單向閥，B油路回油，液壓缸才可以順暢工作。如圖1、2、3所示的本發明的三款液壓鎖，在工程機械運用中具有以下優點1、液壓閥無泄漏，本發明的液壓鎖不但能夠保證外部沒有任何泄漏，內部的泄漏也非常低，只有每分鐘3滴，約0. 15ML/MIN，而市場上常見的液壓閥一般內泄漏大約在1. 5ML/MIN以上，或者更大，同時本發明的液壓鎖所采用的密封件為PARKER公司的氟橡膠，90°的密封件，能夠更好的降低泄漏的可能。2、液壓閥的壓力級別比較高，本發明的液壓鎖可以在420BAR的系統壓力下工作，目前大部分市售的相同類型的閥的最高工作壓力為350BAR左右，本發明的液壓閥的最高工作壓力明顯更高。3、液壓閥的額定流量比較高，本發明的液壓鎖額定流量高達60L/MIN，目前大部分市售的相類產品的流量大約在40L/MIN。4、本發明的液壓閥采用專用刀具加工螺紋插孔，能夠保證加工精度，特別是閥體的同心度、垂直度以及內表面的粗糙度，使閥體具有更好的性能參數。采用了該發明的液壓鎖，由于其所述的閥體內還設置有壓力油控制支路，所述的壓力油控制支路交叉連通所述的進油油路和所述的回油油路。從而，兩個單向先導閥的控制油分別進行交叉控制，當進油路進油，其閥塊內通過進油支路會分出一部分先導油，以打開回油油路的單向閥，使回油油路回油，保證液壓缸的順暢工作。由于該單向閥的泄漏非常少，一分鐘不到一滴，且先導單向閥是單向流通，當換向閥處于中位時，液壓缸被鎖定，從而使液壓缸位于同一位置，避免液壓缸串動，進而保證液壓缸達到所需狀態，保證液壓缸動作精度，提升工程機械的整體性能，且本發明的液壓鎖結構簡單，成本低廉，應用范圍廣泛。在此說明書中，本發明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本發明的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。
權利要求
1.一種液壓鎖，其特征在于，所述的液壓鎖包括一個閥體，閥體內設置有進油油路和回油油路，所述的進油油路上設置有進油先導單向閥，所述的回油油路上設置有回油先導單向閥，所述的閥體內還設置有壓力油控制支路，所述的壓力油控制支路交叉連通所述的進油油路和所述的回油油路。
2.根據權利要求1所述的液壓鎖，其特征在于，所述的壓力油控制支路包括進油支路和回油支路，所述的進油支路連通所述的進油油路和所述的回油先導單向閥，所述的回油支路連通所述的回油油路和所述的進油先導單向閥。
3.根據權利要求1或2所述的液壓鎖，其特征在于，所述的液壓鎖還包括密封件，所述的密封件固定設置于所述的閥體上。
4.根據權利要求3所述的液壓鎖，其特征在于，所述的密封件為90°密封件。
5.根據權利要求4所述的液壓鎖，其特征在于，所述的密封件為氟橡膠材料密封件。
全文摘要
本發明涉及一種液壓鎖，其包括一個閥體，閥體內設置有進油油路和回油油路，進油油路上設置有進油先導單向閥，回油油路上設置有回油先導單向閥，閥體內還設置有壓力油控制支路，該壓力油控制支路交叉連通所述的進油油路和所述的回油油路。采用該結構的液壓鎖，其兩個單向先導閥的控制油分別進行交叉控制，當進油路進油，其閥塊內通過進油支路會分出一部分先導油，以打開回油油路的單向閥，使回油油路回油，保證液壓缸的順暢工作。由于先導單向閥是單向流通，且泄漏很少，當換向閥處于中位時，液壓缸被鎖定，從而使液壓缸位于同一位置，避免液壓缸串動，進而保證液壓缸達到所需狀態，保證液壓缸動作精度，提升工程機械的整體性能。
文檔編號F15B15/26GK102400977SQ20111039438
公開日2012年4月4日 申請日期2011年12月2日 優先權日2011年12月2日
發明者張勛平, 高海普 申請人:上海布威重工機械有限公司