兩端具有護蓋的制動輪缸的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及汽車制動系統，具體地，涉及一種兩端具有護蓋的制動輪缸。
【背景技術】
[0002]汽車制動輪缸安裝在汽車車輪輪盤內，用于汽車的制動，是保證汽車安全制動的重要裝置，一般汽車中通常采用常見的液壓式制動輪缸，一般包括缸體、活塞、彈簧油嘴等。
[0003]現有的制動輪缸使用時，當油從進油口進入至缸體內的空腔時，便擠壓位于缸體兩端的活塞向外滑動，將彈簧拉伸變長，與活塞相連的制動推桿帶動汽車閘瓦抱住汽車車輪輪轂以達到制動的目的。當制動結束后，油從進油接口回流出缸體，拉伸的彈簧為恢復原狀將兩端連接的活塞重新向缸體內拉拽。當制動輪缸因維修拆卸下來時，活塞的裸露端容易受周圍鋒利的物體割傷受損，再次使用時與制動推桿之間的連接穩定性變差，存在在潛在的安全隱患。
[0004]因此，需要提供一種能夠在維修時保護活塞不受損傷的制動輪缸。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種兩端具有護蓋的制動輪缸，該制動輪缸結構簡單，能夠在維修時保護裸露在外的活塞，防止其受損，提高了制動輪缸使用時的安全性能。
[0006]為了實現上述目的，本發明提供了一種兩端具有護蓋的制動輪缸，制動輪缸包括缸體、堵塞在缸體兩端的活塞、彈簧和進油接口；兩個活塞上相對的兩個端面沿軸線方向部分向內凹陷形成定位槽，彈簧的兩端分別延伸入定位槽中并固接在兩個定位槽槽底上，且兩個活塞能夠分別沿缸體的軸向方向往復運動以拉伸或壓縮彈簧;進油接口安裝在缸體上且與缸體內位于兩個活塞之間的腔體相連通;其中，活塞朝向缸體外部的一端上套設有護至
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[0007]優選地，缸體的兩端分別罩設有環形的防塵罩，防塵罩的內環固接在活塞上，外環可拆卸地密封套設在缸體的外壁上。
[0008]優選地，缸體端口相外翻邊形成有第一抓扣環，防塵罩的內環上形成有能夠與第一抓扣環相配合以密封缸體的第二抓扣環。
[0009]優選地，活塞從防塵罩的內環突出的部分蓋設有護蓋。
[0010]優選地，防塵罩為橡膠防塵罩。
[0011]優選地，活塞的外壁上沿周向方向部分向內凹陷形成凹槽，凹槽內嵌有密封圈。
[0012]優選地，密封圈為Υ型密封圈。
[0013]優選地，缸體上還設有放氣通道，放氣通道內安裝有放氣螺釘，放氣螺釘上蓋設有放氣帽。
[0014]優選地，進油接口上堵塞設有防塵塞。
[0015]根據上述技術方案，本發明將活塞堵塞在缸體的兩端，并且在兩個活塞上相對的兩個端面向內凹陷形成定位槽，再將彈簧的兩端分別延伸入定位槽中并固接，在活塞朝向缸體外部的一端上套還設有護蓋。這樣，當油從進油口進入至缸體內的空腔時，便擠壓位于缸體兩端的活塞向外滑動，此時將彈簧拉伸變長，與活塞相連的制動推桿帶動汽車閘瓦抱住汽車車輪輪轂以達到制動的目的。當制動結束后，油從進油接口回流出缸體，拉伸的彈簧為恢復原狀將兩端連接的活塞重新向缸體內拉拽，由于彈簧被活塞上的環形臺階包裹住，使得彈簧在恢復過程中不會隨意的彎曲或扭轉。在將制動輪缸從制動系統中取下維修時，利用護蓋將活塞的裸露端包裹住，有效防止外力將其劃傷損壞。
[0016]本發明的其他特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中:
[0018]圖1是根據本發明提供的一種實施方式中的兩端具有護蓋的制動輪缸的結構示意圖；
[0019]圖2是根據本發明提供的一種實施方式中的兩端具有護蓋的制動輪缸的剖視圖。
[0020]附圖標記說明
[0021]1-缸體 2-彈簧
[0022]3-密封圈 4-活塞
[0023]5-防塵罩 6-護蓋
[0024]7-放氣螺釘8-放氣帽
[0025]9-防塵塞
【具體實施方式】
[0026]以下結合附圖對本發明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。
[0027]在本發明中，在未作相反說明的情況下，“頂端、外壁”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規使用狀態下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。
[0028]參見圖1，本發明提供一種兩端具有護蓋的制動輪缸，制動輪缸包括缸體1、堵塞在缸體1兩端的活塞4、彈簧2和進油接口；兩個活塞4上相對的兩個端面沿軸線方向部分向內凹陷形成定位槽，彈簧2的兩端分別延伸入定位槽中并固接在兩個定位槽槽底上，且兩個活塞4能夠分別沿缸體1的軸向方向往復運動以拉伸或壓縮彈簧2;進油接口安裝在缸體1上且與缸體1內位于兩個活塞4之間的腔體相連通;其中，活塞4朝向缸體1外部的一端上套設有護蓋6。
[0029]通過上述技術方案，將活塞4堵塞在缸體1的兩端，并且在兩個活塞4上相對的兩個端面向內凹陷形成定位槽，再將彈簧2的兩端分別延伸入定位槽中并固接，在活塞4朝向缸體1外部的一端上套還設有護蓋6。這樣，當油從進油口進入至缸體1內的空腔時，便擠壓位于缸體1兩端的活塞4向外滑動，此時將彈簧2拉伸變長，與活塞4相連的制動推桿帶動汽車閘瓦抱住汽車車輪輪轂以達到制動的目的。當制動結束后，油從進油接口回流出缸體1，拉伸的彈簧2為恢復原狀將兩端連接的活塞4重新向缸體1內拉拽，由于彈簧2被活塞4上的環形臺階包裹住，使得彈簧2在恢復過程中不會隨意的彎曲或扭轉。在將制動輪缸從制動系統中取下維修時，利用護蓋6將活塞4的裸露端包裹住，有效防止外力將其劃傷損壞。
[0030]本實施方式中，為了防止制動輪缸外部的灰塵或其他雜物落在活塞4的運動軌跡上，