一種電動液壓離合器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種電動液壓離合器，包括液壓缸、液壓泵、電動機、控制器、液壓油箱、離合器，電動機與液壓泵連接，提供液壓泵的驅動力，控制器與電動機連接，控制電動機的運轉，液壓泵為雙向液壓泵，液壓油可以由所述液壓泵一端流向另一端，也可以由另一端流回，省去了回油管路，而且在液壓油箱處設置計量裝置，精確控制液壓油的輸出量，即精確控制離合器的開度。
【專利說明】
一種電動液壓離合器
技術領域
[0001]本發明涉及離合器，具體涉及電動液壓離合器。
【背景技術】
[0002]在現有的液壓離合器技術中，一般是由液壓油箱提供液壓油，液壓栗帶動液壓油至液壓缸內并作用于液壓缸的活塞上，推動活塞桿移動，進而帶動與活塞桿連接的摩擦片運動，實現離合器的分離與結合，然而該技術需要供油管路和回油管路，控制較復雜，而且供油量與回油量的計量不能精確掌控，因而對于離合器的結合度與分離度不能精確掌握，這顯然不能滿足高精度控制的離合器。
【發明內容】
[0003]出于解決上述問題，本發明提出一種電動液壓離合器，包括液壓缸、液壓栗、電動機、控制器、液壓油箱、離合器，電動機與液壓栗連接，提供液壓栗的驅動力，控制器與電動機連接，控制電動機的運轉，液壓栗為雙向液壓栗，液壓油可以由所述液壓栗一端流向另一端，也可以由另一端流回，省去了回油管路，而且在液壓油箱處設置計量表，精確控制液壓油的流量，即精確控制離合器的開度。
[0004]為實現上述目的，本發明的技術方案是:
[0005]—種電動液壓離合器，包括液壓缸、液壓栗、電動機、控制器、液壓油箱、離合器，所述液壓缸與所述離合器連接，所述液壓栗與所述液壓缸、液壓油箱連接，帶動液壓油于所述液壓油箱與所述液壓缸之間流動，所述電動機與所述液壓栗連接，提供所述液壓栗的驅動力，所述控制器與所述電動機連接，控制所述電動機的運轉，所述液壓栗為雙向液壓栗，所述液壓油可以由所述液壓栗一端流向另一端，也可以由另一端流回。
[0006]所述液壓缸為環形結構，所述液壓缸內設置活塞，所述活塞一側密封且與所述液壓油箱相通，另一側設置活塞桿，所述活塞桿與所述離合器連接，所述液壓缸設置于電動車驅動電機內，并環繞在所述驅動電機的電機軸上。
[0007]所述液壓油箱為規則幾何形狀，所述液壓油箱處設置計量裝置，所述計量裝置實時檢測所述液壓油箱內液壓油的儲量并發送至所述控制器。
[0008]優選地，所述液壓栗為雙向齒輪油栗，所述電動機為步進電機或伺服電機。
[0009]進一步，所述電動液壓離合器還包括開關閥，設置與所述液壓栗與所述液壓缸之間，優選地，所述開關閥為電磁閥開關或電動閥開關，連接所述控制器，由所述控制器控制其開啟或關斷。
[0010]相比現有的液壓離合器，本發明有顯著優點和有益效果，具體體現為:
[0011]1.使用本發明的電動液壓離合器，利用雙向液壓栗實現液壓油的雙向流動，省去了回油管路；
[0012]2.使用本發明的電動液壓離合器，在液壓油箱設置計量裝置、液壓缸內設置傳感器，精確控制離合器的分離度或結合度；
[0013]3.使用本發明的電動液壓離合器，液壓缸設置于驅動電機內部，省去了離合撥叉機構，減小了軸向尺寸。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明電動液壓離合器的結構示意圖；
[0015]圖2為本發明電動液壓離合器的液壓缸結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]本發明的具體實施方法如下:
[0017]液壓離合器具備操作輕便舒適、摩擦力小等優點，因而被廣泛應用于汽車上，特別是性能要求高的汽車，對于車輛的換擋操作不僅需要舒適平緩，而且要求其摩擦力小、耐久性高，然而現有的液壓離合器一般采用兩套管路，其中一套為供油管路，另一套為回油管路，供油管路與回油管路分開管理，供油管路用于將液壓油箱內的液壓油運輸至液壓栗，主要提供離合器斷開時的驅動力，回油管路用于將液壓栗內的液壓油往回運輸至液壓油箱，主要回收離合器結合時回流的液壓油，這樣的結構較為復雜，需要兩套管路分別管理操作，而且由于兩套管路的同時工作，對于液壓栗內的液壓油的儲量控制難度較大，進而影響到離合器的斷開與結合的控制精度掌控難度大，不利于離合器的控制管理。
[0018]本發明為了解決上述問題，提出一種新的電動液壓離合器，使用可精確控制運轉的電動機驅動雙向液壓栗，實現液壓油的雙向流通，省去了傳統的回油管路，而且使用計量表等裝置精確掌握液壓栗內部液壓油的儲量，實現離合器摩擦片位置的精確掌控，即實現多種離合器結合方式、多種車輛驅動狀態。
[0019]下面結合附圖具體說明本發明的實施方式:
[0020]圖1為本發明電動液壓離合器的結構示意圖，其中I為液壓油箱、2為計量裝置、3為液壓栗、4為電動機、5為控制器、6為開關閥、7為液壓缸、8為離合器機構、71為活塞、72為活塞桿，所述計量2裝置設置于所述液壓油箱I內，用于檢測所述液壓油箱I內液壓油的儲量，所述液壓3栗設置于所述液壓油箱I與所述液壓缸7之間，用于提供液壓油流動的動力，所述電動機4連接所述液壓栗3，用于提供所述液壓栗3運轉的驅動力，所述控制器5連接所述電動機4，用于控制所述電動機4的運轉，所述開關閥6設置于所述液壓油箱I與所述液壓栗7之間，用于開啟和關斷液壓油的運輸管路，所述液壓栗7的活塞71—側與所述液壓油箱I接通，另一側與所述活塞桿72連接，所述活塞桿72遠離所述活塞71的一端與所述離合器機構8連接，用于推動所述離合器機構運動。
[0021]所述液壓油箱I為形狀規則的幾何結構，可以是立方體結構或圓柱形結構等，本實施例中采用圓柱形結構，所述液壓油箱I內部設置計量裝置2，所述計量裝置2可以為計量表等能夠實時計算出所述液壓油箱I內液壓油的儲量的裝置，所述液壓油箱I上可以設置刻度值，所述計量裝置2置于所述液壓油箱I內部液壓油表面，所述計量裝置2可以與一滑動電阻連接，根據電阻值的變化得出所述計量裝置2當前的位置，根據所述計量裝置2當前的位置計算得出當前所述液壓油箱I內部液壓油的儲量，并將所述液壓油儲量信息發送給所述控制器5，以供所述控制器5決定是否供油或回油，以及油量的多少。
[0022 ] 所述液壓栗3為雙向液壓栗，優選地，所述液壓栗3為雙向齒輪液壓栗，所述液壓栗3由所述電動機4提供動力，既可以正轉帶動液壓油由所述液壓油箱I內輸出至所述液壓缸7內，也可以反轉帶動液壓油由所述液壓缸7內回流至所述液壓油箱I內，實現液壓油在同一管路的雙向流動，繼而實現所述液壓缸7的活塞71的左右移動。
[0023]所述電動機4為步進電機或伺服電機等能夠精確控制旋轉角度的電機，利用步進電機或伺服電機的特性能夠精確轉動來帶動所述液壓栗3的轉動，進而精確控制液壓油流通的量，以保證提供給所述離合器機構8的驅動力的精度;所述控制器5接收各傳感器發送的信號，并根據信號判斷當前所述離合器機構8所需的驅動力，給出相應的控制命令，控制所述電動機4的轉動及所述開關閥6的通斷來實現所述離合器機構8所需的驅動力。
[0024]所述開關閥6可以是電磁閥，也可以是電動閥等可以調節開關開度的閥門，所述開關閥6由所述控制器5控制，根據需求打開或關斷或半開，以導通或隔斷所述開關閥6兩端，維持所述液壓缸7所提供的驅動力的穩定。
[0025]所述液壓缸7包括活塞71、活塞桿72，所述活塞桿72—端連接所述活塞71，另一端連接所述離合器機構8，通過液壓油的輸出或回收來提供所述活塞71移動的動力，由所述活塞71帶動所述活塞桿72運動來提供給所述離合器機構8所需的驅動力，所述液壓缸7內也可以于液壓油一側設置傳感器，用于檢測所述液壓缸7內包含液壓油一側的壓力值，并將該壓力值發送至所述控制器5。
[0026]所述控制器5根據所述離合器機構8所需的驅動力大小或結合位置信息，計算所述液壓缸7內所需液壓油的容量及壓力值大小，并控制所述開關閥6開啟、所述電動機4運動，繼而驅動所述液壓栗3旋轉來帶動液壓油的流動，并且所述控制器5根據所述液壓缸7內傳感器發送的壓力值及所述液壓油箱I內計量裝置2檢測的液壓油的儲量值實時調整所述電動機4的運動方式，以閉環形式調整所述液壓栗7內壓力值，實現提供所述離合器機構8所需的驅動力。
[0027]傳統的液壓離合器都需要由驅動系統來驅動離合器撥叉運動，繼而推動壓盤移動來實現離合器的結合與斷開，然而對于新能源汽車而言，特別是混合動力汽車，由于其在傳統汽車的基礎上增加了驅動電機等機構，大大增加了傳動系統軸向尺寸，為了盡可能減少軸向尺寸，本發明提出了一種液壓離合器改進方案，將所述液壓缸7設置于混合動力汽車驅動電機內部，并且省去撥叉，由所述液壓缸7的活塞桿72直接驅動離合器，具體結構如圖2所示，其中9為發動機、10為驅動電機，所述離合器8連接所述發動機9與所述驅動電機10，所述液壓缸7為環形空心結構，設置與所述驅動電機10內部，并環繞在所述驅動電機10的電機軸上，所述液壓缸7的活塞桿72直接驅動所述離合器8，省去了撥叉機構，減少了軸向尺寸。
[0028]對于為本發明的示范性實施例，應當理解為是本發明的權利要求書的保護范圍內其中的某一種示范性示例，具有對本領域技術人員實現相應的技術方案的指導性作用，而非對本發明的限定。
【主權項】
1.一種電動液壓離合器，包括液壓缸、液壓栗、電動機、控制器、液壓油箱、離合器，所述液壓缸與所述離合器連接，所述液壓栗與所述液壓缸、液壓油箱連接，帶動液壓油于所述液壓油箱與所述液壓缸之間流動，所述電動機與所述液壓栗連接，提供所述液壓栗的驅動力，所述控制器與所述電動機連接，控制所述電動機的運轉，其特征在于，所述液壓栗為雙向液壓栗，所述液壓油可以由所述液壓栗一端流向另一端，也可以由另一端流回。2.根據權利要求1所述的電動液壓離合器，其特征在于，所述液壓缸為環形結構，所述液壓缸內設置活塞，所述活塞一側密封且與所述液壓油箱相通，另一側設置活塞桿，所述活塞桿與所述離合器連接。3.根據權利要求2所述的電動液壓離合器，其特征在于，所述液壓缸設置于電動車驅動電機內，并環繞在所述驅動電機的電機軸上。4.根據權利要求1所述的電動液壓離合器，其特征在于，所述液壓油箱為規則幾何形狀，所述液壓油箱處設置計量裝置，所述計量裝置實時檢測所述液壓油箱內液壓油的儲量并發送至所述控制器。5.根據權利要求1所述的電動液壓離合器，其特征在于，所述液壓栗為雙向齒輪油栗。6.根據權利要求1所述的電動液壓離合器，其特征在于，所述電動機為步進電機或伺服電機。7.根據權利要求2-6所述的電動液壓離合器，其特征在于，還包括開關閥，設置與所述液壓栗與所述液壓缸之間。8.根據權利要求7所述的電動液壓離合器，其特征在于，所述開關閥為電磁閥開關，連接所述控制器，由所述控制器控制其開啟或關斷。9.根據權利要求7所述的電動液壓離合器，其特征在于，所述開關閥為電動閥開關，連接所述控制器，由所述控制器控制其開啟或關斷。
【文檔編號】F16D48/06GK106050971SQ201610632402
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月3日
【發明人】張德星
【申請人】天津市松正電動汽車技術股份有限公司