專利名稱：一種電動車的制作方法
技術領域：
本發明屬于車輛類，具體是一種帶有倒車雷達及具有自動剎車功能的電 動車。
背景技術：
倒車雷達在汽車上的使用己經很廣泛，但以蓄電池為動力的電動車輛， 由于其車速低、車輛輕、慣性小、后視方便及價格低等原因，故目前都沒有 安裝倒車雷達。汽車倒車雷達是利用探測雷達發出的超聲波的回波來確定汽 車和后面障礙物之間的距離，并向駕駛員發出報警。汽車倒車雷達報警的方 式有聲音報警、語音報警、屏幕顯示后方畫面、數字顯示后方距離等多種形 式，提醒駕駛員進行剎車，但沒有自動剎車的功能。使用電動車尤其是電動代步車或電動殘疾人車，由于使用者一般是年老 體弱及身體有殘疾的人群，其反應速度要比正常人慢，在倒車時可能出現的 倒車事故會多于正常人，所以電動車裝有倒車雷達將有助于他們安全行駛。 但即使有倒車雷達的報警，有時由于駕車人反應不夠快，仍有發生事故的可 能。發明內容本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種結構更合理、駕駛更安 全的裝有倒車雷達、具有報警和自動剎車功能的電動車，可以避免倒車事故 的發生。本發明的技術方案如下一種電動車，由車架、至少三個車輪、蓄電池、電機、控制器、轉向系 統、制動系統等構成，其特征是在電動車內裝有倒車雷達，在車后部裝有一 個或一個以上的探測頭，探測頭連接著倒車雷達，倒車雷達連接有報警器。本發明倒車雷達具有報警功能，同時在倒車雷達和電動車控制器之間設 置了一信號轉換板進行信號轉換，控制器經信號線分別傳送至電源開關和制 動器，由控制器控制斷電及剎車系統。倒車時，倒車雷達自動接通，當探測 頭接收到車后障礙物反射回來的超聲波信號時就會發出報警聲響，報警信號 同時傳輸到信號轉換板，經信號轉換后輸入到電動車控制器，由控制器發出 斷電和剎車的指令，使電動車自動剎車。這就可以避免倒車事故的發生。本發明結構合理，具有倒車報警和自動剎車雙重功能，可有效解決電動 車倒車安全問題。
圖1為發明原理框圖。
具體實施方式
如圖1所示， 一種電動車，由車架、至少三個車輪、蓄電池、電機、控 制器、轉向系統、制動系統等構成，其特征是在電動車內裝有倒車雷達，在車后部裝有一個或一個以上的探測頭1，探測頭1連接著倒車雷達2，倒車 雷達連接有報警器4，同時在倒車雷達和電動車控制器5之間設置了一塊轉 換板3進行信號轉換，轉換后的信號傳送給控制器5，控制器5通過信號線 與電源開關6和制動器7相連，從而控制斷電及剎車系統，使電動車具有倒 車報警和自動剎車雙重功能。本發明倒車時，探測頭1接收到信號后傳送到倒車雷達2，經雷達主機處理后分兩路輸出，其中一路傳至報警器4，使報警器發出報警聲，另一路 傳至信號轉換板3，經信號轉換后再傳送至控制器5，控制器5經信號線分 別傳送至電源開關6和制動器7，完成斷電和剎車任務。本發明在倒車時探測到一定距離范圍內有障礙物，就發出報警信號， 當探測到在危險區域內有障礙物時會發出剎車指令，進行自動剎車。本發明特別適應于尤其是電動代步車或電動殘疾人車。
權利要求
1. 一種電動車，由車架、至少三個車輪、電機、控制器、轉向系統、制動系統等構成，其特征是在電動車內裝有倒車雷達，在車后部裝有一個或一個以上的探測頭，探測頭連接著倒車雷達，倒車雷達連接報警器。
2、 根據權利要求l所述的電動車，其特征在于在倒車雷達和電動車 控制器之間設置了一塊信號轉換板進行信號轉換，控制器經信號線分別傳 送至電源開關和制動器。
3、 根據權利要求2所述的電動車，其特征在于在倒車時探測到一定 距離范圍內有障礙物，就發出報警信號，當探測到在危險區域內有障礙物 時會發出剎車指令，進行自動剎車。
全文摘要
本發明屬于車輛類，具體是一種電動車，其特征在于電動車上安裝倒車雷達，在車的尾部至少設置一個檢測探頭，倒車雷達連接報警器，在雷達和電動車控制器之間設置了信號轉換板進行信號轉換，控制器控制斷電及剎車系統。本發明倒車時倒車雷達自動接通，當探頭接收到車后障礙物反射回來的超聲波信號時就會發出報警，報警信號同時傳輸到轉換板，經信號轉換后輸入到電動車控制器，由控制器發出斷電和剎車的指令，使電動車自動剎車。本發明結構合理，具有倒車報警和自動剎車雙重功能，可以避免倒車事故的發生。
文檔編號G01S13/93GK101274621SQ200810061600
公開日2008年10月1日 申請日期2008年5月13日 優先權日2008年5月13日
發明者陳秋田 申請人:陳秋田