間距充足(比如達到8米)，可以采用本實施例方案。
[0124]與實施例5—樣，本實施例的橫移架1-6的帶底輪71-6的左右兩根前支腿121-6的凈間距比兩根建筑立柱之間的凈間距大(本例中，如果建筑立柱之間凈寬度為8米，則橫移架左右前支腿內側凈寬度可設定為8.3米)，而左右兩根帶底輪72-6的后支腿122-6的最寬的外部寬度尺寸小于建筑立柱之間的凈間距(本例中，左右后支腿外側之間的距離可設定為7.9米)。
[0125]后支腿底輪72-6的軌道81-6設置在貼近左右兩根建筑立柱54-6的內側。
[0126]與實施例5不同的是，本實施例的橫移架1-6的前主梁111-6、后主梁112-6、左右側主梁113-6以及一縱一橫兩根中梁114-6，共同形成2個順向車位空間和一個橫向車位空間，并容納并吊掛2個順向的無需轉向的載車板32-6和一個橫向的可回轉載車板31-5的柔性托架312-5。
[0127]當橫移架1-6前移大約2.5米和大約5米兩個位置時，橫移架1-6吊掛的前后兩臺順向的載車板31-6將可分別下降到車輛存取區的路面直接接送車輛6-6-2(參見圖24)。當橫移架1-6前移大約5米到達極限位置時，橫移架1-6右側吊掛的橫向載車板31-6的托架312-6也可降至地面并轉向對正通道接送車輛6-6-3 (參見圖23)。
[0128]本實施例省去了兩套載車板回轉機構，也省去了兩個載車板的回轉等待時間，所以，既節省了成本，簡化了機構，又提高了存取效率。
[0129]以下是附圖標記列表:
[0130](在每幅說明書附圖中，標記數字后面都有符號第一個后面的數字，代表該標記所指特征所在的實施例的序號，若有第二個符號，則該符號后面的數字，代表該標記所指特征在本實施例的不同位置的區別標記。附圖標記指引線中，帶箭頭的指引線表示指向總的部件組合體，帶小圓點的指引線表示指向具體部件或具體特征。)
[0131]I橫移架；
[0132]111橫移架前梁；
[0133]112橫移架后梁；
[0134]113橫移架側梁；
[0135]114橫移架中梁；
[0136]121橫移架前支腿；
[0137]122橫移架后支腿；
[0138]13可回轉吊架；
[0139]131可回轉吊架的下懸柱；
[0140]1311可回轉吊架下懸柱導槽；
[0141]2供電架；
[0142]21固定柱；
[0143]22供電橫桿；
[0144]23供電折桿；
[0145]24拖鏈電纜；
[0146]31可回轉載車板；
[0147]311可回轉載車板的剛性托架；
[0148]3111可回轉載車板的剛性托架端梁
[0149]3112可回轉載車板的剛性托架底梁；
[0150]3113可回轉載車板的剛性托架端梁與底梁連接薄板；
[0151]3114可回轉載車板的剛性托架底梁端倒角構造；
[0152]312可回轉載車板的柔性托架；
[0153]3121可回轉載車板柔性托架端梁；
[0154]3122可回轉載車板柔性托架底板；
[0155]3123可回轉載車板柔性托架吊鉤；
[0156]313可回轉載車板的吊框；
[0157]3131可回轉載車板吊框滑柱；
[0158]314可回轉載車板支撐臂；
[0159]315可回轉載車板坡道；
[0160]32不回轉載車板
[0161]41載車板升降繩鏈；
[0162]42橫移架驅動繩；
[0163]43橫移架驅動鏈；
[0164]421驅動繩滑輪；
[0165]431驅動鏈鏈輪；
[0166]51車輛存取區；
[0167]52車輛停放區；
[0168]53防護架；
[0169]54建筑立柱；
[0170]55建筑墻體；
[0171]6 車輛；
[0172]71橫移架前支腿底輪；
[0173]72橫移架后支腿底輪；
[0174]73供電橫桿前輪；
[0175]74載車板角輪；
[0176]81橫移架支腿底輪軌道；
[0177]82供電橫桿前輪導軌。
【主權項】
1.具有垂直于通道的可升降橫移載車板的雙層停車設備，其特征是: a)包括具有中空構造的橫移架(I); b)在上述橫移架(I)的中空構造內吊掛可借助回轉機構做水平回轉的載車板(31); c)上述橫移架(I)的前部左右下方有帶底輪(71)的兩根前支腿(121)，后部左右下方有帶底輪(72)的兩根后支腿(122); d)包括安裝在車輛停放區(52)左右側的用于支撐上述橫移架后支腿底輪(72)的導軌(81)； e)在橫移機構驅動下，上述橫移架(I)可沿著上述導軌(81)在上述車輛停放區(52)和位于該車輛停放區(52)前側的車輛存取區(51)之間往復移動； f)當上述橫移架(I)前移至上述車輛存取區(51)后，上述可回轉載車板(31)可借助升降機構下降到上述車輛存取區(51)的路面，并且，上述可回轉的載車板(31)可借助回轉機構水平回轉到便于車輛(6)進出載車板(31)的角度。2.根據權利要求1所述的具有垂直于通道的可升降橫移載車板的雙層停車設備，其特征是: a)在所述的可回轉載車板(31-1、31-2)經由回轉機構的回轉軸安裝在托架(311-1、312-2)上； b)上述托架(311-1、312-2)的前后部兩側連接在橫移架(1-1、1-2)的可同步升降的繩鏈(41-1、41-2)的底端； c)當所述橫移架(1-1、1_2)前移至所述車輛存取區(51)后，所述可回轉載車板(31-1、31-2)的托架(311-1、312-2)可下降到所述車輛存取區(51)的路面，并且，所述可回轉的載車板(31-1、31 -2)可繞上述回轉機構的回轉軸水平回轉到便于車輛(6)進出載車板(31-1、31-2)的角度。3.根據權利要求1所述的具有垂直于通道的可升降橫移載車板的雙層停車設備，其特征是: a)在所述橫移架(1-3)的中空構造中部下方以回轉軸吊掛一個可回轉吊架(13-3)，該可回轉吊架(13-3)可繞上述回轉軸水平回轉； b)上述可回轉吊架(13-3)包含四根下懸柱(131-3)，該四根下懸柱(131-3)內的可同步升降收放的繩鏈共同吊掛一個載車板(31-3)的吊框(313-3)的四根吊框滑柱(3131-3);在上述可升降的繩鏈帶動下，吊框滑柱(3131-3)在可回轉吊架(13-3)的四根下懸柱(131-3)上的導槽(1311-3)內升降滑動； c)上述載車板(31-3)的吊框(313-3)的四根滑柱(3131-3)底部連接在該載車板(31-3)的左右側邊的靠近前后端位置，并且，當該載車板(31-3)連同吊框(313-3)起升到上極限位置時，該載車板(31-3)上方的吊框(313-3)內空間可容納一臺符合限定車型要求的車輛(6-3-2); d)當上述橫移架(1-3)前移至上述車輛存取區(51-3)后，上述帶吊框(313-3)的載車板(31-3)可下降到上述車輛存取區(51-3)的路面，其間，上述載車板(31-3)可隨回轉吊架(13-3)回轉對正行車通道后接送車輛(6-3-2)。4.根據權利要求1至3之一所述的具有垂直于通道的可升降橫移載車板的雙層停車設備，其特征是:所述的橫移架(1-4、1_5)吊掛了多臺左右并排布置的可借助回轉機構做水平回轉的載車板(31-4、31-5)。5.根據權利要求1至3之一所述的具有垂直于通道的可升降橫移載車板的雙層停車設備，其特征是: a)所述的橫移架(1-6)吊掛了一臺按垂直于通道方向布局的可借助回轉機構做水平回轉的載車板(31-6);并且，在該載車板(31-6)的側旁，吊掛了按平行于通道方向并排布置的兩臺不可回轉的載車板(32-6)； b)當上述橫移架(1-6)前移到車輛存取區后，上述的兩個不可回轉的載車板(32-6)可單獨下降到路面接送車輛。
【專利摘要】針對現有小型“無避讓”雙層停車設備構造復雜，受力不均等問題，本實用新型提出一種具有垂直于通道的可升降橫移載車板的雙層停車設備，包括帶四個有輪支腿121-1、122-1的橫移架1-1沿地面軌道前后移送和上層載車板31-1，并使載車板31-1下降到路面后回轉對正車道接送車輛，實現了上層車位的車輛6-1-2無需地面車位的車輛6-1-1避讓就能前移并下落到路面的目的，具有機構簡單、構造受力均衡、運行平穩、車輛存取方便等優點。
【IPC分類】E04H6/06
【公開號】CN205296942
【申請號】
【發明人】于君
【申請人】于君
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月18日