在油門踏板224的右側設有安裝于所述腳操縱支架226的通道立板225。通道立板225可以模擬駕駛室內儀表臺系統23下方的擋板，以使腳操縱系統22的位置調整更為接近真實狀態。同理，離合踏板222的左側還設有歇腳踏板221。
[0104]座椅裝置25具體可包括座椅臺架251和安裝于所述座椅臺架251的座椅252，所述座椅臺架251相對所述座艙臺架21前后位置可調。如圖所示，座艙臺架21對應于座椅252安裝位置處設有前后延伸的一排座椅定位孔211a，通過不同的座椅定位孔21 Ia定位時，座椅裝置25的前后位置即得以調整。當然，通過滑槽滑軌、絲杠絲母等裝置實現前后距離調整也是可行的。
[0105]請參考圖15，圖15為圖7中座椅裝置的座椅臺架結構示意圖，圖16為圖15的前視圖；圖17為圖15的俯視圖。
[0106]座椅252具體還可以設計為高度可調。座椅臺架251具體包括中部沿左右軸線鉸接的第一部251a和第二部251b(圖中，第一部251a呈板狀，并位于兩側，第二部251b呈板狀，位于兩側第一部251a之間)，如圖所示，二者的上端支撐所述座椅252，第二部251b下端連接所述座艙臺架21，第一部251a下端相對座艙臺架21可前后移動。251座椅臺架還包括相配合的座椅絲杠251d和座椅絲母251e，所述座椅絲母251e與所述第一部251a或所述第二部251b的上端固定，座椅絲杠251d相對第一部251a或第二部251b軸向固定，座椅絲杠251d的一端設有座椅手輪251c，則轉動座椅手輪251c時，第一部251a和第二部251b向中部收攏，從而起升座椅252，反向轉動座椅手輪251c時，座椅252下降。即座椅臺架251為X起升支架。
[0107]請結合圖1和圖18理解，圖18為圖1中輔助設備的結構示意圖。
[0108]為了進一步提高該平臺人機評價的全面性，本實施例中的平臺還可以設置輔助設備4，如圖18所示，輔助設備4包括駕駛室框架、風窗玻璃、機艙A柱、后視鏡、車門，則進行評價時，在滿足操縱和坐姿舒服的基礎上，還可查驗駕駛人員的視野是否開闊，在此思想指導下，后視鏡以及風窗玻璃等均可以設置為相對于就駕駛室框架位置可調，以便根據視野要求進行適應性調整。
[0109]針對不同的車型，輔助設備4還可以包括臥鋪、高架箱等，以更為全面地進行人機評價。
[0110]以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車輛的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，包括: 室內人機模塊(2)，包括以下組成部分:座艙臺架(21)、腳操縱系統(22)、換擋系統(24)、儀表臺系統(23)、座椅裝置(25); 測量設備(3); 模擬駕駛室地板的地板平臺(11)，用于承載安裝所述室內人機模塊(2)以及所述測量設備(3); 其中，所述座艙臺架(21)相對所述地板平臺(11)左右位置可調，所述室內人機模塊(2)各組成部分相對于所述座艙臺架(21)的位置可調，所述測量設備(3)用于記錄所述室內人機模塊(2)各組成部分的位置調整參數。2.如權利要求1所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，還包括舉升機(12)，所述舉升機(12)舉升所述地板平臺(11)。3.如權利要求2所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，所述地板平臺(11)固定有至少兩個上車踏板(13)，且各所述上車踏板(13)的高度間距可調。4.如權利要求1所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，所述座艙臺架(21)的兩側設有座艙立桿(212)，所述儀表臺系統(23)包括儀表臺骨架，所述儀表臺骨架的兩側設有儀表臺立桿(231)，所述座艙立桿(212)和所述儀表臺立桿(231)，一者設有滑槽(212a)，另一者沿所述滑槽(212a)上下滑動，還包括驅動所述座艙立桿(212)和所述儀表臺立桿(231)相對滑動的驅動部。5.如權利要求4所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，所述座艙立桿(212)和所述儀表臺立桿(231)，一者設有齒輪(215)，另一者設有齒條(231a)。6.如權利要求5所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，兩側的所述座艙立桿(212)或所述儀表臺立桿(231)均設有所述齒輪(215)，兩側的所述齒輪(215)通過一橫桿連接，并設有轉動所述橫桿的手輪。7.如權利要求1-6任一項所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，所述儀表臺系統(23)包括安裝于所述座艙臺架(21)的儀表臺骨架，和設于所述儀表臺骨架的方向盤裝置(232)以及組合儀表裝置(234);所述方向盤裝置(232)和所述組合儀表裝置(234)相對所述儀表臺骨架的前后距離可調。8.如權利要求7所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于， 所述儀表臺骨架設有若干沿左右方向延伸以定位所述方向盤裝置(232)的方向盤定位孔(238)，所述方向盤定位孔(238)呈扇形布置；和/或，所述方向盤裝置(232)的方向盤桿(239)伸縮設置。9.如權利要求7所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，所述組合儀表裝置(234)和/或所述方向盤裝置(232)能夠沿左右軸線轉動，并定位于預定位置。10.如權利要求7所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，所述組合儀表裝置(234)和所述方向盤裝置(232)均相對豎直面傾斜設置，二者沿傾斜方向位置可調設置。11.如權利要求1-6任一項所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，所述換擋系統(24)沿所述座艙臺架(21)左右、前后可調設置，和/或所述換擋系統(24)的換擋桿(244)與其換擋機構(242)伸縮連接。12.如權利要求11所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，所述換擋系統(24)包括安裝于所述座艙臺架(21)的換擋安裝座(241)，所述換擋機構(242)與所述換擋安裝座(241)沿左右軸線鉸接，并可定位于預定位置。13.如權利要求1-6任一項所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，所述腳操縱系統(22)包括腳操縱支架(226)以及安裝于所述腳操縱支架(226)上的離合踏板(222)、制動踏板(223)、油門踏板(224)，三者相對位置可調；和/或，所述腳操縱支架(226)相對所述座艙臺架(21)前后位置可調。14.如權利要求1-6任一項所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，所述座椅裝置(25)包括座椅臺架(251)和安裝于所述座椅臺架(251)的座椅(252)，所述座椅臺架(251)相對所述座艙臺架(21)前后位置可調，且所述座椅(252)相對所述座椅臺架(251)上下高度可調。15.如權利要求1-6任一項所述的人機主觀評價通用平臺，其特征在于，還包括輔助設備(4)，所述輔助設備(4)包括駕駛室框架、風窗玻璃、A柱以及后視鏡，且所述后視鏡、所述風窗玻璃相對于所述駕駛室框架位置可調。
【專利摘要】本實用新型提供的車輛的人機主觀評價通用平臺，包括：室內人機模塊，包括座艙臺架、腳操縱系統、換擋系統、儀表臺系統、座椅裝置；測量設備；模擬駕駛室地板的地板平臺，用于承載安裝室內人機模塊以及測量設備；其中，座艙臺架相對底板平臺左右位置可調，室內人機模塊各組成部分相對于座艙臺架的位置可調，測量設備用于記錄室內人機模塊各組成部分的位置調整參數。該平臺，室內人機模塊通過座艙臺架安裝于地板平臺，且室內人機模塊各組成部分可拆卸地安裝，并且位置可調，位置調整的參數能夠被測量，則該平臺只需替換室內人機模塊的相應組成部分，即可重新進行實驗評價，從而節省前期開發的成本并減少開發周期，具有通用性，能夠重復使用。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN205300935
【申請號】
【發明人】賀建軍, 余浪, 黃華, 陳鵬程
【申請人】濰柴動力股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月7日