一種鋼渣車電纜進線保護套的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋼渣車電纜進線保護套，包括筒體，筒體有上半殼體和下半殼體構成，其中上半殼體的端面上設有錐形的凸起，下半殼體與上半殼體對應面上設有與凸起相互配合的滑槽，上半殼體、下半殼體兩端外壁上均設有螺紋，上半殼體、下殼體的右端旋合安裝有進線盤，筒體內壁及進線盤內壁均設有陶瓷材料的光滑層。本實用新型結構設計新穎，通過筒體和進線盤的以及其內壁上的光滑層，能夠有效的保護動力電纜金屬車體內后，在工作過程中有效的降低了摩擦損傷的現象；此外，筒體、進線盤可以方便快速的進行拆卸安裝，實用性強。
【專利說明】一種鋼渣車電纜進線保護套
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及鋼渣加工技術，尤其涉及一種鋼渣車電纜進線保護套。
[0003]【背景技術】:
[0004]鋼渣是一種工業固體廢物。煉鋼排出的渣，依爐型分為轉爐渣、平爐渣、電爐渣。鋼渣主要由鈣、鐵、硅、鎂和少量鋁、錳、磷等的氧化物組成。主要的礦物相為硅酸三鈣、硅酸二鈣、鈣鎂橄欖石、鈣鎂薔薇輝石、鐵鋁酸鈣以及硅、鎂、鐵、錳、磷的氧化物形成的固熔體，還含有少量游離氧化鈣以及金屬鐵、氟磷灰石等。
[0005]轉爐鋼渣車是由車體、驅動電機及減速機構三部分組成。動力電纜通過鋼渣車外部進線口進入車體內部，為電機提供動力，由于動力電纜與車體相交處經常發生摩擦，極易造成損傷，因此，需要設計合理的結構，延長動力電纜的使用壽命。
[0006]實用新型內容:
[0007]為了彌補現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種鋼渣車電纜進線保護套，結構設計合理，能夠有效的保護動力電纜金屬車體內后，在工作過程中有效的降低了摩擦損傷的現象。
[0008]本實用新型的技術方案如下:
[0009]鋼渣車電纜進線保護套，其特征在于:包括筒體，筒體有上半殼體和下半殼體構成，其中上半殼體的端面上設有錐形的凸起，下半殼體與上半殼體對應面上設有與凸起相互配合的滑槽，上半殼體、下半殼體兩端外壁上均設有螺紋，上半殼體、下殼體的右端旋合安裝有進線盤，所述的筒體內壁及進線盤內壁均設有陶瓷材料的光滑層。
[0010]所述的鋼渣車電纜進線保護套，其特征在于:所述的進線盤為進口端內陷呈喇叭形。
[0011]本實用新型的優點是:
[0012]本實用新型結構設計新穎，通過筒體和進線盤的以及其內壁上的光滑層，能夠有效的保護動力電纜金屬車體內后，在工作過程中有效的降低了摩擦損傷的現象；此外，筒體、進線盤可以方便快速的進行拆卸安裝，實用性強。
[0013]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的筒體截面圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]參見附圖:
[0018]鋼渣車電纜進線保護套，包括筒體，筒體有上半殼體I和下半殼體2構成，其中上半殼體I的端面上設有錐形的凸起3，下半殼體2與上半殼體I對應面上設有與凸起相互配合的滑槽4，上半殼體1、下半殼體2兩端外壁上均設有螺紋5，其中前端的螺紋用于與車體進行連接，上半殼體1、下殼體2的右端旋合安裝有進線盤4，筒體內壁及進線盤4內壁均設有陶瓷材料的光滑層6，降低了摩擦損傷。
[0019]進線盤4為進口端內陷呈喇叭形，進線方便，同時也能減少摩擦。
【權利要求】
1.一種鋼渣車電纜進線保護套，其特征在于:包括筒體，筒體有上半殼體和下半殼體構成，其中上半殼體的端面上設有錐形的凸起，下半殼體與上半殼體對應面上設有與凸起相互配合的滑槽，上半殼體、下半殼體兩端外壁上均設有螺紋，上半殼體、下殼體的右端旋合安裝有進線盤，所述的筒體內壁及進線盤內壁均設有陶瓷材料的光滑層。
2.根據權利要求1所述的鋼渣車電纜進線保護套，其特征在于:所述的進線盤為進口端內陷呈喇叭形。
【文檔編號】C21B3/10GK203782163SQ201420049319
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年1月25日 優先權日:2014年1月25日
【發明者】梁曉燕 申請人:安徽廣源科技發展有限公司