自排氣液壓閥體砂芯的成型方法
【專利摘要】本發明公開了一種自排氣液壓閥體砂芯的成型方法，包括：先將脫模劑涂刷在成型壓模的內表面，再將砂料與水混合熔融制備砂漿，接著將砂漿填裝進成型壓模中進行成型，并插入鋼絲，然后烘烤硬化，在砂芯完全硬化前抽出所插鋼絲，最后脫模制得液壓閥體砂芯。該方法簡單易操作，通過該方法成型的自排氣液壓閥體砂芯具有高強度、高韌性的特性，且能夠通過排氣孔實現自排氣。
【專利說明】
自排氣液壓閥體砂芯的成型方法
技術領域
[0001] 本發明涉及砂芯的成型，具體涉及自排氣液壓閥體砂芯的成型方法。
【背景技術】
[0002] 液壓閥體是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥中壓力油的控制，通常 與電磁配壓閥組合使用。液壓閥體用于降低并穩定系統中某一支路的油液壓力，可用于遠 距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷，常用于夾緊、控制、潤滑等油路。液壓閥體有直 動型、先導型、疊加型之分。
[0003] 液壓閥體的制造需通過砂芯來實現，由于液壓閥體的內部油路流道的形狀復雜， 且對流道的截面尺寸、形狀和位置要求嚴格，因而對液壓閥體砂芯有嚴格的要求。當前液壓 閥體砂芯的成型方法較為復雜，且市售的液壓閥體砂芯存在結構設計不合理，機械性能差 的缺陷。
【發明內容】
[0004] 本發明的目的是提供一種自排氣液壓閥體砂芯的成型方法，該方法簡單易操作， 通過該方法成型的自排氣液壓閥體砂芯具有高強度、高韌性的特性，且能夠通過排氣孔實 現自排氣。
[0005] 為了實現上述目的，本發明提供了一種自排氣液壓閥體砂芯的成型方法，包括:先 將脫模劑涂刷在成型壓模的內表面，再將砂料與水混合熔融制備砂漿，接著將砂漿填裝進 成型壓模中進行成型，并插入鋼絲，然后烘烤硬化，在砂芯完全硬化前抽出所插鋼絲以形成 排氣孔，最后脫模制得液壓閥體砂芯。
[0006] 在上述成型方法中，脫模劑的種類可以在寬的范圍內選擇，只要能夠實現后續脫 模即可，從脫模效果上考慮，優選地，脫模劑選自乳化甲基硅油脫模劑、聚乙烯蠟脫模劑、聚 四氟乙烯脫模劑和聚氨酯水性脫模劑中的一種或多種。
[0007] 在上述成型方法中，脫模劑涂刷的厚度可以在寬的范圍內選擇，從涂刷效果和成 本上考慮，優選地，涂刷的厚度為0.3-lmm。
[0008] 在上述成型方法中，成型壓模的種類可以在寬的范圍內選擇，優選地，成型壓模為 熱芯盒鋼模。
[0009] 在上述成型方法中，砂料的種類可以在寬的范圍內選擇，但是為了提高所制得液 壓閥體砂芯的強度，優選地，砂料為新型寶珠砂。
[0010]在上述成型方法的混合中，砂料和水的用量比可以在寬的范圍內選擇，為了提高 所制砂芯的強度，優選地，相對于100重量份的砂漿，砂料的用量為70-85重量份，余量為水。
[0011] 在上述成型方法中，混合熔融的溫度可以在寬的范圍內選擇，從熔融效果和節能 上考慮，優選地，混合熔融的溫度為650-850 °C。
[0012] 在上述成型方法中，將砂漿填裝進成型壓模中采用的設備可以在寬的范圍內選 擇，從填裝效果上考慮，優選地，采用自動射芯機將砂漿填裝進成型壓模中。
[0013] 在上述成型方法中，硬化的溫度和時間可以在寬的范圍內選擇，從硬化效果和節 能環保上考慮，優選地，硬化的溫度為250-350°C，硬化的時間為2-5min。
[0014] 在上述成型方法中，所用鋼絲的直徑和數量可以在寬的范圍內選擇，優選地，鋼絲 的直徑為0 · 2-0 · 8cm，鋼絲的數量為5-10個。
[0015] 本發明還提供了一種自排氣液壓閥體砂芯，該自排氣液壓閥體砂芯是通過上述的 方法制備而得。
[0016] 通過上述技術方案，本發明通過先將脫模劑涂刷在成型壓模的內表面，以方便后 續脫模;再將砂料與水混合熔融制備砂漿，接著將砂漿填裝進成型壓模中進行成型，并插入 鋼絲，然后烘烤硬化，在砂芯完全硬化前抽出所插鋼絲以形成排氣孔，最后脫模制得液壓閥 體砂芯。該方法為條件溫和且操作簡單的方法，通過該方法成型的自排氣液壓閥體砂芯具 有高強度、高韌性的特性，且能夠通過排氣孔實現自排氣。
[0017] 本發明的其他特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【具體實施方式】
[0018] 以下對本發明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體 實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。
[0019] 實施例1
[0020] 先將乳化甲基硅油脫模劑涂刷在熱芯盒鋼模的內表面，形成0.04mm厚度的涂刷 層，再將72重量份的新型寶珠砂與28重量份的水于660°C混合熔融制備砂漿，接著用自動射 芯機將砂漿填裝進熱芯盒鋼模中進行成型，并插入6個直徑為0.3cm的鋼絲，然后于260°C烘 烤硬化3min，在砂芯完全硬化前抽出所插鋼絲以形成排氣孔，最后脫模制得液壓閥體砂芯 Al〇
[0021] 實施例2
[0022]先將聚乙烯蠟脫模劑涂刷在成型壓模的內表面，形成0.8mm厚度的涂刷層，再將83 重量份的新型寶珠砂與17重量份的水于830°C混合熔融制備砂漿，接著用自動射芯機將砂 漿填裝進熱芯盒鋼模中進行成型，并插入8個直徑為0.6cm的鋼絲，然后于330°C烘烤硬化 5min，在砂芯完全硬化前抽出所插鋼絲以形成排氣孔，最后脫模制得液壓閥體砂芯A2。 [0023] 實施例3
[0024] 先將聚四氟乙烯脫模劑涂刷在熱芯盒鋼模的內表面，形成0.5mm厚度的涂刷層，再 將78重量份的新型寶珠砂與22重量份的水于750°C混合熔融制備砂漿，接著用自動射芯機 將砂漿填裝進熱芯盒鋼模中進行成型，并插入7個直徑為0.5cm的鋼絲，然后于300°C烘烤硬 化4min，在砂芯完全硬化前抽出所插鋼絲以形成排氣孔，最后脫模制得液壓閥體砂芯A3。
[0025] 對比例1
[0026]按照實施例1的方法制得液壓閥體砂芯B1，所不同的是，將50重量份的新型寶珠砂 與50重量份的水于350 °C混合熔融制備砂漿。
[0027] 對比例2
[0028]按照實施例2的方法制得液壓閥體砂芯B2,所不同的是，所用砂料為普通砂。
[0029] 對比例3
[0030] 按照實施例3的方法制得液壓閥體砂芯B3,所不同的是，將砂芯于100°C烘烤硬化 30s〇
[0031] 檢測例1
[0032] 利用萬能試驗機對上述實施例和對比例制得的液壓閥體砂芯進行強度、韌性等機 械性能的測定，具體結果見表1。
[0033] 表 1
[0035] ~通過上述檢測例可知，上述實施例所制備的?夜壓閥體砂芯具有韌性大、強度大的胃 特性。通過上述實施例的檢測結果得知，本發明提供的自排氣液壓閥體砂芯具有高強度、高 韌性的特性，且能夠通過排氣孔實現自排氣。此外，從本發明所提供的成型方法可以看出， 本發明提供的自排氣液壓閥體砂芯的制備方法簡單易操作。
[0036] 以上詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明并不限于上述實施方式中 的具體細節，在本發明的技術構思范圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這 些簡單變型均屬于本發明的保護范圍。
[0037] 另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛 盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發明對各種可 能的組合方式不再另行說明。
[0038] 此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本 發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。
【主權項】
1. 一種自排氣液壓閥體砂芯的成型方法，其特征在于，先將脫模劑涂刷在成型壓模的 內表面，再將砂料與水混合熔融制備砂漿，接著將砂漿填裝進成型壓模中進行成型，并插入 鋼絲，然后烘烤硬化，在砂芯完全硬化前抽出所插鋼絲以形成排氣孔，最后脫模制得液壓閥 體砂芯。2. 根據權利要求1所述的成型方法，其中，所述脫模劑選自乳化甲基硅油脫模劑、聚乙 烯蠟脫模劑、聚四氟乙烯脫模劑和聚氨酯水性脫模劑中的一種或多種。3. 根據權利要求1所述的成型方法，其中，所述涂刷的厚度為0.3-1_。4. 根據權利要求1所述的成型方法，其中，所述成型壓模為熱芯盒鋼模。5. 根據權利要求1所述的成型方法，其中，所述砂料為新型寶珠砂。6. 根據權利要求1所述的成型方法，其中，在所述混合中，相對于100重量份的砂漿，所 述砂料的用量為70-85重量份，余量為水。7. 根據權利要求1所述的成型方法，其中，所述混合熔融的溫度為650-850°C。8. 根據權利要求1所述的成型方法，其中，將砂漿填裝進成型壓模中采用的設備為自動 射芯機。9. 根據權利要求1所述的成型方法，其中，所述硬化的溫度為250-350°C，所述硬化的時 間為 2_5min。10. 根據權利要求1所述的成型方法，其中，所述鋼絲的直徑為0.2-0.8cm，所述鋼絲的 數量為5-10個。
【文檔編號】B22C9/10GK106077495SQ201610587188
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月25日 公開號201610587188.3, CN 106077495 A, CN 106077495A, CN 201610587188, CN-A-106077495, CN106077495 A, CN106077495A, CN201610587188, CN201610587188.3
【發明人】寧世玉, 張厚漢
【申請人】蕪湖誠拓汽車零部件有限公司