一種折疊式電動車的制作方法

本實用新型涉及一種電動車領域，特別涉及一種折疊式電動車。

背景技術：

傳統的電動車雖然可也實現折疊功能，但是折疊后的占用空間仍然很大，另外非常笨重，在攜帶和裝卸的時候非常不方便。

技術實現要素：

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的問題是要提出一種立體小、攜帶和裝卸方便的折疊式電動車。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供一種折疊式電動車，包括前底座、后底座、坐墊、座椅升降桿和前座升降桿；

所述前底座的后端與后底座的前端相互鉸接；

所述前座升降桿的底部與前底座的前端相互鉸接，頂部套接有一個相對前座升降桿上下活動的前座機構；

所述座椅升降桿的底部與后底座的后部相互鉸接，頂部套接有一個相對座椅升降桿上下活動的椅背；

所述坐墊安裝在椅背的底部并與椅背鉸接。

上述的折疊式電動車中，所述前座機構包含有操控座和與其旋轉的套桿，所述套桿可相對前座升降桿上下活動，所述操控座的兩側設置有兩個可旋轉的操縱桿，所述操縱桿通過旋轉可向水平撐開或者向下折疊。

上述的折疊式電動車中，所述后底座的后端設置兩個車輪、兩個車輪連接架和兩個連桿；所述后底座的內部設置有兩個對稱的斜槽， 所述車輪連接架的一端與車輪連接，另一端插接在斜槽內，所述連桿兩端分別與車輪連接架和座椅升降桿鉸接。

上述的折疊式電動車中，所述前底座與后底座分別設置有第一合頁和第二合頁，所述第一合頁和第二合頁之間通過一鉸接機構相互鉸接。

上述的折疊式電動車中，所述鉸接機構包括鉸接座、推送開關和鉸接桿；所述鉸接座固定安裝在前底座上，并與第一合頁和第二合頁的鉸接孔同軸；所述推送開關可控制鉸接桿往第一合頁和第二合頁的鉸接孔方向移動或者脫離鉸接孔并往鉸接座方向移動。

上述的折疊式電動車中，還包括手把，所述手把的兩端與第一合頁鉸接，所述手把的兩端的中間處設置有一個卡接口，所述前座機構設置有一個卡扣和一個卡扣復位移動的卡接開關；當前座機構相對前底座旋轉到傾斜狀態時，所述卡扣可與卡接口卡接固定。

上述的折疊式電動車中，所述后底座的前端設置有一個定位扣和控制定位扣復位移動的定位開關；所述前底座的后端設置有一個定位凸片，當定位凸片與定位扣卡接后，所述第一合頁與第二合頁的位置同軸連接。

上述的折疊式電動車中，所述椅背的底部設置有可與底面接觸的靠架。

(三)有益效果

本實用新型的折疊式電動車，折疊后的電動車占用空間小，可以折疊成箱包式結構，方便攜帶，另外折疊后的電動車可以可拆卸，因此裝卸非常方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的折疊式電動車使用后的主視圖；

圖2為本實用新型的折疊式電動車折疊后的狀態圖；

圖3為本實用新型的折疊式電動車托運時的狀態圖；

圖4為圖1中A的放大圖；

圖5為本實用新型的折疊式電動車折疊后的俯視圖；

圖6為本實用新型的折疊式電動車折疊后的剖視圖；

圖中1為前底座、2為后底座、3為椅背、4為坐墊、5為座椅升降桿、6為前座機構、7為前座升降桿、8為操縱桿、9為車輪、10為、11為連桿、12為第一合頁、13為第二合頁、14為鉸接機構、15為鉸接座、16為鉸接桿、17為鉸接孔、18為手把、19為卡接口、20為卡扣、21為卡接開關、22為定位開關、23為定位凸片、24為靠架、25為推送開關、26為操控座、27為套桿、28為定位扣、29為斜槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1-圖3所示，一種折疊式電動車，所述折疊式電動車包括前底座1、后底座2、坐墊4、座椅升降桿5和前座升降桿7。所述前底座1的后端與后底座2的前端相互鉸接；所述前座升降桿7的底部與前底座1的前端相互鉸接，頂部套接有一個相對前座升降桿7上下活動的前座機構6；所述座椅升降桿5的底部與后底座2的后部相互鉸接，頂部套接有一個相對座椅升降桿5上下活動的椅背3；所述坐墊4安裝在椅背3的底部并與椅背3鉸接。上述的前座機構6包含有操控座26和與其旋轉的套桿27，所述套桿27可相對前座升降桿7上下活動，所述操控座26的兩側設置有兩個可旋轉的操縱桿8，所述操縱桿8通過旋轉可向水平撐開或者向下折疊。

折疊時，先將椅背3朝座椅升降桿5的方向下移，然后相對后底座2旋轉并與其折疊，向上拎起前底座1使前底座1相對前座升降桿7向上旋轉，所述后底座2相對前底座1向下旋轉，從而使前底座1與后底座2之間折疊和前底座1與前座升降桿7之間折疊，然后將前 座機構6下移縮短，所述操控座26相對套桿27旋轉使操控座26折疊并放置在底座1與后底座2的上方，從而縮短了電動車在不使用時的占用空間，存儲非常方便。

如圖4所示，上述的后底座2的后端設置兩個車輪9、兩個車輪連接架10和兩個連桿11；所述后底座2的內部設置有兩個對稱的斜槽29，所述車輪連接架10的一端與車輪9連接，另一端插接在斜槽29內，所述連桿11兩端分別與車輪連接架10和座椅升降桿5鉸接，當椅背3相對后底座2旋轉并與其折疊的同時帶動連桿11朝后底座2的前側移動，所述連桿11便控制連接架10沿著斜槽29移動，故可縮短車輪9的間距，并且使車輪9朝前移動，故進一步的減少了電動車在不使用時的占用空間。

如圖5和圖6所示，上述的前底座1與后底座2分別設置有第一合頁12和第二合頁13，所述第一合頁12和第二合頁13之間通過一鉸接機構14相互鉸接。所述鉸接機構14包括鉸接座15、推送開關25和鉸接桿16；所述鉸接座15固定安裝在前底座1上，并與第一合頁12和第二合頁13的鉸接孔17同軸；所述推送開關25可控制鉸接桿16往第一合頁12和第二合頁13的鉸接孔17方向移動或者脫離鉸接孔17并往鉸接座15方向移動。

上述的后底座2的前端設置有一個定位扣28和控制定位扣28復位移動的定位開關22；所述前底座1的后端設置有一個定位凸片23，當定位凸片23與定位扣28卡接后，所述第一合頁12與第二合頁13的位置同軸連接。

當需要將折疊后的電動車拆分時，打開推送開關25使推送開關25控制鉸接桿16向鉸接座15方向移動并脫離第一合頁12和第二合頁13的鉸接孔17，然后按下定位開關22使定位扣28與定位凸片23分離，從而使前底座1和后底座2之間分離，故裝卸的時候可以分隔裝卸，非常省力。

如圖3所示，本裝置還包括設置在前底座1和椅背3上的手把18，位于前底座1上的手把18的兩端與第一合頁12鉸接，所述手把18的兩端的中間處設置有一個卡接口19，所述前座機構6設置有一個卡扣20和一個卡扣20復位移動的卡接開關21。當前座機構6相對前底座1旋轉到傾斜狀態時，所述卡扣20可與卡接口19卡接固定，從而即可使折疊后的電動車向行李包一樣托運，操作非常方便。而且在電動車折疊的時候，可通過手把18實現對上述鉸接結構的旋轉移動，操作非常方便。

所述椅背3的底部設置有可與底面接觸的靠架24，通過該靠架24方便本電動車在折疊后固定支撐在地面上。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。