設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥，包括一個進油閥片、多個工作閥片和一個回油閥片；多個工作閥片設置于進油閥片和回油閥片之間；進油閥片、多個工作閥片和回油閥片為整體式結構；進油閥片上設置有進油口P，回油閥片上設置有回油口T；多個工作閥片的每一個工作閥片上設置有一個或兩個工作油口；多個工作閥片的每一個工作閥片之內插入有一個閥桿。工作閥片內設置有整體式液壓鎖、閥桿、雙鎖液控推桿和后堵頭；整體式液壓鎖包括鋼質鎖閥座、鎖閥芯、鎖閥套和復位彈簧；本發明的整體式多路閥，具有可降低滲漏油的風險、避免內泄漏、提高閥門的工作可靠性、簡化了加工工藝、降低了加工成本等優點。
【專利說明】設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥
[0001]本申請要求2014年8月19日提交中國專利局、名稱為“設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥”且申請號為CN201410410297.9的中國發明專利申請的優先權，該申請的全部內容通過弓I用結合在本申請中。
【技術領域】
[0002]本發明涉及一種多路閥，尤其是一種設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路闊。
【背景技術】
[0003]收獲是農業生產過程中季節性強、用工量多、勞動強度較大的環節。生產實踐中，收獲又常常與下一茬作物的播種緊緊相連。農民常用“搶收搶種”來比喻作業的緊迫程度，并將它與豐產豐收聯系在一起。隨著國民經濟，特別是農村經濟和農業生產力的發展，農民對稻麥收獲機械化的呼聲日益高漲，收獲機械化的作用和意義正得到越來越多人的認識。在收獲機械行業中液壓技術獲得了越來越廣泛的應用，液壓傳動裝置的應用比例越來越大，液壓操縱已經不是簡單代替傳統的純機械傳動，而是引入了一系列先進的設計原理和結構，成為收獲機械不可分割的有機組成部分，使收獲機械具有良好的操作性能，能夠較好的滿足農業技術要求。因此該項目市場前景廣闊，有較好的社會經濟效益。收獲機械在時間點集中工作一個月左右，在此期間機器的可靠性決定了收獲的時間和質量。而液壓傳動作為機械三大傳動的重要組成本部，正在起著越來越重要的作用。液壓的可靠性正在制約著整機的性能的發展，所以現在設計出更加可靠的液壓元件，對與主機特別是收獲機械有著特別重要的作用。
[0004]DLT系列設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥廣泛應用在農業機械上，主要是用于滿足執行機構的上升下降和單向鎖閉。該多路閥將液控單向閥集成在工作體中，結構緊湊，工作壽命高，同時減少了液壓系統管路的布置。
[0005]目前，現有的農業機械用多路閥，多采用分體式結構。如圖6和7所示，現有的多路閥由進油閥片1、多個工作閥片2和回油閥片3等部分構成，相鄰的兩個閥片之間，采用片間密封圈4進行密封，需要多個片間密封圈，因此片間滲漏油的風險比較大，多路閥的工作可靠性較差。閥片之間采用螺栓連接的方式，通過四個緊固螺栓5將所述進油閥片1、多個工作閥片2和回油閥片3緊固為一體。這種分體式結構的多路閥，需首先將分體組合，然后再加工孔；因為閥體在打緊時，閥主孔會有微量的變形，導致閥桿在裝試時出現卡滯現象；所以需要在分體組裝成整體后，需要修正主孔的尺寸，保證閥桿運動的靈活性。
[0006]現有的多路閥中，包括有分體式液壓鎖，如圖7所示。這種分體式液壓鎖包括的組件有限位桿19、鋼球20、尼龍座21等。由于尼龍座材質較軟，容易在表面卡雜質，從而導致鋼球和尼龍座之間出現密封不嚴的現象，產生內泄，從而影響了多路閥的工作可靠性。而且閥座、尼龍座與多路閥之間只采用密封圈密封。在多路閥工作過程中，高壓油的油壓不斷變換密封圈有可能在高壓油的作用下被擠壓發生形變，甚至有可能被擠出。這就使得液壓鎖與多路閥之間的密封失效，從而造成高壓油泄露，降低了多路閥的工作可靠性和安全性。
【發明內容】
[0007]本發明是為避免上述已有技術中存在的不足之處，提供一種設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥，以降低滲漏油的風險、提高閥門的工作可靠性。
[0008]本發明為解決技術問題采用以下技術方案。
[0009]設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥，其結構特點是，包括一個進油閥片、多個工作閥片和一個回油閥片；所述多個工作閥片設置于所述進油閥片和所述回油閥片之間；所述進油閥片、多個工作閥片和回油閥片為整體式結構；所述進油閥片上設置有進油口 P，所述回油閥片上設置有回油口 T;所述多個工作閥片的每一個工作閥片上設置有一個或兩個工作油口 ；所述多個工作閥片的每一個工作閥片之內插入有一個閥桿，所述閥桿的一端伸出于所述工作閥片之外；
[0010]所示工作閥片內設置有整體式液壓鎖、閥桿、雙鎖液控推桿和后堵頭；所述工作閥片內設置有閥腔，所述閥桿、雙鎖液控推桿、后堵頭和整體式液壓鎖均設于所述閥腔之內；其中，所述整體式液壓鎖、雙鎖液控推桿和后堵頭由左至右依次設置；
[0011]所示整體式液壓鎖包括鋼質鎖閥座、鎖閥芯、鎖閥套和復位彈簧；所述鋼質鎖閥座的右端設有階梯形內腔，所述鎖閥套的左端部插入于所述鋼質鎖閥座的階梯形內腔內，所述鎖閥套的內部設置有鎖閥套閥腔，所述鎖閥套閥腔位于所述鎖閥套的左端，所述鎖閥芯設置于所述鎖閥套閥腔內，所述復位彈簧的左端與所述鋼質鎖閥座的階梯形內腔的左端面相抵接，所述復位彈簧的右端與所述鎖閥芯相抵接。
[0012]本發明的設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥的結構特點也在于:
[0013]所述鋼質鎖閥座的階梯形內腔由兩個內孔構成，兩個內孔包括第一內孔和第二內孔；所述第一內孔的內周面上設置有內螺紋，所述內螺紋與所述鎖閥套的左端外周面上的外螺紋相配合；所述復位彈簧的左端部插入于所述第二內孔之中。
[0014]所述鋼質鎖閥座的外周面上設有環形凹槽，所述環形凹槽內設置有密封圈和擋圈。
[0015]所述鎖閥套的外周面上均設有環形凹槽，所述環形凹槽內設置有密封圈和擋圈。
[0016]所述密封圈均采用橡膠密封圈。
[0017]與已有技術相比，本發明有益效果體現在:
[0018]本發明的設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥，具有以下幾個技術優點。
[0019](I)將進油閥片、工作閥片和回油閥片設置為整體式結構，整體成型，減少了片間滲漏油的風險，提高了多路閥的工作可靠性。
[0020](2)無需在閥片上打孔，省去了緊固螺栓，簡化了加工工藝，縮短了生產周期。
[0021](3)由于采用整體式液壓鎖替代了分體式液壓鎖，整體式液壓鎖的閥座采用鋼材質，鎖閥芯采用錐閥結構，且為線密封使得整體式液壓鎖不會因為液壓油內的雜質而影響鎖閥的密閉性，從而使得多路閥具有良好的耐污染性，避免了多路閥出現內泄漏現象。本發明的整體式多路閥，由于采用上述整體式液壓鎖、密封圈和擋圈的組合密封結構、鎖閥芯與所述鎖閥套之間采用線密封結構等技術改進，實驗證明可實現多路閥的零泄漏，而且與現有技術的尼龍座相比，具有良好的耐污染性。
[0022]本發明的設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥，具有可降低滲漏油的風險、避免內泄漏、提高閥門的工作可靠性、簡化了加工工藝、降低了加工成本等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1為本發明的設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥的外形圖。
[0024]圖2為圖1的A-A的剖視圖(閥桿處于中位工作位，油缸處于保持固定高度狀態)。
[0025]圖3為圖1的A-A的剖視圖(閥桿處于提升工作位，油缸處于上升狀態)。
[0026]圖4為圖1的A-A的剖視圖(閥桿處于下降工作位，油缸處于下降狀態)。
[0027]圖5為本發明的設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥的整體式液壓鎖的剖視圖。
[0028]圖6為現有技術的分體式多路閥的結構圖。
[0029]圖7為圖6的B-B的剖視圖。
[0030]附圖1?附圖7中標號:1進油閥片，2工作閥片，3回油閥片，4片間密封墊，5緊固螺栓，6進油口 P，7工作油口，8回油口 T，9閥桿，10整體式液壓鎖，11雙鎖液控推桿，12后堵頭，13閥腔，14鋼質鎖閥座，1401第一內孔，1402第二內孔，15鎖閥芯，16鎖閥套，17復位彈簧，18密封圈，19限位桿，20鋼球，21尼龍座，22擋圈。
[0031]以下通過【具體實施方式】，并結合附圖對本發明作進一步說明。
【具體實施方式】
[0032]參見附圖1-5，本發明的設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥，包括一個進油閥片1、多個工作閥片2和一個回油閥片3 ;所述多個工作閥片2設置于所述進油閥片I和所述回油閥片3之間；所述進油閥片1、多個工作閥片2和回油閥片3為整體式結構；所述進油閥片I上設置有進油口 P6，所述回油閥片3上設置有回油口 T8 ;所述多個工作閥片2的每一個工作閥片2上設置有一個或兩個工作油口 7 ;所述多個工作閥片2的每一個工作閥片2之內插入有一個閥桿9，所述閥桿9的一端伸出于所述工作閥片2之外；
[0033]所不工作閥片2內設置有整體式液壓鎖10、閥桿9、雙鎖液控推桿11和后堵頭12 ；所述工作閥片2內設置有閥腔13，所述閥桿9、雙鎖液控推桿11、后堵頭12和整體式液壓鎖10均設于所述閥腔13之內；其中，所述整體式液壓鎖10、雙鎖液控推桿11和后堵頭12由左至右依次設置；
[0034]所示整體式液壓鎖10包括鋼質鎖閥座14、鎖閥芯15、鎖閥套16和復位彈簧17 ；所述鋼質鎖閥座14的右端設有階梯形內腔，所述鎖閥套16的左端部插入于所述鋼質鎖閥座14的階梯形內腔內，所述鎖閥套16的內部設置有鎖閥套閥腔，所述鎖閥套閥腔位于所述鎖閥套16的左端，所述鎖閥芯15設置于所述鎖閥套閥腔內，所述復位彈簧17的左端與所述鋼質鎖閥座14的階梯形內腔的左端面相抵接，所述復位彈簧17的右端與所述鎖閥芯15相抵接。
[0035]所述鋼質鎖閥座14的階梯形內腔由兩個內孔構成，兩個內孔包括第一內孔1401和第二內孔1402;所述第一內孔14的內周面上設置有內螺紋，所述內螺紋與所述鎖閥套16的左端外周面上的外螺紋相配合；所述復位彈簧17的左端部插入于所述第二內孔1402之中。
[0036]如圖1，該多路閥設置為整體式結構，進油閥片、多個工作閥片和回油閥片做成了一個整體。不需要一片一片地組合，也不需要螺栓緊固，閥片之間也無需另外設置片間密封圈。和現有的分體式多路閥相比，具有以下幾個方面的優點:(I)省去了片間密封圈，節約了成本，同時避免了片間密封不緊導致滲漏油的問題，提高了多路閥的工作可靠性；(2)無需在閥片上打孔，省去了緊固螺栓，簡化了加工工藝，縮短了生產周期。
[0037]本發明的整體式多路閥，為整體式產品，將五路閥整體成型，減少片間滲漏油的風險。同時工藝上減少了整體鉸孔工藝，大大縮短生產周期。
[0038]所述鎖閥芯的左端設有盲孔，所述復位彈簧的右端部從所述鎖閥芯的左端插入所述盲孔之內并與所述盲孔的右端面相抵接。所述鎖閥芯的右端部的外周面為錐形體。由于鎖閥芯與所述鎖閥套相配合的面為圓柱形面，使得鎖閥芯可在鎖閥套內靈活地運動，提高了多路閥的靈活性。
[0039]鎖閥芯的右端部的外周面與所述鎖閥套的內周面相抵接，在二者的抵接處，鎖閥芯的接觸面為錐形面，鎖閥套上的接觸面為弧形面，二者之間為線密封。即便有雜質存在，雜質卡在線密封的密封線位置上可能性很小，因此密封效果非常好。
[0040]由于將鋼質鎖閥座的右端腔體設置為階梯形內腔，所述復位彈簧17的一部分插入于所述階梯形內腔的第二內孔1402中，因此可使得鋼質鎖閥座14、鎖閥芯15、鎖閥套16之間更為緊湊，整體式液壓鎖的左右直線長度更小，使得該整體式液壓鎖更適于與多路閥之間相插接。
[0041]整體式液壓鎖的鋼質鎖閥座、鎖閥芯、鎖閥套和復位彈簧是一種整體式結構的鎖閥，安裝在整體式液壓鎖工作油口和多路閥腔之間，由于采用整體式液壓鎖替代了原分體式液壓鎖，整體式液壓鎖的閥座采用鋼材質，鎖閥芯采用錐閥結構，且為線密封使得鎖閥不會因為液壓油內的雜質而影響整體式液壓鎖的密閉性，從而使得多路閥具有良好的耐污染性，避免了多路閥出現內泄漏現象。整體式液壓鎖，材質采用40Cr，熱處理硬度(45?50)HRC。不易被污染卡滯，導致內泄。并且整體式相對于分體式的，在維修和裝配上更加容易。
[0042]如圖2為圖1中的A-A的剖視圖，此時閥桿處于中位工作位，油缸處于保持固定高度狀態。由圖2可看出，此時鎖閥芯與所述鎖閥套的相抵接，此時工作油口 7與油缸相連通，鎖閥芯在液壓油的壓力下，緊緊地與鎖閥套相抵接，工作油口與閥腔之間無液壓油流通，油缸活塞位置固定。在閥桿處于中位狀態時，油缸的無桿腔油在負載的作用下反向產生壓力通過鎖閥芯上的小孔(該小孔連通工作油口和鎖閥芯的內腔)作用在鎖閥芯的內面，并形成封閉的內腔，從而保證執行機構(油缸)保持在一定高度。
[0043]如圖3為圖1中的A-A的剖視圖，此時閥桿處于提升工作位，多路閥為油缸供油，油缸處于上升狀態。在閥桿處于提升狀態時，進油P 口的油通過油道，推開鎖閥芯，通過工作油口 7進入油缸無桿腔，提升執行機構。
[0044]如圖4為圖1中的A-A的剖視圖，此時閥桿處于下降工作位，油缸內的液壓油回油，油缸處于下降狀態。在閥桿處于下降狀態時，雙鎖液控推桿11的內腔形成高壓油，液壓油推動雙鎖液控推桿11向左移動，并頂開鎖閥芯，使油缸無桿腔油回入油箱，使執行機構利用自重下降。
[0045]所述鋼質鎖閥座14的外周面上設有環形凹槽，所述環形凹槽內設置有密封圈18和擋圈22。
[0046]所述鎖閥套16的外周面上均設有環形凹槽，所述環形凹槽內設置有密封圈18和擋圈22。
[0047]所述密封圈18均采用橡膠密封圈。
[0048]整體式液壓鎖與閥體的內腔之間通過密封圈進行密封，提高了多路閥的密封性會K。
[0049]如圖5，鋼質鎖閥座14外周面上的密封圈18設置于環形凹槽之內靠近所述鎖閥芯15的一側，擋圈22設置于環形凹槽之內遠離所述鎖閥芯15的一側。類似的，鎖閥套16外周面上的密封圈18設置于環形凹槽之內靠近所述鎖閥芯15的一側，擋圈22設置于環形凹槽之內遠離所述鎖閥芯15的一側。由于鎖閥芯15處有高壓油存在，高壓油存在于所述圖3中的兩個密封圈18之間的空間內。因此，高壓油對于兩個密封圈存在一定的油壓。在多路閥工作過程中，高壓油的油壓不斷變換，因此對兩個密封圈都有一定的沖擊力。如果沒有設置兩個擋圈22，密封圈有可能在高壓油的作用下被擠壓發生形變，甚至有可能被擠出環形凹槽，這就使得鋼質鎖閥座14、鎖閥套16與多路閥的工作閥片之間的密封失效，從而造成高壓油泄露，降低了多路閥的工作可靠性和安全性。本發明的多路閥中，通過擋圈擋住密封圈并承受壓力，因此可避免密封圈被擠出，形成一個組合式密封結構，避免了高壓油泄露。
[0050]鋼質鎖閥座和鎖閥套采用細牙螺紋連接在一起，形成一個插裝式的整體式液壓鎖，由整體式液壓鎖的鎖閥芯的位置控制工作油口和閥腔之間的連通和斷開。由于整體式液壓鎖是整體式結構，可通過鋼質鎖閥座的左端面上的內六方孔從多路閥上拆裝插裝式的整體式液壓鎖；鋼質鎖閥座14左端部由于采用了內六方孔，使得多路閥的維修維護更為方便快捷。同時整體式液壓鎖的閥座采用鋼材質，鎖閥芯采用錐閥結構，使得鎖閥芯和鎖閥套之間的密封不易受液壓油內的雜質的影響，具有很強的抗污染性能，密封性能好，解決了現有技術中多路閥容易泄漏的問題。
[0051]本發明的整體式多路閥，由于采用上述整體式液壓鎖、密封圈和擋圈的組合密封結構、鎖閥芯與所述鎖閥套之間采用線密封結構等技術改進，實驗證明可實現多路閥的零泄漏，而且與現有技術的尼龍座相比，具有良好的耐污染性。
[0052]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明的范圍內。本發明要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【權利要求】
1.設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥，其特征是，包括一個進油閥片(I)、多個工作閥片(2)和一個回油閥片(3);所述多個工作閥片⑵設置于所述進油閥片(I)和所述回油閥片⑶之間；所述進油閥片⑴、多個工作閥片⑵和回油閥片⑶為整體式結構；所述進油閥片⑴上設置有進油口 P(6)，所述回油閥片(3)上設置有回油口 T(S);所述多個工作閥片(2)的每一個工作閥片(2)上設置有一個或兩個工作油口(7);所述多個工作閥片(2)的每一個工作閥片(2)之內插入有一個閥桿(9)，所述閥桿(9)的一端伸出于所述工作閥片⑵之外； 所示工作閥片(2)內設置有整體式液壓鎖(10)、閥桿(9)、雙鎖液控推桿(11)和后堵頭(12);所述工作閥片(2)內設置有閥腔(13)，所述閥桿(9)、雙鎖液控推桿(11)、后堵頭(12)和整體式液壓鎖(10)均設于所述閥腔(13)之內；其中，所述整體式液壓鎖(10)、雙鎖液控推桿(11)和后堵頭(12)由左至右依次設置； 所示整體式液壓鎖(10)包括鋼質鎖閥座(14)、鎖閥芯(15)、鎖閥套(16)和復位彈簧(17);所述鋼質鎖閥座(14)的右端設有階梯形內腔，所述鎖閥套(16)的左端部插入于所述鋼質鎖閥座(14)的階梯形內腔內，所述鎖閥套(16)的內部設置有鎖閥套閥腔，所述鎖閥套閥腔位于所述鎖閥套(16)的左端，所述鎖閥芯(15)設置于所述鎖閥套閥腔內，所述復位彈簧(17)的左端與所述鋼質鎖閥座(14)的階梯形內腔的左端面相抵接，所述復位彈簧(17)的右端與所述鎖閥芯(15)相抵接。
2.根據權利要求1所述的設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥，其特征是，所述鋼質鎖閥座(14)的階梯形內腔由兩個內孔構成，兩個內孔包括第一內孔(1401)和第二內孔(1402);所述第一內孔(14)的內周面上設置有內螺紋，所述內螺紋與所述鎖閥套(16)的左端外周面上的外螺紋相配合；所述復位彈簧(17)的左端部插入于所述第二內孔(1402)之中。
3.根據權利要求1所述的設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥，其特征是，所述鋼質鎖閥座(14)的外周面上設有環形凹槽，所述環形凹槽內設置有密封圈(18)和擋圈(22) ο
4.根據權利要求1所述的設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥，其特征是，所述鎖閥套(16)的外周面上均設有環形凹槽，所述環形凹槽內設置有密封圈(18)和擋圈(22)ο
5.根據權利要求3或4所述的設有零泄漏耐污染的整體式液壓鎖的整體式多路閥，其特征是，所述密封圈(18)均采用橡膠密封圈。
【文檔編號】F16K11/22GK104514764SQ201510038703
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2015年1月26日 優先權日:2014年8月19日
【發明者】劉勇, 姜朋朋, 管燕梅, 吳紅旗, 賈玲玲, 陶新高 申請人:合肥長源液壓股份有限公司