專利名稱：具有輪胎防扎裝置的汽車的制作方法
技術領域：
具有輪胎防扎裝置的汽車技術領域：
[0001]本實用新型涉及一種汽車，特別涉及一種具有輪胎防扎裝置的汽車。背景技術：
[0002]目前，汽車在行駛過程中往往會因為路上存在的鐵釘、鐵片等尖銳金屬硬物扎入到輪胎中而導致泄氣或爆胎，在造成經濟損失的同時，輕者浪費了駕駛人寶貴的時間，重者甚至會發生交通事故，嚴重影響車輛的行車安全，對駕駛人具有非常嚴重的安全隱患。
發明內容[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種具有輪胎防扎裝置的汽車，其能使車輛在行駛過程中防止了輪胎被尖銳金屬硬物扎破。[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:它包括車身和輪胎，其改進之處在于:所述車身的底部于前輪胎的前后側和后輪胎的前后側分別設置有磁鐵。[0005]優選地，所述磁鐵為釹鐵硼永磁鐵。[0006]優選地，所述磁鐵為電磁鐵，電磁鐵的通電開關設置在主駕駛室上。[0007]優選地，所述磁鐵固定設置在車輛的前保險杠底部，以及后輪胎后側的擋泥板底部；設置于前保險杠底部的磁鐵位于前輪胎的正前方。[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:通過在車身的底部于前輪胎的前側和后輪胎的后側分別設置有磁鐵，使汽車在行駛過程中，利用磁鐵的磁力將路上遇到的鐵釘或鐵片等尖銳金屬硬物吸起，避免了輪胎被扎破的現象，不僅減少了經濟損失，還大大加強了行車安全。
[0009]附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0010]
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型做進一步描述:[0011]如附圖所示，本實用新型的具有輪胎防扎裝置的汽車，它包括車身I和輪胎2、3， 所述車身I的底部于前輪胎2的前側和后輪胎3的后側分別設置有磁鐵6 ;設置于前輪胎 2前側的磁鐵6固定安裝于前保險杠4的底部，并位于前輪胎2的正前方；設置于后輪胎3 后側的磁鐵6固定安裝于后輪胎3后側的擋泥板5底部。[0012]其中，所述磁鐵6可以為電磁鐵或強磁性的釹鐵硼永磁鐵，較佳地，本實用新型選用電磁鐵，控制電磁鐵的通電開關設置在主駕駛室上，可由駕駛者自由的控制電磁鐵是否產生磁力，且能控制電磁鐵的磁力大小；當電磁鐵上吸附的鐵釘或鐵片等尖銳金屬硬物到一定程度時，可斷開電磁鐵的電流，使鐵釘或鐵片等脫離。[0013]進一步的，為防·止漏吸附一些尖銳金屬硬物，還可以在前輪胎2與后輪胎3之間設置磁鐵7，分別設置于前輪胎2的后側擋泥板底部和后輪胎3的前側擋泥板底部上，這樣的 設置即使在汽車轉彎時，也能防止尖銳金屬硬物扎破輪胎。[0014]根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實 施方式進行適當的變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施 方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。 此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實 用新型構成任何限制。
權利要求1.一種具有輪胎防扎裝置的汽車，包括車身和輪胎，其特征在于:所述車身的底部于 前輪胎的前后側和后輪胎的前后側分別設置有磁鐵。
2.根據權利要求1所述的具有輪胎防扎裝置的汽車，其特征在于:所述磁鐵為釹鐵硼 永磁鐵。
3.根據權利要求1所述的具有輪胎防扎裝置的汽車，其特征在于:所述磁鐵為電磁鐵， 電磁鐵的通電開關設置在主駕駛室上。
4.根據權利要求1至3任一所述的具有輪胎防扎裝置的汽車，其特征在于:所述磁鐵 固定設置在車輛的前保險杠底部，以及后輪胎后側的擋泥板底部；設置于前保險杠底部的 磁鐵位于前輪胎的正前方。
專利摘要本實用新型公開了一種具有輪胎防扎裝置的汽車，它包括車身和輪胎，其改進之處在于所述車身的底部于前輪胎的前側和后輪胎的后側分別設置有磁鐵。有益效果是通過在車身的底部于前輪胎的前側和后輪胎的后側分別設置有磁鐵，使汽車在行駛過程中，利用磁鐵的磁力將路上遇到的鐵釘或鐵片等尖銳金屬硬物吸起，避免了輪胎被扎破的現象，不僅減少了經濟損失，還大大加強了行車安全。
文檔編號B60R19/54GK203157907SQ201320014238
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月11日 優先權日2013年1月11日
發明者張應兵 申請人:張應兵