專利名稱：新型剎車片的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車制動系統的技術領域，尤其是一種新型剎車片。
背景技術：
現有的剎車片散熱效果差，隨著溫度的增高，剎車片會產生膨脹變形，膨脹會使組織變得疏松軟化，變形后會影響結合面，制動力穩定性會變差，同時，現有的剎車片使用時噪音比較大，降低了安全性能，縮短了使用壽命。
發明內容
為了克服現有的剎車片散熱效果差、制動穩定性差、噪音大、安全性能低以及使用 壽命短的不足，本發明提供了一種新型剎車片。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是一種新型剎車片，包括剎車片本體、凹槽和減音片，剎車片本體上兩側設有凹槽，剎車片本體中央設有減音片。根據本發明的另一個實施例，進一步包括剎車片本體上設有固定孔。根據本發明的另一個實施例，進一步包括減音片通過螺釘與剎車片本體固定連接。本發明的有益效果是，這種新型剎車片結構簡單，實用方便，散熱效果好，減少了熱量的聚集，抑制了溫度的上升，改善了剎車片的工作環境溫度，提高了剎車片的質量，提高了安全性能，減小了噪音，延長了使用壽命，降低了更換的頻率和使用成本，有利于應用推廣。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖I是本發明的結構示意圖。圖中I.剎車片本體，2.凹槽，3.減音片，4.固定孔，5.螺釘。
具體實施例方式如圖I是本發明的結構示意圖，一種新型剎車片，包括剎車片本體I、凹槽2、減音片3、固定孔4和螺釘5，剎車片本體I上兩側設有凹槽2，剎車片本體I中央設有減音片3，剎車片本體I上設有固定孔4，減音片3通過螺釘5與剎車片本體I固定連接。使用時，剎車片本體I上兩側設有凹槽2，使剎車片上的摩擦熱能通過凹槽2向外散出，降低了剎車片的工作環境溫度，同時，凹槽使剎車片的膨脹度降低，變形量減小，穩定了制動性能，減音片3通過螺釘5固定在剎車片本體I上，減小了剎車片在使用時的噪音。這種新型剎車片結構簡單，實用方便，散熱效果好，減少了熱量的聚集，抑制了溫度的上升，改善了剎車片的工作環境溫度，提高了剎車片的質量，提高了安全性能，減小了噪音，延長了使用壽命，降低了更換的頻率和使用成本，有利于應用推廣。
權利要求
1.一種新型剎車片，包括剎車片本體(I)、凹槽(2)和減音片(3)，其特征是，剎車片本體(I)上兩側設有凹槽(2)，剎車片本體(I)中央設有減音片(3)。
2.根據權利要求I所述的新型剎車片，其特征是，剎車片本體(I)上設有固定孔(4)。
3.根據權利要求I所述的新型剎車片，其特征是，減音片(3)通過螺釘(5)與剎車片本體(I)固定連接。·
全文摘要
本發明涉及一種汽車制動系統的技術領域，尤其是一種新型剎車片。其包括剎車片本體、凹槽和減音片，剎車片本體上兩側設有凹槽，剎車片本體中央設有減音片，剎車片本體上設有固定孔，減音片通過螺釘與剎車片本體固定連接。這種新型剎車片結構簡單，實用方便，散熱效果好，減少了熱量的聚集，抑制了溫度的上升，改善了剎車片的工作環境溫度，提高了剎車片的質量，提高了安全性能，減小了噪音，延長了使用壽命，降低了更換的頻率和使用成本，有利于應用推廣。
文檔編號F16D65/78GK102954128SQ201110248370
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月26日 優先權日2011年8月26日
發明者戴東生 申請人:常州市武進駿宇汽配涂料有限公司