抽油機制動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型是一種抽油機制動裝置，其包括剎車輪、外剎瓦、上制動柄、負重機構、測速器、控制器和執行機構，外剎瓦套裝在剎車輪外側，上制動柄的右端固定有凸輪并與外剎瓦上端的滑動軸左端鉸接，上制動柄左部下方連有負重機構，上制動柄左端搭接在能釋放上制動柄的執行機構上，對剎車輪轉速進行測量的測速器的信號輸出端與控制器的信號輸入端電連接，控制器的指令輸出端與執行機構電連接。本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，其通過電控系統監測抽油機運行情況，采集信號并驅動機械裝置工作，機械裝置通過一系列機械傳動機構進行可靠的制動操作通過內剎瓦和外剎瓦分別與剎車輪配合使用實現手動制動和電控制動互不影響的制動效果。
【專利說明】
抽油機制動裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及抽油機輔助設備技術領域，是一種抽油機制動裝置。
【背景技術】
[0002]目前抽油機在使用過程中，常會因為井下卡栗、腐蝕等原因造成光桿或抽油桿斷脫，從而發生懸點失載事故，造成抽油設備甚至井口設備的損壞，貽誤生產進度;并且懸點失載事故發生后，減速機依然高速旋轉，對井場工作人員的人身安全也造成很大的安全危害。因此為了有效預防因懸點失載事故造成設備的損壞和人員傷害，有必要增加一套電控保護裝置，以實現安全生產。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供了一種抽油機制動裝置，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決現有抽油機使用中存在的易發生懸點失載事故，損壞采油設備、貽誤生產進度和危險性高的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的:一種抽油機制動裝置，包括剎車輪、固定座、外剎瓦、滑動軸、固定架、第一復位彈簧、上制動柄、負重機構、測速器、控制器和執行機構，剎車輪與減速機動力輸入軸鍵連接，固定座固定安裝在剎車輪右側的減速機機箱上，固定座下端與外剎瓦下端鉸接，外剎瓦套裝在剎車輪外側，外剎瓦上端有間距且設有等高的水平通孔，外剎瓦上端通過水平通孔和滑動軸連接，固定架左端套裝在滑動軸上，固定架的右端與固定座上部固定，對應固定架左端左右兩側的滑動軸上對稱套裝有第一復位彈簧，上制動柄的右端固定有凸輪并與滑動軸的左端鉸接，滑動軸右端設有外螺紋并通過螺帽固定，上制動柄左部下方連有負重機構，上制動柄左端搭接在能釋放上制動柄的執行機構上，固定座左側固定安裝有能對剎車輪轉速進行測量的測速器，測速器的信號輸出端與控制器的信號輸入端電連接，控制器的指令輸出端與執行機構電連接。
[0005]下面是對上述實用新型技術方案的進一步優化或/和改進:
[0006]上述執行機構可包括鎖鉤、水平連桿、銜鐵和電磁鐵，上制動柄左端連有負重機構并搭接在鎖鉤下端上，鎖鉤中部與抽油機支架鉸接，鎖鉤上端與水平連桿左端鉸接，水平連桿右端與銜鐵鉸接，銜鐵右端與電磁鐵固定，電磁鐵外部套裝有防水罩，防水罩右端固定在抽油機支架上，測速器的信號輸出端與電磁鐵電連接。
[0007]上述滑動軸右端可設有外螺紋并固定有螺帽。
[0008]上述抽油機制動裝置還可包括連接架和第二復位彈簧，鎖鉤中部與連接架左端鉸接，連接架右端與抽油機支架固定，第二復位彈簧左端與連接架固定，第二復位彈簧右端與銜鐵固定。
[0009]上述負重機構可包括第一定滑輪、第二定滑輪、吊桿和配重，第一定滑輪通過軸承固定在鎖鉤下方的游梁式抽油機支架上，第二定滑輪通過軸承固定在第一定滑輪左上方的游梁式抽油機支架上，吊桿下端與配重固定，吊桿上端連有鋼絲繩，鋼絲繩上端依次繞過第二定滑輪和第一定滑輪與上制動柄左端固定。
[0010]上述外剎瓦與剎車輪之間可套裝有剎車皮。
[0011]上述抽油機制動裝置還可包括減速機軸蓋板和連接螺栓，固定座通過連接螺栓固定于減速機軸蓋板和減速機機箱之間。
[0012]上述剎車輪外周可設有凹槽，測速器朝向凹槽。
[0013]上述抽油機制動裝置還可包括內剎瓦、下制動柄和手剎拉桿，剎車輪內固定安裝有漲開時能與剎車輪內側抵緊的內剎瓦，內剎瓦下端設有可繞軸旋轉的凸輪，凸輪與下制動柄右端鉸接，下制動柄左端與手剎拉桿鉸接。
[0014]上述內剎瓦與剎車輪之間可套裝有剎車皮。
[0015]本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，其通過電控系統監測抽油機運行情況，采集信號并驅動機械裝置工作，機械裝置通過一系列機械傳動機構進行可靠的制動操作，來達到符合要求的制動效果。可以實時監控抽油機的運轉情況、及時制動，保證抽油機的安全運轉、生產效率和操作人員的人身安全。通過內剎瓦和外剎瓦分別與剎車輪配合使用實現手動制動和電控制動互不影響的制動效果，既可以滿足正常工作時的制動需要，也滿足發生懸點失載事故時的電控制動保護作用，具有安全、省力、簡便、可靠的特點。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本實用新型最佳實施例的局部剖視結構示意圖。
[0017]附圖2為附圖1中執行機構的俯視結構示意圖。
[0018]附圖3為本實用新型電控制動時的結構示意圖。
[0019]附圖4為本實用新型手動制動時的結構不意圖。
[0020]附圖5為本實用新型電控部分的電路原理圖。
[0021]附圖中的編碼分別為:I為剎車輪，2為固定座，3為外剎瓦，4為滑動軸，5為固定架，6為第一復位彈簧，7為上制動柄，8為測速器，9為凸輪，10為鎖鉤，11為水平連桿，12為銜鐵，13為電磁鐵，14為防水罩，15為連接架，16為第二復位彈簧，17為第一定滑輪，18為第二定滑輪，19為鋼絲繩，20為吊桿，21為配重，22為減速機軸蓋板，23為連接螺栓，24為內剎瓦，25為下制動柄，26為手剎拉桿，27為剎車皮。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型不受下述實施例的限制，可根據本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。
[0023]在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關系的描述均是根據說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置關系是依據說明書附圖1的布圖方向來確定的。
[0024]下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述:
[0025]如附圖1、2所示，該抽油機制動裝置包括剎車輪1、固定座2、外剎瓦3、滑動軸4、固定架5、第一復位彈簧6、上制動柄7、負重機構、測速器8、控制器和執行機構，剎車輪I與減速機動力輸入軸鍵連接，固定座2固定安裝在剎車輪I右側的減速機機箱上，固定座2下端與外剎瓦3下端鉸接，外剎瓦3套裝在剎車輪I外側，外剎瓦3上端有間距且設有等高的水平通孔，外剎瓦3上端通過水平通孔和滑動軸4連接，固定架5左端套裝在滑動軸4上，固定架5的右端與固定座2上部固定，對應固定架5左端左右兩側的滑動軸4上對稱套裝有第一復位彈簧6，上制動柄7的右端固定有凸輪9并與滑動軸4的左端鉸接，上制動柄7左部下方連有負重機構，上制動柄7左端搭接在能釋放上制動柄7的執行機構上，固定座2左側固定安裝有能對剎車輪I轉速進行測量的測速器8，測速器8的信號輸出端與控制器的信號輸入端電連接，控制器的指令輸出端與執行機構電連接。如附圖1所示，常規技術中的抽油機剎車裝置包括剎車輪1、下制動柄25和手剎拉桿26，當出現緊急情況的時候，井場工作人員手動拉動手剎拉桿26，手剎拉桿26帶動下制動柄25，下制動柄25驅動剎車輪I，從而實現抽油機的制動。這種裝置雖然結構簡單，但是對井場工作人員的要求比較高，需要井場工作人員具備豐富的經驗，同時需要井場工作人員全天候值守，容易出現疏漏，存在安全隱患。本實用新型提供的技術方案包括電控系統和機械裝置兩部分，測速器8和控制器組成了電控系統，可以直接應用現有技術中計數器和控制模塊集成的測速感應器作為電控系統，剎車輪1、固定座2、外剎瓦3、滑動軸4、固定架5、第一復位彈簧6、上制動柄7、負重機構和執行機構組成機械裝置，通過電控系統監測抽油機運行情況，采集信號并驅動機械裝置工作，機械裝置通過一系列機械傳動機構進行可靠的制動操作，來達到符合要求的制動效果。可以實時監控抽油機的運轉情況、及時制動，保證抽油機的安全運轉、生產效率和操作人員的人身安全。
[0026]可根據實際需要，對上述抽油機制動裝置作進一步優化或/和改進:
[0027]如附圖1、2所示，執行機構包括鎖鉤10、水平連桿11、銜鐵12和電磁鐵13，上制動柄7左端連有負重機構并搭接在鎖鉤10下端上，鎖鉤10中部與抽油機支架鉸接，鎖鉤10上端與水平連桿11左端鉸接，水平連桿11右端與銜鐵12鉸接，銜鐵12右端與電磁鐵13固定，電磁鐵13外部套裝有防水罩14，防水罩14右端固定在抽油機支架上，測速器8的信號輸出端與電磁鐵13電連接。電磁鐵13接收到控制器的閉合指令后吸合，銜鐵12在電磁鐵13的吸引下帶動水平連桿11向右運動，水平連桿11帶動鎖鉤1逆時針旋轉，使鎖鉤1與上制動柄7脫開，連于上制動柄7左部下方的負重機構通過重力作用帶動上制動柄7順時針擺動。
[0028]如附圖1所示，滑動軸4右端設有外螺紋并固定有螺帽。可通過調節滑動軸4右端的螺帽位置調節外剎瓦上端間距。
[0029]如附圖2所示，該抽油機制動裝置還包括連接架15和第二復位彈簧16，鎖鉤10中部與連接架15左端鉸接，連接架15右端與抽油機支架固定，第二復位彈簧16左端與連接架15固定，第二復位彈簧16右端與銜鐵12固定。第二復位彈簧16的設置，可以在本實用新型成功制動后，牽引執行機構復位，便于使用。
[0030]如附圖1所示，負重機構包括第一定滑輪17、第二定滑輪18、吊桿20和配重21，第一定滑輪17通過軸承固定在鎖鉤10下方的游梁式抽油機支架上，第二定滑輪18通過軸承固定在第一定滑輪17左上方的游梁式抽油機支架上，吊桿20下端與配重21固定，吊桿20上端連有鋼絲繩19，鋼絲繩19上端依次繞過第二定滑輪18和第一定滑輪17與上制動柄7左端固定。
[0031]如附圖3所示，外剎瓦3與剎車輪I之間套裝有剎車皮27。剎車皮27可采用橡膠等公知材料，起到增大摩擦力、增強制動效果的作用，而且可以避免剎車輪I與剎瓦直接接觸，減少磨損程度、延長使用壽命。
[0032]如附圖1所示，該抽油機制動裝置還包括減速機軸蓋板22和連接螺栓23，固定座2通過連接螺栓23固定于減速機軸蓋板22和減速機機箱之間。利用原有減速機軸蓋板22和加長的連接螺栓23將本實用新型和減速機機箱固定，使本實用新型結構簡單、節約成本而且便于生產和使用。
[0033]如附圖1所示，剎車輪I外周設有凹槽，測速器8朝向凹槽。剎車輪I外周邊緣為磁性材料或導磁材料，在固定座2上固定的測速器由磁敏電阻作為感應元件，感應元件與剎車輪組成齒輪轉速傳感器，當剎車輪I轉動時，測速器8就會輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速的目的。
[0034]如附圖1所示，該抽油機制動裝置還包括內剎瓦24、下制動柄25和手剎拉桿26，剎車輪I內固定安裝有漲開時能與剎車輪I內側抵緊的內剎瓦24，內剎瓦24下端設有可繞軸旋轉的凸輪9，凸輪9與下制動柄25右端鉸接，下制動柄25左端與手剎拉桿26鉸接。本實用新型適用于在已有的內漲式剎車上改裝，可以在含下制動柄25的各種類型抽油機制動上加裝外制動裝置即可。手動內漲式剎車裝置的設置可以讓本實用新型具有與電動制動相獨立的手動制動方式，既可以滿足正常工作時的制動需要，也滿足發生懸點失載事故時的電控制動保護作用，使本實用新型的工作更加靈活方便。
[0035]如附圖4所示，內剎瓦24與剎車輪I之間套裝有剎車皮27。以上技術特征構成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據實際需要增減非必要的技術特征，來滿足不同情況的需求。
[0036]本實用新型最佳實施例的使用過程:
[0037]手動制動:如附圖4所示，拉力F的方向向下，通過手剎拉桿26向下拉動下制動柄25的方式制動，手剎拉桿26向上則解除制動。
[0038]電控制動:如附圖5所示，控制器為現有公知的計數器，計數器可以直接在市場上購買獲得，首先在計數器上設置剎車輪I的額定轉速值，測速器8將采集到的脈沖信號輸入計數器中，計數器將脈沖信號進行處理得出實時轉速值，然后把實時轉速值與額定轉速值進行對比，當實時轉速值超過額定轉速值時，計數器將自動閉合節點HJ，節點HJ閉合后，節點JC得電，節點JCI和JC2也閉合，電磁鐵13得電；接下來如附圖3所示，銜鐵12在電磁鐵13的吸引下帶動水平連桿11向右運動，水平連桿11帶動鎖鉤10逆時針旋轉使鎖鉤10與上制動柄7脫開，配重21因重力作用通過滑輪組帶動上制動柄7順時針擺動，使外剎瓦3抱緊剎車皮27和剎車輪I，實現制動;銜鐵12在第二復位彈簧16的作用下，帶動鎖鉤10自動復位，電磁鐵13隨機脫開，然后手動將配重21上提，上制動柄7會逆時針旋轉并自動掛入鎖鉤10內，本實用新型恢復至圖1的剎車復位狀態。
【主權項】
1.一種抽油機制動裝置，其特征在于包括剎車輪、固定座、外剎瓦、滑動軸、固定架、第一復位彈簧、上制動柄、負重機構、測速器、控制器和執行機構，剎車輪與減速機動力輸入軸鍵連接，固定座固定安裝在剎車輪右側的減速機機箱上，固定座下端與外剎瓦下端鉸接，夕卜剎瓦套裝在剎車輪外側，外剎瓦上端有間距且設有等高的水平通孔，外剎瓦上端通過水平通孔和滑動軸連接，固定架左端套裝在滑動軸上，固定架的右端與固定座上部固定，對應固定架左端左右兩側的滑動軸上對稱套裝有第一復位彈簧，上制動柄的右端固定有凸輪并與滑動軸的左端鉸接，滑動軸右端設有外螺紋并通過螺帽固定，上制動柄左部下方連有負重機構，上制動柄左部搭接在能釋放上制動柄的執行機構上，固定座左側固定安裝有能對剎車輪轉速進行測量的測速器，測速器的信號輸出端與控制器的信號輸入端電連接，控制器的指令輸出端與執行機構電連接。2.根據權利要求1所述的抽油機制動裝置，其特征在于執行機構包括鎖鉤、水平連桿、銜鐵和電磁鐵，上制動柄左端連有負重機構并搭接在鎖鉤下端上，鎖鉤中部與抽油機支架鉸接，鎖鉤上端與水平連桿左端鉸接，水平連桿右端與銜鐵鉸接，銜鐵右端與電磁鐵固定，電磁鐵外部套裝有防水罩，防水罩右端固定在抽油機支架上，測速器的信號輸出端與電磁鐵電連接;或/和，滑動軸右端設有外螺紋并固定有螺帽。3.根據權利要求1或2所述的抽油機制動裝置，其特征在于抽油機制動裝置還包括連接架和第二復位彈簧，鎖鉤中部與連接架左端鉸接，連接架右端與抽油機支架固定，第二復位彈簧左端與連接架固定，第二復位彈簧右端與銜鐵固定。4.根據權利要求1或2所述的抽油機制動裝置，其特征在于負重機構包括第一定滑輪、第二定滑輪、吊桿和配重，第一定滑輪通過軸承固定在鎖鉤下方的游梁式抽油機支架上，第二定滑輪通過軸承固定在第一定滑輪左上方的游梁式抽油機支架上，吊桿下端與配重固定，吊桿上端連有鋼絲繩，鋼絲繩上端依次繞過第二定滑輪和第一定滑輪與上制動柄左端固定;或/和，外剎瓦與剎車輪之間套裝有剎車皮。5.根據權利要求3所述的抽油機制動裝置，其特征在于負重機構包括第一定滑輪、第二定滑輪、吊桿和配重，第一定滑輪通過軸承固定在鎖鉤下方的游梁式抽油機支架上，第二定滑輪通過軸承固定在第一定滑輪左上方的游梁式抽油機支架上，吊桿下端與配重固定，吊桿上端連有鋼絲繩，鋼絲繩上端依次繞過第二定滑輪和第一定滑輪與上制動柄左端固定；或/和，外剎瓦與剎車輪之間套裝有剎車皮。6.根據權利要求1或2或5所述的抽油機制動裝置，其特征在于抽油機制動裝置還包括減速機軸蓋板和連接螺栓，固定座通過連接螺栓固定于減速機軸蓋板和減速機機箱之間；或/和，剎車輪外周設有凹槽，測速器朝向凹槽。7.根據權利要求3所述的抽油機制動裝置，其特征在于抽油機制動裝置還包括減速機軸蓋板和連接螺栓，固定座通過連接螺栓固定于減速機軸蓋板和減速機機箱之間；或/和，剎車輪外周設有凹槽，測速器朝向凹槽。8.根據權利要求4所述的抽油機制動裝置，其特征在于抽油機制動裝置還包括減速機軸蓋板和連接螺栓，固定座通過連接螺栓固定于減速機軸蓋板和減速機機箱之間；或/和，剎車輪外周設有凹槽，測速器朝向凹槽。9.根據權利要求1或2或5或7或8所述的抽油機制動裝置，其特征在于抽油機制動裝置還包括內剎瓦、下制動柄和手剎拉桿，剎車輪內固定安裝有漲開時能與剎車輪內側抵緊的內剎瓦，內剎瓦下端設有可繞軸旋轉的凸輪，凸輪與下制動柄右端鉸接，下制動柄左端與手剎拉桿鉸接;或/和，內剎瓦與剎車輪之間套裝有剎車皮。10.根據權利要求6所述的抽油機制動裝置，其特征在于抽油機制動裝置還包括內剎瓦、下制動柄和手剎拉桿，剎車輪內固定安裝有漲開時能與剎車輪內側抵緊的內剎瓦，內剎瓦下端設有可繞軸旋轉的凸輪，凸輪與下制動柄右端鉸接，下制動柄左端與手剎拉桿鉸接；或/和，內剎瓦與剎車輪之間套裝有剎車皮。
【文檔編號】F16D121/14GK205578556SQ201620315670
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月15日
【發明人】呂志強, 高長樂, 于勝存, 馬述儉, 李紹奇, 張勇
【申請人】新疆維吾爾自治區第三機床廠