一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，涉及鋼軌安裝領域，包括一個鑄鐵底板，鑄鐵底板位于鋼軌底部；鑄鐵底板上設有兩個彈條固定部件；彈條固定部件包括用于限制快速彈條垂直運動的限位部；一個軌下墊板，軌下墊板位于鋼軌和鑄鐵底板之間；兩根快速彈條，快速彈條兩端分別通過限位部固定在鑄鐵底板上，快速彈條中部扣壓在鋼軌軌底上。本實用新型采用彈條固定部件代替螺栓將快速彈條固定并扣壓在鋼軌軌底上，安裝方便且安全性好；采用絕緣帽和軌距檔塊分體式設計代替軌距擋塊一體式設計，可以在磨損時僅更換其中一個部件，節約維修成本；提高了彈條的使用壽命和整個扣件系統的安全性。
【專利說明】
一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及鋼軌安裝領域，具體涉及一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統。
【背景技術】
[0002]鋼軌扣件是現代軌道交通的一種必備部件，在軌道結構中起固定鋼軌和提供彈性及絕緣性的作用。目前，普遍采用的螺栓式彈條扣件系統主要由底座部件，利用螺栓壓緊的彈條部件，調節軌距并起絕緣作用的軌距擋塊部件和提供軌道彈性的軌下墊板部件組成。
[0003]這種螺栓式彈條扣件系統通過調節緊固螺母來獲得所需的扣壓力。這種需要人工調節的操作方式不僅增加了線路養護維修的工作量，降低線路施工效率，而且增加了人為因素對線路狀態的干擾，不利于線路的安全運行。底座部件缺乏對彈條的有效保護，彈條通過螺紋結構壓緊的特點增大了彈條松動可能性，同時在運行期間彈條應力過大，易引起彈條斷裂，影響列車行車安全。且在現有的一體式設計中，鋼軌軌底側邊和上面共用一塊絕緣軌距塊，不管是側邊磨損或者上面磨損，都需要整體更換，成本較高。
[0004]隨著列車運行速度和荷載的提高，對鐵墊板扣件系統的要求越來越高，需要開發安裝方便、更易維護且更加安全可靠的扣件系統。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，安裝方便、更易維護且更加安全可靠。
[0006]為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是:一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，包括:一個鑄鐵底板，所述鑄鐵底板位于鋼軌底部;所述鑄鐵底板上設有兩個彈條固定部件;所述彈條固定部件包括用于限制所述快速彈條垂直運動的限位部;一個軌下墊板，所述軌下墊板位于鋼軌和所述鑄鐵底板之間;兩根快速彈條，所述快速彈條兩端分別通過所述限位部固定在所述鑄鐵底板上，所述快速彈條中部扣壓在鋼軌軌底上。
[0007]在上述技術方案的基礎上，所述快速彈條包括設于所述快速彈條兩端的彈條腿部、設于所述快速彈條中部尖端的彈條尖端部以及設于所述彈條腿部和所述彈條尖端部之間的彈條連接部。
[0008]在上述技術方案的基礎上，所述限位部包括限制所述快速彈條向上運動的上限位部和設于所述上限位部下方的下限位部，所述彈條腿部位于所述上限位部和所述下限位部之間。
[0009]在上述技術方案的基礎上，所述上限位部下表面上設有一個凹槽，所述彈條腿部末端設有與所述凹槽相匹配的卡扣;所述卡扣扣設于所述凹槽中。
[0010]在上述技術方案的基礎上，所述彈條固定部件還包括一個凸起塊，所述凸起塊高度高于所述下限位部，所述彈條連接部安裝于所述凸起塊上方。
[0011]在上述技術方案的基礎上，所述彈條固定部件還包括一個卡持部，所述彈條尖端部穿過所述卡持部扣壓在鋼軌軌底上。
[0012]在上述技術方案的基礎上，所述快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統還包括一對絕緣帽，所述絕緣帽安裝于所述彈條尖端部上。
[0013]在上述技術方案的基礎上，所述鑄鐵底板上設有一個軌距擋塊定位部，所述軌距擋塊定位部設于所述彈條固定部件與鋼軌之間；
[0014]在上述技術方案的基礎上，所述快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統還包括一對軌距擋塊;所述軌距擋塊安裝于所述軌距擋塊定位部上。
[0015]在上述技術方案的基礎上，所述快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統還包括一個位于所述鑄鐵底板底部的耦合墊板和位于所述鑄鐵底板與所述耦合墊板之間的調高墊板。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0017](I)本實用新型采用彈條固定部件和彈條限位部件代替螺栓將快速彈條固定并扣壓在鋼軌軌底上，能夠有效地保護快速彈條僅在允許的設計范圍內變形，避免快速彈條過度變形、斷裂進而引發事故的危險，安裝方便且安全性好。
[0018](2)采用絕緣帽和軌距檔塊分體式設計代替軌距擋塊一體式設計，可以在磨損時僅更換其中一個部件，從而節約維修成本;且快速彈條可不受軌距擋塊橫向運動的影響，提高了彈條的使用壽命和安全性。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例中快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統的結構示意圖；
[0020]圖2a為本實用新型實施例中快速彈條的主視圖；
[0021 ]圖2b為本實用新型實施例中快速彈條的側視圖；
[0022]圖2c為本實用新型實施例中快速彈條的俯視圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例中鑄鐵底板的結構不意圖；
[0024]圖4為本實用新型實施例中彈條固定部件的結構示意圖；
[0025]圖5為本實用新型實施例中軌距擋塊的結構示意圖；
[0026]圖6為本實用新型實施例中絕緣帽的結構示意圖；
[0027]圖7為本實用新型實施例中鋸齒墊圈的結構示意圖；
[0028]圖8為本實用新型實施例中軌下墊板的結構示意圖；
[0029]圖9為本實用新型實施例中耦合墊板或調高墊板的結構示意圖。
[0030]圖中:1-鑄鐵底板，11-彈條固定部件，111-限位部，1111-上限位部，1112-下限位部，1113-凹槽，112-凸起塊，113-卡持部，12-軌距擋塊定位部，13-開口，14-鋸齒，2-鋼軌，3-軌下墊板，31-釘頭型突出物，32-凸臺，4-快速彈條，41-彈條腿部，42-彈條尖端部，43-彈條連接部，44-卡扣，5-軌距擋塊，6-絕緣帽，7-螺栓，8-鋸齒墊圈，9-耦合墊板，91-通口，10-調高墊板。
【具體實施方式】
[0031 ]以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細說明。
[0032]參見圖1所示，本實用新型實施例提供一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，包括一個鑄鐵底板I，鑄鐵底板I位于鋼軌2底部;鑄鐵底板I上設有兩個彈條固定部件11;彈條固定部件11包括用于限制快速彈條垂直運動的限位部111; 一個軌下墊板3，軌下墊板3位于鋼軌2和鑄鐵底板I之間;兩根快速彈條4，快速彈條4呈W型且W型開口朝向鋼軌2，快速彈條4兩端分別通過限位部111固定在鑄鐵底板I上，快速彈條4中部扣壓在鋼軌2軌底上。
[0033]參見圖2a、2b、2c所示，快速彈條4包括設于快速彈條4兩端的彈條腿部41、設于快速彈條4中部尖端的彈條尖端部42以及設于彈條腿部41和彈條尖端部42之間的彈條連接部43。快速彈條4采用歐標牌號彈簧鋼加工而成。為了減少橋梁伸縮和撓曲對無縫線路長鋼軌縱向力的影響，用于橋梁和高架橋結構伸縮縫附近的扣件系統，其縱向阻力應控制在一定范圍內。在保證無傾覆的前提下，為了降低梁跨結構和鋼軌2之間的相互作用力，使用小阻力扣件系統可避免大量使用鋼軌伸縮調節器。將本實用新型中的標準系列的快速彈條更換為小阻力系列快速彈條，即可實現小阻力系統。
[0034]參見圖4所示，限位部111包括限制快速彈條4向上運動的上限位部1111和設于上限位部1111下方的下限位部1112，彈條腿部41位于上限位部1111和下限位部1112之間。上限位部1111下表面上設有一個凹槽1113，彈條腿部41末端設有與凹槽1113相匹配的卡扣44;卡扣44扣設于凹槽1113中。彈條固定部件11還包括一個凸起塊112，凸起塊112高度高于下限位部1112，彈條連接部43安裝于凸起塊112上方。凸起塊112向遠離鋼軌2—側呈一定坡度。安裝快速彈條4時，將快速彈條4的連接部43保持在凸起塊112之上，方便快速彈條4的安裝。
[0035]參見圖4所示，彈條固定部件11還包括一個卡持部113，彈條尖端部42穿過卡持部113扣壓在鋼軌2軌底上。
[0036]參見圖4所示，彈條固定部件11能夠有效地保證快速彈條4精確安裝并扣壓在鋼軌2軌底上，并使得快速彈條4僅在允許的設計范圍內變形，從而保證快速彈條4的抗壓力和安裝精度，能夠避免快速彈條4過度變形、斷裂進而弓I發事故的危險。
[0037]參見圖3所示，鑄鐵底板I上設有一個軌距擋塊定位部12，軌距擋塊定位部12設于彈條固定部件11與鋼軌2之間；參見圖1所示，快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統還包括一對軌距擋塊5，參見圖5所示;軌距擋塊5安裝在軌距擋塊定位部12上。
[0038]參見圖1所示，快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統還包括一對絕緣帽6，絕緣帽6安裝于彈條尖端部42上。參見圖6所示，絕緣帽6的材質可為尼龍，起到絕緣的作用，為了方便現場施工，可以事先將快速彈條4和絕緣帽6組裝在一起。
[0039]參見圖3所示，鑄鐵底板I上設有至少兩個橢圓形狀的開口13，開口 13的周圍設有鋸齒14，鑄鐵底板I通過至少兩個螺栓7穿過橢圓形狀的開口 13固定到軌枕上。開口 13與螺栓7之間還設有鋸齒墊圈8，參見圖7所示，鋸齒墊圈8與開口 13上的鋸齒14相配合。螺栓7可為內六角螺栓。鑄鐵底板上的鋸齒14使得扣件系統可以按照1.5mm的間距調整軌距，具有土18mm的橫向軌距調節能力。這種軌距調節方式使得該扣件系統在調整軌距時無需更換任何系統部件，僅僅松開螺栓7S卩可，極大的提高了效率。
[0040]在鑄鐵底板I和鋼軌2之間設有軌下墊板3。參見圖8所示，軌下墊板3為彈性絕緣材料制成，例如天然橡膠，其上下表面上分別設有成排布置的釘頭型突出物31。軌下墊板3相對的兩個邊緣上分別設有向外伸出的凸臺3 2。當軌下墊板3被安裝在軌道上時，該凸臺3 2被壓緊，可以防止軌下墊板3在鋼軌2下面的松動。軌下墊板3上下表面上的突出物也可由肋條狀或其他形狀構成。
[0041]參見圖9所示，快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統還包括一個位于鑄鐵底板I底部的耦合墊板9。耦合墊板9上在與鑄鐵底板I上橢圓形狀的開口 13對應的位置設有通口 91。耦合墊板9將扣件系統受到的壓力均勻傳遞至軌枕，通過摩擦力的作用使得鑄鐵底板I與軌枕表面緊密結合。耦合墊板9的材質可為LLDPE。快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統還包括一個調高墊板10，調高墊板10位于鑄鐵底板I與耦合墊板9之間，其形狀與耦合墊板9相同，參見圖9所示。根據需要，本實用新型的扣件系統可以通過在鑄鐵底板I下插入調高墊板10的方式提供垂向調整能力。
[0042]本實用新型的扣件系統的絕緣采用雙層設計，包括軌下絕緣和鑄鐵底板下絕緣；其中軌下絕緣通過絕緣帽6與軌距檔塊5 二者分體式設計實現來。與現有技術的一體式設計相比，通過絕緣帽6和軌距檔塊5分體式設計，可以在磨損時僅更換其中一個部件，從而節約維修成本。同時，快速彈條4可不受軌距擋塊5厚度變化和鋼軌2橫向運動的影響，保證系統扣壓力穩定，提高了快速彈條4的使用壽命和系統安全性。
[0043]本實用新型不僅局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術方案，均在其保護范圍之內。
【主權項】
1.一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，其特征在于，包括: 一個鑄鐵底板(I )，所述鑄鐵底板(I)位于鋼軌(2)底部;所述鑄鐵底板(I)上設有兩個彈條固定部件(11);所述彈條固定部件(11)包括用于限制所述快速彈條垂直運動的限位部(111); 一個軌下墊板(3)，所述軌下墊板(3)位于鋼軌(2)和所述鑄鐵底板(I)之間； 兩根快速彈條(4)，所述快速彈條(4)兩端分別通過所述限位部(111)固定在所述鑄鐵底板(I)上，所述快速彈條(4)中部扣壓在鋼軌(2)軌底上。2.如權利要求1所述的一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，其特征在于:所述快速彈條(4)包括設于所述快速彈條(4)兩端的彈條腿部(41)、設于所述快速彈條(4)中部尖端的彈條尖端部(42)以及設于所述彈條腿部(41)和所述彈條尖端部(42)之間的彈條連接部(43)。3.如權利要求2所述的一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，其特征在于:所述限位部(111)包括限制所述快速彈條(4)向上運動的上限位部(1111)和設于所述上限位部(1111)下方的下限位部(1112)，所述彈條腿部(41)位于所述上限位部(1111)和所述下限位部(1112)之間。4.如權利要求3所述的一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，其特征在于:所述上限位部(1111)下表面上設有一個凹槽(1113)，所述彈條腿部(41)末端設有與所述凹槽(1113)相匹配的卡扣(44);所述卡扣(44)扣設于所述凹槽(1113)中。5.如權利要求3所述的一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，其特征在于:所述彈條固定部件(11)還包括一個凸起塊(I 12)，所述凸起塊(I 12)高度高于所述下限位部(1112)，所述彈條連接部(43)安裝于所述凸起塊(112)上方。6.如權利要求2所述的一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，其特征在于:所述彈條固定部件(11)還包括一個卡持部(113)，所述彈條尖端部(42)穿過所述卡持部(113)扣壓在鋼軌(2)軌底上。7.根據權利要求2所述的一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，其特征在于:所述快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統還包括一對絕緣帽(6)，所述絕緣帽(6)安裝于所述彈條尖端部(42)上。8.根據權利要求1所述的一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，其特征在于:所述鑄鐵底板(I)上設有一個軌距擋塊定位部(12)，所述軌距擋塊定位部(12)設于所述彈條固定部件(11)與鋼軌(2)之間。9.如權利要求8所述的一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，其特征在于:所述快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統還包括一對軌距擋塊(5);所述軌距擋塊(5)安裝于所述軌距擋塊定位部(12)上。10.根據權利要求1所述的一種快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統，其特征在于:所述快速彈條無砟軌道鐵墊板扣件系統還包括一個位于所述鑄鐵底板(I)底部的耦合墊板(9)和位于所述鑄鐵底板(I)與所述耦合墊板(9)之間的調高墊板(10)。
【文檔編號】E01B9/36GK205443809SQ201620181119
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月10日
【發明人】周鋼, 高嵩, 李文洲
【申請人】瑞泰潘得路鐵路技術（武漢）有限公司