本發明涉及一種高檔汽車座椅后護板及生產工藝，屬于車輛內飾護板產品加工生產技術領域。
背景技術：
汽車座椅，是汽車內飾產品的重要部分，是汽車檔次高低的一個重要依據；普通汽車的座椅一般不配備后護板，只有高檔汽車，特別是有座椅安全氣囊的豪華轎車，才配備這種既高度安全又美觀大方的產品；現有的汽車內飾護板主要有木粉板成型、ABS+PC注塑成型、復合材料熱壓成型等幾種，它們普遍存在一些不足或缺陷，如裝配繁瑣，效率低，剛性差，不能承受較大的壓力特別是沖擊力；安全生低，沒有相應的延展緩沖性能；尺寸和性能的穩定性較差；不能再生利用或有效降解，易造成垃圾污染，不利于環保。因此，發明這種易于裝配、性能穩定、安全可靠、美觀大方高檔汽車座椅后護板能克服現有技術的缺陷。
技術實現要素：
為了克服已有技術的不足，本發明的提供了一種高檔汽車座椅后護板及生產工藝，本發明易于裝配、性能穩定、安全可靠、美觀大方。
為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種高檔汽車座椅后護板，主要包括由熱固性木纖維復合膠氈為原材料，用熱模法制作而成的護板骨架，護板骨架的外表面附有包覆層，用膠粘劑粘結，護板的正面安裝儲物兜，背面安裝裝配固定夾，其特殊之處在于，座椅后護板與座椅之間僅靠護板背面的裝配固定夾固定，護板骨架的兩側具有翻向背面、呈自由穩定狀態的延伸護翼。
上述高檔汽車座椅后護板及生產工藝，采用新型的熱固成型工藝和倒置復合工藝，依次包括如下步驟：
(1)骨架成型：將預處理過的熱固性木纖維復合膠氈鋪裝在加熱至150-400℃的成型模具下模，然后合模，在4-12Mpa壓力下分3-4次保壓50-250S后啟模，取出成型的骨架；
(2)包覆層復合：在預處理過的骨架復合面上噴涂膠粘劑，嚴格放置后將預先處理的包覆層覆在骨架表面，置于倒置的15-60℃恒溫模具中，合模在4-12Mpa壓力下保壓20-80S后啟模，取出后護板半成品；
(3)成品制作：將上述的座椅后護板半成品進行修整、包邊，安裝附件。
本發明有益效果是：選材獨特，外形渾然一體，美觀大方，檔次高；結構合理，便于裝配；剛性好、安全性高，能夠滿足剛性、撞車、落鏢、落球、擺動等多項按照歐洲標準進行的性能試驗指標要求，又能滿足氣囊爆破、整車前／后碰撞的要求，并具有粉碎性斷裂的特點；性能及尺寸的穩定性好，能夠滿足多項按歐洲標準進行的仿氣候試驗的要求；材料能再生、可降解，不會對環境造成污染，滿足環保要求。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對其作進一步詳細地闡述。
本發明所述的高檔汽車座椅后護板骨架是由熱固性木纖維復合膠氈為原材料，用熱模法制作而成的；護板骨架的外表面附有包覆層，用膠粘劑粘結；護板骨架的兩側具有翻向背面的延伸護翼；護板的正面安裝儲物兜，背面安裝裝配固定夾。產品在裝配時僅靠背面上的裝配固定夾固定，其良好的剛柔度及穩定的性能就能使延展護翼保持在自由穩定的狀態。
上述的座椅后護板是按如下步驟進行加工制作，具體為：首先將熱固性木纖維復合膠氈進行嚴格的恒溫、恒濕預處理，然后將其鋪裝在被加熱到150-400℃的成型模具的下模，然后合模，在4-12Mpa壓力下分3-4次保壓共50-200S后骨架成型，將其修整后待用；在骨架復合面上噴涂膠粘劑，嚴格放置后將預先處理的包覆層覆在骨架表面，置于倒置的15-60℃恒溫模具中，合模在4-12Mpa壓力下保壓20-80S后完成包覆層與骨架的復合；將上述的座椅后護板半成品進行修整、全機械包邊，安裝附件后即為本發明所述的座椅后護板成品。
上述實施例制作的內飾護板成品具有外形美觀大方、安全性高、環保、剛柔度好、性能穩定等特點。