專利名稱：汽車輪輞堆疊支撐裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及用于支撐汽車輪輞堆疊的堆疊支撐裝置。
背景技術：
一旦制造之后，輪輞例如鍍鎂車輪就需要運輸至特定的銷售目的地。
用于運輸大量輪輞的現有方法涉及在貨盤上將輪輞以列形堆疊在彼此頂部。
為了保證鄰接的輪輞之間的運動和摩擦之間不會導致損壞(這可能降低輪輞的美學或功能品質)，通常在木制的貨盤上放置成形的波形紙板托盤。然后將鍍鎂輪子放置在托盤中。然后將波形紙板分隔器放置到輪子之間。然后將另一個波形紙板托盤放到輪子的單層的頂部，并且重復該過程直至已經達到期望的貨盤裝運高度。另一個波形紙板托盤放在最后一層的頂部并且貨盤裝運的負載用適當的捆帶條例如塑料織物帶向下捆扎。
然而，不可避免地，不論是由于貨盤運輸裝運容器的運動，還是在裝運容器自身中的運動，列都會相對于彼此移動并且使負載不穩定。
另外，紙板會壓縮，從而使捆帶條松弛，并且堆疊變得不穩定。水分也會影響紙板的完整性。
發明內容
因此本發明的一個目的是提供一種汽車輪輞堆疊支撐裝置來解決上述問題或至少向公眾提供一種可用的選擇。
在第一方面，本發明廣義地包括一種插入兩個鄰接的汽車輪輞之間的汽車輪輞堆疊支撐裝置，汽車輪輞的種類為每個均具有相對的輪輞凸緣，所述堆疊支撐裝置包括具有圓形周邊的主體構件，所述圓形周邊的平面垂直于所述汽車輪輞的旋轉軸放置，所述主體構件包括凸緣，該凸緣界定了在所述平面的第一側，與所述圓形周邊同心的環形凹槽，由具有朝向內部的表面(優選地大體上橫向于所述平面方向)的向外設置的圓周凸緣以及從所述圓周凸緣沿徑向向內延伸的朝向凹槽底部的表面限界，所述朝向凹槽底部的表面界定了至少兩個臺階，第一個臺階沿徑向在最外部，并且界定了所述凹槽中的較低的區域，相對比的是，至少另一個臺階沿徑向比所述第一臺階更向內并且界定了所述凹槽的較淺區域，藉此所述圓周凸緣的內徑允許所述兩個鄰接輪輞的較高輪輞的輪輞凸緣緊密地放置在其上，以及在所述平面的第二側，所述凸緣配設了一個表面以放到所述兩個鄰接輪輞的較低輪輞的輪輞凸緣上。
優選的是，在所述第二側上配設了緊密地壓在所述兩個鄰接輪輞中的所述較低輪輞的所述輪輞凸緣上的裝置，從而沿橫向于所述旋轉軸線的方向定位所述較低輪輞與所述上面的輪子。
優選的是，所述凸緣的所述向外設置的圓周區域從所述凹槽底部的所述臺階區域的所述較低區域沿垂直于所述平面的方向延伸。
優選的是，在所述臺階之間具有的過渡為階形過渡。
或者，在所述臺階之間具有的過渡為斜坡過渡。
優選的是，所述最內部的臺階由垂直于所述平面延伸的所述凸緣的壁部向內限界。
優選的是，在第二側上配設的用于緊密地壓在所述輪輞凸緣上的所述裝置是從所述凸緣沿垂直于所述平面的方向延伸的鎖定凸緣。
優選的是，在第二側上配設的用于緊密地壓在所述輪輞凸緣上的所述裝置是與所述凸緣的向外設置的圓周區域同心的凸緣。
優選的是，所述兩個輪輞中的所述較高輪輞的輪輞凸緣在所述最低臺階和所述凸緣的向外設置的圓周區域的所述分界面上通過所述主體構件定位。
優選的是，在所述主體構件的周邊處配設了用于將所述堆疊支撐裝置固定到鄰接堆疊的堆疊支撐裝置上的裝置。
優選的是，所述圓周凸緣是圓柱形凸緣。
在第二方面，本發明廣義地包括一種插入在兩個堆疊的汽車輪輞之間的堆疊支撐裝置，汽車輪輞的種類為具有相對的輪輞凸緣，所述堆疊支撐裝置包括大體上平行于所述輪輞的旋轉軸延伸的圓周凸緣，從該圓周凸緣向內延伸有徑向凸緣，所述徑向凸緣在其第一側上配設有用于所述兩個輪輞中較高輪輞的支撐表面或多個支撐表面，并且在第二側上配設有用于定位到所述兩個輪輞的較低輪輞上的裝置，其中，在所述徑向凸緣的所述第一側上，配設了至少兩個向上支撐的表面，每個表面彼此位于不同的水平面上，從而允許在其上定位所述兩個輪輞中較高輪輞的兩個朝向下部的表面，并且其中，所述向上支撐的表面中沿徑向位于最外部的所述表面由所述圓周凸緣限界，所述圓周凸緣的內徑允許靠著所述兩個輪輞的較高輪輞的輪輞凸緣的輪輞直徑最外部布置的區域在那里滑動配合，并且在第二側上，配設了朝向下部的表面以接合到所述兩個輪輞中較下輪輞的輪輞凸緣的朝向上方的表面上，并且其中，在所述第二側上，所述圓周凸緣也延伸以允許靠著所述兩個輪輞的較低輪輞的輪輞凸緣的輪輞直徑最大區域在那里滑動配合。
優選的是，在所述向上支撐表面的所述兩個水平面之間具有過渡，且該過渡是階形過渡。
或者在所述向上支撐表面的所述兩個水平面之間具有的所述過渡是斜坡過渡。
優選的是，所述向上支撐表面的所述更內部的表面由平行于所述圓周凸緣延伸的豎柱限界。
優選的是，所述豎柱的外徑允許所述輪輞的朝向內部的表面在所述輪輞凸緣的區域處滑動配合。
優選的是，向所述堆疊支撐裝置的周邊配設了用于使所述堆疊支撐裝置與同所述堆疊支撐裝置共面放置的類似堆疊支撐裝置接合的裝置，且所述裝置插入在鄰接堆疊的輪輞的兩個輪輞之間。
在另一個方面，本發明包括一種插入兩個汽車輪輞之間的堆疊支撐裝置，所述堆疊支撐裝置具有圓形周邊，其延伸穿過所述堆疊支撐裝置的平面垂直于所述汽車輪輞的旋轉軸設置，所述堆疊支撐裝置在平面的一側上界定了擱靠表面，擱靠表面沿徑向向外由凸緣限界，該凸緣延伸至所述平面的一側，所述擱靠表面相對于所述輪輞的軸向方向具有至少兩個水平面，較低的水平面(相對于所述輪輞的較高輪輞)更靠近凸緣配設，所述擱靠表面朝向所述兩個輪輞中的較高輪輞提供了兩個向上的支撐點，并且其中，所述凸緣的內徑允許所述兩個輪輞中的所述較高輪輞的所述輪輞凸緣在那里滑動配合，并且其中，在所述平面的另一側上配設了朝向下部的表面以接合到所述兩個輪輞的所述較低輪輞的朝向上方的表面上，并且其中，延伸至所述平面的另一側的凸緣對所述朝向下部的表面進行限界，并且其內徑允許所述兩個輪輞中的所述較低輪輞的向上設置的輪輞凸緣的滑動配合。
優選的是，位于所述第一側上的所述凸緣和位于所述第二側上的所述凸緣是相同的凸緣。
在另一個方面，本發明包括一種插入兩個以同軸方式堆疊的輪輞之間的盤狀輪輞堆疊裝置，其中，盤插入所述兩個輪輞之間并且所述堆疊裝置具有沿徑向延伸的腹板，所述腹板具有向下的側，從而接合在所述輪子的較低輪輞的輪輞凸緣處，從而允許所述堆疊裝置定位到所述兩個輪輞的較低輪輞上，所述腹板在向上側上配設有主向上支撐表面，以與所述較高輪輞的第一向下保護表面接合，所述腹板還在比所述主向上支撐表面沿徑向更向內處配設有輔助向上支撐表面，以及其中圓周凸緣在所述向上側和所述向下側之間從所述腹板延伸，并且置于所述向上表面的所述主支撐表面和所述向下表面的所述向下側的徑向外部，并且其配設的內徑允許靠在那里捕獲所述兩個輪輞的所述較高輪輞以及靠在那里捕獲所述兩個輪輞中的所述較低輪輞，并且將所述盤形輪輞堆疊裝置以與所述輪輞堆疊大體上同心的方式定位。
優選的是，在所述主和輔助向上支撐表面之間具有的過渡為臺階。
優選的是，所述輔助向上支撐表面向內是內部凸緣，其外徑允許所述兩個輪輞中的所述較高輪輞的朝向內部的表面靠在那里滑動配合。
在另一個方面，本發明包括輪輞的堆疊，其中在每個鄰接的輪子對之間插入如上文所述的輪輞堆疊裝置。
在另一個方面，本發明包括如上所述的任一項或多項所述的多個堆疊，其中鄰接的輪子的堆疊的共面堆疊支撐裝置接合在一起以從鄰接的堆疊中獲得支撐。
優選的是，每個堆疊都被封蓋構件進行封蓋。
優選的是，每個堆疊都支撐在基座構件上。
優選的是，封蓋構件和基座構件是盤狀構件，它們包括沿圓周的豎柱凸緣以通過每個堆疊的較高或較低的輪輞的各自的輪輞凸緣進行定位。
廣義地說，本發明也可以包含單獨或全體地參見或本申請的說明書中指出的零件、元件和特征，以及所述零件、元件或特征中的任意兩個或更多個的任意或所有組合，并且其中在此提到的特定整數在本發明相關的領域中具有已知的等效物，這種等效物被認為是包含在此，如同單獨闡明一樣。
現在可以參考本發明的優選形式，其中圖1顯示了汽車輪輞的堆疊，其中堆疊了三個輪子并且其中，兩個堆疊支撐裝置插入堆疊的鄰接輪子之間，圖2是圖1的側面分解圖，圖3是圖1的分解透視圖，
圖4是上輪輞和下輪輞的一部分的剖視圖，其中本發明的堆疊支撐裝置插入在中間，圖5是本發明的堆疊支撐裝置的一個優選形式的平面圖，圖6是圖5的透視圖，圖7是經過圖5的OO剖面的剖視圖，圖8是圖7的區域R的分解圖，圖9是圖10的區域S的放大視圖，圖10是經過圖5的PP剖面的剖視圖，圖11是圖5的區域Q的平面圖，圖12是本發明的堆疊支撐裝置的可選配置的平面圖，圖13是圖12的剖視圖，圖14是圖12的側視圖，圖15是經過圖12的OO剖面的剖視圖，圖16是圖15的區域Q的詳細視圖，圖17是經過圖12的PP剖面的剖視圖，圖18是圖17的區域R的放大視圖，圖19是用于輪輞堆疊的封蓋構件的平面圖，圖20是圖19的透視圖，圖21是圖19的側視圖，圖22是經過圖19的XX剖面的剖視圖，圖23是經過圖19的WW剖面的剖視圖，圖24是圖22的區域Y的視圖，圖25是圖23的區域Z的視圖，圖26是本發明的輪輞支撐裝置的可選配置的平面圖，圖27是圖26的側視圖，圖28是經過圖26的TT剖面的剖視圖，圖29是圖26的透視圖，圖30是經過圖26的SS剖面的剖視圖，圖31是圖30的區域V的視圖，
圖32是圖28的區域U的視圖，圖33是本發明的封蓋構件的可選配置的平面圖，圖34是圖33的透視圖，圖35是經過圖33的KK剖面的視圖，圖36是圖35的區域M的視圖，圖37是圖38的區域M的視圖，圖38是經過圖33的JJ剖面的剖視圖，圖39是圖33的區域L的視圖，圖40是相接合的多個堆疊的平面圖，圖41是圖40的區域AA的視圖，顯示了接合在一起的鄰接的堆疊支撐裝置，圖42是圖41的視圖的側視圖，圖43是本發明的堆疊裝置的周邊區域的一部分的視圖，顯示了緊固裝置，該緊固裝置具有用于接合圖41和42中所示實例的緊固元件，圖44是本發明的緊固元件的透視圖，圖45是圖44的前視圖，圖46是圖44的側視圖，并且圖47是圖44的平面圖。
具體實施例方式
參照圖1，其中顯示了支撐在彼此頂部的輪輞的堆疊。圖1中顯示了三個輪輞1，其中在中間輪輞和上輪輞和下輪輞之間配設了堆疊支撐裝置2。堆疊支撐裝置將以使它們的軸線大體上沿垂直方向和同軸延伸的方式夾持輪輞的堆疊。每個堆疊也可以包括封蓋構件3和基座構件4。堆疊支撐裝置2優選地為環狀并且可以在堆疊的鄰接輪子的輪輞凸緣處接合。參照圖5，每個堆疊支撐裝置2都包括主體構件6，主體構件6具有大體上圓形的周邊，如圖5所示。主體構件優選地為環或盤狀，如圖6所示，并且可以包括穿過它的大的開口。雖然為了節省材料而優選使用這種開口，但是也可以是每個輪子支撐裝置為盤形并且在其周邊向內填充有更加堅固的部件。支撐裝置的主體包括優選具有階形性質的凸緣7。凸緣7從周邊凸緣8向內延伸。周邊凸緣8將大體上平行于堆疊的軸向方向延伸并且包括朝向內部的表面9(優選地為柱面)，表面9大體上與輪輞的輪輞凸緣的外徑匹配。因此，輪輞可以定位在周邊凸緣8的朝向內部的表面9上，從而以橫向于輪子的軸向方向的方向定位，從而防止輪輞和堆疊支撐裝置之間沿該方向的相對運動。凸緣8具有上邊緣10和下邊緣11。當在使用時，下邊緣11比上邊緣10更向下。凸緣7將在上和下邊緣10和11中間延伸并且在總的方向上從周邊凸緣8沿徑向向內延伸。參照圖4，本發明的堆疊支撐裝置將大體上垂直于堆疊軸線方向延伸。沿堆疊支撐裝置的軸線KK的假想平面大體上垂直于堆疊的軸向方向。朝向平面KK的上側(在其中在使用時凸緣8的上邊緣10所在的一側)，凸緣7界定了下表面12和更上部的表面13，表面13比下表面12沿徑向更加向內地放置。在最優選的形式中，下表面12和上表面13之間的過渡是由凸緣7的腹板14配設的臺階。然而，過渡可以是傾斜過渡。最低的表面將向輪輞凸緣區域16的輪輞凸緣15提供向上的支撐，輪胎的胎圈通過它坐在輪輞中的較高輪輞上。如圖14所示種類的輪輞凸緣通常可以在被稱為“歐洲車輪”的輪輞找到。輪輞凸緣15沿輪輞寬度方向比該總體區域的第二表面16更靠近外部。凸緣7的更上部的表面13配設在某個高度處，這樣輪輞的該總體區域的另一個表面16就可以支撐在其上。凸緣7在其第二或更上部的區域13內部由豎柱18限界，豎柱18大體上平行于周邊凸緣8延伸并且配設了其外徑，它可以定位在較高輪輞的輪輞底區域的朝向內部表面19上，在它們之間配設了本發明的支撐裝置。因此，通過輪輞凸緣的外徑(沿輪輞直徑方向)靠在周邊凸緣8的向內外殼表面上的滑動配合，可防止較高的輪子橫向于堆疊的軸向方向的運動。另外，還通過豎柱18的面對外部的表面靠著輪輞的朝向內部的表面19提供了沿該方向的支撐，朝向內部的表面19緊密地靠著豎柱18的朝向外部的表面。在堆疊支撐裝置的主體的朝向下部的表面上，周邊凸緣8的直徑允許兩個輪輞中的較低輪輞的輪輞凸緣靠在那里定位，從而提供沿橫向于堆疊的軸向方向的支撐。凸緣8可以落下到較低輪子的輪輞凸緣上并且可以緊密地與之定位。由數字12界定的凸緣7的最低部優選地配設有朝向下部的表面，該表面定位到較低輪輞20的輪輞凸緣的上表面上。
凸緣7優選地在上輪輞和下輪輞10、11之間的中間從周邊凸緣8延伸。然而，周邊凸緣8朝主體構件6的上側或下側延伸的部分可以在平面KK的任一側上更大或更小。
參照圖5，優選地向本發明的堆疊支撐裝置2的主體裝置6的外周邊配設緊固裝置。這種緊固裝置21允許本發明的堆疊支撐裝置接合到在鄰接堆疊中共面放置的類似堆疊支撐裝置上。在最優選的形式中，緊固裝置成對配設并且圍繞周邊配設了四對。最優選地，緊固裝置21從周邊凸緣8的外周邊區域布置。在每個緊固裝置對中間，優選地在周邊凸緣的周邊上配設有平臺22。該平臺可以與當前堆疊支撐裝置所接合的鄰接的堆疊支撐裝置的鄰接平臺接合。平臺可以包括粘合劑或是可以提供一個區域，在該區域中可以提供鄰接堆疊支撐裝置的焊接或膠粘。優選地，這種焊接可以通過超聲焊接或通過某些其它實現方式和鄰接堆疊支撐裝置2之間的粘附而實現。緊固裝置21將提供一種機械緊固，然而在平臺22處，可以實現粘合劑緊固。
可以這樣利用本發明首先將第一輪輞放置到適當的位置，這樣其旋轉軸就大體上沿垂直方向延伸。然后通過滑動堆疊支撐裝置2使其輪輞11位于較低輪輞的輪輞凸緣上方，因此使用輪輞至少沿橫向于軸向方向的方向定位堆疊支撐裝置2，從而將本發明的堆疊支撐設備定位到較低輪子的上輪輞凸緣上。這就使堆疊支撐裝置的上部用于容納較高的輪輞。由凸緣7的朝向上方的表面(表面12、13)界定的擱靠表面用于容納較高的輪輞的朝向下方的表面。由于擱靠表面從周邊凸緣8顯著地進一步向內延伸，然后例如在輪輞凸緣15處就需要向輪輞提供向上的支撐，將較高的輪輞裝載到堆疊支撐裝置上的人就不需要將較高的輪子精確地放置到堆疊支撐裝置上。具有下表面12和上表面13，在此界定的擱靠表面就允許輪子偏心地裝到堆疊支撐裝置2上，然后允許輪子被操縱以置于中心并且以例如圖4所示的方式支撐。具有階形或傾斜支撐或配設下表面和上表面12、13的擱靠表面，就可以在較高輪輞裝載到堆疊支撐裝置上的過程中向對其運動提供引導，其中較高輪輞偏心地落到堆疊支撐裝置上，較高的輪子的搖動或扭動促進輪輞下降，這樣就可以實現輪輞凸緣15與最低支撐表面12的接合，并且使輪輞凸緣15接合到周邊凸緣8的朝向內部的表面上。凸緣7的沿徑向向內的延伸比所需的要多，從而在它處于其適當的靜止位置時向較高的輪子提供支撐，并且向凸緣7的朝向上方的表面配設槽狀特征，且其最淺點配設在周邊凸緣8上，這將促進較高輪輞在與較低輪輞同軸的位置的擱靠和放置。
一旦較高的輪輞已經裝上，即可重復該過程以將另一個堆疊支撐裝置2放置到較高輪輞上，從而允許裝上另一個輪輞。
一旦堆疊已經建造到其期望的高度，即可優選地由封蓋構件罩蓋。參見圖19，封蓋構件30可以定位到堆疊的最上部輪輞的較高的輪輞凸緣上。周邊凸緣31的直徑優選地允許封蓋構件滑動配合到最上部輪子的輪輞凸緣上。封蓋構件優選地包括手動開口例如中央開口32。除了手動開口32之外，封蓋構件優選地完全填充在周邊凸緣31的周邊內部。手動開口允許人操作封蓋構件32，握住開口以將封蓋構件放置到堆疊上或是從堆疊上移走。同時在優選形式中，該封蓋構件不包括任何裝置來將封蓋構件緊固到鄰接堆疊的鄰接封蓋構件上，但是封蓋構件可以配設有這種特征。
參見圖19和20可知，配設了允許捆帶條構件定位的定位點33。定位點33將夾持相對于封蓋構件圍繞堆疊或多個堆疊延伸的捆帶條構件。這會防止捆帶條沿切向滑脫并且允許捆帶條保持以與并圍繞輪輞的堆疊接合。在朝向外部的表面上和在封蓋構件30的周邊上可以配設多個這種用于定位的區域。為了保證保持任意這種捆帶條的完整性，封蓋構件的朝向上方的表面34和周邊凸緣31之間的過渡是半徑35。半徑將允許捆帶條構件從朝向上方的表面34和周邊凸緣31之間的過渡上通過而不存在捆帶條被任意尖角切斷的風險。
圖33至39顯示了封蓋構件的可選配置，但是其中在封蓋構件的填充區域中并未配設手動夾緊特征。
圖26至32顯示了可以向堆疊的最低輪輞的最低輪輞凸緣配設的基座構件。基本上，除了周邊凸緣不會延伸到基座構件的朝向下部的表面之外，基座構件的結構類似于本發明的堆疊支撐裝置的形狀。
參照圖40和41，其中顯示了通過機械緊固連接在一起的鄰接的堆疊。
鄰接堆疊的輪子可以通過本發明的堆疊支撐裝置在至少一個平面的接合并且優選地在所有平面中接合到鄰接堆疊上，如圖40所示，從而接合到一起。在堆疊支撐裝置的主體構件的周邊上，優選地配設了緊固裝置90，如圖43的實例所示。優選地，配設了一對這樣的緊固裝置，并且例如如圖40所示，配設了四對緊固裝置90，它們圍繞堆疊支撐裝置的主體構件的周邊等間隔地排列。緊固元件91可以與緊固裝置90接合。緊固元件91優選地包括分叉的支腿區域，具有支腿92和93，它們可以插入第一和第二輪輞支撐裝置的各自的槽94中。分叉的支腿通過橋部94和間隔器腹板95連接在一起。間隔器腹板可以延伸穿過緊固裝置的槽94的開口96并且向本發明的兩個鄰接堆疊支撐裝置之間形成的連接提供增強的剛度。
提供了具有階形的槽來將上面的輪子容納到下面的輪子中，且降低了上面的輪子對下面的輪子的沖擊的可能性。凸緣沿徑向向內延伸的特性顯著地大于僅僅在其輪輞處支撐上面的輪子所需的延伸。上部的臺階在接合到堆疊支撐裝置上以移動至其中央位置時可以提供輪子之間進一步的分離。因為該種類的輪子的重量在10至15千克的數量級，所以由于將上面的輪子操縱和放置到下面的輪子上導致的沖擊損壞需要考慮裝載過程中輪子之間的損壞。在上面的輪子以某個角度安放時，可以在堆疊支撐裝置的環狀部中提供任意的開口，因為從其圓周區域向內具有階形或臺階區域，它還將分散和減少上面的輪子在與下面的輪子不同心對齊時與下面的輪子沖擊的可能性。
權利要求
1.一種插入兩個鄰接的汽車輪輞之間的汽車輪輞堆疊支撐裝置，汽車輪輞的種類為每個均具有相對的輪輞凸緣，所述堆疊支撐裝置包括具有圓形周邊的主體構件，所述圓形周邊的平面垂直于所述汽車輪輞的旋轉軸設置，所述主體構件包括凸緣，該凸緣界定了在所述平面的第一側，與所述圓形周邊同心的環形凹槽，由具有朝向內部的表面(優選地大體上橫向于所述平面方向)的向外設置的圓周凸緣以及從所述圓周凸緣沿徑向向內延伸的朝向凹槽底部的表面限界，所述朝向凹槽底部的表面界定了至少兩個臺階，第一臺階沿徑向在最外部，并且界定了所述凹槽中的較低的區域，相對比的是，至少另一個臺階沿徑向比所述第一臺階更向內并且界定了所述凹槽的較淺區域，藉此所述圓周凸緣的內徑允許所述兩個鄰接輪輞的較高輪輞的輪輞凸緣緊密地放置在其上，以及在所述平面的第二側，所述凸緣配設了一個表面以放到所述兩個鄰接輪輞的較低輪輞的輪輞凸緣上。
2.如權利要求1所述的汽車輪輞堆疊支撐裝置，其特征在于，在所述第二側上配設了緊密地壓在所述兩個鄰接輪輞中的所述較低輪輞的所述輪輞凸緣上的裝置，從而沿橫向于所述旋轉軸線的方向定位所述較低輪輞與所述較高的輪輞。
3.如權利要求1或2所述的汽車輪輞堆疊支撐裝置，其特征在于，所述凸緣的所述向外設置的圓周區域從所述凹槽底部的所述臺階區域的所述較低區域沿垂直于所述平面的方向延伸。
4.如權利要求1至3中任一項所述的汽車輪輞堆疊支撐裝置，其特征在于，在所述臺階之間具有過渡，且該過渡為階形過渡。
5.如權利要求1至3中任一項所述的汽車輪輞堆疊支撐裝置，其特征在于，或者在所述臺階之間具有的過渡為斜坡過渡。
6.如權利要求1至5中任一項所述的汽車輪輞堆疊支撐裝置，其特征在于，所述最向內的臺階由垂直于所述平面延伸的所述凸緣的壁部向內限界。
7.如權利要求2至6中任一項所述的汽車輪輞堆疊支撐裝置，其特征在于，在第二側上配設的用于緊密地壓在所述輪輞凸緣上的所述裝置是從所述凸緣沿垂直于所述平面的方向延伸的鎖定凸緣。
8.如權利要求2至6中任一項所述的汽車輪輞堆疊支撐裝置，其特征在于，在第二側上配設的用于緊密地壓在所述輪輞凸緣上的所述裝置是與所述凸緣的向外設置的圓周區域同心的凸緣。
9.如權利要求1至8中任一項所述的汽車輪輞堆疊支撐裝置，其特征在于，所述兩個輪輞中的所述較高輪輞的輪輞凸緣在所述最低臺階和所述凸緣的向外設置的圓周區域的所述分界面上通過所述主體構件定位。
10.如權利要求1至9中任一項所述的汽車輪輞堆疊支撐裝置，其特征在于，在所述主體構件的周邊處配設了用于將所述堆疊支撐裝置固定到鄰接堆疊的堆疊支撐裝置上的裝置。
11.如權利要求1至10中任一項所述的汽車輪輞堆疊支撐裝置，其特征在于，所述圓周凸緣是圓柱狀凸緣。
12.一種插入在兩個堆疊的汽車輪輞之間的堆疊支撐裝置，汽車輪輞的種類為具有相對的輪輞凸緣，所述堆疊支撐裝置包括大體上平行于所述輪輞的旋轉軸延伸的圓周凸緣，從該圓周凸緣向內延伸有徑向凸緣，所述徑向凸緣在其第一側上配設有用于所述兩個輪輞中較高輪輞的支撐表面或多個支撐表面，并且在第二側上配設有用于定位到所述兩個輪輞的較低輪輞上的裝置，其中，在所述徑向凸緣的所述第一側上，配設了至少兩個向上支撐的表面，每個表面彼此位于不同的水平面上，從而允許在其上定位所述兩個輪輞中較高輪輞的兩個朝向下部的表面，并且其中所述向上支撐的表面中沿徑向位于最外部的所述表面由所述圓周凸緣限界，所述圓周凸緣的內徑允許靠著所述兩個輪輞的較高輪輞的輪輞凸緣的輪輞直徑最外部布置的區域滑動配合，并且其中，在第二側上，配設了朝向下部的表面以接合到所述兩個輪輞中較下輪輞的輪輞凸緣的朝向上方的表面上，并且其中在所述第二側上，所述圓周凸緣也延伸以允許靠著所述兩個輪輞的較低輪輞的輪輞凸緣的輪輞直徑最大區域滑動配合。
13.如權利要求12所述的堆疊支撐裝置，其特征在于，在所述向上支撐表面的所述兩個水平面之間具有過渡，且該過渡是階形過渡。
14.如權利要求12所述的堆疊支撐裝置，其特征在于，或者在所述向上支撐表面的所述兩個水平面之間具有的所述過渡是斜坡過渡。
15.如權利要求12至14中任一項所述的堆疊支撐裝置，其特征在于，所述向上支撐表面的所述更內部的表面由平行于所述圓周凸緣延伸的豎柱限界。
16.如權利要求12至15中任一項所述的堆疊支撐裝置，其特征在于，所述豎柱的外徑允許所述輪輞的朝向內部的表面在所述輪輞凸緣的區域處滑動配合。
17.如權利要求12至16中任一項所述的堆疊支撐裝置，其特征在于，向所述堆疊支撐裝置的周邊配設了用于使所述堆疊支撐裝置與同所述堆疊支撐裝置共面放置的類似堆疊支撐裝置接合的裝置，且所述裝置插入在鄰接堆疊的輪輞的兩個輪輞之間。
18.一種插入兩個汽車輪輞之間的堆疊支撐裝置，所述堆疊支撐裝置具有圓形周邊，其延伸穿過所述堆疊支撐裝置的平面垂直于所述汽車輪輞的旋轉軸設置，所述堆疊支撐裝置在平面的一側上界定了擱靠表面，擱靠表面沿徑向向外由凸緣限界，該凸緣延伸至所述平面的一側，所述擱靠表面相對于所述輪輞的軸向方向具有至少兩個水平面，較低的水平面(相對于所述輪輞的較高輪輞)更靠近凸緣配設，所述擱靠表面朝向所述兩個輪輞中的較高輪輞提供了兩個向上的支撐點，并且其中所述凸緣的內徑允許所述兩個輪輞中的所述較高輪輞的所述輪輞凸緣與其滑動配合，并且其中，在所述平面的另一側上配設了朝向下部的表面以接合到所述兩個輪輞的所述較低輪輞的朝向上方的表面上，并且其中，延伸至所述平面的另一側的凸緣對所述朝向下部的表面進行限界，并且其內徑允許所述兩個輪輞中的所述較低輪輞的向上放置的輪輞凸緣的滑動配合。
19.如權利要求18所述的堆疊支撐裝置，其特征在于，位于所述第一側上的所述凸緣和位于所述第二側上的所述凸緣是相同的凸緣。
20.一種插入到兩個以同軸方式堆疊的輪輞之間的盤狀輪輞堆疊裝置，其中，盤插入到所述兩個輪輞之間并且所述堆疊裝置具有沿徑向延伸的腹板，所述腹板具有向下的側，從而接合在所述輪子的較低輪輞的輪輞凸緣處，從而允許所述堆疊裝置定位到所述兩個輪輞的較低輪輞上，所述腹板在向上側上配設有主向上支撐表面，以與所述較高的輪輞的第一向下保護表面接合，所述腹板還在比所述主向上支撐表面沿徑向更向內處配設有輔助向上支撐表面，以及其中圓周凸緣在所述向上側和所述向下側之間從所述腹板延伸，并且置于所述向上表面的所述主支撐表面和所述向下表面的所述向下側的徑向外部，并且其配設的內徑允許靠在那里捕獲所述兩個輪輞的所述較高輪輞以及靠在那里捕獲所述兩個輪輞中的所述較低輪輞，并且將所述盤形輪輞堆疊裝置以與所述輪輞堆疊大體上同心的方式定位。
21.如權利要求20所述的盤形輪輞堆疊裝置，其特征在于，在所述主向上支撐表面和輔助向上支撐表面之間具有過渡，且該過渡是臺階。
22.如權利要求21或22所述的盤狀輪輞堆疊裝置，其特征在于，所述輔助向上支撐表面向內是內部凸緣，其外徑允許所述兩個輪輞中的所述較高輪輞的朝向內部的表面靠在那里滑動配合。
23.一種輪輞的堆疊，其中，在每個鄰接的輪子對之間插入如權利要求1或12或20所述的輪輞堆疊裝置。
24.如權利要求1或12或20中的任一項或多項所述的多個堆疊，其特征在于，鄰接的輪子的堆疊的共面堆疊支撐裝置接合在一起以從鄰接的堆疊中獲得支撐。
25.如權利要求24所述的多個堆疊，其特征在于，每個堆疊都由封蓋構件進行封蓋。
26.如權利要求24或25所述的多個堆疊，其特征在于，每個堆疊都支撐在基座構件上。
27.如權利要求24至26中任一項所述的多個堆疊，其特征在于，封蓋構件和基座構件是盤狀構件，它們包括沿圓周的豎柱凸緣以與每個堆疊的較高或較低的輪輞的各自的輪輞凸緣進行定位。
全文摘要
一種插入兩個鄰接表面汽車輪輞(19，20)之間的汽車輪輞堆疊支撐裝置(2)，汽車輪輞(19，20)的種類為均具有相對的輪輞凸緣(15)，堆疊支撐裝置(2)包括具有圓形周邊的主體構件(6)，圓形周邊的平面(K－K)將垂直于汽車輪輞(19，20)的旋轉軸放置，主體構件(6)包括凸緣(7)，凸緣(7)在平面的第一側界定了與圓形周邊同心的環形凹槽，凹槽由向外設置的圓周凸緣(8)限界，圓周凸緣(8)具有朝向內部的表面(優選地大體上橫向于平面方向)，還具有從圓周凸緣沿徑向向內延伸的朝向凹槽底部的表面，朝向凹槽底部的表面界定了至少兩個臺階，第一個臺階(12)沿徑向位于最外部并且界定了凹槽中的較低區域，相對比的是，至少另一個臺階(13)沿徑向比所述第一臺階更向內并且界定了所述凹槽的較淺區域，藉此所述圓周凸緣(8)的內徑允許所述兩個鄰接輪輞的較高輪輞(19)的輪輞凸緣(15)緊密地放置在其上，以及在所述平面(K－K)的第二側，所述凸緣(7)配設了一個表面以放到所述兩個鄰接輪輞的較低輪輞(20)的輪輞凸緣上。
文檔編號B65D81/05GK1780770SQ200480011639
公開日2006年5月31日 申請日期2004年4月29日 優先權日2003年4月30日
發明者斯蒂芬·托馬斯·泰勒 申請人:普菲弗有限公司