一種叉車用搬運翻斗的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及叉車屬具技術領域，尤其涉及一種叉車用搬運翻斗。
【背景技術】
[0002]叉車屬具是一種安裝在叉車上以滿足各種物料搬運和裝卸作業特殊要求的工作構件。它改變了物料搬運的傳統方式，使叉車成為一種多用途、高效率的物料搬運工具。比如叉車在搬運沙、土、渣、塊等散塊狀貨物時一般都是采用叉車專用翻斗進行搬運。
[0003]但現有技術中的翻斗容積是固定的，無法根據所搬運的貨物質量的不同進行調整，亟待改進。
【發明內容】
[0004]基于上述【背景技術】存在的技術問題，本發明提出一種叉車用搬運翻斗，可以根據所搬運的貨物質量進行容積大小的調整。
[0005]本發明提出了一種叉車用搬運翻斗，包括:翻斗本體、安裝板、推料板和氣缸，其中:
[0006]安裝板的一側設有用于叉車進行裝配的裝配件；
[0007]翻斗本體位于安裝板遠離裝配件的一側，且翻斗本體與安裝板之間預留有間隙，翻斗本體通過連接件與安裝板連接，翻斗本體包括底板、第一側板、第二側板和擋料板；
[0008]推料板位于翻斗的容納腔內，且推料板的底板與底板滑動連接，推料板兩側分別與第一側板和第二側板滑動連接；
[0009]氣缸位于翻斗和安裝板之間，并分別與翻斗和安裝板固定連接，氣缸包括頂出桿，頂出桿穿過翻斗的擋料板伸入至翻斗的容納腔內并與推料板固定連接。
[0010]優選地，底板上嵌裝有用于對容納腔內的貨物重量進行監控的壓力傳感器。
[0011]優選地，壓力傳感器與氣缸的控制單元連接并將監測信號發送至該控制單元，控制單元根據壓力傳感器所發送的信號控制氣缸推動頂出桿伸縮。
[0012]優選地，擋料板遠離底板的一側鉸接有蓋板。
[0013]優選地，蓋板連接有用于驅動其開合的動力機構。
[0014]優選地，底板上設有由靠近擋料板的一側向遠離擋料板的一側進行延伸的第一滑軌，推料板的底部與第一滑軌滑動連接。
[0015]優選地，第一滑軌為雙滑軌。
[0016]優選地，第一側板和第二側板分別設有由靠近擋料板的一側向遠離擋料板的一側進行延伸的第二滑軌和第三滑軌；推料板的兩側分別與第二滑軌和第三滑軌滑動連接。
[0017]優選地，第二滑軌為雙滑軌。
[0018]優選地，第三滑軌為雙滑軌。
[0019]優選地，頂出桿的數量為兩個。
[0020]優選地，第一側板遠離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度。
[0021]優選地，第二側板遠離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度。
[0022]本發明中，安裝板用于對翻斗和氣缸進行支撐；翻斗用于盛放貨物；推料板與氣缸進行配合對翻斗容納腔的容積進行調整；使用時，通過安裝板中的裝配件完成與叉車中的門架進行裝配；然后進行搬運貨物工作，在搬運較輕的貨物時，氣缸拉動推料板向后回縮，以擴大翻斗的容積，提高搬運效率；在搬運較重的貨物時，氣缸推動推料板向前移動，以縮小翻斗的容積，避免一次裝載量多大，造成超重問題，提高搬運的安全性。
[0023]綜上所述，本發明通過在翻斗的容納腔內設置推料板，并通過氣缸對推動板在容納腔內進行移動，從而實現對容納腔的容積的調整。
【附圖說明】
[0024]圖1為本發明提出的一種叉車用搬運翻斗的結構示意圖；
[0025]圖2為本發明提出的一種叉車用搬運翻斗的側視圖。
【具體實施方式】
[0026]下面，通過具體實施例對本發明的技術方案進行詳細說明。
[0027]如圖1-2所示，圖1為本發明提出的一種叉車用搬運翻斗的結構示意圖；圖2為本發明提出的一種叉車用搬運翻斗的側視圖。
[0028]參照圖1-2，本發明實施例提出的一種叉車用搬運翻斗，包括:翻斗本體1、安裝板
2、推料板3和氣缸4，其中:
[0029]安裝板2的一側設有用于叉車進行裝配的裝配件；
[0030]翻斗本體1位于安裝板2遠離裝配件的一側，且翻斗本體1與安裝板2之間預留有間隙，翻斗本體1通過連接件7與安裝板2連接，翻斗本體1包括底板、第一側板、第二側板和擋料板；底板上設有由靠近擋料板的一側向遠離擋料板的一側進行延伸的第一滑軌6，第一滑軌6為雙滑軌；第一側板和第二側板分別設有由靠近擋料板的一側向遠離擋料板的一側進行延伸的第二滑軌和第三滑軌，且第二滑軌和第三滑軌均為雙滑軌；推料板3位于翻斗的容納腔內，且推料板3的底部與第一滑軌6滑動連接，推料板3的兩側分別與第二滑軌和第三滑軌滑動連接；
[0031]氣缸4位于翻斗和安裝板2之間，并分別與翻斗和安裝板2固定連接，氣缸4包括頂出桿，頂出桿穿過翻斗的擋料板伸入至翻斗的容納腔內并與推料板3固定連接。
[0032]本實施例中，底板上嵌裝有用于對容納腔內的貨物重量進行監控的壓力傳感器，壓力傳感器與氣缸4的控制單元連接并將監測信號發送至該控制單元，控制單元根據壓力傳感器所發送的信號控制氣缸4推動頂出桿伸縮；通過上述結構設置可以對搬運的貨物進行重量監測，當重量大于預定值時，氣缸4推動推料板3移動，推出部分貨物直至重量在預定值范圍內；以避免過載搬運。
[0033]本實施例中，擋料板遠離底板的一側鉸接有蓋板5，蓋板5連接有動力機構；蓋板5的設置用于防止貨物在搬運過程中發生掉落。
[0034]本實施例中，第一側板遠離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度；第二側板遠離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度；第一側板和第二側板的這種結構設置用于方便在搬運過程中物料的進入。
[0035]本發明中，安裝板2用于對翻斗和氣缸4進行支撐；翻斗用于盛放貨物；推料板3與氣缸4進行配合對翻斗容納腔的容積進行調整；使用時，通過安裝板2中的裝配件完成與叉車中的門架進行裝配；然后進行搬運貨物工作，在搬運較輕的貨物時，氣缸4拉動推料板3向后回縮，以擴大翻斗的容積，提高搬運效率；在搬運較重的貨物時，氣缸4推動推料板3向前移動，以縮小翻斗的容積，避免一次裝載量多大，造成超重問題，提高搬運的安全性。
[0036]由上可知，本發明通過在翻斗的容納腔內設置推料板3，并通過氣缸4對推動板在容納腔內進行移動，從而實現對容納腔的容積的調整。
[0037]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種叉車用搬運翻斗，其特征在于，包括:翻斗本體(1)、安裝板(2)、推料板(3)和氣缸(4)，其中: 安裝板(2)的一側設有用于叉車進行裝配的裝配件； 翻斗本體(1)位于安裝板(2)遠離裝配件的一側，且翻斗本體(1)與安裝板(2)之間預留有間隙，翻斗本體(1)通過連接件(7)與安裝板(2)連接，翻斗本體(1)包括底板、第一側板、第二側板和擋料板； 推料板(3)位于翻斗的容納腔內，且推料板(3)的底板與底板滑動連接，推料板(3)兩側分別與第一側板和第二側板滑動連接； 氣缸(4)位于翻斗和安裝板(2)之間，并分別與翻斗和安裝板(2)固定連接，氣缸(4)包括頂出桿，頂出桿穿過翻斗的擋料板伸入至翻斗的容納腔內并與推料板(3)固定連接。2.根據權利要求1所述的叉車用搬運翻斗，其特征在于，底板上嵌裝有用于對容納腔內的貨物重量進行監控的壓力傳感器。3.根據權利要求2所述的叉車用搬運翻斗，其特征在于，壓力傳感器與氣缸(4)的控制單元連接并將監測信號發送至該控制單元，控制單元根據壓力傳感器所發送的信號控制氣缸⑷推動頂出桿伸縮。4.根據權利要求1所述的叉車用搬運翻斗，其特征在于，擋料板遠離底板的一側鉸接有蓋板(5)。5.根據權利要求4所述的叉車用搬運翻斗，其特征在于，蓋板(5)連接有用于驅動其開合的動力機構。6.根據權利要求1所述的叉車用搬運翻斗，其特征在于，底板上設有由靠近擋料板的一側向遠離擋料板的一側進行延伸的第一滑軌6，推料板(3)的底部與第一滑軌(6)滑動連接；優選地，第一滑軌(6)為雙滑軌。7.根據權利要求1所述的叉車用搬運翻斗，其特征在于，第一側板和第二側板分別設有由靠近擋料板的一側向遠離擋料板的一側進行延伸的第二滑軌和第三滑軌；推料板(3)的兩側分別與第二滑軌和第三滑軌滑動連接；優選地，第二滑軌為雙滑軌；優選地，第三滑軌為雙滑軌。8.根據權利要求1-7中任一項所述的叉車用搬運翻斗，其特征在于，頂出桿的數量為兩個。9.根據權利要求1-7中任一項所述的叉車用搬運翻斗，其特征在于，第一側板遠離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度。10.根據權利要求1-7中任一項所述的叉車用搬運翻斗，其特征在于，第二側板遠離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度。
【專利摘要】本發明公開了一種叉車用搬運翻斗，包括：翻斗本體、安裝板、推料板和氣缸；安裝板的一側設有用于叉車進行裝配的裝配件；翻斗本體位于安裝板遠離裝配件的一側，且翻斗本體與安裝板之間預留有間隙，翻斗本體與安裝板連接，翻斗本體包括底板、第一側板、第二側板和擋料板；推料板位于翻斗的容納腔內，且推料板的底板與底板滑動連接，推料板兩側分別與第一側板和第二側板滑動連接；氣缸位于翻斗和安裝板之間，并分別與翻斗和安裝板固定連接，氣缸包括頂出桿，頂出桿穿過翻斗的擋料板伸入至翻斗的容納腔內并與推料板固定連接。本發明通過在翻斗的容納腔內設置推料板，并通過氣缸對推動板在容納腔內進行移動，從而實現對容納腔的容積的調整。
【IPC分類】B66F9/12, B66F9/19
【公開號】CN105399011
【申請號】CN201510786235
【發明人】王凱, 張 林, 李巖
【申請人】安徽合叉叉車有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月14日