本技術涉及燃油泵支架，尤其涉及一種易于調節的燃油泵安裝座。、電噴燃油泵是用來將燃燒用汽油從油箱內泵入燃油管路，并使燃油保持一定的壓力提供給燃油噴嘴和冷啟動閥，作用是用于汽油或柴油發動機供油系統中將燃油箱中的燃油輸往發動機。、燃油泵需要通過支架以安裝于車內，而目前的支架中燃油泵和支架的相對位...

：本技術涉及軸流風機的，更具體地說涉及一種噴油泵支撐機構。、：、噴油泵是柴油機的主要零部件之一，被視為柴油發動機的“心臟”部件，其作用是按照柴油機不同工況，定時、定量、定壓、敏捷地將柴油霧化噴入氣缸,將柴油按發動機功況定時定量噴射到汽缸內與空氣混合燃燒。噴油泵的可靠性直接關系到柴油...

本發明屬于船用發動機，尤其涉及一種氨燃料低速發動機的排氣后處理a-scr系統及方法。、本部分的陳述僅僅是提供了與本發明相關的信息，不必然構成在先技術。、海運業是全球貿易的支柱，目前大多數的全球貨運是由海運完成的，海運造成的全球二氧化碳排放比重正在逐年增加。為了遏制航運溫室氣體排放，...

本發明屬于燃氣輪機控制，更具體的，涉及一種航改型燃氣輪機主動防熄火控制方法。、航改型燃氣輪機是指將航空噴氣發動機加以改造，配以動力透平，使其轉速及功率符合陸地發電或機械拖動的需要的燃氣輪機。燃氣輪機的燃燒過程對燃料與空氣的混合比(即空燃比)的依賴程度較高，因此，適宜的空燃比能夠確保燃燒室內...

本發明涉及車輛，尤其涉及一種車輛熱回收設備的停機控制方法、裝置、設備及介質。、車輛的發動機在運行過程中會產生大量的余熱，為實現對余熱的有效利用，會在車輛中設置熱回收設備。、現有對熱回收設備的控制主要集中在其運行過程，而對熱回收設備的停機控制則相對比較簡單，會在發動機停止工作后直接控制熱回收...

本發明涉及發動機，尤其涉及一種天然氣發動機的控制方法、裝置、設備和介質。、相關技術中，為了節省發動機附件功，發動機的中冷溫度的閾值一般以上限閾值為調整標準。也就是說，當發動機的中冷溫度高于上限閾值時，調整風扇轉速提升，對發動機進行降溫，發動機的中冷溫度低于上限閾值時，調整風扇轉速降低，以使...

本技術涉及空濾機，特別是涉及一種發動機空濾總成。、發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、噴氣發動機、電動機等；其中內燃機通常是把化學能轉化為機械能，通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機；、目前，公開號為cn??u的中國實用新...

本發明涉及陸上風電的，尤其是指一種適用于陸上風電機組的臨時加固裝置及方法。、陸上風電場因其建設成本相對較低、技術成熟度高而成為風能開發的主要形式。然而，風電場的穩定性和安全性是其運營中的關鍵問題，尤其是在臺風等極端天氣條件下。臺風帶來的強風可能對風電設施造成嚴重破壞，導致巨大的經濟損失和安...

本發明涉及母管制汽輪機，特別涉及一種母管制汽輪機在線清洗方法。、熱電部汽機裝置配置有臺汽輪發電機組(臺mw直接空冷抽凝機組和臺mw背壓機組)，且機組均采用母管制的供汽方式，工作中發現#汽輪機(mw直接空冷抽凝機組)存在純凝工況下帶負荷能力不足的情況，并隨時間的推移情況越來越嚴重，經分析判斷...

本發明涉及海上平臺應急供電，具體涉及一種基于多腳架式海上風機基礎的應急供電系統。、海上風力發電是一種利用海上風力資源進行發電的清潔能源技術。多腳架式海上風機基礎就是常用的一種風機基礎，其傳力路徑明確、穩定性強、應用較廣。多腳架式海上風機基礎包括：中軸筒體、斜撐管、水平撐管、連接套管和多個鋼...

本申請涉及發動機，更具體地說，涉及一種增壓器的保護方法及裝置。、目前大部分柴油機使用了渦輪增壓器，該增壓器需要機油潤滑中間軸以保證運行可靠，但是發動機停機后中間軸的機油均會流回油底殼，在下一次發動機啟動過程中需要發動機轉速升高后才能帶動機油泵將機油壓入主油道，并經過潤滑油道流通到增壓器中間...

本發明屬于發電設備，涉及一種水壩排洪發電裝置及發電方法。、泄洪時，水流向下游急速流動，并在這一過程中產生了重力勢能，這種重力勢能是水流因高度差而具有的能量，隨著水流向低處流動，重力勢能可以轉化為動能，在一些大型水電站或水庫中，已經開始嘗試利用泄洪的水流進行發電。通過建設專門的泄洪發電設施或...

本發明涉及海洋發電，具體為一種用于水底的波浪能風能聯合發電裝置。、根據專利公開號為cnb的波浪能發電裝置和系統，采用了多個相鄰的能量轉換單元結構，包含套桿、轉桿和發電機。這樣設計的目的是解決現有波浪能發電裝置通常只能進行小面積能量捕獲的問題，通過實現大面積布置，從而顯著提高波浪能的捕獲和發...

本發明是關于發動機設計制造，特別是關于一種甲醇發動機的進氣系統。、使用甲醇作為主要燃料的發動機，稱為甲醇燃料發動機。、發動機燃用甲醇替代燃料時的優點主要包括：、)對原發動機的改動比較小，在滿足原發動機的動力性能的基礎上，其經濟性和排放性都能夠得到很好的改善；、)對大氣的環境污染較小，屬于一...

本發明涉及一種活塞位移預測方法，尤其涉及一種自由活塞斯特林發電機活塞位移預測方法，屬于發電機領域。、活塞斯特林發電機的工作原理基于斯特林循環，通過封閉系統內氣體的熱膨脹和冷收縮來實現能量轉換。與傳統的斯特林發動機不同，自由活塞斯特林發電機取消了機械傳動機構，采用了自由活塞設計，使其能夠更高...

本技術屬于曲軸箱通風管，特別涉及一種車用曲軸箱通風管。、在汽車的發動機系統中，曲通箱通風管(通氣管)扮演著至關重要的角色，它連接著曲軸箱缸蓋罩與空氣濾清器的出氣管，當發動機處于工作狀態時，部分可燃混合氣和廢氣可能會通過活塞環進入曲軸箱。這些氣體中包含了未完全燃燒的燃油氣、水蒸氣以及廢氣等多...

本技術有關一種用于摩托車的液冷引擎的冷卻系統，尤其指一種可逐次分級整流吸入的空氣，令外界空氣能更順暢的通過該散熱器，且能逐次分級隔離外界堅硬異物，以避免該散熱器遭受外界堅硬異物撞損，從而來提升該散熱器機能與延長使用壽命的用于摩托車的液冷引擎的冷卻系統。、如圖所示，液冷式引擎的摩托車會安裝一...

本技術涉及摩托車發動機，特別涉及一種摩托車發動機的機蓋。、摩托車發動機作為摩托車行進的動力機構，通常設置在車架底部。發動機的機蓋由于要適配發動機的機型，并且為保證結構強度會設置外加強筋，而發動機始終暴露在外，遇到下雨天時，復雜曲折的機蓋表面容易殘留積水，而雨水具有腐蝕性，會影響發動機機蓋的...

本申請屬于并聯tbcc發動機燃油供給方案設計，具體涉及一種并聯tbcc發動機燃油供給系統及其控制方法。、并聯tbcc發動機由渦輪發動機、沖壓發動機并聯構成，具有工作速域寬、綜合比沖大、使用維護成本低、可重復使用性能好等優點，是未來高超聲速飛機的理想動力。、并聯tbcc發動機典型任務場景下需...

本發明涉及冶金化工，尤其涉及一種雙燃料燃機煤壓機變工況防喘控制方法。、現有的ccpp發電機組有ae.ks型低熱值燃氣輪機的聯合循環發電機組，其中的煤氣加壓機采用的是man公司生產的軸流(av-)離心(rb-)式的解決方案，其控制是由plc進行控制，與燃機的控制系統tcs之間采用通訊方式進行...